整流罩
- 整流罩分離彈簧效能系數優化研究
液體運載火箭的整流罩均采用旋轉分離方式，整流罩能否過頂以及過頂時刻的運動特性直接關系整流罩分離的可靠和安全性［1］。整流罩從開始分離到過頂通常只有不足2 s 的時間，在地面試驗狀態下，可以通過地面測量設備對整流罩的分離特性進行測量，但地面試驗中大氣環境對整流罩分離的影響無法定量獲得，因此無法準確由地面分離試驗的結果轉化到飛行狀態的結果。整流罩分離屬于多體動力學問題，可使用剛體或彈性仿真進行計算。彈性仿真可較為準確預示彈性變形和分離間隙。但使用彈性仿真一般較
導彈與航天運載技術 2023年3期2023-09-27
- 柔性整流罩結構剛度優化設計研究
91）0 引言整流罩結構是運載火箭的重要組成部分，可為有效載荷提供良好的力熱環境。當運載火箭到達預定軌道后，整流罩與運載火箭完成分離解鎖，墜入大氣層。由于整流罩半罩的結構尺寸通常較大，周向剛度低，再入大氣層時，受氣動阻力及自身動特性影響，會發生大幅度的低頻響應，引起結構發生不同程度的解體，擴大了火箭殘骸的落區范圍，給地面疏散保障工作帶來諸多困難。隨著運載火箭發射密度的增大，這一問題變得尤為突出，為有效控制整流罩殘骸落區范圍，需要對整流罩半罩開展動剛度優化設
導彈與航天運載技術 2023年3期2023-09-27
- 支撐結構對整流罩分離特性的影響分析①
76)0 引言整流罩分離作為運載火箭飛行的關鍵技術,整流罩能否成功分離,直接影響飛行任務的成敗。整流罩分離時,受分離力及自身慣性影響,整流罩結構發生明顯呼吸變形,罩體的呼吸變形吸收了部分分離能量,影響整流罩有效分離速度和罩內載荷空間[1]。李剛等[1]對比分析了含導向孔和不含導向孔時彈簧組件對整流罩分離運動的影響,發現含導向孔方案整流罩局部結構剛度被加強,呼吸變形減弱,分離速度更快。張大鵬等[2]通過有限元軟件模擬了整流罩分離過程,研究了整流罩的自由模態、
固體火箭技術 2023年3期2023-07-08
- 某型發動機螺旋槳槳轂整流罩定位銷釘斷裂故障分析
旋槳過程中槳轂整流罩內有異響，經檢查發現整流罩定位銷釘斷脫。定位銷釘中部有一凸肩，凸肩右側表面鍍鋅，一段光桿，一段帶螺紋；凸肩左側表面鍍鉻，均為光桿，如圖1 所示。圖1 斷裂定位銷釘及其在整流罩上的安裝位置進一步外觀檢查發現定位銷鍍鉻段長約22mm、寬約5mm 的區域擠壓痕跡明顯，表面粗糙不平，且局部出現銹蝕；定位銷從M6 螺紋側斷裂（見圖2）。螺母與定位銷凸肩側配合端面擠壓接觸痕跡明顯，且痕跡最重的區域與裂紋源區基本對應（見圖3）。圖2 定位銷鍍鉻段擠壓
航空維修與工程 2022年10期2022-12-21
- 基于邊界約束的直升機整流罩動力學優化
雜。尾斜梁前緣整流罩位于直升機尾槳附近，該處激勵源較多，振動環境復雜，如果要準確計算整流罩的安裝動特性，一個精確的有限元模型就顯得尤為重要。該文利用有限元分析軟件MSC.Patran，以試驗結果為基礎，對整流罩模型邊界條件進行優化。1 結構動力學優化設計數學模型的建立1.1 設計變量的選取對一個結構的動力學有限元模型，具有剛度參數、慣性參數和阻尼參數3 類參數，這些參數是根據結構所采用的材料性能參數和結構本身幾何參數得到的。能夠對結構動力學特性產生影響，而
中國新技術新產品 2022年14期2022-11-01
- 基于某型飛機整流罩的復合材料修理技術研究
對飛機復合材料整流罩的大面積穿透性損傷開展修復，降低因新件制造周期長造成的經濟浪費，為其他維修企業后續進行類似的復合材料結構件修復提供了技術性參考。1 整流罩故障分析1.1 整流罩故障描述在進行復合材料類零件修理的過程中，由于受到外界沖擊，位于飛機下部的某型整流罩出現產生嚴重損傷。整流罩左側圓角外表面出現178 mm×145 mm的脫膠故障，其中存在130 mm×120 mm的環氧樹脂注實蜂窩的故障如圖1(a)所示，在內表面相同位置出現270 mm×160
高科技纖維與應用 2022年3期2022-09-16
- 直升機發動機艙復合材料整流罩熱防護技術
要求，發動機艙整流罩常常采用蜂窩夾層的結構形式。但發動機工作期間會產生大量熱量，發動機艙的溫度會急劇升高，整流罩往往處于高溫的工作環境，而復合材料在高溫環境下的強度指標會迅速下降，整流罩甚至會出現焦化分層的現象，不僅難以實現其設計目標，還會誘發安全事故。因此，需要對復合材料整流罩采取一些熱防護措施，使整流罩在安全的溫度范圍內工作，以滿足相關設計需求。該文分析了直升機發動機艙復合材料整流罩熱防護措施，以期為解決整流罩高溫焦化問題提供一些參考。1 發動機艙整流
中國新技術新產品 2022年5期2022-06-21
- 阿斯特拉官方公布火箭3發射失利的原因
箭3的有效載荷整流罩由于電路問題，在上面級點火之前未能完全打開。由于整流罩上的5組分離機構以錯誤的順序打開，導致整流罩非標稱運動，造成了電路斷開，最后一個分離機構沒有接收到分離命令，導致整流罩未能在上面級點火前完全分離。另外，阿斯特拉公司還發現系統中存在一個軟件問題，上面級發動機無法使用其推力矢量控制系統。這導致火箭在整流罩分離故障后翻滾。整流罩分離問題的根本原因是電氣線束工程圖中有錯誤。這條線束是嚴格按照流程和工程圖紙制造并安裝在火箭上的，但是圖紙上的錯
航天制造技術 2022年2期2022-05-16
- 大型民用飛機翼身整流罩連接件優化設計
變為可能。翼身整流罩連接件，常規鈑金構型存在裝配難度大的問題，雖然機加構型設計方案能夠解決裝配問題，但因受限于傳統加工工藝水平，機加構型的翼身整流罩連接件加工困難、材料利用率低、強度裕度大，并非是高效結構。為提高結構效率，對其進行優化設計，但是傳統工藝并不能滿足優化構型設計方案的加工需求，而增材制造工藝可以解決這個問題。結構優化設計和增材制造加工工藝的結合，能夠突破傳統加工工藝的限制，能夠設計并制造出更高效的翼身整流罩連接件。1 結構概述翼身整流罩是由復雜
機械工程師 2022年4期2022-04-28
- 六邊形開合機構動力學仿真與模態分析
個分體式的剛性整流罩，一方面對發射管外形進行歸整，另一方面使發射管抗異物撞擊能力增強。1 結構組成水下火箭炮發射裝置由發射管座、外筒、發射管、電機、減速器、傳動軸、整流罩安裝座、水密隔膜、十字聯軸器和整流罩等組成。發射管座前后各有一個，與外筒焊接固定在一起。整流罩安裝座通過螺釘與外筒固定連接。整流罩安裝座是電機、減速器、傳動軸和整流罩的安裝平臺。傳動軸通過軸承鉸接在整流罩安裝座周邊的12個安裝孔內。傳動軸通過花鍵結構插入整流罩的安裝孔內。每兩根相鄰的初動軸
河北農機 2022年4期2022-04-26
- 某型直升機飛行中主減艙右側活動整流罩脫落故障分析
主減艙右側活動整流罩脫落且與主槳葉相撞，導致損傷。故障發生后，查看了直升機、發動機及配裝部附件的狀態，詳細了解了飛行過程，開展了現場檢查、飛參判讀，最終確定了故障原因。關鍵詞：直升機；整流罩；損傷Keywords：helicopter；fairing；damage0 引言某型直升機動力艙整流罩用于保護、維護檢查發動機、主減速器及位于傳動平臺上的直升機和發動機操縱、傳動、液壓等系統，并布置了發動機進排氣通道，還擔負著支承、整流、防火、隔熱作用。其中，主減速器
航空維修與工程 2022年2期2022-04-15
- 整流罩高空開傘完整回收——邁出整流罩落區控制與精確回收重要一步
整流罩高空開傘完整回收——邁出整流罩落區控制與精確回收重要一步2021年7月19日8時19分，伴隨著“長征二號丙”運載火箭的成功發射，中國運載火箭技術研究院總體設計部與北京空間機電研究所聯合開展的整流罩傘降系統搭載飛行試驗也取得圓滿成功。在試驗過程中，北京空間機電研究所研制的整流罩傘降系統在二十多千米高空成功開傘，穩定了整流罩下落姿態并發揮了減速作用，直至攜帶整流罩安全著陸。國內首次實現開傘完整回收運載火箭整流罩?；鸺?span class="hl">整流罩的精確回收技術挑戰大，國際上只有
航天返回與遙感 2021年5期2021-11-11
- 大型整流罩地面試驗分離過程負壓特性研究
氣層中飛行時，整流罩的主要功能是給有效載荷提供良好的環境，避免受到大氣層各種干擾因素的影響；當火箭飛出大氣層后，將整流罩拋掉。整流罩分離系統的設計須使整流罩按要求的過頂角速度或平拋速度完全脫離箭體，且不與整流罩內有效載荷和箭體發生碰撞[1]。在整流罩分離系統的研制中，在整流罩分離仿真分析的基礎上，組織整流罩地面分離試驗是設計驗證的重要環節。在整流罩分離過程中，研究發現，在不考慮氣動阻力的飛行環境下，分離過程中的彈性變形和其他能量耗散占分離能源的10%以內。
導彈與航天運載技術 2021年5期2021-10-26
- 輕質復合材料模具在復雜曲率整流罩零件成型中的應用
文針對復雜曲率整流罩零件的專用成型模具，從模具選材、模具結構設計及制造、模具使用驗證等方面展開研究。結果表明，采用輕質碳纖維復合材料框架式模具，可滿足復雜曲率整流罩零件的成型質量要求。本文工裝方案可為整流罩類復雜曲率結構的工裝方案設計提供借鑒。關鍵詞：復雜曲率;整流罩;復合材料;模具選材先進復合材料具有輕質、高強、良好的抗疲勞性、耐腐蝕、可設計性強、可整體化制造等優點，在航空產品上得到廣泛應用。隨著國內復合材料制造技術的不斷發展和提高，飛機上出現越來越多的
科技研究 2021年20期2021-09-10
- 長征五號運載火箭分離系統設計與驗證技術研究
括助推器分離、整流罩分離、級間分離和有效載荷分離4個分離動作。由于首次采用大推力和大直徑助推器、前捆綁主傳力的助推捆綁方案、大直徑低剛度的大型整流罩、二級懸掛貯箱布局和長行程級間分離等全新技術，設計難度高、技術跨越大，這對分離系統的設計、仿真和驗證能力提出了全面的挑戰?；鸺兄仆黄屏艘?00 t級串聯多球鉸變形自適應主捆綁機構、Φ5.2 m大型整流罩柔性分離仿真技術為代表的多項關鍵技術，確保了CZ-5火箭的研制成功，對后續運載火箭的研制和相關技術領域的發展
導彈與航天運載技術 2021年2期2021-04-26
- 紅外整流罩純熱應力分析
宏，林 宇紅外整流罩純熱應力分析江 宏，林 宇（昆明物理研究所，云南 昆明 650223）高速紅外制導戰術導彈飛行時，氣動熱（w）劇烈，w作用于導彈紅外整流罩上，產生的熱應力熱是導致整流罩熱炸裂的主要因素。針對此問題，在導彈整流罩早期研制階段，對于整流罩選材和能否進行下一步約束狀態研究模擬整流罩固結導彈金屬殼體實際工作狀態，提出一種簡單快捷的判別方法，紅外整流罩純熱應力純熱分析。將自由狀態整流罩受到溫度梯度?引起的純熱從疊加位移約束G引起更大的熱中剝離出來
紅外技術 2021年3期2021-03-26
- 系留氣球整流罩散熱數值仿真
在系留氣球下部整流罩內。然而隨著任務設備性能的不斷提升，伴隨發熱量也急劇增加。若熱量不能及時散出，極易導致任務設備故障停機，因此整流罩的散熱設計逐漸成為浮空器設計需要考慮的重大問題之一，如圖1 所示。圖1 整流罩散熱示意Fig.1 Heat dissipation diagram of windscreen近年來國內外專家學者對浮空器（含系留氣球和飛艇）開展了大量的研究工作，主要集中于球囊及浮升氣體的相關特性研究[10-14]，尤其以熱特性研究為熱點，而基
裝備環境工程 2020年12期2021-01-09
- 太空探索技術公司首次成功網捕整流罩兩個半罩
采用網捕方式把整流罩兩個半罩雙雙回收回來。網捕作業是由該公司名為“特里女士”和“奇夫女士”的兩艘回收船在大西洋上進行的?！疤乩锱俊被厥沾凇爸佞棥比ツ?月的一次發射中首次成功實現了整流罩網捕回收，捉到了一個半罩。太空探索技術公司隨后又為名為“奇夫女士”的第二艘船配備了相關裝備，希望對兩個半罩同時加以網捕回收。太空探索技術公司把整流罩回收和復用視為其降低發射成本的下一步目標。該公司的整流罩造價約為600萬美元?！矮C鷹9”第一級占發射費用的約60%，上面級占
太空探索 2020年9期2020-11-28
- 整流罩頭部鈍度比對運載火箭氣動性能影響研究
。而外形設計中整流罩的外形設計是其中的關鍵環節，不但直接影響了內部的有效載荷尺寸，而且還決定了全箭的氣動特性及相應的氣動熱環境等。需要優化其幾何參數，設計出具有良好氣動性能和外形包絡的整流罩外形。根據模線設計理論，飛行器的氣動外形主要由縱向母線線型和各控制站位橫截面形狀確定[3]，整流罩的外形一般由“斜錐+柱段+倒錐”的組成，而柱段和倒錐對氣動特性的影響相對較小，因此火箭整流罩前錐母線的線型不僅直接決定了整流罩局部的氣動性能，而且也會對全箭的氣動性能產生較
導彈與航天運載技術 2020年4期2020-08-14
- 基于ADAMS的火箭分離機構動力學分析及仿真
的分離主要包括整流罩分離、星箭分離、級間分離和助推器分離等[2]。分離機構是火箭分離系統中非常重要的部分，分離機構的功能是將火箭飛行過程中已完成預定工作的部分拋掉，這些部分如果不拋棄，就會影響火箭的繼續飛行，降低火箭的有效載荷，影響火箭的質量特性。因此，研究火箭分離機構在分離過程中的動力學特性就顯得非常重要。1 火箭分離機構動力學模型1.1 分離機構動力學分析以火箭分離機構為研究對象，利用拉格朗日乘子法[3]建立基于ADAMS的系統運動微分方程：(1)在對
機械設計與制造工程 2020年7期2020-08-12
- 大直徑柔性整流罩垂直對接平臺的設計與驗證
0 引 言火箭整流罩用于保護衛星及其他有效載荷，防止衛星受到氣動力、氣動熱及聲振等有害環境的影響，是運載火箭的重要組成部分[1]。整流罩分離是運載火箭發射過程中的關鍵動作，其對接精度又是影響既定分離動作能否正確執行的關鍵因素，直接影響發射任務的成敗。新一代運載火箭采用大直徑整流罩，其結構剛度下降，柔性增加[2]。目前衛星整流罩的裝配分離面與空間分離面是重合的。這種類型的整流罩進行地面裝配時，不僅需要較高的姿態調整精度，而且由于連接過程需要穿插和固定的連接螺
機械工程師 2020年6期2020-07-14
- 某型導彈紅外整流罩和緊固環粘接面在耐壓性試驗中的失效分析
1000)紅外整流罩(下文簡稱為整流罩)位于導彈的最前端,對內部零部件具有保護作用,同時為導彈提供良好的氣動外形[1]。整流罩作為導彈光學系統的一部分,保證了導引系統的成像要求。整流罩組合件主要由整流罩、緊固環、整流罩殼體組成,組合件結構如圖1所示。整流罩材料為石英玻璃,緊固環材料為鋁合金。整流罩組合件的裝配工藝為:先在整流罩和緊固環連接處表面涂上PQ100表面處理劑,待表面處理劑干燥固化后再涂上PQ1020聚氨酯膠黏劑,然后將涂有7010潤滑脂的密封圈放
理化檢驗(物理分冊) 2020年3期2020-03-22
- 我國取得整流罩技術新突破
2米火箭全透波整流罩順利交付。據介紹，本次生產的直徑4.2米的全透波整流罩是長三甲系列火箭的新型部段。新研整流罩所用的材料特別是核心材料實現國產化，為其他火箭型號全透波整流罩的國產化之路打下堅實基礎。整流罩位于火箭的頂部，火箭穿越大氣層時，整流罩要在高溫、噪音、強沖擊力的惡劣環境中穿行。因此，制造火箭整流罩的材料非常特殊，必須具備輕質、高強和耐高溫等多項性能。我國早期的火箭整流罩由鋁合金面板和鋁蜂窩制成，近年來隨著航天任務的增加，這種整流罩形式已經不能滿足
衛星與網絡 2019年6期2019-12-23
- 二次曲面共形整流罩像差影響因素分析
廣泛應用。紅外整流罩位于導彈的最前端，起到保護內部元件免受外部環境侵蝕及整流的作用。光學成像系統位于整流罩后端并圍繞著回轉中心轉動[1-2]。紅外整流罩傳統上采用半球形，且穩定平臺的回轉中心與球心重合。采用球形整流罩的優點是穩定平臺跟蹤過程中整流罩引入的像差不隨視場變化，但是球形整流罩的空氣阻力系數大，不利于導彈飛行速度的提高。因此，為了減小空氣阻力系數、提高武器的作戰性能，提出了共形光學技術的概念[3-4]。共形光學技術的發展始于1996年美國國防部高級
應用光學 2019年6期2019-12-13
- 運載火箭整流罩降噪技術研究進展
0 引 言火箭整流罩用于保護衛星及其他有效載荷，可防止其受氣動力、氣動加熱以及聲振等有害環境的影響，是運載火箭的重要組成部分。根據美國NASA的一項統計，大約 60%的衛星發射失敗事故是由于運載火箭整流罩內的振動和噪聲過高而引起的，而整個衛星質量僅僅是使衛星能夠承受火箭發射和飛行過程中的振動和噪聲[1]。為了減輕運載火箭結構質量和改善整流罩的內噪聲環境，目前各國新型運載火箭整流罩多采用復合材料結構，如中國長征五號系列、美國的宇宙神5系列、歐洲的阿里安5系列
導彈與航天運載技術 2019年4期2019-09-23
- 我國成功研制世界目前最大火箭分離氣囊
是用于運載火箭整流罩縱向分離的火工品。該項目研制負責人胡振興介紹，分離氣囊就像一根細長的腰帶，系在兩個整流罩半罩中間。氣囊呈管狀，內裝火工品，在火箭飛行過程中，氣囊是扁的，被兩個整流罩半罩緊緊壓合;在執行整流罩分離動作時，內部火工品爆炸使氣囊鼓起來，撐開兩個整流罩半罩的連接結構，達到分離整流罩、釋放出衛星的目的。新研制的分離氣囊與當前運載火箭應用的氣囊相比，長度提高了5倍，口徑增長了2倍，耐壓壓力提升了3倍。據了解，未來重型運載火箭整流罩尺寸大、質量重，兩
中國計算機報 2019年27期2019-09-04
- 風云系列近地軌道衛星整流罩透波口設計方法
運載火箭的衛星整流罩作為衛星的保護罩，主要保護衛星在飛行過程中穿越稠密大氣層時免受塵埃、雨水、潮濕、溫度及輻射等環境因素的影響，它在飛行過程中需要承受風載(大氣阻力)、振動以及雨水等外物的撞擊力等外載荷，因此，應有足夠的強度和剛度。但為了提高效率，增大運載能力，要求其結構質量應盡可能的輕[1]。因此，大多數風云系列近地軌道衛星整流罩采用復合材料和鋁合金材料相結合的方法生產制造，整流罩柱段和倒錐段一般采用鋁合金蜂窩夾層結構[2]，結構強度高，重量輕。為了滿足
航天控制 2019年3期2019-08-20
- 整流罩快速對接設計及其結構特性分析
摘 要：基于整流罩對接結構的特點，針對需要縮短對接時間的要求，設計了一種鎖緊鉤爪形式的整流罩對接結構。與現有整流罩的螺栓連接結構相比，該整流罩的連接結構可以通過齒輪齒條帶動鎖緊鉤爪進行連接，有效地提高了整流罩對接速度。以新型整流罩對接結構為研究對象，建立該連接結構的三維模型，應用ANSYS Workbench有限元分析軟件，對單個整流罩連接結構進行結構特性分析。研究結果表明：該快速連接結構與現有整流罩的螺栓連接結構相比，不僅能夠滿足導彈在發射過程中振動環
哈爾濱理工大學學報 2019年2期2019-06-03
- 整流罩熱解鎖試驗加熱方法研究
要求不斷提高。整流罩的主要功能是火箭在大氣層中飛行時給有效載荷提供良好的環境，避免受到大氣層各種干擾因素的影響，當火箭飛出大氣層后，整流罩分離。所以，整流罩分離系統的設計必須使整流罩在高速飛行的過程中，按要求的過頂角速度或平拋速度完全脫離箭體,并且不與整流罩內有效載荷或是箭體發生任何碰撞。整流罩分離系統是運載火箭的一個關鍵子系統，用于在運載火箭穿過大氣層的預定時刻實現整流罩與箭體分離。運載火箭升空并在大氣層中作加速飛行的階段，會對結構進行加熱，主要熱源來自
導彈與航天運載技術 2019年2期2019-04-30
- 關于系留氣球載荷整流罩散熱方法探討與仿真分析
本文對系留氣球整流罩的兩種典型散熱方案進行數值模擬計算，對比兩種散熱方案各有優缺點，并針對不同使用環境提出建議?！娟P鍵詞】整流罩;散熱;數值模擬;對比中圖分類號： V273 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）05-0133-0020 引言系留氣球是航空器的一種，其利用氣球內部充入氦氣或者其他浮升氣體獲取升力，一般搭載預警、通信、對抗或光電等任務載荷，升空到一定海拔高度執行任務，系留氣球任務載荷裝置外形并非流線型，一般采用在負載裝置
科技視界 2019年5期2019-04-22
- 復合材料主起落架整流罩結構設計要求及方法
飛機主起落架艙整流罩結構通常布置在機身中段下部[1]，如圖1所示，其作用為包容主起落架艙、主起落架及其支撐結構，在機身與主起落架艙、機身與主起落架及其支撐結構之間進行整流。結構組成一般分為整流罩、主起艙門，有的還布置有RAT(ram air turbine，沖壓空氣渦輪)艙門。隨主起落架聯動收/放的部分為主起艙門，隨RAT聯動收/放的部分為RAT艙門，其余部分均為整流罩[2]。圖1 主起落架整流罩位置示意圖國外ATR72飛機以及國內在研的MA700飛機主起
民用飛機設計與研究 2019年1期2019-04-18
- 深U形蜂窩夾層結構整流罩制造技術研究
合材料夾層結構整流罩零件的精確制造積累了經驗。關鍵詞：整流罩;U形蜂窩;重量及厚度;變形控制中圖分類號：V214文獻標志碼：A 文章編號：1001-5922（2019）00-0158-05復合材料具有質輕、比強度高、比模量高、抗疲勞、耐腐蝕、可設計性強等特點，尤其適用于大型及整體結構，是理想的航空結構材料，在飛機結構上的應用日益廣泛。隨著復合材料用量的不斷增加，其應用范圍也不斷拓展，由最初的內裝飾零件逐步擴展至次承力件，直至主承力件。整流罩為飛機上的次承力
粘接 2019年5期2019-03-25
- 火箭整流罩抗碎片侵徹能力的數值模擬
需要對有效載荷整流罩抗碎片侵徹能力進行系統、深入的研究。侵徹問題應用范圍很廣，一直是國內外研究的熱點。碎片對目標侵徹能力的影響因素很多，包括碎片特性(材料、形狀、質量)、目標特性(材料、形狀、厚度)以及撞擊條件(撞擊速度、撞擊攻角、撞擊傾角)等[4-5]。研究人員已在試驗研究和數值仿真的基礎上提出了很多經驗公式，建立了應用廣泛的彈靶侵徹模型[6-10]。在彈靶侵徹模型中，假設彈丸為剛性體，在沖擊靶板過程中不變形，而火箭爆炸碎片具有強度低、易變形的特點，對現
安全與環境工程 2019年1期2019-02-22
- 燃燒室整流罩焊接工藝研究
發動機中燃燒室整流罩為成型鈑金焊接組合件，焊接過程中存在著鈑金件與鑄件之間厚度差大導致焊接變形大，鈑金件電阻點焊定位導致零件變形嚴重以及鈑金零件釬焊間隙難以控制，導致三百多條鈑金件之間的釬焊縫一次釬焊合格低等問題，針對這些問題，本文對燃燒室整流罩的焊接工藝中的氬弧焊焊接進行了研究，提出了相應的技術方案，并通過多次焊接工藝試驗，獲得了滿意的焊接效果。關鍵詞：整流罩;成型鈑金;焊接;釬焊間隙DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.
山東工業技術 2019年2期2019-02-09
- 航空發動機整流罩真空釬焊焊接工藝研究
針對航空發動機整流罩真空釬焊焊接過程中存在的問題進行了研究，提出了改進方案，并對產品進行了試制及檢測，檢測結果表明，新的工藝方案在滿足產品精度并降低人員技術能力要求的前提下，大大提高了產品加工的效率，具有非常重要的意義。關鍵詞：整流罩;真空釬焊;焊接;釬焊間隙DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.022焊接技術已成為航空制造工程中的主導工藝之一，航空發動機中的壓氣機、機匣、燃燒室等部件均為焊接結構，以小型零件焊接組合而
山東工業技術 2019年1期2019-02-08
- SpaceX完成史蒂文先生號回收臂升級
員已對其法爾肯整流罩回收船——史蒂文先生號完成了新型機械臂以及支柱的安裝工作，整個過程歷經 48 h。公司創始人艾倫·馬斯克表示，接下來將為其安裝升級版的整流罩捕獲網，其面積是此前的4倍。升級后機械臂的實際大小并未透露。據估計，新型機械臂形成了邊長大約65 m的正方形，升級之后捕獲網面積可能超過了 3600 m2，相比之下，SpaceX現役的海上回收平臺（ASDS）可用著陸面積約為 4180 m2，比史蒂文先生號的新網大 10%多一點。升級后的捕獲船有望在
導彈與航天運載技術 2018年4期2018-12-10
- 法爾肯-9火箭整流罩回收方案
法爾肯-9火箭整流罩的回收而做出的改進以及其應用的降落傘組件。主要內容如下：為實現法爾肯-9整流罩的回收，SpaceX為其中一瓣整流罩增加了降落傘系統，該降落傘系統由一個漏斗形減速傘和一個主翼傘組成。此外，添加了一個冷氮氣體姿態控制系統，以使整流罩失去初始轉速并在再入大氣之前完成重新定向。SpaceX的遠期目標是控制翼傘將兩瓣整流罩均帶回到預先設置的無人船或陸地回收平臺。在法爾肯-9火箭從肯尼迪航天中心發射后，整流罩的傘降回收試驗目前在大西洋進行，未來將擴
導彈與航天運載技術 2018年3期2018-12-09
- 民用飛機復合材料平尾翼根整流罩設計與驗證
此需設計相應的整流罩對該開口進行整流密封。一般情況下，民用飛機平尾翼根整流罩需要滿足以下功能：1)密封良好。實現正常偏轉下整個開口的密封，尤其保證迎風面密封。2)剛度較大。平尾翼根整流罩需要有足夠的剛度，保證受力后變形較小，不影響密封效果。3)安裝方便。平尾翼根整流罩屬于外部零件，在平尾與后機身裝配完成后安裝，后機身及平尾誤差積累會影響翼根整流罩的安裝及密封，因此平尾翼根整流罩在安裝時可調節，以消除誤差的影響。4)可維護性好。平尾翼根整流罩屬于運動部件，其
機械設計與制造工程 2018年9期2018-09-22
- 柔性整流罩地面展開試驗仿真分析與飛行狀態分離預測
等惡劣環境中，整流罩作為火箭的重要組成部分，可以保護衛星及有效載荷免受外界環境的影響[1]。當運載火箭飛出大氣層后，整流罩在分離系統的作用下旋轉拋離。隨著運載火箭尺寸的不斷增大，整流罩分離過程中的呼吸運動也相應增大，從而影響罩內的有效包絡空間，對安全分離造成威脅。對此，馬忠輝[2]、張大鵬等[3]、雷勇軍等[4]基于柔性多體動力學采用商業軟件系統地研究了柔性整流罩的分離特性，并分析了主要因素對分離運動與包絡空間的影響，但并未考慮空氣與結構的耦合效應。受國內
兵工學報 2018年3期2018-04-11
- 整流罩有效負載填充效應變化規律及形成機理研究
導致的運載火箭整流罩內部局部聲壓級增大現象即填充效應問題，采用三明治夾芯板理論，建立了整流罩及負載的等效模型，利用FE-BEM和SEA法分別對運載火箭整流罩的低、高頻段內聲場特性進行了數值分析，研究了負載體積比和負載形狀對填充效應的影響，從模態頻率的角度對填充效應的形成機理及變化規律進行了解析。仿真與試驗結果表明：填充效應與聲振耦合作用引起的聲學模態頻率偏移有關，低頻偏移幅度比高頻更大，低頻填充效應更加明顯；填充負載體積比直接影響模態偏移的幅度，填充效應隨
振動工程學報 2017年5期2018-03-05
- 氣動載荷對整流罩分離特性影響的仿真計算研究
6）氣動載荷對整流罩分離特性影響的仿真計算研究張 剛，劉陸廣，趙卓茂，蔡邵佳，張建華（北京強度環境研究所，北京100076）文章利用有限元軟件Abaqus中的流-固耦合分析模塊CEL仿真計算了整流罩平拋分離過程，對比研究了氣動載荷對整流罩分離過程的影響，并與試驗進行了對比。結果表明，計算與試驗結果吻合較好，分離初始時刻罩內負壓所產生的氣動載荷嚴重阻礙整流罩的正常分離，造成整流罩與內部有效載荷的碰撞干涉。仿真計算可為今后整流罩地面分離試驗驗證提供新的途徑。整
航天器環境工程 2017年3期2017-07-05
- 瑞士RUAG集團將為阿里安6型運載火箭開發CFRP整流罩
箭開發CFRP整流罩近期，RUAG集團簽訂了一份新型整流罩的供貨協議。合同內容包括向歐洲阿里安項目主承包商空客賽風火箭公司提供將于2020年首次發射的阿里安6型火箭的整流罩。在阿里安6型火箭項目中，歐洲航天工業通過一系列新產品的開發不斷提高國際競爭力。其中，多用途運載火箭將在未來30年保證歐洲自由進出太空的安全性，并保證阿里安號在商業市場上的競爭優勢。由于阿里安6型火箭有A62和A64兩個版本，既能勝任輕型衛星，又能勝任重型衛星的發射任務，因此阿里安6型火
纖維復合材料 2016年2期2016-12-22
- 整流罩分離計算方法研究
100720）整流罩分離計算方法研究顧名坤1，張 鷺1，吳 潔1，賀元軍2，劉立東1（1.北京宇航系統工程研究所，北京100076；2.中國載人航天工程辦公室，北京100720）針對傳統的效能系數計算方法存在的無法準確預示飛行狀態整流罩分離運動的不足，以典型的旋拋整流罩為研究對象，提出了一種將全部因素作為計算變量的多因素計算方法，建立了整流罩分離動力學方程，論述了每個變量的獲取方法，在地面大氣環境中采用某型號真實整流罩，開展了分離試驗，獲取了罩內負壓特性和
載人航天 2016年5期2016-10-19
- 拉伸角片裂紋故障排除方法
本文以飛機翼身整流罩為例，介紹了拉伸角片裂紋故障的處理方法，采用故障分析樹，從設計和制造兩方面入手，對可能的造成故障的因素逐一排查，定位故障原因，因地制宜制定排故方案。該方法能推廣應用于工程中故障問題的處理。飛機結構最常見的破壞源是連接結構，導致其破壞的因素很多，并且很難對其進行準確的評價，這些因素不僅影響結構的靜強度和剛度，而且對連接結構及其鄰近結構的疲勞壽命也有很大的影響。拉伸角片在飛機結構中的應用非常普遍，它通過緊固件與周圍結構連接，用來傳遞載荷。當
中國科技信息 2016年7期2016-09-06
- 二次曲面共形整流罩像差特性研究
?二次曲面共形整流罩像差特性研究史要濤，翟金龍，陳守謙，范志剛(哈爾濱工業大學 空間光學工程研究中心，哈爾濱150001)摘 要:以長徑比為1,折射率為2.25,厚度為4mm的橢球整流罩、拋物面整流罩和雙曲面整流罩為研究對象,研究了二次曲面共形整流罩像差特性。為深入了解共形整流罩產生的像差所受目標視場和瞬時視場的影響,同時建立了半球形整流罩以及離焦的半球形整流罩模型作為參考,得到五種基本共形整流罩的像差特性與變化規律。研究內容以及獲得的結果將為后續研究共形
航空兵器 2016年1期2016-06-21
- 彈性整流罩低空分離仿真及影響因素分析
0076）彈性整流罩低空分離仿真及影響因素分析林三春，王 欣，落龑壽，郭聞昊（北京宇航系統工程研究所，北京，100076）隨著天地往返運載器（Rеusаblе Lаunсh Vеhiсlеs，RLV）的發展，整流罩低空大過載分離的應用日趨廣泛，氣動力、大過載對分離的影響成為當前研究的重點?；讧¨＇US建立整流罩復雜蒙皮桁條結構的完整彈性體模型，對低空大過載分離的影響因素進行仿真分析，結果表明氣動力、大過載均會增加分離的難度，氣動力的存在有助于減小鉸鏈根
導彈與航天運載技術 2016年6期2016-06-01
- 高硬脆保形紅外整流罩的加工發展現狀
高硬脆保形紅外整流罩的加工發展現狀張春雨1，郭 兵1，王金虎1，趙清亮1，孫金霞2，陳洪許2(1.哈爾濱工業大學，哈爾濱 150001； 2.中國空空導彈研究院，河南 洛陽 471009)高硬脆保形紅外整流罩是一類基于高硬脆紅外材料而研制的保形結構整流罩，具有優良的機械及氣動性能，因此有廣泛的應用前景。本文首先系統分析了空空導彈整流罩結構及其材料的發展趨勢，即由傳統整流罩轉向高硬脆性保形紅外整流罩； 然后介紹了保形紅外整流罩的加工研究現狀； 最后對高硬脆性
航空兵器 2016年6期2016-02-11
- 整流罩橫向分離同時性技術研究
整流罩橫向分離同時性技術研究郝家杰1，趙繼廣2，白國玉1(1. 裝備學院 航天裝備系, 北京 101416；2. 裝備學院 裝備發展戰略研究所, 北京 101416)摘要結合航天發射場實際，介紹了整流罩橫向分離的關鍵技術。闡述了爆炸螺栓的工作原理，以及電起爆器的工作過程。建立了整流罩橫向分離系統工作的數理模型并進行了仿真，獲得了詳細的數據，得出了多路電起爆器工作的時間差；對整流罩橫向分離的同時性進行了分析，給出了相關結論。結果表明：整流罩橫向分離的時間差在
裝備學院學報 2015年6期2016-01-19
- 大型柔性整流罩分離特點仿真分析
大型柔性整流罩分離特點仿真分析張大鵬1，雷勇軍1，柳海龍2，唐霄漢2(1. 國防科學技術大學航天科學與工程學院，長沙410073；2. 北京宇航系統工程研究所，北京100076)摘要：建立整流罩剛體及彈性體有限元模型，聯合大型商用軟件MSC.Nastran及LS-DYNA對新一代大型運載火箭整流罩分離過程進行仿真分析。通過與剛體模型對比，分析分離過程中整流罩自由模態、變形特點、運動軌跡、能量變化及呼吸運動對分離角速度、罩內可用包絡空間的影響。結果表明，整流
振動與沖擊 2015年22期2016-01-11
- 紅外窗口整流罩輻射特性研究
89）紅外窗口整流罩輻射特性研究張銳娟姚凱凱王震王浩 （中國飛行試驗研究院，陜西西安710089）近年來，紅外成像技術在軍事領域得到了廣泛應用，大幅提高了作戰平臺的全天時綜合作戰性能。本文利用紅外熱像儀和光譜儀對整流罩紅外窗口的輻射特性進行了分析研究，從譜分布特性和波段透過率兩方面對紅外窗口的透過率進行了測試，利用測量值對加裝紅外窗口后的紅外測量結果進行了修正，從客觀上提高了測試結果的準確性，提高了測試結果的可信度。紅外窗口整流罩透過率輻射1 引言近年來，
中國科技縱橫 2015年11期2015-10-29
- 低空高速飛行器整流罩分離技術研究現狀和展望①
大氣中飛行時，整流罩用于保護衛星、彈體及其他有效載荷，以防止衛星受到氣動力、氣動加熱及聲振等有害環境的影響，是運載火箭的重要組成部分。當火箭或導彈飛行到一定高度時，必須及時將整流罩分離并拋棄，以便有效載荷正常工作和減輕飛行器的后續質量，使飛行器的作用得到有效發揮。整流罩分離能否成功，直接影響飛行任務的成敗，航天發展史上因整流罩分離失敗導致飛行失敗的案例不少，最近的一次在2011年3月4日，美國軌道科學公司用金?；鸺l射氣象衛星就是因為整流罩分離失敗而導致發
固體火箭技術 2014年1期2014-01-16
- 基于Adams的某整流罩分離影響因素仿真分析*
40)0 引言整流罩是導彈在稠密大氣層飛行過程中，保護有效載荷不受氣動力、氣動熱及聲振等有害環境影響的關鍵部件[1]。在有效載荷無需保護時，必須打開整流罩，以便有效載荷正常工作。為了實現整流罩與彈體能夠安全分離，保證兩者在分離過程中不發生碰撞，建立有效的力學模型并通過在計算機上的結構動態仿真則是解決分離問題的有效途徑[2]。文中采用Adams動力學分析軟件，在考慮了分離前彈體(包括整流罩)殘余角速度的影響條件下，對某型導彈整流罩的分離過程進行了動力學仿真研
彈箭與制導學報 2013年2期2013-12-10
- 上單翼飛機起落架整流罩減阻研究
單翼飛機起落架整流罩，從氣動修形設計的角度提出一些減阻設計的思路。像傳統的大型客機翼身整流罩不但用于封裝起落架，而且可以調節翼身結合處的氣流，減小機翼和機身的相互干擾，從而減小阻力［4－5］。而上單翼飛機特別是水陸兩棲飛機，其起落架整流罩一般體積較大，且是為了將無法完全收入機身的起落架包裹住，它自身不但有型阻，而且還對機翼下表面產生了巨大干擾，降低了機翼的氣動效率，因此，上單翼飛機起落架整流罩對整機的氣動性能產生的是不利影響，特別是當起落架鼓包形狀的設計并
空氣動力學學報 2013年5期2013-11-08
- 韓火箭發射失敗系整流罩故障
會５日稱，衛星整流罩分離異常導致火箭升空后未能將衛星送入預定軌道，而整流罩分離異常的原因有兩種可能性：一是機械故障導致整流罩未能及時脫落，二是分離火藥未能及時爆炸。韓國８月２５日發射本國首枚運載火箭“羅老”號，并搭載一顆試驗衛星，但發射失敗。該委員會至今共召開了7次會議，并進行了實地調查?！n火箭發射失敗系整流罩故障
環球時報 2009-11-062009-11-06