拉筋擋墻施工技術研究

胡榮生

(江西交通咨詢公司)

拉筋擋墻施工技術研究

胡榮生

(江西交通咨詢公司)

以江西省永修至武寧(廬山西海)旅游高速公路工程項目為例，對半沼澤地帶拉筋擋墻施工技術進行簡單的分析和探討，對拉筋擋墻施工方法做出總結，并提出一些可供參考的意見與措施。

拉筋擋墻;施工技術;研究

作都簡介:胡榮生，男，江西南昌人，工程師，研究方向:研究方向:路橋工程。

1 施工方法

1.1 基礎處理

通常拉筋擋墻對地基的承載力要求不是很高，但是考慮到擋墻的質量與安全，就必須要注重地基的承載力及穩定性，特別是在地基承載力非常低的半沼澤地帶，更應該重視。一般情況下地基承載力不強會對拉筋擋墻產生兩方面的影響。

(1)影響結構安全

由于半沼澤地帶地基承載力較低，那么一旦墻體沉降過大，就會導致墻面板開裂現象的出現，造成相鄰拉筋板移位、咬合失效的問題，對結構安全構成威脅。

(2)結構整體破壞

地基沉降過大或不均也會產生拉筋帶隨拉筋擋墻中間的回填材料下沉的現象，造成墻面板塌陷，嚴重時甚至會導致基礎土體位移，進而嚴重威脅到墻體穩定性，以至于施工墻體整體遭受較大的破壞。

在處理拉筋擋墻基礎時應該保證承載力符合要求。以該工程項目為例，其地基處理主要采用的是換挖填方式，通過挖除軟弱土體至砂層并回填片石到墻底條形基礎下50 cm左右，然后用50 cm左右的片石回填并平整頂面，最后按照要求采用碎石材料壓實。同時在基礎換填完畢之后進行地基承載力試驗，其試驗結果如表1所示。

表1 地基承載力試驗數據

1.2 墻面板預制

在墻面板預制時，首先應該根據面板的尺寸進行加工并定型。鑒于墻面板有一面在擋墻支撐完畢之后有一部分外露，因此預制墻面板是應該安排在鋼底模臺上，并在預制的過程中嚴控底面漏漿的問題，從而避免墻面板外觀質量出現問題并確保面板平整度符合標準。另外需要注意的是，在循環使用模板的過程中應該徹底的清理，必要時還應該在木板上均勻的涂抹脫模劑，進而保證預制墻面板色澤均勻。

其次，墻面板預制還應該結合現場的實際情況與具體的設計要求，只有這樣才能夠充分保證墻面板和拉筋帶之間的有效連接。同時為了精確預埋件位置，應在澆筑墻面板之前裝好預埋件并用螺栓在安裝好的扁鋼上固定，確保澆筑時墻面板與預埋件構成一個整體。

1.3 墻面板安裝

在安裝墻面板的過程中，首先應該按照設計圖紙實地測量放樣裝好基線。在安裝時，首層墻面板應該安裝在條形基礎上，同時墻面板正面還應該對準基線，確保標準板和1/2標準板交替安裝，這樣就可以避免墻面板在回填過程中出現位移的狀況。另外需要注意的是，因為拉筋擋墻在回填料及壓實過程中會對面板側向產生壓力，使得墻面板出現一定的位移，所以在這一過程中應該使用楔子楔入到面板抵口，使面板一定程度的向內預傾，但是一定要控制在6 mm。最后為了確保是在統一設計面上安裝面板，在面板之間也可以采用夾木固定的方式，但是在每層回填料回填碾壓結束前，切忌卸去夾木。

1.4 拉筋帶鋪設

拉筋帶在拉筋擋墻中起到了非常重要的作用，其抗拉強度、韌性、柔性、防腐性等良好，在塑鋼復合材料、土工格柵中都得到了廣泛的應用。在貴州高速公路工程施工中，所安裝的拉筋帶平鋪在壓實填料表面，避免了纏繞問題的出現。同時拉筋帶鋪設時還應該沿著墻面板的垂直方向鋪開，并及時的緊固連接螺栓，盡可能避免連接部位存有縫隙。拉筋帶鋪設時要采取措施消除其移位的空間，比如可以通過混凝土塊緊貼角鋼的方法，避免后期可能出現的松弛問題。在鋪設完畢之后，施工技術人員還應該進行細致的檢查，注意在回填過程中對錨塊的保護，防止拉筋帶的松弛和錨塊的位移。

1.5 填料回填

一般來說，拉筋擋墻內的路堤填料回填應該在墻面板安裝時交替施工，即在安裝完一層墻面板之后立即分層填筑并整平碾壓，通常每層的填筑厚度控制在30 cm左右，其次還應該將錨塊及拉筋帶完全覆蓋。需要注意的是，在填筑時填筑方向和碾壓方向應該同墻面保持平行，切忌出現橫向攤鋪的問題，防止拉筋帶位移和松弛狀況的出現。具體來看，就是在靠進墻面板2 m范圍內將填筑厚度控制在15 cm之內，在施工區域內的振動碾壓設備也應該控制好重量，通常以1 t為限。在填料的選擇上結合設計要求、填料部位等詳加考慮，一般以砂石土或礫石類土為主，填料的透水性和摩擦值等指標要符合要求。

1.6 墻頂帽梁施工

在半沼澤地帶拉筋擋墻施工中，通常擋墻墻頂的頂縱向線性和道路縱曲線并非一致，因此需要采取適當的措施加以調整，比如定制異形板。尤其是在縱坡較大的情況下，可以通過在墻頂澆筑一層混凝土調坡層讓拉筋擋墻頂口縱曲線同道路縱曲線保持平行，方便墻頂帽梁的施工?？紤]到帽梁的作用主要就是起約束墻面板頂口的作用，特別是在剛度較大時對于保持擋墻的整體性有著良好效果。因此采用現澆帽梁的方式施工并使用瀝青麻絮板隔開墻面板，不僅能夠進一步發揮出其良好作用，還能夠成為路面附屬設施基礎。

2 施工監控

2.1 施工線性監控

在具體的施工過程當中，應該重視拉筋擋墻的墻體線性，這時由于通過觀察線性的變化能夠反映出結構失穩的情況。因此可以說墻體施工線性從某種程度上是安全的象征，所以施工線性監控也非常有必要。在施工前首先應該布置好測量觀測點，以監測墻面板的安裝位置是否符合標準，其次施工線性監控還應該對填料回填加以監測，觀察是否出現了基礎沉降、墻面板位移的問題。在具體的施工監測過程中，一般可以在每次墻面板安裝或填料碾壓施工完畢之后進行一次，然后將數據進行對比，如果發現數據有較大變化，那么應該立即停止施工，找到原因及時解決問題。

2.2 結構安全監控

通常主要有兩個因素影響到拉筋擋墻的結構安全，即拉筋帶摩擦力不足和地基承載力不足。需要注意的是，地基承載力不足在基礎換填處理后便可以通過試驗來驗證，但是拉筋帶摩擦力不足則需要在具體的施工過程中加以驗證，只有這樣才能夠得出較為準確的數據，從而計算出拉筋帶所獲得的最大摩擦力。

［1］李萍.鋼塑復合拉筋帶加筋土擋墻的施工方法及應運［J］.山西建筑，2011，(3):141-142.

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