公路橋梁工程施工中軟土地基施工技術研究

張杰 韓健 裴文通

摘要：隨著科學技術的不斷發展，在公路橋梁工程施工建設過程中，軟土地基成為了其施工技術關鍵點，一般情況下，軟土地基施工的質量，在一定程度上影響了公路橋梁的使用年限以及質量。本文主要以我國公路橋梁軟土地基的近況為研究對象，對于軟土地基施工技術，提出一些針對性的方法和手段，以期能夠更好的加速橋梁軟土地基施工技術的發展。

關鍵詞：公路橋梁；軟土地基；施工技術

中圖分類號：TU74文獻標識碼： A

引言

隨著我國經濟的不斷發展，基礎設施建設的進程不斷加快，其中在公路橋梁的施工建設中，軟土地基的作用非常凸顯。軟土地基處理在很大程度上可以提升公路橋梁的穩妥性，從而加強了公路橋梁的使用功能。一般來說，軟土地基擁有含水量較高，以及滲透性較小等特點，因此，如果能夠很好解決好軟土地基的問題，對于公路橋梁具有非常大的幫助。本文通過研究公路橋梁施工中軟土地基施工技術的現狀，提出一些針對性的建議。

1.公路橋梁施工中軟土地基情況

在軟土地基中，淺層的降水和深層的抽取地下水，可能在一定程度上讓周圍的建筑物出現沉降開裂等其他方面的情況。如果一旦不同建筑物的整體沉降出現區別時，那么建筑物的性能就會遭到破壞。從地質情況來分析，這是由于軟土的土層出現薄厚不均勻，以及分布不同等其他因素導致的結果。另外，建筑物相距太近等情況，都有可能會使得建筑物出現傾斜的狀況。在公路橋梁工程的施工建設過程中，因為其工程的繁雜和多變性，所以要求更加嚴格和苛刻。地基是公路橋梁的基礎架構，應該來說，地基的穩妥性在很大程度上會制約公路橋梁作用的發揮。所以，在橋梁建設過程中，現場施工的工作人員必須要充分的了解和分析沉降可能出現的不同因素，使用科學高效的手段，來減少沉降問題的影響深度[1]。

另外，壓實度在公路橋梁工程使用性能上也是十分重要的。在一定程度上，其能夠保證公路橋梁軟土地基的內部結構的穩固性。目前大多數施工企業對于公路橋梁結構的壓實度沒有產生深刻的認識，因此就使公路橋梁軟土地基的穩固性程度受到很大影響。如果在施工過程中出現問題，也并沒有及時的采取一些針對性的措施和方案進行解決。另外在公路橋梁軟土地基的施工自身設計上也出現了很多的問題，這樣同樣會影響施工工程的整體質量。在一些雨季持續時間較長的地區，天氣的變化對于軟土地基施工的質量影響非常大，公路橋梁很容易受到雨水的侵蝕，使公路橋梁的路堤出現坍塌等問題，這種情況下很有可能會引發沉降現象。

2.公路橋梁施工中軟土地基施工技術的分析

2.1加載法

加載法是預期促進軟土地基的沉降，遞增地基的強度，避免填土路面沉降被損壞。地基固結沉降的方法基本上降低間隙水壓，提升效應力法以及地基增加總壓法等。降低少間隙水壓提升效應力法是依賴大氣的壓力，加載促進固結大氣壓加載法，地基增加總壓法主要是通過填土荷載式填土加載法。加載法目的在于，讓路面鋪裝完剩余的沉降量得到控制，如果很難確保地基穩定，以及加載重量大的時候，就必須從加載法方面進行考慮2]。

2.2水泥攪拌樁法

通常情況下，這種方法主要是使用石灰、水泥等為材料，作為固化劑，利用深層攪拌機械的機制，把軟土與粉體等固化劑在地基深處進行強力攪拌，然后在相關的物理化學反應后，構成了具有較強穩定性的強度復合地基水泥攪拌樁法。這種方法經常被使用在，穩固以粉土，以及松散砂土為主的地基，優勢在于，在公路橋梁的施工過程中，對于對路堤的影響非常小，在擴建工程施工中應用非常普遍。這種方法在工程施工之前，最重要的在于確保場地平整性，假如出現下陷的情況話，必須使用粘土進行填平，另外還要保證在施工現狀不會出現其他一些雜物。

2.3表層處理法

2.3.1表層排水法

這種方法主要用在地表面非常軟弱的情況下，利用排水，以及增加材料等手段，以期來提升地表強度，避免地基局部出現變形，最終保障施工的順利進行。 在一些由于含水量過大而引發的軟土地基上，在填土之前，在地表面進行開挖溝槽，排出地表水，另外減少地基表層部分的含水程度，目的在于確保施工的順利進行。為了可以更好的讓開挖出的溝槽在施工中發揮重要的性能，必須使用回填透水性良好的砂礫，以及碎石等。譬如在四川某地區的橋梁施工建設過程過程中，因為當地氣候條件的影響，雨水偏多，導致土層的含水量非常大，在這個地區內就可以使用表層排水法，以期更好的方便工程的施工建設。

2.3.2砂墊層法

這種方法，基本上被用于軟土層厚度較小，以及排水性能較好等其他類似情形之下。一般情況下，砂墊層的厚度都維持在14-24cm，這主要是從提高排水面，針對軟土地基在建造物壓力的作用下加快排水，以加強軟土層的強度，符合穩定性標準方面來充分的考慮。在砂礫墊層具體的施工的材料選擇上，一般都是使用粗砂，其含泥量要低于6%，而且排水穩固效果非常良好。在公路橋梁具體的施工過程中，要充分的做好灑水壓實工作，在施工開始之

前，必須詳細的檢查砂礫表層的情況，如果表層濕潤的話，那么就進行及時的施工處理[3]。

2.3.3添加劑法

如果表層的土質是粘性土的話，那么就必須在土層里面加入添加劑，以期能夠提高地基的壓縮功能以及強度，在保證施工工程的順利進行的同時，也加強了固結的效果，以及土層的穩定性，在公路橋梁的施工工程上，一般都經常使用生石灰，以及熟石灰做為添加材料，經過現場拌和后，以期能夠達到團粒效果，同時減少土壤含水量，另外，在時間的作用下，土層出現化學性固結，讓粘土成分出現質變，并最終維持土體穩定。

2.3.4敷墊材料法

這種方法，一般情況下，是對于一些地基土層出現不平整，在某種意義上來說，出現局部沉降和側向變位的情況。通常都是使用所敷墊材料的抗剪，以及拉抗力來提升施工工程的順利完成。平整地肩負著填土壓力，降低了地基局部沉降和側向變位，提升了地基的支撐力。當前，在公路橋梁工程的工程上，使用普遍的敷墊材料有玻璃纖維格柵等其他方面的材料。

3.結語

綜上所述，在公路橋梁工程的施工建設過程中，軟土地基的施工技術發揮的作用非常顯著，必須從具體地區的實際情況入手，尋求最佳的軟土地基施工技術方案。

參考文獻

[1]余成體.公路橋梁施工中的軟土地基施工技術[J].交通建設與管理，2014,4（23）：15-16.

[2]劉宏章.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].中國新技術新產品，2013,1（25）：75.

[3]杜成龍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術分析[J].中國高新技術企業，2012,7（20）：81-82.