尾部
- 復合材料夾層結構拖體尾部強度計算與分析*
作用［1］。拖體尾部設計對于整個拖體至關重要，不僅決定了探測設備的工作能力和狀態，而且對拖體的姿態穩定性有重要的影響，拖體尾部既要具備足夠的強度和剛度，保證拖體尾部在工作過程中不損壞和拖體變形不影響拖曳姿態穩定性，尤其是在回收時受到波浪抨擊時拖體尾部不損壞，另外還要求拖體尾部在空氣中重量盡量輕，同時在水中提供足夠的凈浮力，保證整個拖體在水中姿態水平。為了解決拖體尾部上述問題，最簡單又有效的方法的采用復合材料夾層結構，復合材料夾層結構具有比重小，比強度高，比
艦船電子工程 2023年6期2023-10-10
- 脫硫塔出口尾部煙道振動的原因分析與治理技術
，3 臺脫硫塔的尾部煙道均出現了嚴重的振動和噪聲問題。為了降低尾部煙道的振動和噪聲，先后對該3 臺脫硫塔的尾部煙道進行了多次改造，包括在彎頭處進行導流和均流等［3］。然而，由于沒有找到尾部煙道發生振動的根本原因，始終未能有效地降低尾部煙道的振動與噪聲。本文首先對該公司3 臺脫硫塔尾部煙道的振動進行現場測試分析，通過對煙道內煙氣流動的仿真計算，從理論上分析尾部煙道發生振動的機理。在此基礎上提出尾部煙道振動和噪聲治理的具體方案，并進行現場驗證試驗，方案驗證通過
電力與能源 2023年2期2023-07-13
- 熱卷箱中間卷尾部智能控制方法
制功能中，中間卷尾部展開是熱卷箱自動開卷過程的重要環節之一，對熱軋生產線熱卷箱的中間卷在開卷過程中的尾部控制以及設備動作異常問題進行分析研究，通過改善并優化控制算法、提高控制精度、增加設備運行連鎖等措施，使鋼卷尾部順利展開，避免飛剪區剪切重疊帶鋼造成飛剪剪刃崩斷事故，以及由于飛剪區不能將異常折疊的尾部全部切斷，導致的折疊尾部進入軋機時造成軋機斷輥等嚴重設備事故。因此，需要位置輥的精確控制使中間卷到尾部最后幾卷停在準確的位置，保證開尾銷在開卷到尾部時能正確插
數字技術與應用 2022年10期2022-10-26
- 可調螺距螺旋槳激勵下船尾結構振動控制研究
些異常振動對船體尾部結構帶來嚴重的沖擊與損傷。螺旋槳激勵引起的船舶振動問題，國內外學者進行了大量研究。華宏星對船舶尾部激勵耦合振動問題進行詳細說明，系統分析船舶螺旋槳激勵力特性，得出船舶尾部激勵與槳-軸-船體耦合系統振動噪聲的映射關系，提出針對低頻振動噪聲的控制方法。張進等發現螺旋槳與導流罩在安裝時的間隙偏差，會造成螺旋槳在一定范圍內發生槳與導流罩的輕微摩擦，從而造成船舶整體振動。當槳葉在旋轉過程中不斷的重復進入和退出船體尾流場，使得梢渦空泡容易發生猝發現
艦船科學技術 2022年18期2022-10-18
- 尾部風險和債券橫截面收益率：來自中國債券市場的證據
的極端損失可以用尾部風險來度量，研究尾部風險對我國債券橫截面收益率的影響，對于債券投資組合構建及風險管理具有重要意義。目前，國內外有大量關于股票橫截面收益率影響因素的研究，但針對債券橫截面收益率影響因素的研究相對較少。國外文獻中，Lin 等（2011）構造了市場流動性風險因子，發現非流動性會影響債券的橫截面收益率。Bao 等（2011）發現美國公司債券市場中非流動性風險因子具有顯著的溢價效應。Goldberg 和Nozawa（2020）區分了流動性需求沖擊
金融發展研究 2022年7期2022-08-17
- 一種車用連接器端子的設計及驗證
片設計和芯線壓接尾部的設計。本設計端子接觸彈片要實現的功能：①傳送小電流或者傳播信號；②建立可靠的接觸界面；③適應連接器系統的制造誤差。芯線壓接尾部要實現的功能：①建立導線和端子的連接；②產生盡量小的壓接電阻。2 連接器設計2.1 材料的選用接觸彈片材料必須具備一定的導電性、彈性、機加工性和抗應力松弛性。因為是小電流端子，可不必太注重端子溫升，端子材料的導熱系數不是關鍵。綜上，選擇料厚0.25mm的銅合金為本端子材料。2.2 彈片設計常見的可分離式連接器端
汽車電器 2022年4期2022-05-04
- 期權隱含尾部風險信息能否預測現貨市場異常變化？
與標的資產價格的尾部特征相關的信息能夠更有效地幫助判斷市場未來變動，而從投資者的角度分析，使用虛值期權特別是深度虛值期權做方向性交易的投資者，通常已經有了很強的預期價格會向目標方向大幅波動[2]。近期有一些學者將他們的注意力放在了期權所隱含的標的資產價格尾部特征上，如Andersen等通過實證對比隱含波動率風險、隱含跳躍風險和隱含尾部風險對市場月收益的預測能力，結果發現隱含尾部風險才是預測收益的關鍵因素[3]。本研究在中國期權市場中利用虛值期權定價公式提取
貴州商學院學報 2022年1期2022-04-27
- 不同臨床類型骶尾部藏毛竇的MRI表現
29）0 引言骶尾部藏毛竇是指骶尾部臀間裂處軟組織內的一種慢性竇道，其特征為內藏毛發，也可表現為骶尾部急性膿腫，破潰后形成慢性竇道，反復發作，很難自愈[1]，有時會被誤診為肛瘺或局部感染，需要進行鑒別診斷[2]。MRI可清晰顯示其病灶范圍、深度及與周圍肌肉、骶管及肛管的關系[3]，與骶尾部其他疾病的鑒別診斷相比更容易，故目前術前MRI檢查使用得越來越多。臨床上將藏毛竇分為5型，每種MRI表現不同，治療方法亦不同[3]。MRI可提供疾病分型，幫助選擇不同的手
醫療衛生裝備 2021年7期2021-07-28
- 編組站調車場尾部停車防溜器布置模式優化仿真研究
8)編組站調車場尾部停車防溜器對于保障駝峰作業安全具有至關重要的作用。但是，由于多種因素的影響，如調車場尾部坡度各異、溜放車輛的勾車輛數和重量隨機變化等原因，導致停車防溜器制動能力不能滿足溜放車輛的停車防溜要求[1]，仍舊需要增設人工鐵鞋進行防護，停車防溜器的制動能力和停車防溜安全性仍有待提高。此外，編組站調車場尾部停車防溜器布置方案多種多樣，需要針對不同的溜放工況設計相應的布置模式，形成規范化的設計標準?，F場的停車防溜試驗受固定線路條件的限制，只能解決所
鐵道貨運 2021年3期2021-04-29
- 老年臥床患者骶尾部壓力及皮下脂肪厚度與壓力性損傷的相關性研究
年患者[4]。骶尾部是老年住院患者壓力性損傷發生的最常見部位[5]，骶尾部壓力性損傷是老年虛弱患者一項嚴重的并發癥[6]，會引起疼痛不適，影響生活質量，甚至危及生命。壓力性損傷的發生率一直是衡量護理質量的重要指標之一[7]，早期識別壓力性損傷，并采取有效的預防措施減少壓力性損傷的發生是護理工作的重要方面。目前，對于老年臥床患者骶尾部壓力及骶尾部皮下脂肪厚度(簡稱皮脂厚度)與壓力性損傷的相關性研究較少，OH評估法在老年患者中的應用也罕見研究報道。本研究針對老
醫藥高職教育與現代護理 2021年1期2021-02-06
- 尾部有黑色條塊的牙膏不必扔
時候發現每支牙膏尾部都有一個彩色條塊，有綠色的、藍色的、紅色的、黑色的，你們知道這些顏色代表什么嗎？”大家搖搖頭，等著胖虎繼續說?！熬G色代表純天然，藍色代表天然加藥物，紅色代表天然加化學成分，黑色意味著全是化學物質?！迸只⒄f完，又補充了一句，“你們回去看看自己家里的牙膏，尾部有黑色條塊的必須扔掉！”胖虎說的有道理嗎？尾部有黑色條塊的牙膏要扔掉嗎？真相：牙膏沒有純天然、純化學的分類，所用原料只要符合《牙膏用原料規范》即可。實際上，牙膏尾部的彩色條塊在業內被稱
發明與創新 2020年11期2020-12-21
- 帶式輸送機的頭部和尾部存在哪些較大危險因素
式輸送機的頭部和尾部存在哪些較大危險因素，易發生的事故類型有哪些？如何預防？易安網友易安網友，你好！帶式輸送機的頭部和尾部存在較大危險因素和易發生的事故類型有：未設置防護裝置；工作人員違章用手清理物料；人員違章進入作業區均易發生機械傷害。主要預防措施有：（1）尾部滾筒應加設與運行程序連鎖控制的防護裝置或固定式防護罩。（2）輸送黏性物料時，輸送機進、出口集料器應設置機械疏通裝置或振搗器械。皮帶滾筒表面、回程段帶面、尾部滾筒前應設置清掃裝置。（3）帶式輸送機運
勞動保護 2020年9期2020-11-22
- N的最大值是多少？
×…×n，乘積的尾部恰有25個連續的零，那么n的最大值是？【分析】首先5、10、15、20、25、…、105與其他偶數之積的個位至少有一個 0，105÷5=21個，105÷25=4個…5，21+4=25個，即連續自然數乘積1×2×3×…×105的尾部恰有25個連續的0，所以1×2×3×…×n中，n的最大值是105+4=109?！窘獯稹拷猓悍材┪皇?的數，都為乘積的尾部貢獻1個0，2×5=10，每10個連續數中，這樣就為乘積貢獻了2個0。從1到100，乘積就
學生導報·東方少年 2020年1期2020-05-06
- 尾部有黑色條塊的牙膏不必扔
時候發現每支牙膏尾部都有一個彩色條塊，有綠色的、藍色的、紅色的、黑色的，你們知道這些顏色代表什么嗎？”大家搖搖頭，等著胖虎繼續說?！熬G色代表純天然，藍色代表天然加藥物，紅色代表天然加化學成分，黑色意味著全是化學物質?！迸只⒄f完，又補充了一句，“你們回去看看自己家里的牙膏，尾部有黑色條塊的必須扔掉！”胖虎說的有道理嗎？尾部有黑色條塊的牙膏要扔掉嗎？牙膏沒有純天然、純化學的分類，所用原料只要符合《牙膏用原料規范》即可。實際上，牙膏尾部的彩色條塊在業內被稱為電眼
發明與創新·小學生 2020年3期2020-04-13
- 解決17 型車鉤鉤體尾部裂紋措施
烘干，手工下芯，尾部采用保溫暗冒口，工藝簡圖見圖2.圖1 17 型車鉤鉤體圖2 17 型車鉤鉤體工藝簡圖在17 型車鉤鉤體試生產試驗過程中，采用尾部明冒口工藝生產車鉤鉤體1066 件，出現了裂紋、縮松、砂眼、飛邊等鑄造缺陷，因車鉤尾部裂紋廢品46 件，廢品率4.3%，尾部裂紋成為影響鑄件質量的一項主要問題。為解決17 型車鉤鉤體尾部裂紋問題，對幾次試驗作具體分析，并改進了工藝，由尾部明冒口工藝改為鉤體尾部暗冒口工藝，在解決裂紋問題上收到了顯著成效。優化工藝
鑄造設備與工藝 2020年1期2020-04-08
- 尾部推進海洋核動力平臺的機動性能影響研究
系泊自航式船舶，尾部配置有兩套全回轉推進器。在平臺運行期間，尾部推進能夠在軟剛臂的安裝與解脫、平臺自航、定點排污和避碰等方面發揮重要作用。眾多學者對在尾部推進作用下的船舶動力響應進行了研究，嚴新平等[1]從水環境-船體-推進系統動力學耦合作用、船模試驗性能和實船航行性能等方面，綜合分析了大型船舶推進系統與船體耦合的動力學問題。歐禮堅等[2]采用CFD對粘性流場中導管螺旋槳在不同進速系數下的推力系數、轉矩系數、表面壓力等水動力性能進行了數值仿真，并與模型試驗
兵器裝備工程學報 2019年11期2019-12-03
- U型卷取工藝試驗研究
大，從而使鋼卷頭尾部分的材料性能變差，影響最終產品通卷性能的均勻?？刂评鋮s技術是提高熱軋組織性能的重要手段，而層流冷卻系統已成為熱軋帶鋼控制冷卻的重要工藝手段[1]。為了消除性能要求嚴格的鋼種鋼卷頭尾與中間部分性能差異，例如深沖超低碳IF鋼和高強系列鋼板，國內很多鋼廠熱軋生產一般會使用U型卷取工藝(即提高頭尾的卷取溫度目標值使卷取溫度分布呈現U型，如圖1所示)，來改善冷熱軋鋼卷的頭尾性能。為了驗證熱軋U型卷取工藝的實際作用效果，我們選取四爐低碳鋁鎮靜鋼DC
四川冶金 2019年2期2019-05-31
- N的最大值是多少？
×…×n，乘積的尾部恰有25個連續的零，那么n的最大值是？【分析】首先5、10、15、20、25、…、105與其他偶數之積的個位至少有一個 0，105÷5=21個，105÷25=4個…5，21+4=25個，即連續自然數乘積1×2×3×…×105的尾部恰有25個連續的0，所以1×2×3×…×n中，n的最大值是105+4=109?！窘獯稹拷猓悍材┪皇?的數，都為乘積的尾部貢獻1個0，2×5=10，每10個連續數中，這樣就為乘積貢獻了2個0。從1到100，乘積就
學生導報·東方少年 2019年28期2019-01-17
- 一種雙油缸七節伸縮吊臂的研究與應用
一端固定在四節臂尾部內側，繞過伸縮油缸Ⅱ前端滑輪組后，另一端通過調節絲杠連接在二節臂尾部；四節臂縮繩一端固定在四節臂尾部，繞過三節臂尾部滑輪組后，另一端通過調節絲杠連接在二節臂的前端。五節吊臂的伸縮由伸縮繩完成，伸臂繩一端固定在五節臂尾部內側，繞過四節臂前端滑輪組后，另一端固定在三節臂的尾部；五節臂伸縮繩一端固定在五節臂尾部，繞過四節臂尾部滑輪組后，另一端通過調節絲杠連接在三節臂的前端。六節吊臂的伸縮由伸縮繩完成，伸臂繩一端固定在六節臂尾部內側，繞過五節臂
中國設備工程 2018年15期2018-08-08
- 讓大貨車省油的設計
計了一個有意思的尾部結構，將方正的尾部變得圓潤，從而改變尾部氣流的走向，提升大貨車的燃油經濟性。根據測試，加裝了這個結構之后，同樣的情況下，大貨車可以多跑10%的里程！并且，這個結構還很輕便，可以拆、裝重復使用的！怎么做到的？它其實就是個充氣塑料袋，要出發的時候把它掛在集裝箱的尾部，充上氣就可以發揮作用；到目的地后，將它放氣就可以收納備用，不占多少地方。這么厲害的設計，當然會得到專家的認可，所以，它是2017年紅點設計獎的獲獎作品。
學苑創造·C版 2018年3期2018-05-28
- 燒結機臺車“起拱”現象處理
臺車運動。運轉到尾部星輪后，臺車依靠重力及上層臺車的推力驅動尾部星輪運轉，尾部星輪進而帶動下層臺車移動，形成完整的運行鏈條。0.2 目前存在問題燒結廠二號燒結機自2016年10月，出現燒結機回程臺車“起拱”現象，即臺車在運轉過程中出現前車輪離開軌面，后一臺車由于擠壓力騎在前一臺上的現象。從整體上看，本應水平運行的臺車體出現鋸齒狀（圖1）。燒結機出現“起拱”現象后，會使得燒結機水平方向上距離伸長。根據計算，當背車高度為100 mm時，臺車整體長度會伸長到12
設備管理與維修 2018年2期2018-02-09
- 仿生機器魚
分為頭部、軀干、尾部，魚尾擺動時會形成向后的推力，利用作用力與反作用力原理，水也產生對魚向前游動的力。如圖1所示，向左擺動魚尾，魚向左轉，向右擺動魚尾，魚向右轉，向左、向右快速擺動魚尾，魚就會向前游動，因此魚尾的擺動是魚游動的關鍵。魚的身體是流線型，在水中所受的阻力小，所以魚游動的速度很快。二、機器魚的設計構想機器魚依靠尾部的擺動獲得前進的動力，通過連桿機構將馬達旋轉運動轉換為尾部的擺動，如圖2所示。馬達帶動曲柄旋轉，通過連桿帶動搖桿擺動，搖桿的擺動轉化為
發明與創新·中學生 2018年2期2018-02-07
- Proposal of Initiative Service Model for Service Robot
繩受力，并將鉆機尾部吊起，然后在鉆機尾部緩慢增加配重，但要注意緩慢增加，避免鋼絲繩拉斷。二是如黏錘現象發生時現場具備空壓機，則可用鋼管作為導氣管伸入到鉆孔底部，邊送氣邊調整鋼管位置，此種方法見效較快，一般不會超過1小時即可解決黏錘現象。For task execution, it will generate the corresponding intention to perform a task when it receives user’s deman
CAAI Transactions on Intelligence Technology 2017年4期2018-01-12
- 一種翻身專用枕的改進方法
而這種方式對于骶尾部已經出現壓瘡的患者降低骶尾部的剪切力效果并不理想，為此我們綜合臨床工作經驗，對于給患者翻身的枕頭做出了改進，并取得滿意效果，現報告如下。材料與制作：1.材料：取80*80純棉布料，脫脂太空棉0.2千克，米尺，剪刀，針縫線。2.制作：將布料取中線對折，量取55厘米處為中心點以半徑為10厘米做半圓，剪掉半圓，用線縫制，給予將太空棉塞入制作枕頭內，充盈度適中。使用方法：1.在病人翻身時將枕頭防止病人一側身下，將病人骶尾部放至枕頭中空位置。2.
特別健康·下半月 2017年6期2017-07-31
- 骶尾部黏液腺癌誤診1例
大學附屬醫院)骶尾部黏液腺癌誤診1例岳粟萍1李 昊2何姣姣2楊利利2通訊作者：黃德銓2(1.成都中醫藥大學，四川 成都 610075 2.成都中醫藥大學附屬醫院)黏液腺癌；骶尾部；誤診；臨床報道患者，男，60歲。因“骶尾部反復疼痛10年余，加重1個月”入院。查體：T 36.4℃，P 85次/min，R 20次/min，BP 135/90 mmHg。骶尾部可見1條長約6 cm手術瘢痕，皮色未見明顯異常，按之壓痛明顯，未觸及明顯波動感。無畏寒、發熱等不適癥狀。
中國民間療法 2017年10期2017-01-15
- 產前超聲對胎兒骶尾部囊性腫塊的鑒別診斷價值探討
產前超聲對胎兒骶尾部囊性腫塊的鑒別診斷價值探討熊毅 關云萍 項宇識目的 探討產前超聲對胎兒骶尾部囊性腫塊的鑒別診斷價值。方法 回顧性分析經超聲檢查診斷為胎兒骶尾部囊性腫塊，并進行MRI檢查或產后手術及引產后尸解的28例有完整臨床或影像學資料的胎兒。結果 超聲診斷胎兒脊柱裂伴脊膜膨出16例；脊膜膨出5例，4例正確，1例為皮下單純性囊腫；骶尾部囊性畸胎瘤4例；胎兒脊柱裂、脊膜膨出合并骶尾部畸胎瘤1例；胎兒盆腔囊腫1例；胎兒椎管內囊腫1例。結論 產前超聲對胎兒骶
當代醫學 2016年4期2016-06-13
- 紙飛機
，機翼支持著它。尾部的折葉控制它的飛行，就像真飛行器尾部的副翼?？諝馔浦币?，使飛行器轉向、上升或者下潛。材料：輕而硬的紙一張。步驟：1.將紙從中間沿縱向折疊，再打開，從頂上折一個角到中間。2.把頂上的另一角折向中間。然后，將第二條折痕折向中間。3.把第三條折痕折向中間?，F在，紙上部呈尖形，紙邊露在下部。4.將兩半折到一起，然后折下上部的兩個邊，做成兩個三角形的翼；推一下每個翼的上面使其稍微有些彎曲5.在飛機的尾部折出小折葉。6.將飛機擲向空中，它將在房間
小雪花·成長指南 2015年9期2015-09-29
- 一類特殊多元極值Copula的性質
究它的邊界性質及尾部相關度量，并給出尾部相關度量的解析表達式.結果表明，若對參數加以約束，則其上尾相關系數可以表示成構成它的Copula的上尾相關系數的凸和.極值Copula；尾部相關函數；尾部相關系數多元極值模型已經被廣泛應用于諸多領域，比如金融、保險、環境科學、水文等，在多元極值理論研究中，多元極值Copula在多元極值建模時起著很重要的作用，它具有靈活便捷的建模優越性.Copula的概念首先由Sklar在1959年提出，Sklar定理[1]指出，聯合
哈爾濱商業大學學報（自然科學版） 2015年1期2015-03-09
- 中小機組尾部脫硝改造方案分析
100)中小機組尾部脫硝改造方案分析宋海民(虹焱熱電公司，黑龍江 雙鴨山 155100)對中小機組鍋爐尾部脫硝方案進行分析和比較，闡述三種尾部脫硝技術的技術特點和適應性。選擇性非催化還原技術SNCR；選擇性催化還原技術SCR；SNCR和SCR的組合技術0 引 言中小機組220～410 t/h等級的老機組，尤其是石化行業的機組，為了滿足國家規定NOx的排放值，必須對鍋爐尾部進行脫硝改造，脫硝改造的方案煙氣脫硝技術，其中包括選擇性非催化還原技術(Selecti
應用能源技術 2014年3期2014-08-10
- 淺談尾部結構輕型設計的思路
至于不得不將首、尾部結構也作為減輕結構質量的重要控制區域。本文主要針對目前一種已經較為普遍采用的新式輕型尾部結構設計方案進行探討，分別進行規范計算、整體撓度分析和模態分析，比較它與傳統設計方式之間的差別和優劣，給出這種輕型尾部結構設計時的注意要點，為結構工程師設計這種輕型尾部結構時提供參考。本文所指的輕型尾部結構主要是指尾尖艙艙壁之后、尾尖艙及其以上區域結構。尾柱附近結構由于規范中有很嚴格的尺寸及布置要求，不在本文的討論范圍之內。1 輕型尾部結構與傳統設計
船舶 2014年1期2014-01-04
- 劍龍的功夫
身上的傷口與劍龍尾部的圓錐形骨刺形狀一致。造成這樣的創傷需要極大的靈活性，而且該創傷顯然縮短了這只異特龍的壽命。這一證據顯示，必要時，劍龍也能化身奪命殺手。在美國地質學會上，休斯敦自然科學博物館的古生物學家羅伯特·貝克在其名為《劍龍的戰斗藝術》的演講中說道：“嚴重感染導致異特龍棒球大小的骨頭壞死?！必惪诉€說，類似的傷口也出現在被長角牛頂傷的圈地牛仔和馬的身上。既然現在的大型食草動物——比如長角牛、犀牛和水?！门＝沁M行自衛，那么就有理由推測，長有尾部骨刺
飛碟探索 2014年12期2014-01-04
- 新生兒先天性骶尾部成熟性畸胎瘤1例
402760）骶尾部成熟性畸胎瘤屬于良性腫瘤，好發于小兒，尤其是新生兒及嬰兒［1］。本文分析了1例新生兒先天性骶尾部成熟性畸胎瘤的診斷、臨床表現及手術方式，并結合相關文獻探討該病的分型及手術方案選擇。1 臨床資料女性患者，40歲，因“停經37周，發現血壓高2＋月”于2012年2月22日急診入院。病史：末次月經2011年6月7日，預產期2012年3年13日，孕6月時系統彩超顯示邊緣性前置胎盤及宮腔內囊腫（與胎兒臀部關系密切），并隨孕周延長逐漸增大。入院B超檢
檢驗醫學與臨床 2013年11期2013-08-15
- Jeep Cherokee
觀圖片，不過沒有尾部的圖片，而關于Cherokee的諜照中也沒有尾部的圖片，所以在看過前臉造型后尾部造型如何是最令人好奇的事情。家族式的七孔格柵此次出現了折角，前大燈也采用了分體式設計，看上去Cherokee的外觀非常時尚，仿佛只為城市而生。據悉Cherokee將與道奇Dart共享平臺，此平臺改造自阿爾法·羅密歐品牌，搭載一臺四缸發動機與四驅系統?？巳R斯勒官方表示，全新Cherokee在公路上將會擁有非常優秀的動態表現，同時其油耗也將較前代降低45%。
經營者·汽車消費報告 2013年3期2013-05-13
- 骶前囊腫伴感染3例外科治療體會
行“骶前囊腫經骶尾部切除＋橫結腸造口術”，切除組織病理檢查示：骶前囊性組織；術后局部切口難以完全愈合，時有溢膿；于2012年7月再次鞍麻下行“骶前囊腫術后肛周感染擴創引流術”，術后予抗感染、持續創腔引流、換藥；目前尚有大小約0．5cm×0．5cm創面未完全愈合。病例2 男性，35歲，因“反復骶尾部腫痛2年”而入院；患者2年前出現骶尾部腫痛，伴有發熱（38．0℃），于2011年11月及2012年3月先后2次在當地醫院（黑龍江省伊春市伊領縣醫院）行“骶尾部感染
福建醫科大學學報 2013年4期2013-04-18
- 超聲診斷胎兒骶尾部畸胎瘤1例
生理彎曲可見，骶尾部見一大小約31mm×24mm囊實性團塊向體外膨出，內見骨骼樣回聲。CDFI:團塊內見稀疏點狀血流信號;羊水最大深度41mm。超聲提示:①宮內孕單活胎，超聲孕齡約19周;②胎兒骶尾部混合性腫塊(畸胎瘤可能性大)。行引產術產出一女死嬰，病理診斷:骶尾部畸胎瘤。2 討論胎兒骶尾部畸胎瘤是一種少見的胎兒先天性腫瘤，女性發病是男性的4倍。由于骶尾部畸胎瘤組織成分由內胚層、中胚層、外胚層3個胚層發育而來，組織成分復雜，回聲亦復雜多樣，可表現為實質性
湖北科技學院學報(醫學版) 2013年1期2013-04-08
- 超聲診斷骶尾部藏毛竇1例
，17歲。以“骶尾部騷癢3月”為主訴入院?；颊呓?月自覺骶尾部騷癢，無疼痛，偶有流血流膿，久坐后加重。病來無發熱，無腹痛、腹脹，無惡心、嘔吐，大小便正常。飲食、睡眠可，體質量無明顯變化。體格檢查：患者體毛較濃密，骶尾部中線距肛門7 cm處可觸及一大小約2 cm×1 cm硬結，無波動感。骶尾部中線皮膚可見一竇口，位于肛門后正中距肛門3 cm處，直徑約1 mm，擠壓時有分泌物。超聲所見：骶尾部中線處可見一竇道樣包塊，呈水腫樣改變（圖1），長約7.0 cm，寬約
中國臨床醫學影像雜志 2012年6期2012-02-07
- 從胰腺的受累部位探討急性胰腺炎的發病機制
T檢查多為胰腺體尾部炎癥而胰頭較少受累，關于其機理未見文獻報道。本研究回顧分析408例胰腺炎患者常見累及部位及病因，初步探討急性胰腺炎的發病機制。1 資料與方法1.1 臨床資料 根據AP的診斷標準［2］，2000年2月～2010年10月我院共收治AP患者408例，男347例，女61例;平均年齡(40.5±16.7)歲。1.2 方法 根據胰腺炎的病因將其分為膽源性、高脂血癥性。根據CT所示的炎癥累及部位，本研究將其分為3型:Ⅰ型為胰腺炎癥僅為尾部受累;Ⅱ型炎
胃腸病學和肝病學雜志 2011年6期2011-03-19
- 具有潛入式噴管的翼柱形藥柱發動機火焰傳播過程研究①
大多采用帶頭部、尾部翼柱的推進劑藥柱結構,同時采用潛入噴管,以縮短發動機的長度。藥柱結構復雜化,使發動機點火瞬態火焰傳播過程變得非常復雜。國外學者對發動機點火瞬態的火焰傳播過程進行了大量的研究工作[1-4],國內針對潛入噴管和非潛入噴管的翼柱形藥柱發動機點火瞬態過程也進行了相關工作,分析了點火瞬態內流場變化及潛入噴管、翼槽參數對翼槽區域火焰傳播的影響[5-8]。本文旨在建立具有潛入噴管的翼柱形藥柱發動機三維非定常流動模型,利用修改源項法,模擬點火瞬態的燃氣
固體火箭技術 2010年6期2010-01-26