關于橋梁上部構造裂縫病害加固處理的探析

宋克

摘要：近些年來，隨著社會經濟地快速發展，交通事業也得到了一定發展，尤其是交通運載量和載重量急速地增加。因此，為了滿足這一需求，橋梁的承壓負荷也隨之增加，使得橋梁的整體結構穩定度有所影響，尤其是橋梁上部結構裂縫病害直接影響到橋梁整體的穩定性。為了更加科學合理地解決這一個問題，筆者從自身的工作經驗出發，結合實際的情況來探析橋梁上部結構裂縫病害以及相應的加固處理措施，推動我國橋梁建設事業地穩定發展。

關鍵詞：橋梁建設；上部結構；裂縫病害；加固處理

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言：隨著我國社會經濟地快速發展以及交通事業地逐步推進，早期建設的橋梁難以滿足日益增長的交通載運量和載重量。與此同時，由于現實工作條件和營運環境等因素地影響，部分橋梁在運營之后出現一些問題，比如混凝土開裂、風化露筋等，而在這些問題中，橋梁尚不結構的裂縫病害問題是最為常見也是最為突出的。由于這一問題地存在，直接影響到橋梁整體的穩定度，也進一步影響到橋梁的安全性。因此，相關的工作人員應該對于這一個問題有著更好地重視，更好地來研究和探析橋梁上部結構造裂縫病害以及相應的加固處理，推動橋梁的科學建設安全運營。

1、橋梁上部結構病害診斷與評估

現用橋梁結構隨著使用時間的延長，受到結構使用條件以及環境因素等影響，加之原有的設計沒有考慮充分全面和施工的馬虎，使得部分橋梁上部結構受到了不同程度的損傷，造成了一定的橋梁病害使得橋梁結構性能有所退化，進而影響到橋梁整體的穩定度和安全度。在橋梁的結構受到一定病害傷害之后，需要對于原有的結構損傷原因和程度進行一定的分析探討，并且結合實際的需要和實際的情況來提出結構處理措施，比如加固處理。而根據現實的情況，橋梁上部結構病害主要分成結構性裂縫和非結構性裂縫。

根據詳細而認真的裂縫實際情況調查、檢測與分析，筆者發現混凝土結構的任何損傷與破壞，一般都是首先在混凝土中出現裂縫，這是混凝土結構病害最為直接的晴雨表，也是更好分析和加固的基礎。所以，對混凝土結構的病害檢測，需要從結構的裂縫調查、檢測和分析入手?；炷两Y構的裂縫受到材料內部的初始缺陷、細微裂縫擴展等多種原因影響。盡管引起裂縫的原因眾多，但是大致歸結起來可以分成以下兩類：

（1）、結構性裂縫

結構性裂縫又可以稱為受力裂縫，引起這一裂縫的最為直接的原因是外在的載荷過重，且長期處于載荷過重的狀態之下?，F實的情況之下，由于交通運載量和載重量急劇地增加，橋梁的載重也長期處于疲軟狀態，長此累積極容易出現結構性的裂縫?？梢哉f，這種類型的裂縫出現與外載荷直接相關，其分布以及寬度也同外載荷直接相關。因此，這種類型裂縫的出現，其預示著結構承載力可能出現不足或者存在其他更為嚴重的問題。

（2）、非結構性裂縫

非結構性裂縫，主要是變形引起的裂縫，其最為直接的變現就是橋梁的變形。其主要影響因素是溫度變化、混凝土收縮等，由于這些因素的影響引起了結構變形。一般而言，其會在結構內部產生一定的自應能力，當此自應能力達到混凝土抗拉強度極限程度時候，就會引起混凝土裂縫，而裂縫一旦出現，變形也得到了全部的釋放，自應力也就直接消失了。

這兩種裂縫有著明顯的區別，其產生的危害程度和出現程度也是不同的。根據相關的統計資料顯示，這兩種類型的裂縫中第一種載荷過重所引起的結構性裂縫僅僅占有20%，而第二種由于變形所引起的非結構性裂縫約占有80%。因此，對于裂縫出現的原因進行更加全面而又系統的分析以及對于裂縫危害評定，對于橋梁裂縫修補和加固有著更為現實的依據。如果不進行一定的分析評定，對于橋梁裂縫對于盲目地處理，可能引發更加嚴重的橋梁安全問題。因此，我們更加重視橋梁裂縫問題，對于原因進行更加全面而又系統的分析，有著現實而又重要的意義，同時可以更好地保證橋梁安全。

2、橋梁上部結構加固處理

針對橋梁上部構造裂縫的相關病害問題，需要在對橋梁結構病害檢測分析和鑒定評估的基礎之上，根據現有的經濟條件和施工條件來進行更加有針對性地加固處理，這是為了更好地實現橋梁的穩定與安全。而在進行具體的橋梁上部結構加固處理的過程中，需要把握以下原則：

（1）、分清楚加固的性質

根據橋梁上部構造裂縫病害檢測分析和鑒定評估結果，橋梁結構加固設計一般可以分成三種情況，即：承載力加固（強度加固）、使用功能加固（剛度加固）和耐久性加固。三種情況有著不同的適用情況，因此，分清楚加固的性質才能夠更好地選擇加固的方案，進而達到更為理想的加固效果。

承載力加固是確保結構安全工作的基礎，其也是橋梁加固處理過程中的核心內容。因此，相關的工作人員需要對承載力加固進行更加足夠的重視，其內容可以分成兩個部分，即正截面抗彎承載力以及斜截面抗剪承載力。在進行承載力加固處理的設計過程中，需要充分地考慮分階段受力的特點，更好地來把握新加補材料與原結構關系，需要從整體的角度來更加細致地來進行考慮，不能脫離整體。

使用功能加固，這是為了確保橋梁正常工作，其主要內容是對活載變形或者振動幅度過大的結構，進行截面尺寸的加大以及截面剛度的增加，更好地滿足結構使用功能的要求，實現使用功能上的加固效果，實現橋梁的穩定與安全。

耐久性加固是指對結構損傷的部位進行修復和補強，其針對地是橋梁上部結構中的損傷部分，其目的是為了更好地阻止結構損傷部分的性能不斷惡化，進而影響橋梁的整體使用，更好地消除損傷隱患，提高結構的可靠性安全性，優化結構的使用功能，更好地延長橋梁的使用壽命。

（2）、橋梁加固與加寬設計相結合

在現實的情況下，橋梁的加固和加寬多是同時進行的，在加固的同時需要進行合理地加寬處理，更好地實現橋梁的加固效果，優化橋梁的結構，提高其使用性能。在具體的操作過程中，加寬寬度不大時，盡量將加寬部分和原有的橋梁連成一體，使新舊部分的橋梁更好地實現共同工作，利用新加寬的部分來調整優化原橋的內在承載力，減輕其負擔，實現間接性的加固補強的效果和目的。

（3）、注意各種加固補強方法的綜合應用

橋梁加固補強的方法眾多，但是最為常用的一般可以分成兩大類，即：改變橋梁結構體系和加大截面尺寸和配筋，加固薄弱構件。

第一類為改變結構體系，其目的是為了調整結構內力，進而減輕原橋梁的負擔。具體的操作方法包括：加斜撐進而減少橋梁梁的原有跨度，簡支性的梁改換成連續結構，增加縱梁數量，調整調換梁的位置，擴大新建的邊梁，調整橫向梁的分布系數，減輕原實際梁負擔等，這些方法都有著不同程度的應用，但是需要結合現實的情況來進行選擇，不能進行盲目地選擇或者一概而論。

第二類為加大截面尺寸和配筋，加固薄弱構件。針對這一類的加固方法，其具體的操作方式包括粘貼鋼板，對于鋼筋進行焊接，或者是粘貼高強度的纖維復合材料，進行體外預應力加固等方式，這是從材料方面來進行考慮。

這兩類方法在實現的情況下都有著應用，但是需要把握其綜合性的應用，進而實現加固效果的最優化，不能以偏概全，盲目地來判斷優劣，其最終的目的是為了調整結構內力，盡可能地減輕原梁的負擔，將加固補強的工作量控制在最優數量，效果也實現最優化。

結束語：隨著社會的發展和進步，社會交通的改進優化發揮出越來越重要的作用和價值，對于橋梁進行結構優化不僅僅能夠發揮橋梁的最大價值，也能夠推動社會交通事業的發展。探討橋梁上部構造裂縫病害，并且對于病害加固處理進行思考，可以更好地優化橋梁的結構性能，更好地實現橋梁的安全使用。

參考文獻：

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