概念車

?數字情感交互概念車（Dee）與全彩E?Ink版BMW?i?數字情感交互概念車將齊聚展臺，BMW?i?數字情感交互概念車在人與汽車之間建立更加強大的聯系，做到虛擬與現實世界體驗的完美融合。概念車展示了硬件與軟件相結合的全新可能性，充分挖掘數字化創新的潛力，代表著數字化體驗與純粹駕駛樂趣的融合。BMW?i?數字情感交互概念車（Dee）聚焦情感體驗，代表寶馬集團數字化未來發展方向，是BMW通向“新世代”的全新里程碑。寶馬集團在BMW?i?數字情感交互概念車車身

公司發布了全新概念車型——日產Ariya單座概念車（AriyaSingleSeater）。此款概念車是在定制的單座賽車底盤上搭載了民用純電動車型日產Ariya的動力系統，展示了日產汽車對車輛高性能進行探索、開發和試驗的成果。日產Ariya單座概念車（AriyaSingleSeater）沿用了日產Ariya的設計理念，采用了具備電動化特征的明亮“V”型前臉設計，車身側面則受到了日產Ariya的流線型高效車身設計的啟發，極大展現出碳纖維材料的張力。與日產Ari

公司發布了全新概念車型——日產Ariya單座概念車（AriyaSingleSeater）。此款概念車是在定制的單座賽車底盤上搭載了民用純電動車型日產Ariya的動力系統，展示了日產汽車對車輛高性能進行探索、開發和試驗的成果。日產Ariya單座概念車（AriyaSingleSeater）沿用了日產Ariya的設計理念，采用了具備電動化特征的明亮“V”型前臉設計，車身側面則受到了日產Ariya的流線型高效車身設計的啟發，極大展現出碳纖維材料的張力。與日產Ari

ionAMBY概念車均采用了電力驅動系統，但不同的是，前者需要騎行者踩動腳踏板協同電驅系統驅動車輛，后者則像傳統摩托車一樣，僅需轉動加速把手即可行駛。BMWiVisionAMBY概念車配備了2kWh的電池，續航里程超過300公里，且在快充技術的作用下僅需3小時即可充滿電量。而BMWMotorradVisionAMBY概念車在WMTC工況下續航里程約為110公里。兩款概念車還在車身中應用了與BMWi循環概念車相同的再利用材料。BMWiVisionAMBY概念

ionAMBY概念車均采用了電力驅動系統，但不同的是，前者需要騎行者踩動腳踏板協同電驅系統驅動車輛，后者則像傳統摩托車一樣，僅需轉動加速把手即可行駛。BMWiVisionAMBY概念車配備了2kWh的電池，續航里程超過300公里，且在快充技術的作用下僅需3小時即可充滿電量。而BMWMotorradVisionAMBY概念車在WMTC工況下續航里程約為110公里。兩款概念車還在車身中應用了與BMWi循環概念車相同的再利用材料。BMWiVisionAMBY概念

圖iFree 概念車的整體設計與嵐圖iLand 概念車風格上保持高度一致性，讓人過目不忘的驚艷設計、貼心溫暖的智能科技、盡顯豪華的高端品質，使嵐圖iFree 概念車將高端電動汽車的魅力表達得淋漓盡致?？梢灶A見的是，隨著嵐圖iFree 量產車的到來，無疑將滿足廣大消費者對高顏值、高性能、高智能、高品質電動汽車的期待，開啟中國高端電動SUV 市場的新格局。而以嵐圖iFree 概念車為原型的量產車，則定位“零焦慮中大型高端智能電動SUV”，目前正在全球范圍內進行

ma SC2 概念車憑借世界級的豪華設計與工程技術的完美融合，榮獲《羅博報告》“2020年度最佳概念車”獎項，驗證了Karma 汽車世界級的設計和技術能力。Karma SC2 概念車可提供1100HP 超高馬力，并在1.9 秒內完成0 ～60 英里加速，前后四電機提供800kW 峰值功率，且運用了Karma E-Flex 可適配超跑的平臺架構，具有極高的駕駛性能。Karma 汽車一直以來憑借其世界級的豪華工藝與技術不斷為市場帶來創新性的電動汽車出行解決方案

騰首款豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concept是一款豪華智能中型電動SUV概念車，起步價在30萬元左右（約4.5萬美元），對標的是奔馳Q5、寶馬X3等入門級SUV車型，今年1月，該車已在美國拉斯維加斯舉辦的國際消費電子產品展（CES）上進行了全球首秀，4月則分別在米蘭設計周和北京車展上演了歐洲和中國首秀。拜騰首款豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concept于6月12日在上海完成全球首秀，量產車將于2021年推向市場?？梢钥闯?，拜騰在

布新型火星探測概念車美國國家航空航天局（NASA）發布了新型火星探測概念車。該火星探測概念車既可以作為一輛火星探測車在火星上漫游，也能夠用作一個完整的實驗室，在火星上開展實驗。該火星探測概念車由美國帕克兄弟概念公司打造，長8.5m、寬4m、高3.4m，擁有6個超大車輪。其車輪采用碳纖維和鋁合金制成，既堅固耐用，又輕巧靈活，能夠越過火星崎嶇表面上的沙丘和巖石等地形；車輪還擁有特別設計的超大型通風口，以避免被火星沙塵暴堵塞，導致車輛被困。該火星探測概念車前端光

Premier概念車編輯 張帆雪佛蘭科羅拉多Xtreme和Trailblazer Premier概念車在今年的曼谷國際車展上，雪佛蘭推出了基于科羅拉多皮卡打造而來的科羅拉多Xtreme概念車和基于Trailblazer推出的Trailblazer Premier概念車，而兩款車型都展示出了截然不同的設計理念。其中，科羅拉多Xtreme概念車采用了啞光橙色的配色，通過大量越野套件的運用，科羅拉多Xtreme概念車的整體形象也呈現出了野性而霸氣的一面。在細節方

汽車廠商打造概念車的意義眾多，有前沿的技術展示、有未來的設計方向，甚至還有回味經典的作用。概念車讓品牌價值得到提升，人們通過概念車認知了品牌發展的脈絡，這些繼往開來、想象力豐富的產品說不定就會量產。阿斯頓·馬丁Vanquish Zagato概念車基本就是量產車，是否投產取決于你的定金。寶馬為自己的100年獻上了一份大禮，Vision Next 100概念車就像從外太空來的，一切都非常夢幻。另一個寶馬為了重現經典，打造了2002 Hommage概念車，典型的

了一款燃料電池概念車的官方圖片，該車型在東京車展首發。豐田新款概念車名為“FCV Plus”，這款概念車展現了豐田對未來氫燃料車的愿景。其長寬高分別達到3800mm、1750mm和1540mm，盡管整體尺寸不大，不過其軸距卻達到了3000mm。座艙則采用4座布局，前排座椅較后排座椅尺寸更大。豐田FCV Plus概念車的燃料電池堆安裝在前橋之間，氫燃料箱則置于后座下方，另外豐田還為該車的每個車輪配備了一臺獨立的輪轂電機，此舉也有利于提升座艙空間利用率。

S w a y概念車，這款車型或將是新一代瑪馳的雛形。新車將于2 0 1 6年正式上市，在雷諾工廠投產，屆時將與雷諾Clio共線生產。新車長寬高尺寸為4010×1780×1385mm，2570mm的軸距，融入了新的動感血液的Sway具有肩負家族小型車面孔的全新使命。Sway概念車是日產的全新作品，如果仔細欣賞仍不難讓人嗅出有著與Juke、Qashqai相仿的靈魂元素，內飾設計則源自2013年發布的IDX概念車。不得不說量產時如保持概念車的原貌，我想應該會帶

XR-PHEV概念車Mitsubishi Concept GC-PHEV & XR-PHEV三菱GC-PHEV和XR-PHEV概念車與另外一款MPV概念車AR的首次亮相是在去年的東京車展上，分別預示著未來三菱全尺寸SUV、緊湊級S U V和家用M P V的發展方向。G CPHEV和XR-PHEV概念車在設計上采用了未來三菱家族的標志性特征，尤其是前臉進氣格柵的統一造型。另外，這兩款概念車均搭載了三菱最新的PHEV混合動力系統，來提升燃油經濟性和降低污染物的

VIZIV 2概念車Subaru VIZIV 2 Concept隨著2014日內瓦車展之前的一張預告圖的流出，斯巴魯吊足了車迷的胃口。在日內瓦車展上，斯巴魯正式推出全新的VIZIV 2概念車，這是斯巴魯繼2013年日內瓦車展推出的VIZIV概念車、2013年底東京車展中推出VIZIV Evolution概念車之后，推出的第三款VIZIV概念車款。VIZIV 2體現了斯巴魯“安心與愉悅的駕駛體驗”的品牌理念。而從另外一個角度看，斯巴魯逐漸把自己未來的SUV體