戴姆勒
- 中國電動汽車市場經營戰略研究
?；诖?，選取戴姆勒公司為研究對象，收集相關文獻資料，對“戴姆勒”公司進行內部環境分析，并運用“波特五力模型”對中國電動汽車市場競爭環境研究分析。在對此分析結果的基礎上，對戴姆勒公司電動汽車進行SWOT戰略分析。依據分析結果，為戴姆勒公司進軍的中國電動汽車市場經營戰略進行分析并提供戰略建議，以期能夠為電動汽車行業及其他車企提供借鑒。關鍵詞：中國電動汽車市場；戴姆勒；國際經營戰略中圖分類號：F407.471；F270.7? ? 文獻標志碼：A? 文章編號：1
經濟研究導刊 2023年6期2023-04-18
- “北戴合”新說
利超越吉利成為戴姆勒第一大股東。然而，合資股比全面放開已經開啟倒計時，北戴之間的博弈還將繼續。12月13日，北汽集團官宣，稱其已在2019年通過繼續投資持有戴姆勒集團9.98%股份，成為戴姆勒第一大股東。戴姆勒也緊隨其后在官網發布了聲明，表示北汽是梅賽德斯-奔馳“在中國最重要的工業合作伙伴”。8年籌謀終上位北汽集團與戴姆勒的合作由來已久，最早可追溯到2003年。2005年，雙方合資成立北京奔馳，“中重型卡車”北汽集團持股 51%，戴姆勒持有49%。2012
汽車觀察 2021年12期2021-01-12
- 戴姆勒全球失速股權爭奪戰再度升級
大股東，北汽與戴姆勒的表現卻不盡如人意。戴姆勒方面，排放門持續發酵，不僅美國開出了22億美元的罰單，歐洲市場的合計索賠總額也超過了10億歐元。而梅賽德斯-奔馳今年上半年的全球銷量也大幅下滑19%至87萬臺。北汽集團方面，一手促成北京奔馳與北京現代合資項目的徐和誼在今年7月離任。雖然北京奔馳依然保持著其利潤奶牛的重要角色，但是北京現代、北汽自主、北汽新能源都陷入了增長困境。因此，北京奔馳對于兩家大股東的重要性在此時尤為凸顯?！肮蓹嘀疇帯钡母髀废⒃俅紊鯂虊m上
英才 2020年11期2020-11-19
- 戴姆勒靠中國續命？
冬。奔馳母公司戴姆勒利潤跌幅超過60%，深陷召回與裁員負面消息。在柴油車被罰這一“黑天鵝”事件貫穿2019年之后，2020年的疫情又一次令戴姆勒猝不及防。北京奔馳接連向北京、天津等地方政府“哭窮”，戴姆勒受困于中國車市寒冬將在2020年成為大概率事件。但與此同時，戴姆勒的轉型也在悄然進行。北京奔馳無奈“哭窮”一則刷爆網絡平臺的“北京奔馳日虧損超4億元”的新聞在2月初橫行網絡。根據該新聞中所述，北京奔馳向天津市政府及天津市武清區政府發申請函，請求位于天津武清
英才 2020年5期2020-05-22
- 北汽增持戴姆勒：托底還是抄底
集團正考慮增持戴姆勒股份至9.9%。北汽集團目前是戴姆勒的第三大股東，若增持至9.9%將使其超過吉利9.69%的股份，成為戴姆勒的第一大股東。此外，北汽還將設法獲取戴姆勒監事會的一個席位，吉利尚無此席位。一位知情人士稱，匯豐銀行將幫助北汽集團開展此次新投資，而北汽集團此前購買戴姆勒5%股份一事，也是由匯豐銀行協助完成的。戴姆勒上個月在一份監管文件中顯示，截至11月15日，匯豐銀行通過直接持有和股權互換等方式擁有戴姆勒5.23%的投票權。因此，匯豐銀行完全有
汽車觀察 2020年1期2020-03-23
- 摩托車誕生記
術員戈特利伯·戴姆勒，你能幫我做一些事情嗎？”“當然可以?！蹦敛华q豫地點頭答應，說，“就是不知道你需要我幫你做些什么？”“是這樣的，我從小就覺得每天乘坐的蒸汽車不僅速度慢，而且冒出的黑煙還會對環境造成非常嚴重的污染，因此我想，如果能夠發明一款速度快、使用方便，并且不污染環境的車子就好了。不過可惜的是，那個時候我實在太小了，根本就不具備發明車子的能力?！?span class="hl">戴姆勒眼睛泛著亮光說，“最近我又想到了小時候的這個夢想，我覺得現在自己已經擁有了一定的能力。所以，我想
第二課堂(初中版) 2019年10期2019-11-23
- “四方三階”現代學徒制人才培養模式探索
等。主要以我校戴姆勒鑄星教育項目為試點分享校企雙主體育人的創新。我院現代學徒制試點項目以校、企、商、行四方建立“四方三階”工學交替人才培養模式，并形成高職人才培養模式的示范效果。關鍵詞：現代學徒制;戴姆勒;人才培養模式中圖分類號：F24 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.29.0411 現代學徒制背景2016年教育部開始推行現代學徒制的人才培養模式。從國際角度，現代學徒制和德國的雙元制有著緊密的聯系。德國雙
現代商貿工業 2019年29期2019-10-06
- 北汽集團持有戴姆勒5%股份享有股份投票權
戰略合作，投資戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”），目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利。此舉表明，雙方充分認可過去長期合作的成功，并重視雙方共同利益，看好未來合作潛力。自2013年起，戴姆勒也在北汽集團旗下香港上市公司北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”）持有股份，并擁有董事會席位。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“北汽集團與戴姆勒秉承互信、互惠原則，已有十余年的合作歷史，
新能源汽車報 2019年28期2019-08-27
- 戈特利布·戴姆勒 制造出世界上最先進的內燃機發動機
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler，1834年3月17日—1900年3月6日），德國工程師和發明家。他研制出汽油發動機，創造了第一輛戴姆勒汽車——汽油發動機汽車，是現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日，戴姆勒生于德國斯圖加特市附近一個叫邵恩多夫的小鎮上，父親是面包師。盡管家境并不富裕，戴姆勒從幼時起還是受到了很好的教育。1857年，戴姆勒進入斯圖加特工藝學校，學習機械工程學基礎理論。在那里，戴姆勒顯露出了優秀的繪畫才能，并引起符騰
科學家 2019年2期2019-08-18
- 新掌門帶領奔馳駛向何方？
。5月22日，戴姆勒2019年股東大會在柏林召開，大會順利通過了公司架構的重組方案。這一重大架構重組項目被稱為Project Future，從今年11月1日正式生效。華麗變身Project Future是戴姆勒130余年歷史上的第三次重大結構調整。第一次是1998年與克萊斯勒合并組建戴姆勒-克萊斯勒集團;第二次是在2007年，戴姆勒正式將克萊斯勒出售給美國瑟伯勒斯資本管理公司（Cerberus Capital Management），合并9年之后再次分道揚
汽車觀察 2019年6期2019-07-30
- 戴姆勒裁八成短期工 將被裁員工介紹給保時捷
戴姆勒將進行大規模節約開支，但強調裁員將循序漸進，保證戴姆勒裁掉斯圖加特母工廠Untertürkheim八成短期員工，裁員主要集中在物流部門。為了節約開支、電動車研發生產等投資，戴姆勒宣布將進行大規模節約整組，其中包括不再與短期員工續簽合同，逐漸裁掉電動車不需要的職位。據悉，戴姆勒和工會正在和保時捷工廠和工會接洽，推薦被裁的員工到保時捷再就業;目前，戴姆勒目前有近9000名短期職工。
新能源汽車報 2019年22期2019-07-11
- 戴姆勒CEO換帥
?日前，掌舵戴姆勒13載的集團CEO、梅賽德斯-奔馳汽車全球總裁蔡澈正式卸任，集團董事會成員康林松（Ola Kallenius）接替其成為新任CEO，任期為5年。蔡澈表示，戴姆勒需要削減成本，以應對未來顛覆汽車行業的劇變。據公開資料顯示，康林松現年49歲，1993年加入戴姆勒集團，在戴姆勒集團工作已近26年，2017年1月被蔡澈提拔為研發總監，全面負責戴姆勒集團的研發業務。近日，梅賽德斯-奔馳發布了“使命2039”戰略，其中提到，到2030年，純電動汽車
新能源汽車報 2019年19期2019-07-02
- 戴姆勒宣布重組
7月27日，戴姆勒集團發布公告稱，管理董事會和監事會正式通過了新的組織架構調整方案，將目前5大事業部重組為三家新公司，即梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車集團（Daimler Truck AG）和戴姆勒移動出行集團（Daimler Mobility AG），預計2020年完成。此次將5大事業部設為3家獨立公司進行重組。整合完成之后，新的梅賽德斯奔馳集團在全球將擁有17.5萬名員工，戴姆勒卡車集團將擁有10萬員工。而此前已經處
家用汽車 2018年7期2018-11-30
- 戴姆勒將迎首位外籍CEO
“戴姆勒結束蔡澈時代！”德國《法蘭克福匯報》26日表示，戴姆勒集團周三宣布，蔡澈將于明年5月22日的年度股東大會上卸任集團CEO的職位，由研發總監康林松接任。消息宣布后，戴姆勒股價早盤下跌2％?，F年65歲的蔡澈在戴姆勒集團供職長達42年，連續12年擔任集團CEO，帶領戴姆勒登頂豪華車全球銷售冠軍。身為瑞典籍的康林松現年49歲，他上任后將成為戴姆勒集團成立至今第一位外籍CEO?！ㄇ嗄荆?/div>
環球時報 2018-09-272018-09-27
- 戴姆勒拆分為汽車/卡車/移動出行三大版塊
駕駛汽車之際，戴姆勒集團順應新的行業發展趨勢，公布新的企業架構調整方案，將公司重組為三家新公司，分別是梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）和戴姆勒移動出行公司（Daimler Mobility AG），均在戴姆勒集團管理之下。戴姆勒董事會成員兼首席財務官Bodo Uebber稱：“企業架構調整涉及到戴姆勒集團在全球60個國家的700多家子公司。在新的架構之下，我們將強化重點，增強企業責任新能源汽車報 2018年29期2018-05-14
- 吉利為何要570億入股戴姆勒
的公司，收購了戴姆勒公司103，619，340股，已持有該公司9.69%股權。隨后，戴姆勒公司官網投資者關系版權轉載了此則公告。對此，海外媒體大多解讀為此舉是李書福的個人投資，并指出其已經成為戴姆勒公司第一大股東。2月24日中午，身在歐洲的李書福在接受中國媒體《汽車預言家》采訪時回應，此次入股戴姆勒是吉利集團的投資，并不存在李書福個人入股一說。海外整車領域最大規模投資其實，早在去年11月，路透社就曾報道吉利集團有意向以可轉債的形式收購戴姆勒的股份，交易額將財經天下周刊 2018年4期2018-03-28
- 德媒復雜看待李書福收購戴姆勒
報道稱，已收購戴姆勒近10%股份的中國吉利汽車創始人李書福將訪問位于斯圖加特的戴姆勒總部，并將與德國總理的經濟顧問舉行會晤。德國聯邦經濟部則聲稱將調查收購過程。本月24日，吉利集團宣布已通過旗下海外企業主體斥資90億美元，收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒最大的股東并承諾長期持有其股權。該交易尚需通過中國監管機構審批?！赌系乱庵緢蟆穼⒗顣５牡聡蟹Q為商業圈路演。當地時間26日李書福會在戴姆勒總部與戴姆勒首席財務官于博以及戴姆勒總裁蔡澈會晤環球時報 2018-02-272018-02-27
- 蔡澈回應吉利參股戴姆勒
1月15日，戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈接受媒體專訪時，談到了去年底有關報道的吉利希望參股戴姆勒一事，他表示：“戴姆勒與吉利公司做了一些初步的非正式的談話，但是沒有任何的決策。戴姆勒歡迎任何對于長期投資有興趣的投資人?！皳私?，吉利曾提出如果戴姆勒增發新股情況下，有意持有戴姆勒3%到5%的股份（約合45億美元），但是戴姆勒方面拒絕了這個方案。公司發言人說，戴姆勒對目前股東架構非常滿意，但同時說，非常歡迎對公司一直有興趣的投資者前來投資。有資本分析人士稱，這世界汽車 2018年2期2018-02-11
- 德媒議論戴姆勒拒絕吉利
約記者 青木“戴姆勒讓中國人‘碰釘子！”德國新聞電視臺11月30日報道，瑞典沃爾沃汽車的母公司中國吉利汽車有意成為德國戴姆勒汽車的投資者并共建合資企業，但遭到對方拒絕。據知情人士透露，上個月吉利公司在北京與戴姆勒公司代表進行會晤時表示愿意收購戴姆勒3%至5%的股權。這一份額的股權目前市場價值約為45億美元。中方在洽談時要求對方給予適當折扣，但是沒有談到具體數額。相關人士還表示，令吉利感興趣的是戴姆勒的電池技術，因此希望能夠與戴姆勒公司在武漢成立電動汽車合資環球時報 2017-12-012017-12-01
- 戴姆勒因何重組？
車企三巨頭之一戴姆勒公司股價表現不佳。從今年年初至今，該公司在德國法蘭克福指數DAX已下跌13%。但事實上，戴姆勒是家不折不扣的好公司。據2017年第二季度財報顯示，戴姆勒主營收入為412億歐元，同比增長7%，實現息稅前利潤37.5億歐元，同比上漲15%。該公司預計，今年年度銷售額和息稅前利潤將遠超去年。而且，戴姆勒長期以來一直向股東們支付高額股息。今年上半年，該公司自由現金流達30億歐元，在2016財年分配了35億歐元股息。與此同時，戴姆勒坐擁218億歐財經天下周刊 2017年18期2017-11-01
- 戴姆勒卡車業務換帥
戴姆勒卡車業務換帥戴姆勒集團卡車業務新任負責人Martin Daum據外媒報道，戴姆勒公司近日發布消息稱，任命戴姆勒北美卡車業務部門總監Martin Daum(57歲)負責集團卡車業務，接替離職的Wolfgang Bernhard的職務。任命于3月1日生效，任期為5年。戴姆勒日前宣布集團卡車業務負責人Wolfgang Bernhard(56歲)因個人原因辭職，Bernhard的合同到期時間為2018年2月。Bernhard曾擔任奔馳轎車業務和克萊斯勒總監，商用汽車 2017年4期2017-06-10
- 戴姆勒將與福田合作生產奔馳卡車
車市場的角色，戴姆勒將希望寄托在Actros重型卡車上，將在中國與其合作伙伴中國北汽福田汽車共同生產Actros重型卡車。戴姆勒卡車業務行政總裁Wolfgang Bernhard表示，公司計劃在2020年開始在中國生產Actros重型卡車，目標生產量逾萬輛。戴姆勒計劃與北汽福田在中國投入數億美元來興建Actros卡車的生產線，戴姆勒也將出資在中國興建近200個經銷商及服務站。endprint世界汽車 2017年1期2017-03-02
- 騰勢更名，學徒轉正？
黃耀鵬比亞迪戴姆勒公司更名為騰勢，已經用不到戴姆勒背書了？比亞迪戴姆勒有限公司的更名行動，肯定不是宣傳手段。公告內容很簡單，該公司正式更名為騰勢新能源汽車有限公司，與品牌名稱相同，股東股比等關系不變。比亞迪和戴姆勒兩大股東的名字從公司名稱中隱去。官方說法，公司名和品牌名改成不一致就增加溝通成本云云，不成立。擁有多個品牌車系的公司，并無類似擔心。只有一款產品的騰勢，反而擔心消費者誤解，說不通。想回答這個問題，必須要明白比亞迪和戴姆勒合資公司中兩者扮演的角色中國汽車界 2017年1期2017-02-16
- 奔馳辱華員工留任？
月20日，時任戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼CEO的Rainer Gartner（高海納）的辱華言論讓國人群情激奮。隨著輿論的不斷發酵，戴姆勒大中華區官方對該事件的處理方式也從發布“會采取一切必要的處理措施”的媒體聲明，到“對該員工進行了免職處理”。不待輿論完全平息，辱華員工高海納便得到了戴姆勒的“理解”。據外媒報道稱，盡管有影響，戴姆勒方面表示“高海納先生仍是公司員工，將擔任新的職務”。盡管戴姆勒大中華區在輿論壓力之下發布“免職處理”公告，并向公眾致家用汽車 2016年12期2017-02-09
- 戴姆勒CEO：電動電池比氫燃料電池占優勢
?戴姆勒CEO：電動電池比氫燃料電池占優勢戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)在接受德國媒體采訪時表示，在未來的汽車產業中，電動電池相比氫燃料電池稍稍占有一定的優勢。在這兩個領域戴姆勒與合作伙伴都有合作，兩種競爭技術中到底哪種會更加成功現在仍然不明朗。但是蔡澈稱，電動電池在兩大關鍵領域取得了進步：一是充電一次的單程行駛距離，二是充電時間。新能源汽車新聞 2016年3期2016-12-14
- 福田戴姆勒汽車首批歐曼GTL奔馳版發車
福田戴姆勒汽車首批歐曼GTL奔馳版發車4月19日，福田戴姆勒汽車以“制造精益求精，服務全程無憂”為主題的首批歐曼GTL奔馳版全國同步發車儀式在北京培訓體驗中心舉行。福田戴姆勒汽車總裁周亮現場致詞，明確了奔馳版的推廣意義與要求。隨后，福田戴姆勒汽車制造質量團隊、營銷服務團隊代表上臺舉行了宣誓。針對生產質量與產品交付保障，市場營銷推廣與服務保障業務分別宣誓與承諾。福田戴姆勒汽車各管理高層代表在即將發出的第1輛歐曼GTL奔馳版車前一一簽名并合影留念。最后，隨著福商用汽車 2016年5期2016-11-28
- 戴姆勒中國舉行職業教育十周年慶典
戴姆勒中國舉行職業教育十周年慶典11月10日，戴姆勒與來自全國22所職業學院的師生代表們一道，慶祝戴姆勒中國職業教育十周年。2006年以來，共有4000名年輕學員接受了戴姆勒中國職業教育培訓。戴姆勒在華職業教育項目自2006年啟動以來，發展迅猛。從最初的北京電子科技職業學院的兩個班、近50名學員起步，至今已與全國各地的22所職業院校展開合作，為中國職業教育培養了近100名優秀教師，惠及4000名學員。戴姆勒職教項目最大的特點是采用德國雙元制職教模式，理論與中小學電教 2016年11期2016-02-14
- 戴姆勒北美總部將移至密歇根
戴姆勒集團北美公司計劃將其總部遷移至密歇根州，其中30名管理職位的員工將受到影響。遷移后新總部將位于密歇根州法明頓山，目前該集團金融業務即位于此。戴姆勒發言人Andrea Berg表示，搬遷將從明年開始。戴姆勒密歇根州目前的業務包括位于法明頓希爾斯的奔馳金融業務總部，約有400名員工；位于雷德福德鎮的底特律柴油機公司，約有2500名工人，以及位于雷德福德與安阿伯的奔馳研發中心，約有100名員工。世界汽車 2015年10期2015-09-10
- 典藏閣
二戰時，戴姆勒·奔馳公司為他們的航空發動機做的廣告。也不知是否源自此，后來有人稱奔馳的標識抽象于此畫中的三葉螺旋槳。嚴格地說，三叉星徽并非源自奔馳，它由戴姆勒公司在還未與奔馳合并時的1919年注冊。只不過，在我國習慣將戴姆勒·奔馳簡稱為奔馳。圖中的戴姆勒D.Ⅲ發動機1915年出品，是第一次世界大戰中產量最高的航空發動機。除了汽車和飛機，還將發動機用在船舶上，因此三叉星寓意戴姆勒其完全覆蓋海陸空三個領域。1926年，戴姆勒和奔馳公司合并海報。左下方是當時戴姆航空知識 2014年12期2015-01-04
- 杜邦抨擊戴姆勒堅持拒用R1234yf行為
針對戴姆勒堅持開發CO2制冷技術并棄用HFO-1234yf的聲明，3月12日，杜邦公開表示對戴姆勒這種無視歐盟MAC指令，而一味追求一種短期無法實施的技術的行為感到失望。但杜邦也同時表示愿意繼續與戴姆勒合作，以克服目前的技術問題。杜邦稱，將MAC指令延遲至2015年所增加的溫室氣體排放量無異于新增40萬輛的汽車。汽車制造商已經花費了數年來選擇制冷劑以遵守MAC指令，對包括HFO-1234yf和CO2在內的候選產品進行了評估，并經過了綜合考慮和廣泛的測試，最浙江化工 2013年3期2013-08-15
- 戴姆勒印度工廠投入使用
前不久，戴姆勒的子公司戴姆勒印度商用車公司（DICV）在印度Chennai的工廠正式投入使用。這個戴姆勒卡車的生產工廠集卡車組裝和零部件生產于一體，這樣的工廠戴姆勒在全世界僅有三個。據了解，戴姆勒為印度工廠共投資7億多歐元，包括用于生產BharatBenz品牌卡車和相關的研發費用。戴姆勒AG管理委員會主席Dieter Zetsche博士說：“全新的印度工廠不僅繼承了戴姆勒其他兄弟工廠嚴格的質量標準，還有它獨有的特點。這個工廠將印度工程技術和德國、日本的DN專用汽車 2012年5期2012-12-18
- 戴姆勒勾勒救贖藍圖
入德國汽車巨頭戴姆勒9.1%的股份時，后者的股價大幅上漲了7%。這在汽車業度日艱難的非常時期里，對于投資者來說確實是個值得歡呼雀躍的事情，對戴姆勒更是意義重大。如同久旱逢甘露一般，來自阿爾巴公司的“幫助”令處境不佳的戴姆勒有種獲得“新生”的感覺。德國政府及汽車業投資者在高興之余也表示，這對于其他汽車制造商來說更是一幅“艱難時期的發展藍圖”。艱難時期喜獲強援戴姆勒日前宣布，阿爾巴公司以每股20.27歐元的價格購進9640萬股戴姆勒新股，交易額約為19.5億歐中國汽車市場 2009年6期2009-07-08
- 戴姆勒拆分為汽車/卡車/移動出行三大版塊