要聞摘編

2009年上半年我國GDP同比增長7.1%

7月16日,國家統計局新聞發言人李曉超在國新辦舉行的發布會上宣布,據初步核算,上半年我國GDP(國內生產總值)達139862億元,按可比價格計算,同比增長7.1%,比一季度加快1.0個百分點。分季度看,一季度增長6.1%,二季度增長7.9%。李曉超還介紹了上半年其他各項經濟指標。

——夏糧實現連續六年增產,畜牧業生產增勢平穩。全國夏糧產量12335萬噸,比上年增產260萬噸,增長2.2%,連續六年增產。上半年,豬牛羊禽肉產量3580萬噸,增長6.3%。

——工業生產加快回升,工業利潤降幅減緩。上半年,規模以上工業增加值同比增長7.0%(6月份增長10.7%),增速比上年同期回落9.3個百分點。1—5月份,全國規模以上工業企業實現利潤8502億元,同比下降22.9%,比1—2月份降幅縮小14.4個百分點。

——固定資產投資快速增長,投資結構有所改善。上半年,全社會固定資產投資91321億元,同比增長33.5%,增速比上年同期加快7.2個百分點。在城鎮固定資產投資中,第一產業投資增長68.9%,第二產業增長29.0%,第三產業增長36.6%。

——國內市場銷售平穩較快增長,縣及縣以下增長快于城市。上半年,社會消費品零售總額58711億元,同比增長15.0%,扣除價格因素,實際增長16.6%。其中,城市消費品零售額39833億元,增長14.4%;縣及縣以下消費品零售額18878億元,增長16.4%。

——居民消費價格繼續下降,生產價格同比降幅較大。上半年,居民消費價格同比下降1.1%;工業品出廠價格同比下降5.9%;原材料、燃料、動力購進價格同比下降8.7%;70個大中城市房屋銷售價格同比下降0.8%。

——對外貿易持續大幅下降,貿易順差略有減少。上半年,進出口總額9461億美元,同比下降23.5%。貿易順差969億美元,同比減少21億美元。

——城鄉居民收入繼續增長,轉移性收入增幅較大。上半年,城鎮居民家庭人均總收入9667元。其中,人均可支配收入8856元,同比增長9.8%,扣除價格因素,實際增長11.2%。在城鎮居民家庭人均總收入中,轉移性收入2273元,增長16.0%。農村居民人均現金收入2733元,增長8.1%,扣除價格因素,實際增長8.1%。其中,轉移性收入189元,增長31.4%。

——貨幣供應量快速增長,金融機構貸款大幅增加。6月末,廣義貨幣供應量(M2)余額56.9萬億元,同比增長28.5%;狹義貨幣供應量(M1)余額19.3萬億元,增長24.8%,加快15.7個百分點;市場貨幣流通量(M0)余額3.4萬億元,增長11.5%。金融機構各項人民幣貸款余額37.7萬億元,同比多增4.9萬億元。

(據7月17日《人民日報》)

溫家寶就當前財政工作作出重要批示

人民日報北京7月23日訊,隨著積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策等各項宏觀調控措施的貫徹實施,我國經濟運行中的積極因素不斷增多,企穩向好的勢頭日趨明顯。近日,中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶就當前全國財政工作作出重要批示:財政部門認真貫徹落實中央關于應對國際金融危機、促進經濟平穩較快發展的一系列方針、政策和措施,為保增長、調結構、促改革、惠民生作出了重要貢獻,取得顯著成效。當前我國經濟正處在企穩回升的關鍵時期,財政工作面臨的形勢仍然十分嚴峻。要繼續堅定不移實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策,全面落實“一攬子計劃”,特別要加大對保障和改善民生的支持。要狠抓增收節支,堅決控制一般性支出,把有限的財力真正用到促進經濟社會發展的關鍵領域,努力實現經濟又好又快發展。

記者從財政部了解到,自積極的財政政策實施以來,政府公共投資明顯加快,各項重點建設得到加強;結構性減稅政策扎實實施,企業和居民負擔減輕;對低收入群體的補貼大幅增加,居民消費能力明顯增強;財政支出結構繼續優化,保障和改善民生取得新進展;支持科技創新和節能減排力度進一步加大,推動了經濟結構調整和發展方式轉變。

下一步,財政部門將按照黨中央、國務院的決策部署,繼續把促進經濟平穩較快發展作為經濟工作的首要任務,堅定不移地實施積極的財政政策,認真落實各項重大財稅政策措施,加強和改善財政宏觀調控;繼續優化財政支出結構,著力保障和改善民生;狠抓增收節支,努力完成預算任務;深化財稅制度改革,完善公共財政體系。

(據7月24日《人民日報》)

李克強強調開發利用地理信息服務經濟社會發展

7月3日,中共中央政治局常委、國務院副總理李克強來到北京展覽館,參觀正在這里舉辦的全國地理信息應用成果及地圖展覽會。他強調,地理信息是戰略性資源,基礎地理信息是全社會寶貴的財富,要深入貫徹落實科學發展觀,加快國民經濟和社會信息化進程,開拓創新,強化基礎,推動地理信息資源開發利用,促進全面協調可持續發展。

李克強來到展覽現場,在一幅幅形態各異、內容多樣的地圖前駐足觀看,詳細詢問“影像中國”互動系統開發應用,查看明長城和珠峰復測成果,認真聽取工作人員介紹。他指出,新的形勢下,地理信息成為國家創新體系和信息化建設的重要組成部分,要突出加強基礎地理信息系統建設,加快形成數字中國地理空間框架,加快信息化測繪體系建設,切實提高測繪對現代化建設的保障服務能力。

看到我國地理信息產業近年來高速發展,李克強十分高興。他說,地理信息產業集信息采集、開發、應用為一體,既是高新技術產業,又與經濟運行和人民生活息息相關。這一產業技術含量高、經濟效益好、增長潛力大,可以廣泛應用于交通導航、物流傳輸、工程建設、工農業生產、居民生活等方面,發展前景十分廣闊。要面向多層次、多樣化的市場需求,壯大產業規模,創新產品、技術和發展模式,更好地服務大局、服務社會、服務民生。

李克強強調,當前新一輪世界經濟結構調整正在進行,新的技術突破和產業升級正在醞釀。隨著信息化、網絡化、數字化向縱深發展,互聯網與空間地理信息系統相互交織,數字地球、“智慧地球”逐步從理念轉為應用。要抓住時機、把握趨勢,積極開發利用數字中國、數字生態、數字生產流通等新技術,與推進新一代信息技術的開發應用相結合,促進信息流與人財物流的連結,培育新的增長領域,搶占未來發展制高點。

(據7月5日《人民日報》)

《汽車以舊換新實施辦法》出臺

經濟日報北京7月14日訊,近日,財政部會同商務部、中宣部、發展改革委等聯合印發了《汽車以舊換新實施辦法》,就汽車以舊換新補貼范圍及標準、申請流程、補貼資金審核、監督管理等方面做了具體規定。

《實施辦法》規定,在2009年6月1日至2010年5月31日期間,報廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車,使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報廢“黃標車”(污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車),并換購新車的,根據報廢車型可享受3000元至6000元不等的補貼。

根據《實施辦法》要求,各市(州)和有條件的縣級商務主管部門應會同財政、環保部門設立汽車以舊換新聯合服務窗口,并通過信息管理系統辦理補貼資金申請,以確保汽車以舊換新補貼資金及時、便利、安全發放。

符合有關條件的車主可以在2009年8月10日至2010年6月30日間,到報廢車輛車籍所在地聯合服務窗口申請補貼資金,經商務、財政、環保部門審查合格后,由財政部門在15個工作日內將補貼資金發放到車主指定賬戶。

此外,《實施辦法》鼓勵各地出臺配套政策和措施,引導老舊汽車、“黃標車”提前報廢,同時,依據有關規定對報廢汽車回收拆解環節和補貼資金的監督管理做了進一步重申。

(據7月15日《經濟日報》)

云南省姚安縣發生6.0級地震

7月9日19時19分,云南省楚雄彝族自治州姚安縣發生6.0級地震。截至7月11日,這次地震造成楚雄、大理、麗江3州市11個縣、79個鄉鎮不同程度受災,因災死亡1人,重傷29人,輕傷319人,緊急轉移安置25萬人,災區部分房屋和基礎設施受損。

地震發生后,中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶和中共中央政治局委員、國務院副總理回良玉,中共中央政治局委員、國務委員劉延東作出批示,要求迅即了解災區情況,立即啟動應急響應,向災區派出聯合工作組,緊急調撥救災物資,支持抗震救災工作。要抓緊救治傷員,注意災區校舍和師生安全,妥善安排好受災群眾的生活。國家有關部委認真貫徹落實國務院領導同志重要批示精神,國家減災委緊急啟動國家救災應急響應,民政部、財政部、地震局和國家防辦派出工作組緊急趕赴災區協助開展抗震救災工作。

財政部、民政部緊急下撥3800萬元中央救災應急資金。民政部緊急調撥5000頂救災專用帳篷和150噸彩條布。鐵道部緊急安排運力,確保救災物資運輸。

地震發生后,云南省政府和受災州縣立即啟動應急預案,駐滇解放軍、武警部隊和公安消防部隊官兵1000余人緊急趕赴災區,搶救受傷人員,開展查險排險,轉移安置受災群眾,發放救災物資。目前,受傷人員已得到及時救治,受災群眾得到了妥善安置,災區生產生活秩序正逐步恢復,各項抗震救災工作正緊張有序進行。

(據7月12日《人民日報》)

四川汶川徹底關大橋橋墩被垮塌巨石砸斷

7月25日凌晨4∶10左右,由于連日大雨沖擊,汶川縣國道213線都汶路44公里+200處,因山體滑坡造成徹底關大橋橋墩被垮塌的巨石砸斷。災害造成6人死亡、12人受傷,7輛車輛損壞。

四川省委副書記、省長蔣巨峰要求做好傷員救治和死者善后工作,迅速調集施工隊伍,盡快搶通災區“生命線”。省委副書記李崇禧已抵達災害現場指揮搶險救災。

國道213線都汶路是汶川特大地震震中——汶川縣重建“生命線”,也是整個阿壩州生產生活、災后恢復重建、九寨溝黃金旅游線的運輸“主動脈”,平均每天約有1萬輛以上的車輛通行。徹底關大橋是國道213線由都江堰進入阿壩州的咽喉要地,在去年汶川特大地震曾被巨石砸斷,新橋剛剛于今年汶川特大地震一周年之際竣工。

7月26日下午,記者從四川省阿壩藏族羌族自治州州委宣傳部獲悉,因山體垮塌造成橋面垮塌的都汶路徹底關大橋的修復施工正在緊張進行之中。四川省委、省政府已下達指令,要求一周內完成搶通任務。徹底關大橋的修復施工方案于25日晚初步確定。按照設計的搶修方案,四川省國土資源廳負責對大橋兩邊崩坍的山體進行清危;四川路橋集團負責對徹底關大橋垮塌處進行路基填筑。

7月31日,四川汶川徹底關大橋正式恢復通車,都江堰前往汶川的交通管制宣告結束。

(據7月26日《三秦都市報》,7月27日《人民日報》和7月31日“國際在線”)

貴州黔西南州晴隆縣新橋煤礦發生透水事故

2009年6月17日8時17分左右,貴州省黔西南州晴隆縣中營鎮新橋煤礦發生透水事故,造成16人被困,其中,3人獲救,2人死亡,11人下落不明。礦方瞞報事故并隱瞞下井人數。

事故發生后,黨中央、國務院高度重視,中央領導同志作出重要批示,要求安全監管總局及時了解情況,全力協助救援工作。國家安全監管總局局長駱琳同志和國家安全監管總局副局長、國家煤礦安監局局長趙鐵錘同志立即要求有關方面全力搶救被困人員,防止發生次生事故;并派國家煤礦安監局負責人率有關人員立即趕赴現場,協助地方政府全力搶救被困人員。

新橋煤礦為整合技改礦井,設計生產能力15萬噸/年,持有采礦許可證,屬高瓦斯礦井。經初步分析,發生透水地點在運輸上山掘進頭,屬老空透水,透水量估算約1500m3。主要原因是:未開展水文調查工作,對礦井周邊小窯積水情況不清;未按照探放水的相關規定進行探放水,在透水預兆十分明顯的情況下,仍盲目組織施工,引發透水事故。

歷經25天生死大營救,7月12日12時,貴州省晴隆縣新橋煤礦“6·17”透水事故中被困的礦工王圈杰、王礦委、趙衛星奇跡般生還,生還的3名礦工均系河南汝陽人。

7月26日,記者了解到,因涉嫌重大勞動安全事故罪,貴州省晴隆縣檢察院對已羈押的晴隆新橋煤礦“6·17”透水事故責任人魯萬里、盧月海、王忠武執行逮捕。事發后,法人代表魯萬里等人沒有上報事故情況,直至6月18日凌晨經人舉報后,魯萬里才向有關部門報告。盧月海此前是新橋煤礦采煤承包人,王忠武為新橋煤礦技術人員。

(據7月13日《人民日報》,7月23日“國家安全監管總局網站”和7月27日《新華每日電訊》)

黑龍江雞西煤礦發生水災事故

7月22日23時30分,黑龍江省雞西市恒山區鑫永豐煤礦,由于連日下雨,地面坍陷,致使大量積水涌入井下,發生透水事故。事故當班入井24人,1人安全升井,23人下落不明。

災情發生后,雞西市主要領導趕赴現場,全力組織搶險救災。水災事故發生后,黑龍江省委書記吉炳軒、省長栗戰書分別作出指示,要求全力做好搶險救災工作。

該礦為增能礦井,設計生產能力9萬噸/年,雙斜井開拓,已通過市、區兩級驗收,同意整改建設。初步分析災情原因為長時間連續降雨,造成坑口以上50米左右的地面塌陷,水域流沙灌入井下所致。

(據7月24日《人民日報》和7月27日“國家安全監管總局網站”)

焦柳線發生旅客列車脫軌事故,4人死亡

7月29日凌晨4時30分,由湖北襄樊開往廣東湛江的1347次旅客列車運行到焦柳線廣西境內柳城縣時,因連日強降雨造成線路路塹發生坍塌落石,造成列車機車1至2位車輛顛覆、3至4位車輛脫線,焦柳鐵路中斷行車。其中,第2節車廂受前后車廂擠壓完全脫離軌道,受損較為嚴重。

此次脫軌事故共造成4名旅客死亡,34名旅客受傷,其中11名旅客重傷。事故發生后,廣西壯族自治區主席馬飚、自治區副主席楊道喜等迅速趕往現場。下午2時30分,鐵道部的工作組也趕到現場,指揮救援工作。

脫軌列車共有17節車廂。事故發生地段處于山里的鐵路線上,鐵路護坡約有6米寬的塌方,泥土將道路覆蓋,最終導致駛過此處的列車脫軌。

事故發生后15分鐘,第一批消防救援人員趕到現場。5時40分,柳州消防支隊又調集9個消防中隊的搶險救援班,共14輛車、87名官兵趕赴現場施救。經奮力搶救,至8時30分左右,消防官兵已救出全部被困人員91名。

事故發生后,南寧鐵路局迅速組織鐵路部門1000多人參加救援。柳州市、柳城縣也緊急調集了300名武警官兵、300名公安干警、100多名機關干部、100輛大客車以及“120”、移動應急通訊車等一批應急車輛趕赴事故現場進行救援。

當天下午,1143名前往廣東湛江的旅客乘坐由南寧鐵路局安排的專列已安全抵達湛江。另外,200多名到柳州的當地旅客也已安全回家。

經過醫護人員的全力搶救,除2名傷員傷情較重,11名重傷旅客絕大部分已脫離生命危險。

記者從鐵道部獲悉:經鐵路部門全力搶修,因山體滑坡導致中斷的焦柳線于29日18時05分恢復開通。

(據7月30日《人民日報》)

【本欄責任編輯 蔣星萍】