常熟申毅推出兩款高效物流類運輸車

本刊記者 寧文祥

說起“申毅”，大家可能更為熟悉的是上海申毅企業發展有限公司，不過在首屆中國國際商用車展上，申毅則以一個全新的面貌亮相，那就是常熟申毅卡車廂體制造有限公司。申毅以前的重點市場為海外市場，據了解，申毅海外市場和國內市場銷售額的比重大概為8:2。隨著近年來國內物流行業的發展，申毅逐漸將更多注意力放在國內，常熟申毅卡車廂體制造有限公司將專注物流類專用汽車的上裝集成系統的推廣，而此次亮相中國國際商用車展的兩臺展車首次亮相，我們不妨來看看他們的新品。

翼展式廂式車

翼展式廂式車由于兩翼可以展開，所以在裝卸貨的方面會顯得特別的方便。在我國提升物流效率的呼聲越來越大的情況下，這種在日本已經流行多年的翼展式廂式車也許有機會在國內市場大展拳腳。也許申毅看到了這種車輛在中國的機遇，專門研發了針對國內市場的翼展式廂式車（圖1）。

首先這款翼展廂式車在安全性方面考慮得很周到。因為怕操作人員粗心忘了關閉翼就開動車導致安全隱患，特意運用日本物流經驗增加了警報器，只要翼沒有關閉，啟動汽車警報器就會響起，提醒司機以大大增加了安全性能，這是國內翼展車首次運用到報警器。在材料方面，國內翼展車大多數都是鐵做的，相對來說都比較重。申毅這款翼展廂式車結合日本翼展車技術，以輕量化、便捷化和保護環境的理念基礎上設計而成。其翼展大部分采用的是鋁合金的材料，在保證強度的基礎上減少了廂體自重，對于物流方面來說也相應的減少了運輸成本，廂體運用的材料也更加環保。

除此之外，這款車還有很多不錯的細節。比如全開翼展車固定裝置是常熟申毅專門為這車設計的，并申請了專利，這是在國內首先使用的翼搭扣，如圖2。這種翼搭扣可以很好地將側翼給固定住，雖然只是一個小小的設計改良，但使用起來可以十分簡單和方便。還有就是翼展車上的欄板立柱可以活動，而且強度堅固，設計美觀，操作非常方便。欄板外部看起來美觀，整體效果看上去沒有多余，而且欄板下使用了密封條，防水性能強。

地板鉤在歐洲運輸類車輛中比較常見，它是用來對貨物進行固定，目的是使貨物和料架不在車廂內隨之移動。在這款翼展式廂式車中，我們看到了這樣的地板鉤（圖3），它不但避免了貨物隨汽車的速度和方向的改變而滑動，造成安全隱患，而且還保護了地板被貨物滑動摩擦而劃傷，并且增加了貨物運輸安全性。側翼使用的是鋁板或鍍鋅板兩種嵌插方式連接的，表面看上去幾乎和一塊整板一樣，非常平整，對于用戶來說，這個特點還很方便他們在上面做廣告。頂翼用的是一張整鋁板，防水效果好，整體外觀效果也好，加工安裝也方便。

欄板上增加了取力器，如圖4，這樣的一個取力器大大地減少了欄板因自重而使之翻卸和安裝的力度，就算是一只手也能操作，外觀美觀，設計巧妙，這種類型的取力器在國內的翼展廂式車中幾乎看不到。

按照一般的情況，車輛的底板橫梁和縱梁連接以往都是電焊固定。據了解，申毅這個翼展廂式車的整個廂體都是以CKD方式設計，加工方便，安裝簡單。設計出用螺栓連接固定，頂翼和邊翼分開，只需要組裝合并安裝就可以，不用擔心整個廂體在運輸途中碰壞等現象，這樣也大大節省了運輸費用，申毅的工程師給我算了這樣一筆帳，如果對整個翼展車進行運輸，一趟只能運輸一輛，從常熟到廣州就需要12 000塊，而如果以CKD的方式運輸，那么一趟就大約可以運輸10臺，非常方便節省。據悉，翼展廂體主要分為前墻總成、后門框總成、頂翼總成、側翼總成、底板總成、中心梁總成、欄板總成、立柱和門板總成等。

側簾式半掛車

除了翼展式廂式車外，在展臺上還有一款側簾式的半掛車（圖5）。這款側簾車同樣走在了國內側簾車的前面。雖然國內現在側簾車還不多見，但是現有的側簾車都只是在側面打開，而這款側簾車的頂部也是簾布，同樣可以輕松打開（圖6）。這種頂部打開的模式在歐洲已經是十分流行了，因為這樣的話貨物就可以直接從車廂的頂部吊入，提高了貨物裝載的效率。根據申毅的工程師介紹，這款側簾式半掛車是國內首臺頂部簾布開啟式的側簾式半掛車。也許今后會在國內流行開來。

據了解，常熟申毅卡車廂體制造有限公司專門聘請了日本專家負責研發和生產，還曾專門派遣員工遠道日本去培訓，也參加過幾次歐洲車展，學習了歐洲的設計理念。所以注入了先進的設計理念，這兩款車在技術和理念都走在了國內的前端。上海申毅總經理李毅表示，希望常熟申毅卡車廂體制造有限公司能成為國內物流類上裝配套領域的標桿企業。