游輪

022年對于國際游輪行業是全面復蘇的關鍵一年。截止2022年11月，全球范圍內已有85個游輪品牌、共計375艘游輪在北美、歐洲、澳洲、東南亞等除中國以外重要區域市場恢復運營，包括皇家加勒比集團、MSC地中海郵輪、嘉年華郵輪、諾唯真郵輪在內的各大主流國際游輪公司均實現全船隊復航。02 業績回暖皇家加勒比、嘉年華、諾唯真第三季度財報顯示，國際游輪巨頭業績均實現復蘇狀態并快速回暖，其中皇家加勒比還實現了自受疫情影響以來的首次盈利，這表明集團從復航走向復蘇，再從復

日，第九屆“亞洲游輪論壇” （Asia Cruise Forum Jeju）在韓國濟州舉行。本次論壇邀請到了來自亞洲9個國家和地區的政府、港口、游輪公司、旅行社及其他游輪產業相關機構代表，齊聚探討亞洲游輪行業的復蘇路徑與發展前景?；始壹永毡燃瘓F高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠博士應邀出席本次論壇作主題演講，并代表皇家加勒比集團榮獲亞洲游輪領導聯盟（ACLN）授予的“亞洲游輪特殊貢獻獎”?！皝喼?span class="hl">游輪特殊貢獻獎” 是今年ACLN頒發給游輪公司的唯一獎項，旨在表彰皇

頭的“長江叁號”游輪燈光絢麗奪目。18日，“長江叁號”將從武漢起錨首航，正式開啟并運營重慶至上海全域休閑度假旅游航線。據介紹，“長江叁號”是由長航集團開發設計、投資建造的新一代長江高端游輪，也是新冠疫情發生后國內開工建造的首艘長江游輪。該游輪總長149.99米，型寬23米，設計航速25公里/小時，最大載客量600人。

高。近年來，長江游輪旅游不斷適應客戶需求，向大型化、豪華化、舒適化、綠色化、高端化發展，但是卻遇到了大游輪、小碼頭，甚至無游輪碼頭的困境，嚴重制約了長江游輪旅游發展，這個矛盾應該引起交通運輸部、沿江地方政府的高度重視與支持。長江游輪旅游經過40多年的發展取得了長足進步，長江游輪無論在游輪硬件設施還是軟件服務上，都已成為世界內河的典范和標桿，長江游輪是交旅融合發展的金名片。2021年上半年，長江三峽游輪共計發班2083艘次，為2019年同期的81.30%;共

斷加快，我國內河游輪產業的經濟也得到快速發展，但是對內河游輪的學術研究和思考還比較欠缺，但是目前我國社會各界對我國內河游輪產業越來越重視，比如在疫情期間武漢調集7艘豪華游輪為抗疫提供物資和后勤保障服務，這在很大程度上反映了發展內河游輪產業的必要性。同時近二十年來，我國游輪產業的相關法律和市場環境也得到了快速的發展，因此如果能夠大力發展長江內河的游輪產業是很有必要的，并且能夠大力推動我國經濟的快速發展。一、長江內河游輪產業發展過程中遇到的問題(一)游輪產業供

喬治：“鋼琴?！?span class="hl">游輪去哪兒了在一艘觀光游輪上，有一位魔術師。因為游輪上每批游客都不同，他總是變同一個魔術。船長有一只鸚鵡，它每次都會揭穿魔術師的把戲：“他手上全是紅桃K！”因此，魔術師很討厭它，但又不敢對它怎么樣。有一天，游輪遇到了事故，不幸沉沒了。只有魔術師和鸚鵡幸存了下來。他們在同一片木筏上，幾天都沒有說話。幾天后，鸚鵡終于開口了。你們猜，鸚鵡究竟說了什么？事出有因女兒嘟著嘴：“爸爸，我本來最討厭數學課，現在還討厭體育課！”爸爸：“你討厭數學，我能理解

3)雖然我國內河游輪業經濟快速發展，但是針對內河游輪的學術研究卻較為匱乏，不過游輪產業因其高附加值、高技術要素而總是受到社會關注①，所以有必要對其產業發展現狀進行深入探討。在新型冠狀病毒期間鉆石公主號郵輪、世界夢號游輪飽受疫情事件侵擾，也給旅游業發展帶來較大的沖擊，但是作為一種移動靈活且能提供多形式、高品質食宿標準的移動交通工具，武漢調集7艘豪華游輪為抗疫的“白衣天使”們提供后勤保障服務事件，也使得內河游輪業產生巨大正面影響而廣受國內民眾關注[1]。我國游

金島只有來回兩趟游輪，早上7點鐘出發，傍晚5點鐘回來。我在碼頭等船時，在附近的書報攤前轉了轉，看到了一本名叫《往事》的雜志，而那期雜志的專題是《二戰中的1943年》。我對這個專題很好奇，就掏錢買了下來。碼頭上的人越來越多，大家都在等待游輪，我就趁著等待的時間讀雜志。時間一分一秒地過去，周圍的人們都開始抱怨，因為7點鐘早就過去了，但游輪還沒有過來。有的抱怨駕船的人是不是生病了，有的諷刺游輪是不是開到新西蘭去了。不耐煩的人越來越多，有的一邊抽煙一邊皺著眉頭看遠

尤今這幾年，搭乘游輪遨游世界，發現了一個有趣的現象——不少來自西方國家的老嫗和老叟，沒有親友的陪伴，單獨出游。游輪靠岸后，其他的游客如出籠小鳥般興奮難抑地上岸觀光，他們呢，依舊留在游輪上，坐在甲板上，閑適自如地遠眺岸上風光，心湖不起一絲漣漪，仿佛他們搭乘游輪唯一的目的，就是在游輪上坐，坐坐坐，坐成一尊尊石像。這一天，游輪在海面上繼續行駛，橫無際涯的海，在陽光溫柔的愛撫下，呈現了一片歡快的蔚藍色。我坐在甲板的懶椅上閱讀，微風軟軟地兜著人臉，海浪輕輕在吟唱。這

家坐上了去海島的游輪，準備去海邊度假。寶寶，在海面上行駛的幾艘游輪中，每艘游輪上的乘客都一樣多，你知道哪艘游輪中的貨物或行李最重嗎？加點料1.媽媽引導寶寶仔細觀察每艘船的水位線位置，然后讓寶寶正確判斷出每艘船的重量。掃描二維碼，帶寶寶了解浮力的知識。2.寶寶，哪一艘游輪的重量最輕？

佳玲 何智卿長江游輪旅游市場的穩健式、漸進式發展將成為總趨勢，打造精品、提升品牌是市場拓展的主要方向。6月25日，重慶大美長江三峽游輪股份有限公司投資2億元的“華夏神女3”號游輪正式開工建造。該游輪全長149.99米、型寬23.2米、型深4.6米，共有7層甲板，可載客650人，建成后將成為目前長江航線上最長、最寬大的游輪，可謂長江三峽黃金旅游線的“航空母艦”。說起長江游輪旅游市場，最具代表性的當屬重慶至宜昌三峽黃金旅游航線：藍天綠水、彩云相伴、山巒險峻、淺

白：諾唯真喜悅號游輪之所以退出中國市場，是因為中國游客的素質不高，在享受自助餐服務的過程中“吃相難看”。正是中國大媽嚇跑美國游輪！毫無疑問的是，中國游輪旅游市場在經歷爆發式增長后驟然降溫。2016年，中國以游輪出境游210萬人的總量成為全球第二大游輪市場，到了2017年中國游輪旅游客流量增速大幅放緩。此外，皇家加勒比、諾唯真等多家國際游輪公司竟不約而同地在中國市場做起了“減法”，部分原本為中國游客量身打造的船只，最終被迫離場。把游輪離場歸咎于“中國大媽”，

月8日，世界內河游輪巨頭維京游輪（Viking Cruises）旗下第四艘海上游輪——“維京太陽”號（Viking Sun）抵達上海，?？可虾８蹏H客運中心碼頭，舉行了盛大的命名典禮。這是歷史上第一艘在上海北外灘命名的海上游輪，也是維京游輪在中國的首次亮相。在當天的新聞發布會上，維京游輪董事會主席托爾斯泰·哈根（Torstein Hagen）先生表示：“維京游輪始終關注著中國旅游市場的成長與蓬勃發展，對于能夠在上海為我們全新的海上游輪舉行命名儀式，我們感到

無疑問的是，中國游輪旅游市場在經歷爆發式增長后驟然降溫。2016年，中國以游輪出境游210萬人的總量成為全球第二大游輪市場，到了2017年中國游輪旅游客流量增速大幅放緩。此外，皇家加勒比、諾唯真等多家國際游輪公司竟不約而同地在中國市場做起了“減法”，部分原本為中國游客量身打造的船只，最終被迫離場。把游輪離場歸咎于“中國大媽”，這個“鍋”到底該不該背？這股神秘的東方力量真有傳聞中這么厲害？誠意滿滿，消費一點點“大多數中國女人天天吵著鬧著要減肥，一見到美食所有

上?！蚝廊A游輪領導品牌皇家加勒比國際游輪（簡稱：皇家加勒比）宣布正式啟動建造“超量子系列”（Quantum Ultra Class）豪華游輪，并命名第一艘“超量子系列”游輪為“海洋光譜號”（Spectrum of the Seas）。北京時間8月16日凌晨，“海洋光譜號”的第一塊鋼板切割儀式在位于德國龐貝（Papenburg）的邁爾（Meyer Werft）船廠舉行，這艘專為中國市場及亞太市場打造的豪華游輪，將于2019年完工下水，并來華部署航線?！?/div>

旅游世界 2017年9期2017-09-27

量子系列的第三艘游輪“海洋贊禮號”日前開啟華南母港航季，因極富創意的設計和高科技含量的設施，該游輪也被譽為“來自未來的游輪”。在華南母港航季中，游輪提供5條往來香港、日本及臺灣等地的航線，為華南消費者帶來了超凡的游輪度假體驗。

起，皇家加勒比海游輪公司一艘16萬噸級的游輪常駐中國上海。這艘亞洲最大的游輪能乘坐約4200人，以日本為主要目的地。計劃在2016年內新配備同等規模的游輪?；始壹永毡群?span class="hl">游輪公司總裁亞當·戈德斯坦表示，乘坐本公司游輪赴日旅游的乘客“到2017年將達到80萬人，增至2015年的2.6倍”。2018年開始?？咳毡镜氖?2萬噸級游輪，與該公司現有的“海洋綠洲號”噸位相同。長約360米，船內設有綠化公園、游樂園和大型劇場等設施。最多能運輸約5400人。

11日開始，世紀游輪股價連續20個交易日漲停，從31.65元漲到212.94元，暴漲572.8%。主營業務為游輪和地產的世紀游輪，今年前三個季度還虧損2000多萬元，成為市場寵兒完全得益于國內手游巨頭巨人網絡的借殼，借殼中后者估值131億元。在交易案公布后，世紀游輪復牌的走勢已經充滿想象空間：若按照巨人網絡2014年的凈利潤11.59億元計算，借殼時的市盈率為11.29倍，而目前A股同類游戲公司估值一般在50倍以上。管理層宣布A股將在兩年內實行注冊制，給殼

一上市的中國內河游輪企業，自去年10月27日起，世紀游輪（002558.SZ）因籌劃重大事項開始停牌，至今已近一年。10月9日，世紀游輪一則重組進展公告終于讓“重大事項”浮出水面。公告披露，世紀游輪終止了與原重組標的信利光電股份有限公司（信利光電）的重組事項，并重新選定重組交易標的為史玉柱旗下的巨人網絡。巨人網絡2007年便登陸紐交所，從上市起至去年7月25日退市，股價跌幅達23.1%，公司退市時的市值為28.68億美元，較上市首日縮水近31.71%。退市

為中國唯一的內河游輪上市企業，自去年10月27日起，重慶新世紀游輪股份有限公司（世紀游輪）因籌劃重大事項開始停牌，至今已有半年之久。世紀游輪表示，為了謀求企業更大的發展，在積極拓展游輪旅游市場的基礎上，從戰略高度出發，積極尋求多渠道、多業態的發展思路，通過重大資產重組提升企業整體盈利能力，為企業和投資者帶來更大、更豐厚的回報。目前，該重大資產重組的各項工作正在有條不紊地進行中。去年世紀游輪獲得不錯收益，凈利同比大增240.36%。對此，世紀游輪認為是自身的

水上賓館長江豪華游輪為旅客提供的床上用品進行了監督抽查。此次監督抽查，累計出動執法人員68人次，抽查4家游輪公司的12艘游輪，抽查床單、被套、枕套等產品，共計29批次，9890件。其中，合格12批次，不合格17批次，產品抽檢合格率為41.4%。不合格項目包括pH值，占不合格率 58.6%。重慶市纖維檢驗局對使用不合格產品的游輪進行了整改，并依法對不合格產品進行了處理和復查。（來源：重慶市纖檢局）endprint

了西方人熱衷的“游輪度假”這件事。至今，游輪在中國仍然算新鮮玩意，但我的不少美國朋友都有乘游輪的經歷。在他們的推薦下，我最近體驗了一次加勒比海游輪之旅。我們的游輪載有3000多名游客，途經波多黎各、圣托馬斯群島和圣馬丁群島。一周“同船共渡”的旅行中，我遇到了真正來自天南海北的朋友。蒂姆是毛里求斯人，資深游輪船員。他告訴我，全球目前約有600多條游輪航線，其中大多數位于環加勒比海、環地中海和環太平洋地區。他認為，游輪度假之所以在西方如此流行，根本上是緣于歐美

在一艘觀光游輪上有一個魔術師，因為每次的游客不同，所以，他每次都變同一個魔術。船長有一只鸚鵡，它每次都會揭穿魔術師的把戲：“他手上全是紅桃K！”因此，魔術師很討厭它，但它是船長的心愛之物，魔術師不敢發作。有一天，游輪遇到了事故，不幸沉沒了。只有魔術師和鸚鵡幸存了下來。他們待在同一個木筏上，幾天都沒有說話。幾天后，鸚鵡終于開口了：“我輸了，快說，你把游輪變到哪里去了？”endprint

2）淺析福建國際游輪旅游的開拓對策陳欽（福州外語外貿學院，福建 福州 350202）論文闡述了當前國際游輪旅游發展的概況和特點，分析了我國和福建省接待國際游輪的現狀，從而提出了福建省國際游輪旅游的開拓對策。福建；游輪旅游；對策國際游輪業興起于20世紀50年代，從那時以來，一些國家組建了一批游輪公司，建造了一批游輪。目前，游輪旅游比較發達的國家是英國、美國、挪威等，全世界游輪游客有640萬，每年以10%——15%的速度遞增，游輪旅游已經成為一種頗具吸引力的旅

htm人人都愛坐游輪■文/Xiao ■http://blog.qq.com/qzone/1287437064/1285830477.htm由于新造的游輪越來越多，線路不斷增加，價錢也一路下降，過去被視為奢華項目的游輪旅游，正變得大眾化。搭乘游輪外出旅游早已風行歐美國家，尤其是在美國，游輪旅游已經成為旅游業的主要組成部分之一。據《游輪市場觀察（Cruise Market Watch）》的最新估計，2010年全球將有1840萬人搭乘游輪外出旅游，其中63%的乘

中國人來說，豪華游輪似乎還是可望而不可及。其實，即便對于歐美人來說，豪華游輪之旅也是他們一生的夢想。為了幫助你在翻過這寥寥數頁之后能胸有成竹地開始規劃今年的游輪之旅，我們特別邀請了世界最著名游輪公司之一——皇家加勒比游輪公司在北京的一級代理商——中商國際旅行社世界旅游中心的游輪專家喬雨，帶領我們與游輪進行一次近距離的接觸。尋根游輪游輪起源于歐洲。最初它不叫“游輪”，而是“郵輪”，是來往于歐洲和美洲大陸之間，跨越大西洋的豪華定期班輪。當時能夠乘坐鼎鼎大名的“