年入億元公廁：恥辱的標記

張　鳴

上?；疖囌靖浇?，有個公廁每次方便收費一元，據說，每年收入上億。盡管近年來像上海、北京這樣的大城市，已經開始推行免費公廁，讓公廁名副其實，但在中國的土地上，不姓公的公廁，還是隨處可見。從照片上看，這個億元公廁雖然收費不菲，但內部設施還算差強人意。某些長途車中途站以及風景點的收費公廁，臟亂差，甚至糞水四溢，但是收費比上海的億元公廁還要高，往往是只此一家別無分店，不上也得上，內急逼迫之下，顧不了那么多了，如果有誰膽敢不上，自己找地方方便，那么，罰款的馬上就會找上你，讓你加倍掏銀子。早就聽人說，干什么都不如蓋廁所，如果能私家在城里或者旅游點辦個廁所公司，收益比旅游門票也少不了多少，而且本小利大，便宜得緊。

在中國古代，至少在南方的城鎮，公廁這個概念一直都是有的，但那時的公廁，大抵由私人來建，這種公廁，對如廁之人概不收費，收費是針對掏糞人的，因為那時候沒有化肥，莊稼一枝花，全靠糞當家，所以，農民想要增產，必須多上農家肥，土地多一點，買糞，是必須的，經營公廁，掙的都是農民的錢。由于糞尿可以賣錢，所以，那時的公廁，無論什么時候，都是干干凈凈的，不是為了講究衛生，主要是不能浪費。

在西式馬桶沒有普及前，像上海、北京這樣的地方，公廁也不收費，北京的胡同里，隔不遠就有一個蹲坑式的公共廁所，每到早晚時節，胡同里的各色人等都會在蹲坑上齊集，方便一次，得聊上十多分鐘，那功能，幾乎類似于成都的茶館，是老少爺們聚會侃山的最適宜的場所?？上?，這樣的場景，隨著舊式胡同四合院的逐漸消失，商品房小區的興起，逐漸消失了，外面來的客人，包括出租車司機，再想方便，就成了問題。馬路邊單位的廁所，一般不讓用，連大商場的廁所，每每安在迷宮深處，進去都找不到。馬路寬了，路邊的花草樹木都全，好看，但最缺的，依舊是公廁。直到今天，依然能看到逼急了隨處方便的出租車司機和游客。

從世界范圍講，公廁的普及設施的完善，衛生狀況的好壞，是衡量一個城市現代化水平的重要尺度。在中國，現代意義上的公廁建設，是跟城市現代化的步伐相一致的，只是在最近20午，才出現了脫節的狀況，那是因為我們的馬路、立交橋和摩天大樓建得太快了。公廁跟馬路一樣，屬于公共設施，是由負責公共事務的政府用納稅人的錢建的，但服務的對象，卻是來這個城市的所有人。因為，即使來的是游客，也為這個城市增加了稅收。在理論上講，城市不應有所謂的收費公廁，公廁就是要姓公，不能馬路不收費，公廁收費，建多少馬路，就應該修多少公廁，因為馬路上無論走和坐車的，都是人，是 人，就得方便。

但愿，上海的億元公廁，很快就會成為歷史，因為它的存在，對上海這個現代化大都市來說，是恥辱的標記。

(摘自《新京報》)