論公路工程施工現場管理

孫艷麗

摘要：公路工程施工現場管理非常重要，對公路工程的順利實施也具有重要意義。公路工程施工現場的管理工作即復雜又瑣碎，這不僅要求管理者具有良好的組織及協調能力，也需要其具備良好的風險防范及處理能力。這就要求我們不斷總結經驗、不斷創新管理思路，以滿足公路建設事業的發展要求。

關鍵詞：公路工程；施工現場；管理

中圖分類號：S618文獻標識碼： A

一、施工現場管理需要遵循的基本原則

1、遵循經濟效益原則

在對公路工程施工現場實施管理時，不能一味的只顧抓進度與質量而忽視工程的成本和市場，應遵循經濟效益原則。施工單位的相關部門應將重心放在降低成本、精品奉獻、拓展市場上，特別是在涉及工程成本上，應力爭少投入多產出，杜絕出現不合理的開支。

2、遵循標準化規范化原則

在對公路工程施工現場實施管理時，必須實現施工現場管理標準化、規范化的要求，有利于施工生產活動協調進行。只有工程施工現場諸要素堅決服從一個統一的意志，嚴禁主觀隨意性，才能為提高施工現場的管理效益、生產效率和工作效率提供保障，為創建科學、規范的現場作業秩序而服務。

3、遵循科學合理原則

在對公路工程施工現場實施管理時，應以科學合理為辦事原則，實現工程施工現場管理科學化，以便滿足現代化大生產的客觀要求。另外，確保操作方法和作業流程科學合理也十分重要，以便于現場資源得到合理利用，現場設置安全科學。

二、公路施工現場管理中常見的問題

1、路基質量問題

路基是公路工程中的最重要部分，路基施工不僅要花費大量的時間也要花費大量資金。在實際的公路工程中我們經?？梢砸姷?，有些道路使用一段時間之后開始出現路面裂縫、塌陷等問題，影響到正常的通車。其原因主要有以下幾點:路基填方施工中沒有按照要求分層填筑，為了趕工期而是一次性傾填到路槽頂，再采用壓路機反復碾壓后進行路面施工，這樣路基下層土質無法達到密實度要求。經過一段時間的雨水侵濕和自然沉降，公路路面就會出現塌陷或裂縫。地下管道泄漏，如自來水管破裂或排水管泄漏，路基下方土質被水沖刷而流失，造成路面塌陷。冬季作業時，路基填方中有大量的凍土，或是粒徑較大的土塊，導致第二年春天凍土開化后形成不均勻沉降，導致路基和路面結構受損。路基下方土質處理不達標，公路施工中經常遇到軟土、濕陷性黃土、灘涂地等惡略條件，需要采用換填、重錘夯實等手段來進行處理。而該環節處理不好，將會嚴重影響到上層的道路結構質量。

2、工程材料問題

公路施工中的材料問題主要包括材料質量問題和材料的使用問題。在材料質量方面，因涉及到的材料規格、種類多，監理人員和建設單位疏于管理，容易使劣質產品流入到現場中來，給質量造成隱患。

3、混凝土質量問題

公路施工中的混凝土結構主要為管道基礎和道路面層結構，混凝土質量問題有的只是表面細微裂紋，不影響內部結構，而有的則是貫穿式裂縫，需要鑿掉重新澆筑，常見的質量原因可歸納為：混凝土澆筑過程中因水化熱現象使得內部溫度短時間內上升，而外表面溫度擴散快，內外溫差加劇，在混凝土的表面形成膨脹應力而產生裂縫；混凝土澆筑時沒有做到均勻、密實振搗，出現漏振、少振問題，或是振搗時破壞了鋼筋保護層，大粒徑碎石卡在鋼筋縫隙中導致混凝土出現空洞等問題，最終造成成型后的混凝土出現裂縫、麻面的現象?；炷琉B護過程措施不到位，表面水分蒸發快而得不到補給，形成干縮裂縫。

三、完善公路施工現場管理的措施

1、施工現場準備工作的管理

1.1做好技術交底管理

在公路工程開工之前，施工單位應該做好全面的設計交底與設計文件熟悉工作。做好現場的核查管理，及時發現問題并根據相關程序提出修改意見及變更設計。

1．2做好施工組織管理

建立起有效的施工組織管理體系，同時制定相關的管理制度，對施工任務及管理目標進行明確。完善相關的責任制度，并將責任落實到相關的部門及人員。另外，還要對各級管理及技術人員的責任進行明確，從而全面調動各部門及人員的積極性。

1．3做好施工材料、機具管理

根據施工組織設計對施工材料、半成品、預制件等做好充分的準備。以保證各材料、半成品及預制件的數量、品種、規格等均符合設計要求。對各類原材料做好采購、配備及試驗工作，要求各項材料都能滿足要求；對施工所需要的各類機具按計劃進行準備、安裝及調試。公路工程施工的機械化能夠有效降低施工成本，提高施工效率，保證施工質量。因此，施工之前還需要對各類機械的配套組合進行合理選配。同時考慮好各種影響因素，對機械設備進行適時的調整。

2、認真做好試驗段

當開始建筑工程后，施工單位都需要一個適應期去了解施工工程的自然條件、施工工藝以及質量控制。經過試驗段施工，能夠基本掌握工程質量控制的各個要點、主要技術參數、人員的配置、機械組合以及施工進度等信息，因此，試驗階段是施工現場管理中一個關鍵環節。

3、防排水施工現場管理

公路施工很容易受自然因素的影響，施工現場管理人員應該組織好場地的防排水工作。施工場地應該針對性的采取預防及應急的防排水措施，以保證施工進度及質量。施工前應該結合施工方案及排水設計圖紙，制定出有效的排水措施，做到永久性排水設施與臨時性排水設施的有機結合；在路基路面施工時，要選擇合適的位置及施工方式，施工時要保證縱橫坡度及碾壓的平整度，保證雨水能夠及時排走，避免出現邊坡坍塌堵塞水溝等事故。如果存在排水困難或地質不良的情況，應盡量避開雨季施工;雨季施工時，應該及時排查及疏通排水系統，避免路基積水。預先了解天氣情況，盡量減少雨水對施工造成的不利影響。

4、避免路基的沉降

路基的沉降是一個長期過程，在施工當時看不出問題，但后期的嚴重性是無法估量的，因此必須從施工角度著手予以控制。首先，對于軟土、砂土等不合格土質按施工要求進行換土，碾壓密實之后按照設計規范對其進行壓實度和彎沉檢測；其次，嚴格控制各類管道溝槽的分步回填工藝，回填過程中不能摻雜凍土及大粒徑土塊，單層回填厚度控制在20cm左右，最多不得超過30cm，碾壓密實且經過監理部門檢測合格，方可進行下一步回填；另外，回填完畢后可進行人工灑水，以此來減少后期的沉降量。

5、水泥混凝土路面裂縫的控制

混凝土澆筑前期，要嚴格控制好原材料的使用，如為了降低水化熱的影響，可通過控制水泥的用量或者調節水灰比，降低配合比中砂石的含泥量等方式，來對混凝土的性能進行改善，減少澆筑時水化熱效應。在施工振搗過程中，如采用振搗棒振搗，可從一側連續振搗，避免漏振，單個點振搗時以表明砂漿不再冒泡為適宜。澆筑完成后做好后期的混凝土養護，主要依靠灑水養護來保證表面水分的充足，如在溫差大或寒冷環境下，夜間應注意用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

6、項目施工后的現場管理工作

分項或分部工程完成后,要對施工控制預算進行成本預測,對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本,與施工控制預算比較,查找成本管理中的問題。工程全部完成后,要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析,總結經驗教訓。收集整理竣工驗收資料是工程項目交工驗收前的一項重要工作,竣工資料是對項目進行審計驗收、運營管理以及維護改造的重要依據。為使工程順利通過交工驗收,施工單位要加強工程的保護和養護,對工程外觀進行整修。

結束語

由于公路工程施工現場管理狀況充分代表著施工企業或單位的外部形象，因此，公路工程施工現場必須具備良好的管理。施工現場管理須建立全面有效的管理制度，確保生產管理在文明整潔的施工環境中井然有序的進行。只有緊抓公路工程施工現場管理，才能建立良好的文明施工秩序，不斷增強企業或單位的影響力和知名度，從而在日益激烈的競爭中，求得生存與發展。

參考文獻

[1]郭江濤.淺談公路工程項目施工現場管理及成本控制[J].科技創新與應用,2014,13:191.

[2]胡承正.試論公路工程施工現場管理要重視的問題[J].黑龍江交通科技,2014,02:200-201.

[3]宋健康.對公路工程施工現場管理的若干問題研究[J].科技風,2014,03:217.

[4]陳云偉,劉艷.公路工程現場施工控制與管理分析[J].黑龍江交通科技,2014,03:186+188.