道路施工中瀝青混凝土的離析成因及控制措施分析

張鳳林

摘要：瀝青混凝土路面離析現象是路面的主要質量問題，本文主要分析了瀝青混凝土離析的主要成因，并提出了控制瀝青混凝土離析現象的措施，供工程人員參考。

關鍵詞：瀝青混凝土；道路施工；離析；控制措施

中圖分類號：TU37文獻標識碼：A 文章編號：

引言

瀝青混凝土路面在施工過程中出現離析現象時，容易導致道路在早期使用時出現一些損害，常見的損害形式有路面形變、形成坑洞、泛油、網裂（橫向裂縫較多）或局部出現較為嚴重的車轍等。所以瀝青混凝土的離析現象時導致道路施工質量問題出現的主要因素之一，對于控制道路施工質量問題，首先需要解決瀝青混凝土路面的離析問題。根據瀝青混凝土路面離析現象分析其危害性和引起這種情況的主要原因，根據相關的工程實踐經驗，總結了控制瀝青混凝土路面離析現象的相關措施。

1瀝青混凝土路面離析現象及危害

1.1瀝青混凝土路面離析現象

瀝青路面離析主要表現為粗骨料過于集中，以下為瀝青路面離析現象的分類：（1）帶狀離析現象。這種現象主要呈現出帶狀的瀝青路面中的粗骨料和細骨料分布不均勻；（2）片狀離析現象。這種現象較之帶狀離析更為嚴重，一般多見于于施工后雨水沖刷造成，由于瀝青混凝土路面中粗集料較為集中而細集料偏少導致路面水分滲流容易但混凝土內部及表面水分蒸發緩慢，使得瀝青路面呈現出顏色不均勻的片狀離析區域；（3）瀝青路面洞眼。這種現象一般是由于瀝青混凝土中的顆粒較大的粗骨料，由于攤鋪機作業速度過快，而導致大顆粒骨料后面出現洞眼。

1.2瀝青混凝土路面離析的危害

瀝青混凝土離析時，粗骨料過于集中，造成路面不夠平整且影響路面的美觀；瀝青路面離析區域密實度不好，路面孔隙率較高導致路面滲水，影響路面質量導致使用年限縮短；由于瀝青混凝土離析現象導致粗骨料集中，在機械碾壓時，粗骨料易被碾碎，導致混凝土配合比發生變化，而瀝青所占含量偏低，導致瀝青混凝土粘結強度不都，使得路面結構不符合設計要求，影響路面施工質量、行車安全和舒適度。

2引起瀝青混凝土路面離析原因分析

引起瀝青混凝土離析現象的原因主要是拌制好的瀝青混凝土料在運輸及施工過程中的機械力及自重的影響導致的粗骨料集中。以下是導致瀝青混凝土粗骨料集中的原因：

將拌合好的瀝青混凝土料從貯料筒往運輸車輛中裝卸時，由于重力作用骨料堆形成椎體而導致粗骨料集中；將瀝青混合料卸至攤鋪機過程中，瀝青混合料易集中滾落在攤鋪機的車廂壁附近而導致粗骨料集中；攤鋪機的送料器在運送瀝青混合料時，一般易于將粗骨料剩留在料斗中，每次攤鋪機收斗時使得粗骨料集中被送出而形成粗骨料集中于某一區域，這個過程主要是螺旋布料器在作業時也會形成粗骨料集中導致瀝青混凝土離析，上述幾類導致瀝青混凝土離析的原因中，攤鋪機產生離析的主要環節在于螺旋分混合料的過程中，因為螺旋分料器在分瀝青混合料時，螺旋布料器頂端是高速旋轉向上部高速旋轉跑送瀝青混合料，容易導致瀝青混凝土離析；此外瀝青混合料表面與內部的溫度差也極容易導致瀝青混合料離析現象的發生。

3道路施工中瀝青混凝土的離析控制

3.1拌制及運輸混合料的過程控制

對于瀝青混凝土拌制時配料時，需要盡量控制骨料的顆粒級配合理，防止粒徑大小過于懸殊；瀝青使用量應稍微高于設計值。

瀝青混合料拌制好后由貯料筒向運輸車量裝料過程中，為防止由于重力原因導致的粗骨料集中，應在裝車過程中分成前后三堆，可以使得運輸車卸料時三堆混合料可以重新混合，有效降低粗骨料集中的程度。

瀝青混合料拌制站如果距離工地路程較遠，由于運輸車的顛簸作用容易導致混合料中粗骨料集中，且由于運輸時間較長，混合料表面溫度降低較多，容易導致瀝青混合料產生溫度離析現象。所以在應將瀝青混凝土攪拌站設在較為合理的位置，盡量縮短其與施工場地的距離，同時運輸車在運送過程中盡量選擇路況較好的路徑，保持速度均衡避免較大的顛簸。運輸混合料過程中，應采用篷布遮蓋防止瀝青混合料降溫較快而出現溫度離析。

由運輸車向攤鋪機卸料過程中，大骨料容易集中在料斗的兩側而形成離析，所以在卸料過程中需盡量快速將車箱升至較大的角度，使得瀝青料可以整體滑落至攤鋪機，可以減少離析的現象發生。移動式輸送機可以有效地減少運輸車卸料至攤鋪機過程中的骨料集中離析和溫度差離析現象，所以建議在道路瀝青混凝土路面施工中采用移動式輸送機。

3.2攤鋪機的作業過程控制

攤鋪機的螺旋分料器是引起骨料第三次發生集中形成離析的主要原因。所以為避免這個過程中的離析現象，在攤鋪機作業過程中，應盡量選用配置轉速較低、直徑較大的螺旋布料器的攤鋪機；布料時，將螺旋布料器的高度調低，使得混合料的高度可以超過螺旋布料器；并在攤鋪機的布料器之間的中點邊端裝配一個返現螺旋葉片，將布料器控制在中檔或高檔檔位，降低螺旋布料器的轉速并控制送料口開口寬度，待運輸車卸料完成后保持均勻送料和布料。這樣既可以有效地防止骨料集中，也可以提高螺旋布料器的輸送效率。

為了控制中粒式瀝青路面的平整度，降低離析現象程度保證行車舒適度及行車安全。在瀝青混合料施工時先采用攤鋪機進行平拖式施工，然后進行面層施工后再采用攤鋪機進行自動找平儀對面層進行找平，這樣可以有效地確保瀝青混凝土路面的平整度控制在3mm誤差范圍內。

根據相關的研究資料表明，采用攤鋪寬度都達到10.5米的常見攤鋪機進行鋪筑路面時，經取樣進行現場測試，結果顯示該鋪筑寬度下離析現象比較嚴重，其中中線兩側路面的粗骨料所占比例高達60~70%，而中線附近路面為30~40%，施工后的級配都不符合設計要求及相關規范的規定。根據工程實踐經驗表明，采用多幅攤鋪的方式可以較好地降低離析現象，一般講攤鋪寬度控制在6m左右，既能保證一定的攤鋪速度，也可以有效控制離析現象的發生。

此外，當瀝青混凝土路面的面層鋪筑過程中出現離析現象時，應采用人工細篩的方式進行補救，即采用細篩將瀝青混凝土聊中的細料篩灑在離析區域表面并及時碾壓，可以有效緩解離析發生的影響。

4結語

瀝青混凝土路面出現離析現象時對路面結構質量及使用效果具有較大的損壞，縮短路面結構的使用壽命，影響行車安全和舒適度。上文就瀝青混合料的離析現象分析了主要的成因，并根據相關實踐經驗總結了控制瀝青混合料離析現象的措施。瀝青混凝土離析現象還需要關注溫度因素的影響作用，加強對于瀝青混凝土料在拌制過程中的溫差控制的研究。瀝青混凝土路面的離析現象極其容易導致路面結構出現不均勻性的結構性問題，從而導致路面早期損壞。瀝青混凝土路面出現離析問題在國內引起的重視不夠，目前國內還沒有相關的規范對此進行嚴格的控制條文。

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