代駕
- 代駕凌晨冒雨推車，男子熱心捎回城
了冒雨推電動車的代駕小哥回城。車主胡先生表示，凌晨3點多他從縣城回城市，看到代駕師傅推著車冒雨行走，停下詢問得知對方代駕太遠，電動車沒電了，一直沒攔到車，他捎帶十幾公里將他送回。胡先生稱，代駕師傅白天有工作，晚上還在兼職，感覺生活挺不容易的，想幫幫他。點評：社會需要更多正能量。
現代蘇州 2023年12期2023-07-21
- 酒后網絡代駕合同的法律思考
強制規范，催生了代駕行業的迅速發展。當今互聯網技術的快速發展，也催生了網絡代駕的產生，網絡代駕新興產物帶來的新型法律關系，不可避免的與傳統法律關系的解決方式相矛盾，本文從網絡代駕合同的合同本身角度進行分析研究。一、酒后網絡代駕合同主體分析（一）飲酒司機飲酒司機一般是指通過手機APP 預約代駕服務的車輛所有人或使用人。飲酒司機是法律關系的當然主體，其簽訂的合同是否有效，和締約人的能力的有無直接相關。飲酒司機在其意識清醒的狀態之下簽訂，代駕合同符合合同生效的所
法制博覽 2020年9期2020-11-30
- 代駕發生事故后 代駕服務平臺是否承擔責任
的大背景下，酒后代駕職業開始變得火爆。代駕能夠有效減少車主酒后駕駛行為的發生，從而減少交通事故的發生?？扇绻?span class="hl">代駕司機在代駕過程中發生交通事故，應如何承擔責任呢？案例簡介2017年6月15日，韓某因聚餐飲酒后無法駕駛機動車，通過代駕的電話尋求代駕服務。代駕公司指派司機劉某為韓某提供代駕服務。當晚20時50分，劉某駕駛韓某名下的小客車沿樂山路由南向北行駛至康達工業園門口時，與由西向東騎車過樂山路的陸某相撞，導致陸某受傷。經交警部門認定，劉某負事故的全部責任，陸
汽車與安全 2020年2期2020-05-14
- 網絡代駕交通事故侵權責任研究
門 361006代駕，是當機動車駕駛人因各種原因不適宜進行駕駛行為時，通過購買服務，由他人代為駕駛以確保駕駛安全的行為?；ヂ摼W時代，傳統的代駕行業與網絡對接，形成了依托網絡平臺而連接車主與代駕司機的網絡代駕模式。網絡代駕平臺為代駕需求與供給雙方提供了信息交流的平臺，更為直接、便捷，因此也受到了公眾青睞。但網絡代駕與傳統代駕模式有差異，涉及到的主體較為復雜，一旦因網絡代駕而引發交通事故，侵權責任的承擔問題也隨之成為各方主體都關心的問題。在網絡代駕中，代駕人與
法制博覽 2019年26期2019-12-15
- 機動車代駕交通事故侵權問題研究
縣 053500代駕在社會中的廣泛應用催生出了相關的代駕服務行業，這種行業的興起，在一定程度上會對酒駕、醉駕等違法行為帶來的社會危害進行一定的減少。但是代駕行業各方面法法律政策等都不夠完善，在出現交通事故的時候，經常會出現各種各樣的糾紛，因此必須要對其中的交通事故侵權問題進行一定的研究。一、機動車代駕法律關系的性質(一)有償代駕法律關系的性質1.有償代駕的概述有償代駕就是被代駕人會給代駕人支付一定的報酬然后再由代駕人將被代駕人安全的送往目的地的一種代駕方式
法制博覽 2019年27期2019-12-13
- 代駕：在城市喧囂里悄悄長大
訪者供圖“國內對代駕的認知，還局限于酒后的夜間場景，而我們覺得代駕不僅是出行，還可以做得更細，讓用戶使用起來更方便，比如從汽車保養、修車甚至驗車，找到e代駕，交給我們的師傅就可以輕松解決了，用這些服務幫用戶降低時間成本?！眅代駕副總裁張東鵬說，e代駕現在的發力點將是日間業務，除之前提到的服務外，甚至可以細到包括洗車、加油、旅游等等更多的場景?！澳阏f代駕真的做到頭了嗎？我覺得未必?！睆垨|鵬低調而含蓄地表達了自己對e代駕未來的信心。代駕行業從無到有，從初期的混
法人 2019年7期2019-07-18
- 老司機代代我
滴滴平臺上的一名代駕司機。2012年代駕這一行業出現“互聯網+”后，傳統的“黑代駕”開始慢慢被取代，收費和服務更加正規的互聯網代駕模式成為這個行業的主流，并由e代駕和滴滴占據著絕大多數的市場份額。如今，像周楊這樣的代駕師傅在北京至少有8500人。每天深夜，他們通過手機App接單，從飯店、酒店、KTV等場所載著一個個醉酒的客人送往家中。一路上，有關金錢、尊嚴、欺騙、競爭的故事也開始陸續上演。我們就是空氣一般的存在簋街、工體和三里屯是北京夜生活人群的聚集地，也
財經天下周刊 2019年6期2019-04-18
- 在線代駕侵權問題研究
——以滴滴代駕和e代駕為例
00134)滴滴代駕曾給出過這么一組數據：全世界80%的在線代駕發生在中國，平臺背后有著數以十萬計的代駕司機。從滴滴代駕的發展我們不難看出，代駕服務需求和市場規模都在迅猛增長，與此同時，機動車代駕交通事故也是頻頻發生，其引發的法律適用上的諸多問題亟待解決。其中，代駕人與被代駕人之間的關系、代駕司機與代駕平臺之間的關系將直接影響侵權責任的終局承擔問題。故下文將重點分析在線代駕中代駕人、被代駕人與代駕平臺之間的法律關系，以期對在線代駕侵權責任問題進行更深入的探
福建質量管理 2019年2期2019-03-28
- 代駕發生交通事故的侵權責任研究
000)一、有償代駕行為的法律性質研究關于有償代駕的性質爭議比較大，不同的學者有不同的觀點。有人認為是承攬關系，但也有人認為是雇傭關系。我認為這兩類法律關系還是有著很大的區別的。首先二者對合同結果的約定是不同的，承攬關系要求任務完成，而雇傭關系則是要求雇員進行一定的工作。在承攬關系的通常情況下承攬人按時完成其合同中所約定的工作就好，而在雇傭關系中雇員則需要遵從雇主的意志并聽從雇主的指揮完成工作，不以任務的完成為合同的標的；其次，人身依附性不同，在承攬關系中
福建質量管理 2019年13期2019-03-27
- 代駕行業隱憂調查
熱之際，本想找個代駕解除后顧之憂，可隨著代駕市場規模越來越大，許多行業亂象開始充斥其中。醉酒代駕、資質不全、漫天要價、臨時加價……快速成長的代駕行業還有許多問題待解。喝酒找代駕，卻來個喝了酒的代駕長春市公安局交警支隊7月份查處的一起醉駕案情引發關注。當事人溫某酒駕被查時身穿代駕公司工裝，正從事著代駕業務。民警調查發現，溫某之前曾有兩次酒駕被查經歷，而且都發生在代駕過程中。溫某自稱“有病”，每頓飯必須喝酒。否則就會手抖。民警介紹，在這次被查獲前，溫某曾于去年
瞭望東方周刊 2018年35期2018-09-12
- 代駕的故事
代駕把車開得很穩。有過上一次的經歷，明人雖然喝了點酒，有點犯困，但還堅持不睡，努力與代駕攀談。這位代駕與上次那位年齡相仿，但臉龐四四方方的，目光炯炯有神，一看就知是行伍出身。果然，代駕說他服過役，三年志愿兵。開車也有十多年了?！?span class="hl">代駕多久了？”明人很隨意地問道?！耙荒??！?span class="hl">代駕說道，隨即又補了一句，“挺有意思的呀?！薄芭?？有意思在哪？”明人這回好奇心來了?！袄习?，這么說吧。我一看就知道你這車是私人的，如果是公車，就好玩了?！薄昂猛媪?？什么意思？”明人懵懵懂懂。
東方劍 2018年1期2018-03-27
- 網絡代駕交通事故責任承擔機制研究*
3）一、問題引入代駕是指汽車原駕駛人選擇代駕人代替其駕駛汽車，并將其送往指定目的地的行為。我國的代駕行業屬于新興行業，近年來，網絡平臺代駕公司發展迅速，其提供的代駕服務更加專業化和規范化，但在代駕過程中難免會有交通事故的發生，而且呈逐漸增多的趨勢。對于網絡代駕交通事故的責任承擔問題，理論界和實務界爭議頗多。在中國裁判文書網上搜索關鍵詞“網絡”“公司”“代駕”“高級人民法院”“中級人民法院”“判決書”等，共有案例五百多個。通過對各案例進行分析研究，我們發現，
武漢交通職業學院學報 2018年2期2018-03-07
- 機動車代駕交通事故中的法律責任探微
察支隊 重慶）在代駕過程中，代駕人和被代駕人存在著一定的聯系，因此，一旦出現問題，則由誰承擔法律責任就成為了非常嚴重的問題。目前，我國的理論界對此并沒有一致的論斷，因此在實務界也存在著較多的爭論?，F今代駕行業所存在的主要問題就是——責任主體的認定以及代駕合同性質的確定。一、機動車代駕工作中法律關系的分析分析代駕的字面意思可以知道，其本質就是車輛的所有者或者是管理者由于各種原因而無法自主駕駛車輛，需要請人臨時代為駕駛車輛。由概括的角度我們可以發現，代駕可以分
職工法律天地 2018年12期2018-01-22
- 代駕業監管不能再缺位了
2016年，全國代駕行業的總訂單已超過2.53億單，總產值達154億元。代駕行業的興起給駕車人帶來諸多便利，也為行車安全提供了一份保障。然而，隨著代駕業的迅猛發展，市場需求的不斷增長，代駕這塊“蛋糕”越做越大，一些問題也暴露出來，行業弊病逐步顯現，行業監管尚待補位。代駕行業健康有序發展，除了行業自律，對代駕業的監管也不能再缺位了。
民生周刊 2017年22期2017-12-12
- 代駕業急需戴個“緊箍咒”
海軍無論是著眼于代駕市場表面的秩序規范，還是從行業長遠發展和形象構建的角度，在法治層面明晰代駕市場的交易邊界和規則，都很有必要。2004年，酒駕禁令催生了代駕業，自2011年“醉駕入刑”正式實施以來，代駕的需求量增長迅猛，“找代駕”也已成為一種消費習慣。數據顯示，2015年，全國代駕行業總訂單已超過1.83億單，總產值達到110億元；2016年，全國代駕行業的總訂單已超過2.53億單，總產值達154億元。然而，與代價業龐大市場規模相對應的，是我國代駕行業存
民生周刊 2017年22期2017-12-12
- 遭遇“黑代駕”怎么辦
醉駕案被質疑遭“代駕仙人跳”，盡管當事方后來辟謠并無此事，但“黑代駕”現象也再次引發社會關注。多地警方及媒體曾經通報、報道“代駕仙人跳”事件，“精準碰瓷”違法犯罪值得警惕。代駕做局者涉嫌敲詐勒索韓驍（北京市康達律師事務所律師）近日，南京市民王某在醉酒后遭遇“代駕仙人跳”。代駕司機駕車在距離王某小區200多米路程時借故匆忙離開，王某自己一開車，代駕同伙便駕車制造兩車剮蹭事故，然后以報警相威脅，向王某索要高額錢財。王某擔心酒駕遭遇刑責，被迫給了對方萬元“私了費
瞭望東方周刊 2017年43期2017-12-05
- e代駕：用互聯網思維為用戶安全保駕護航
營銷方式之一，e代駕在《歡樂頌2》中植入后的反轉劇情，不僅有效地提高了聲量，更促進了企業訂單量的提升。本期雜志，記者采訪e代駕品牌公關部負責人張東鵬，詳細了解e代駕的發展歷程、代駕師傅的考核和培訓、品牌IP活動，以及未來發展的策略規劃。利用互聯網思維，破除常規代駕的弊端2010年前后，國內代駕市場還未成型，多數是代駕司機個人在酒吧、餐館附近的路邊等待接單，有些代駕業務較多的地區也逐漸形成了小型公司，公司接單后統一派給員工。代駕業務的需求愈發廣泛，市場需要一
國際公關 2017年4期2017-09-18
- 機動車代駕交通事故侵權責任探析
000)?機動車代駕交通事故侵權責任探析柯春艷1，馬小花2(1.西北大學法學院， 陜西 西安 710127； 2.陜西理工大學經法學院， 陜西 漢中 723000)隨著代駕在社會中的廣泛運用，機動車代駕已經成為一種較常見的服務行為，對于代駕過程中發生交通事故給受害人造成的損失誰來承擔，現有立法對此規定不夠明確，造成實踐中法院處理案件存在同案不同判的情況。結合《合同法》、《侵權責任法》等有關規定，認為在有償代駕中，代駕人是運行利益的實際支配人，對機動車實際支
陜西理工大學學報(社會科學版) 2017年2期2017-04-13
- 春節Call代駕的注意事項
代駕篇春節Call代駕的注意事項如今的代駕行業還有種種不完善，我們在call代駕時一定要擦亮眼。那么，具體在call代駕的過程中我們需要注意哪些問題呢？一、一定要找有正規資質的代駕公司正規的代駕公司在各個方面都嚴格按照流程執行，對發生意外后的各種責任劃定也都有相關的規定，車主的權益都可以得到有效的保障。一般正規代駕公司的代駕司機都著裝統一，并會佩戴相應的工作牌，給你相當正規的感覺。與客戶見面之后會主動出示相應的證件，包括駕駛證等。二、盡量不要找私人代駕一般
汽車與安全 2017年1期2017-03-16
- 代駕司機：不敢酒駕者越來越多
代駕司機：不敢酒駕者越來越多2013年以來，被稱為“史上最嚴”的新交規出臺后，代駕的需求量猛增，2016年至今，代駕服務需求和市場規模迅速增長。去年，全國代駕行業的總訂單已超過2.53億單，總產值達154億元。代駕司機李軍說，自己的收入比原來高了，生意比以前好了，足以說明大家都認同“酒后不開車”。余建從2010年開始從事代駕工作。他清晰記得從業之初這個行業的狀況：“生意很少，大多數人都只是兼職干。最關鍵的一個問題是，那時候，大家覺得酒后開車不是什么大事?！?/div>
新傳奇 2017年36期2017-01-30
- 代駕的“代價”，誰埋單
酒后通過軟件叫來代駕，民警例行檢查卻發現代駕司機竟然屬于“酒駕”。11月24日，某平臺代駕司機在合安高速發生追尾事故，代駕司機當場身亡。臨近年底，聚會增多，代駕行業又將迎來旺季。代駕一旦出事故造成人、車損傷，當事各方責任究竟如何劃分？瞭望東方周刊 2016年47期2016-12-22
- 應推動強制購買代駕險
劉俊海代駕屬于經營性質的駕駛行為，對從事經營活動的駕駛員，對其身體素質及駕駛技能要求應高于普通駕駛員——可以參照出租汽車司機監管的相關辦法來制定代駕司機監管辦法，代駕司機的準入條件可參考出租汽車司機的準入條件。降低代駕司機風險是控制消費者風險的最主要路徑之一。除此之外，我贊同引入代駕險來保護消費者權益。如果代駕險成為代駕服務的“標配”“必備”，當消費者人身財產安全受到傷害時，就可以從保險公司獲得及時足額的賠償。韓國代駕也曾經歷過混亂期，直到2004年發生一瞭望東方周刊 2016年47期2016-12-22
- “代駕”的法律責任研究
力度不斷加大，“代駕”這一新生事物應運而生，并被社會逐步接受和認可。但是，在我國，代駕屬于一種真空產業，既無法律依據，又無行業規定，代駕服務中存在著合同糾紛、事故責任承擔等諸多爭議問題，因此在這樣一個巨大的新型產業鏈中，產生的法律問題就不容忽視。在此，筆者嘗試就代駕中的若干法律責任問題進行研究和分析?！娟P鍵詞】代駕；法律責任一、關于機動車代駕的基本概述代駕是機動車代理駕駛的簡稱，是指機動車的所有人、管理人由于某種原因無法自己駕駛，而臨時讓其他人代為駕駛機動青春歲月 2016年4期2016-08-04
- 在線代駕市場的寡頭之戰
陳文后生可畏，e代駕被迫緊急瘦身在代駕領域，e代駕算是第一個吃螃蟹的人。早在2011年10月，立足于酒后代駕的e代駕就已經上線，其創始人兼CEO楊家軍認為“隨著生活水平的提高和汽車的普及，這種需求是剛需”。據說，為更好創業，創始人之一的黃斌還親自作為代駕員去一個傳統代駕公司“偷師學藝”。之后，他們確定了“APP+IT系統”運營、“司機+消費者”的商業模式。e代駕這種模式受到了資本的肯定。在上線之后沒多久，經緯創投向e代駕投資了數百萬元人民幣作為天使輪融資，計算機應用文摘 2016年1期2016-05-30
- 代駕服務中交通事故的責任研究
棄酒后駕車，隨之代駕服務悄然興起并迅速發展起來?！熬坪?span class="hl">代駕”有多種方式，涉及復雜的法律關系，導致了事故責任難認定。根據代駕服務是否收取報酬，分為有償代駕和無償代駕。當發生交通事故時，便可從代駕方式來理清法律關系和風險負擔原則，以確定承擔侵權責任的主體。關鍵詞：酒后代駕；侵權責任一、酒后代駕的現狀與困境所謂“代駕”，是指行為人不能駕駛或不想駕駛機動車的情況下，找其他人代理駕駛或代替駕駛。代駕服務項目較多，通常包括酒后代駕、婚慶代駕、商務代駕、旅游代駕、長途代職工法律天地·下半月 2016年2期2016-05-30
- e代駕：打一場接地氣的地推戰
該如何捍衛自己？代駕市場猶如一片有待開發的藍海，炙手可熱。而e代駕副總裁李軍，及早聞到了一股戰火氣息。2015年盛夏7月，國內代駕市場充斥著比烈日更為灼熱的氣息。此時，“蓄謀”已久的滴滴正式宣布進入代駕市場。背靠強大的騰訊和阿里，滴滴憑借出租車的用戶流量以及近乎瘋狂的資本補貼手段，在以迅雷不及掩耳之勢拿下專車、順風車市場之后，又以同樣的打法，高調切入代駕領域。而在這個細分市場扎實運營了四年，有用戶、有口碑的e代駕，豈能坐以待斃！贏者通吃，如今早已不是必勝的中外管理 2016年3期2016-05-30
- 有償代駕行為法律問題調研 ——以西寧市為例
10007)有償代駕行為法律問題調研 ——以西寧市為例張 凱 強(青海民族大學 法學院，青海 西寧 810007)自《刑法修正案(八)》通過以來，“醉駕入刑”極大地促進了代駕行業的飛速發展，有償代駕行為所引發的問題也越來越受到人們的重視。有償代駕行為存在代駕公司良莠不齊、代駕人準入門檻低以及有償代駕行為涉及的法律關系復雜等問題。通過對西寧市有償代駕市場的實地調研，分析目前西寧市有償代駕行為的具體情況，提出了規制代駕公司與代駕人、明確其法律責任以及完善被代駕河北北方學院學報(社會科學版) 2016年6期2016-02-07
- 代駕合同的法律定位——基于代駕App的分析
學 貴州 貴陽）代駕合同的法律定位——基于代駕App的分析張美芬（550025 貴州民族大學 貴州 貴陽）2011年5月，酒駕的正式“入刑”，使代駕行業迅速發展起來。同年，e代駕App上線，緊接著各種代駕App接踵而來，但由于沒有出臺相關的法律法規，且代駕合同并非《合同法》中所列的15種典型的合同類型，所以代駕合同并沒有明確的法律規定。本文將從分析代駕合同的性質入手，分析代駕合同的法律定位。代駕App；代駕合同；服務合同一、代駕及代駕合同概述所謂代駕，是“職工法律天地 2016年14期2016-01-31
- 在線代駕市場的寡頭之戰
陳文后生可畏，e代駕被迫緊急瘦身在代駕領域，e代駕算是第一個吃螃蟹的人。早在2011年10月，立足于酒后代駕的e代駕就已經上線，其創始人兼CEO楊家軍認為“隨著生活水平的提高和汽車的普及，這種需求是剛需”。據說，為更好創業，創始人之一的黃斌還親自作為代駕員去一個傳統代駕公司“偷師學藝”。之后，他們確定了“APP+IT系統”運營、“司機+消費者”的商業模式。e代駕這種模式受到了資本的肯定。在上線之后沒多久，經緯創投向e代駕投資了數百萬元人民幣作為天使輪融資，計算機應用文摘·觸控 2016年1期2016-01-05
- e代駕虛胖擴張后急速瘦身裁員20%凸現O2O浮躁心態
弋（發自北京）e代駕虛胖擴張后急速瘦身裁員20%凸現O2O浮躁心態《IT時代周刊》特約撰稿人/丁弋弋（發自北京）?代駕O2O說到底只是一場燒錢戰，尤其是背靠阿里和騰訊的滴滴入場之后，e代駕一下子就被擠下行業第一的寶座。也許，e代駕最好的出路就是給自己找個好歸宿一會兒大肆招人擴張，一會兒又大刀闊斧裁員20%。這就是e代駕的翻云覆雨。11月中旬，代駕服務品牌e代駕裁員20%的消息在坊間不脛而走，主要涉及技術和商務BD（商務拓展）等多個崗位。陏后，e代駕CEO楊IT時代周刊 2015年12期2015-12-24
- 代駕責任險助力代駕行業規范發展
文| 余 迪代駕責任險助力代駕行業規范發展文| 余 迪一位代駕司機李先生說：“這年頭，會開車的人太多了，很多白天工作輕松的年輕人晚上也做兼職的代駕司機?！币舱且驗?span class="hl">代駕門檻低，代駕過程中各類交通意外頻發酒駕入刑的出臺，催化了代駕市場需求，代駕行業也在短時間內得到高速發展，不少代駕公司應運而生。而對于代駕司機來說，門檻雖然不高，但很辛苦。一位代駕司機李先生說：“這年頭，會開車的人太多了，很多白天工作輕松的年輕人晚上也做兼職的代駕司機?！币舱且驗?span class="hl">代駕門檻低，經濟視野 2015年12期2015-12-21
- 發展中的代駕行業
司法人代表）：在代駕公司經營投入方面，并不像外行想的那么簡單，設一部電話、招幾名司機、印一沓名片，坐等顧客上門就行。想要爭取更好的合作機會就得有一些成本投入，包括酒店宣傳費、網絡推廣費、發名片的人工費等。車云網：國內代駕行業，存在缺乏管理、缺乏規范、缺乏保障的階段，這也成為代駕行業難以持續發展壯大的原因。在商務部的要求下，代駕行業正在起草《代駕服務管理規范》。楊景權（合肥暢行汽車代駕服務有限公司總經理）：合肥市場嘗試“代駕”的人并不多，大部分人只是知道代駕名人傳記·財富人物 2015年6期2015-10-29
- 代駕市場面臨洗牌
快”平臺宣布殺入代駕市場，即將引發代駕市場洗牌，并將可能進一步推動行業服務提升和標準建立，倒逼行業發展提速。繼滴滴和快的（以下簡稱“滴快”）低調放出進軍拼車市場之后，4月7日，滴快的一個人事變動又引起了代駕市場的風起云涌。雖然對于為何進軍代駕市場，滴快平臺相關負責人并沒有給予公開的解釋。不過，易觀智庫分析師張旭認為，滴快的目標是打造完整的城市交通O2O平臺，推出代駕服務是其拓展的一環。并鮮明地指出，“鑒于滴快長期在城市交通O2O擁有資源優勢，行業洗牌一觸即名人傳記·財富人物 2015年6期2015-10-29
- 最具潛力商業模式
：基于地理位置的代駕服務行業地位：代駕市場占有率90%管理團隊介紹：CEO楊家軍融資情況：經緯創投的天使輪投資；光速創投A輪投資；2014年10月，融資2500萬美元，其中，58同城投資2000萬美元，占股7.8%從2010年開始執行的“酒駕入刑”以及常態化的查酒駕行動催生了代駕這門大生意。酒店最先推出了代駕增值服務，很快一些小型代駕公司應運而生，它們與酒店合作，通過派發小卡片或在酒店外駐點的方式運作起來。但無疑，這種服務模式的輻射半徑極為有限，甚至需求的新財富 2015年4期2015-09-10
- 找代駕出了事故怎么辦？
駕車回家，只能找代駕，但是接下來的問題卻讓車主發愁：萬一代駕途中突發事故，車輛、財產、人員遭受損失......遇到這種情況，責任應該誰來承擔？造成的損失又由誰來賠付？近日，保險公司推出首款全國統保代駕責任險，一旦因代駕人員的問題出現交通事故，保險公司將第一時間進行賠付。很多私家車車主都有這樣的經驗：找代駕都特別忐忑，生怕代駕司機在代駕過程中發生違章或是出事故，尤其是因出事故而帶來的昂貴修車費。的確，走車主的保險，那第二年的投保費就可能會增加，車主肯定不愿意投資與理財 2015年15期2015-09-10
- 上下求索“e代駕”
劉禮彬說到網絡代駕，它的興起與交管部門對酒駕的嚴打密不可分。而移動互聯網浪潮的興起，更是讓e代駕這樣的O2O項目借到了雙重效應的東風。短短幾年時間，e代駕已牢牢占據了高達9成的市場份額。但隨著滴滴快的在合并后宣布殺入代駕市場，e代駕將迎來最強大的對手，于是他們也很快以D輪融資1億美元的姿態來應戰。用車領域的強龍PK代駕市場的地頭蛇，一場針尖對麥芒的較量似乎在所難免。面對接下來這場很可能會是刺刀見紅的貼身肉搏戰，e代駕準備好了嗎？O2O演變為“OvsO”從誕商界評論 2015年7期2015-07-15
- 生逢其時的e代駕
目標轉向了專車和代駕行業。由于起步較晚，傳統代駕行業具有其特殊性和復雜性，因而在接受“互聯網+”改造轉型的過程中遭遇的問題與阻力也更大，比如用戶習慣不成熟、行業惡性競爭頻發、安全與責任問題突出以及相關法律法規不健全等。然而，問題再多也不能掩蓋代駕這個行業的潛力。據易觀智庫數據顯示，2015年中國代駕應用市場交易規模將達26.9億元。2016年和2017年將分別達52.5億元和92.5元。龐大而誘人的市場背后是極低的行業滲透率。e代駕號稱占據國內90%左右的商界評論 2015年7期2015-07-15
- 布局生態比燒錢更重要
拼車、順風車還是代駕，每一種商業模式都有其市場的認可度與存在的合理性。但是很顯然，代駕明顯不同。前幾種用車模式都是車主用自己的車搭載乘客，而代駕則是司機幫車主開車，是讓車主的車實現用途最大化。用戶不是乘車的人，反而是有車的人。幾種用車方式雖然同為共享型經濟，但差別還是很大的，用戶人群的不同決定了商業模式的不同。e代駕在未來將把其融資用于拓展業務種類和范圍、布局海外市場及深化已有代駕市場業務覆蓋等三個方面。其中，在拓展業務種類和范圍這一項中，開始了日間業務的商界評論 2015年7期2015-07-15
- 現在談成功還太早
打車、專車，再到代駕，出行的卡位之爭越演越烈。代駕這塊蛋糕也足夠大，具有廣闊的市場空間。以韓國為例， 5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人，整個市場規模超過1500億元。相比而言，中國汽車擁有量已超1.3億臺，但代駕司機僅10萬人左右，市場還遠未飽和。艾瑞咨詢的研究數據顯示，未來5年國內代駕市場產值高達500億元。大多數投資者認為，中國代駕市場一旦培育起來，要比韓國大得多。e代駕作為行業的先入者，“布局在全國150個城市，日訂單量高峰在12萬商界評論 2015年7期2015-07-15
- 發達的代駕業
能開車，因此拉動代駕業發展。據調查，韓國現有代駕企業3851家，從業司機8.7萬名，平均每天有47.9萬人使用代駕服務，代駕司機平均每天要跑5.55趟車。記者曾體驗過代駕服務，費用相當于出租車的兩倍。以往，代駕屬于高危產業，疲勞駕駛、雇主酒后毆打等都可能造成代駕司機的人身傷害?，F在，韓國代駕的行業規范已逐步完善，譬如，正規代駕公司的司機都加入了企業保險，如果在駕駛過程中發生事故可通過保險解決。環球人物 2015年9期2015-07-14
- 全國首例涉代駕軟件事故案宣判軟件運營商擔責
王羽酒后找代駕，只需在相關的APP里點幾下，代駕司機就會上門服務。不過，一旦發生交通事故，車主、代駕人、手機代駕軟件運營商及保險公司，責任該如何劃分？近日，浦東新區法院對一起新型案件進行宣判，代駕軟件運營商被判擔責。這也是全國首例判決的涉代駕軟件交通事故責任糾紛。在“酒后不開車”的觀念深入人心后，更加促進了酒后代駕的繁榮。隨著形形色色的代駕軟件出現，方便了用戶之余，行業監管亟待跟上，莫讓代駕引發不必要的“代價”?！景讣?span class="hl">代駕司機撞倒老伯 軟件公司被判擔責近上海企業 2015年4期2015-05-04
- 滴滴強勢進入代駕領域
滴滴強勢進入代駕領域在打車領域站穩腳跟是滴滴進軍代駕市場的重要前提，依靠打車和專車所積累的用戶流量和數據使滴滴代駕具備了高起點。據了解，目前國內被開發的代駕市場只有26.9億，而人口不及中國二十分之一的韓國，代駕市場規模卻高達250億元，巨大的潛力市場讓滴滴代駕有極大的想象空間。同時，原有集中于酒后代駕的業務場景過于狹窄，因此挖掘代駕新的細分領域也是滴滴代駕的努力方向之一。但是，不同于打車市場這塊處女地，代駕是一個已經被開拓的市場，深耕多年的e代駕被認為是銷售與市場(評論版) 2015年9期2015-04-17
- e代駕的失誤
文 | 郭夢儀e代駕的失誤文 | 郭夢儀e代駕目前的日子并不好過，O2O說到底還是一場燒錢戰，尤其是背靠阿里騰訊的滴滴入場之后，一下子把e代駕擠下行業第一的寶座。從一家獨大到與滴滴貼身肉搏，e代駕的2015年過得似乎并不順心。近日，e代駕創始人、CEO楊家軍在內部郵件中確認裁員一事。他表示，在這一年中，人員激增是管理上的失誤，極速回歸價值本質成為當務之急。楊家軍表示，2015年，面對競爭，公司加大招聘力度，從年初到現在公司人員增長過快，“從年初到現在我們的中國連鎖 2015年12期2015-03-15
- 用碎片化時間創造價值的e代駕
德萬一直低調的e代駕近期開始變得小有名氣，而隨著更多的進入者相中代駕這個市場，e代駕未來該如何穩住自己的市場占有率？2014年10月17日，58同城宣布斥資2000萬美元投資國內最大的代駕服務平臺e代駕，占股比例為7.8%，e代駕此前的投資方經緯創投、光速創投跟投500萬美元。以此推算，e代駕的估值約為2.5？億美元。在此之后，e代駕開始受到媒體關注而進入大眾視野?；ヂ摼W思維改造酒后代駕代駕行業的興起與法律有莫大的關系。2011年實施的新交規，把醉酒駕駛作銷售與市場·管理版 2015年1期2015-03-13
- 機動車代駕交通事故侵權責任研究
新 王毅純機動車代駕交通事故侵權責任研究文◎楊立新*王毅純**近年來，出現大量的機動車代駕發生的交通事故責任，代駕人與機動車主究竟應當由誰承擔責任，成為討論的熱點。機動車的實際駕駛人為代駕人，機動車的所有人、管理人則為被代駕人。以被代駕人是否向代駕人給付報酬為標準，分為有償代駕和無償代駕，形成不同的法律關系類型。有償代駕的性質為承攬合同，理由如下：其一，雇傭合同通常是勞動合同之外的一種勞務合同。其二，代駕合同不符合委托法律關系的特征。其三，代駕合同和承攬合中國檢察官 2015年19期2015-01-30
- 私人有償代駕類交通事故處理的分析與思考
提高，從而帶動了代駕服務行業的興起。各地的代駕服務行業發展迅速，代駕公司、汽車租賃公司、酒店以及個體紛紛加入代駕隊伍，豐富了該行業的運營模式，但是由于行業監管法律規章的缺失，代駕在日常生活之中也產生了不少問題，被相關人士稱為“三無行業”，即無統一標準、無準入門檻、無監管部門。代駕行業與道路交通安全息息相關，該行業的管理無序也為交通安全管理工作帶來諸多困擾，尤其是私人有償類代駕，因其個體性、隨意性、難控性等特點，成為代駕類交通事故糾紛的主要類型?，F行法律規章浙江警察學院學報 2015年1期2015-01-29
- 找代駕，靠譜嗎？
編輯/暖陽找代駕，靠譜嗎？編輯/暖陽逢年過節，應酬自然少不了，有的車主在飯局后選擇代駕，于是，燈紅酒綠的酒樓、K廳門口，也多了代駕司機的身影。然而，代駕這份原本應該很有市場、很有“錢途”的職業卻一直不溫不火，很多人甚至不惜冒險酒駕、醉駕，也不愿找代駕。這其中的原因何在？究竟有多少市民雇傭過代駕？一份網上的調查結果顯示，僅有0.98%的受訪者“對自己駕駛技術信心滿滿，照開不誤”。而“請未喝酒的朋友幫忙開車送回家”是最受歡迎的一種方式，有51.96%的受訪者選科學生活 2015年3期2015-01-03
- 用碎片化時間創造價值的e代駕
時間創造價值的e代駕文 | 石章強 劉德萬一直低調的e代駕近期開始變得小有名氣，而隨著更多的進入者相中代駕這個市場，e代駕未來該如何穩住自己的市場占有率？2014年10月17日，58同城宣布斥資2000萬美元投資國內最大的代駕服務平臺e代駕，占股比例為7.8%，e代駕此前的投資方經緯創投、光速創投跟投500萬美元。以此推算，e代駕的估值約為2.5 億美元。在此之后，e代駕開始受到媒體關注而進入大眾視野。低調的e代駕2011年10月，e代駕1.0上線，成為業銷售與市場(管理版) 2015年1期2015-01-01
- 開代駕服務公司正當時
王豐代駕服務是指服務者通過向客戶提供代替駕車的服務而收取服務費的新型的服務方式，包括酒后代駕、旅游代駕、商務代駕和長途代駕等。代駕服務在國外早已司空見慣，在國內，代駕服務出現不久。擁有私家汽車的人越來越多，隨著有關部門查處酒后駕車力度不斷加大，代駕服務的社會需求日益強烈。2009年底以前，有少數公司提供代駕服務，但由于該服務并未合法化，這些公司只能打“擦邊球”。2009年底，工商局接受“代駕公司”的正式登記注冊申請，已經設立的公司則可申請增加“機動車駕駛服金點子生意 2014年8期2014-08-04
- 論酒后代駕合同的民事責任
之間的矛盾，酒后代駕行業應運而生，但在我國，酒后代駕行業作為新興行業，目前我國法律體系中針對酒后代駕的法律規范并不完善，因此，本文旨在澄清酒后代駕合同的性質以及發生交通事故后，車主、代駕人之間的責任承擔問題，為解決酒后代駕糾紛提供借鑒。一 酒后代駕合同的類型酒后代駕，顧名思義是指為了減少交通事故、刑事案件的發生，維護正常的交通秩序，為喝了酒的車主提供駕駛服務，將飲酒后的車主連人帶車送達目的地的法律行為。酒后代駕合同是指當事人意圖發生酒后代駕行為而達成的協議黑龍江工業學院學報(綜合版) 2014年4期2014-03-31
- 酒后代駕，誰的風險江湖
記者 潘 陽酒后代駕，誰的風險江湖□本刊記者 潘陽凌晨，北京東直門簋街在飯店門口等待客人的代駕司機們。圖/潘陽北京東直門簋街，凌晨2點。一家代駕公司的代駕員等到了預約的客人，拿出準備好的收費表給對方看?！拔疫@么近，你那太貴了”，客人滿口酒氣，跟代駕員幾句言語后，還是被扶上了副駕駛的位置。作為中國汽車行業新興業務之一的酒后代駕，在近年來全國各地的嚴查酒駕專項活動中，日益活躍和壯大了起來。一般而言，客人電話向“代駕公司”預約，提前定好地點、時間。見面后，客人與民生周刊 2011年29期2011-05-02
- 代駕車輛出事故應由誰承擔責任
查酒后駕車行為,代駕公司的業務隨之紅火起來,有些酒店也開始提供酒后代駕服務。請問,酒后代駕過程中如果出了交通事故,應該由誰承擔賠償責任?讀者 邱俊生邱俊生讀者:目前,酒后代駕服務主要有三種情況:一是代駕公司提供代駕業務,二是酒店提供代駕業務,三是私人應邀代駕。如果在代駕過程中發生交通事故,會因此產生多種法律關系,涉及消費者、肇事方、代駕方以及代駕司機等多方主體。這里僅就責任在于代駕人的情況下如何承擔賠償責任予以解答。(1)代駕公司代駕的責任承擔問題。代駕公農村百事通 2009年22期2009-01-27
- 代駕的“代價”，誰埋單