試析公路橋梁檢測技術與現實中的運用

林有濤

【摘 要】公路橋梁是承擔交通運輸作用發揮的重要環節，提高公路橋梁的質量，將有助于確保行車安全，所以在進行公路橋梁的管理中必須重視檢測技術的選擇與應用。面對我國陸路交通干線建設速度的不斷加快，為了確保其中路橋建設的質量得到保障，通過積極推行公路橋梁檢測工作，必然能夠及時的發現路橋建設中存在的問題，并及時的進行處理。從而提高路橋建設的質量，確保人們的出行安全，優化我國陸路交通建設狀況。

【關鍵詞】公路橋梁；檢測原因；光纖傳感器檢測技術；無線電檢測技術；公路橋梁射線檢測技術；感應檢測技術

0 引言

在先進科學技術的支持下，我國公路橋梁檢測技術得到了較快的升級與發展，并已經可以滿足世界范圍內的橋梁檢測工作。為了提高我國陸路交通運輸系統道路橋梁的建設質量，做好路橋質量檢測工作就變得尤為重要。因此，選擇合理的公路橋梁檢測技術并投入到現實中進行運用，就成為了當務之急。所以，本文將對公路橋梁檢測技術與現實運用進行分析。

1 公路橋梁檢測的必要性分析

公路橋梁建設的質量對未來的投入使用價值及車輛行駛安全都起到了直接的影響作用。在進行公路橋梁的建設中，受到材料質量、工程方案設計等因素誘發的問題優勢是無法避免的事情，所以做好公路橋梁的檢測工作，及時的發現問題、處理問題就變得十分重要。當前公路橋梁的質檢方法依舊需要不斷的的優化升級，從而這就導致了很多路橋質量問題不能夠在第一時間被發現、被處理，進而引起了公路橋梁維護成本升高、路橋安全性能降低引發的安全事故等問題。所以選擇科學合理的路橋檢測技術，才能夠保證行駛車輛的安全，降低交通事故發生概率、促進經濟的快速發展，因此公路橋梁檢測是十分具有必要的。

2 公路橋梁檢測的原因

公路橋梁檢測的原因主要是：①公路橋梁在施工中，可能缺乏充分的設計與現場施工資料；②施工過程中可能存在施工技術操作違規、橋梁建設標準未達到設計標準的狀況；③公路橋梁竣工后，在投入使用初期突然發生非常嚴重的路橋病害，引發質量安全問題；④為了掌握公路橋梁建設的大量資料，方便日后的維護工作，所以要對公路橋梁的設計標準進行再次檢測。

3 公路橋梁檢測技術與現實中的應用

3.1 光纖傳感器檢測技術

光纖傳感器檢測技術是當前公路橋梁檢測中使用范圍廣、使用次數最大的一種技術，該檢測技術主要對路橋建設中的液位、磁場、電流、電壓、振動、壓力、輻射、溫度等相關物理量進行檢測。使用的傳感器工作原理為：光纖在檢測中受到拉壓的作用，在應變位置的布里淵散射光隨著拉壓作用力而發生相應的改變，然后對相關頻率進行檢測、觀察，且光纖軸向應變量與布里淵散射頻率為正比例關系。在運用中，使用相關設備對光纖溫度及布里淵散射頻移進行測量，然后根據測量的結構計算路橋的形變量是否正常。根據“光損”的測量情況而計算橋梁的變形詳細數據，其計算結果可精確到0.02mm。通過光脈沖反射的傳輸時間可明確橋梁發生變形的具體位置，其誤差大小在0.75m內。上述兩種檢測方法可以對距離較短的橋梁內部形變量及位移狀況進行詳細的檢測，同時該方法還可以空間狹小的位置安放光纖傳感器，其測量作用依舊可以正常發揮。所以在施工的過程中可以在橋梁的里面安放傳感器，通過在橋梁兩端放置傳感器接收儀的方式實現全天候橋梁監測。

3.2 無線電檢測技術

公路橋梁在建設中會使用大量的鋼件結構，鋼橋構件在長時間的使用中極易發生疲勞性損傷后斷裂的現象，從而引發嚴重的交通安全隱患，因此做好監測工作十分重要。無線電檢測技術檢測原理是以“橋梁長時間在有規律的載荷狀態下使用后出現了鋼橋結構構建斷裂”，由于橋梁結構出現裂縫后，裂縫在擴大中所變現出來的細小差異不易被人發現，但是橋梁結構表面的不斷擴大能夠產生大量的能量應力波，所以通過無線電檢測技術就可以對數量密集的應力波發生位置進行精準確定。

3.3 公路橋梁的射線檢測技術

公路橋梁的檢測目的就是為了探查橋梁本身是否存在裂縫或者是損傷，射線檢測技術可以發出與周圍光纖有區別的紅外攝像，通過紅外攝像的成像原理對橋梁是否存在損傷與裂縫進行檢查。所謂的紅外熱像技術主要是通過對檢測物體的材料特性、紅外輻射、表面溫度所呈現的關系進行分析，通過使用紅外熱像儀將被檢測橋梁的紅外輻射變成直觀的熱圖像。其次，電磁波探測器主要是通過借助超高頻短脈沖電磁破對地下存在的介質進行檢測。例如說在橋梁無損檢測時就可以借助此項技術對橋梁內側的混凝土鋼筋位置、形變量等進行檢測。在測量中，電渦流的大小變化主要與路橋內部構建材料的介質以及表層缺陷程度存在直接關系，通過對電渦流變化量的分析，就可以確定路橋內部材料表層的缺陷狀況。在進行檢測的過程中要做好檢測裝置及檢測儀器射線源的保護與隔離工作，從而提高檢測效果、降低射線對人體的不良影響。

3.4 感應檢測技術

感應檢測技術在當前公路橋梁的檢測中應用范圍依舊比較廣泛，它主要是對橋梁中存在的物理量進行檢測的。比如在檢測橋梁的鋼筋斷裂引發的應力波時就可以使用加速計；在對路橋內部鋼筋銹蝕狀況以及混凝土所含的氯離子等進行檢測時就可以在橋梁的內部實現安裝小型感應裝置；比如需要對路橋的位移量進行測量的時候就可以在橋梁上安裝位移傳感器等。這些設備造價低廉、結構單一、性能可高，所以十分適用于公路橋梁的檢測與運用。

3.5 公路橋梁的其他檢測技術

首先，是激光系統檢測技術。該技術主要是利用了激光系統對檢測目標的三維坐標進行鎖定、測量。在公路橋梁的檢測中，該技術主要適用于針對橋梁使用的普通剛測標準、位置等進行檢測。同時該技術還能夠精準、快速的對不同車輛通過橋梁時、通過橋梁后導致橋梁產生的形變狀況進行部分檢測，也可以通過前后數據對比的方式，分析路橋是否產生預應力或者發生沉降現象等，從而為橋梁的維護維修提供數據支持。其次，是智能支座檢測方法。智能支座的內部安裝了很多光學纖維傳感器，可以對公路橋梁微小的剪力變化與壓力變化進行檢測。智能支座設備可以通過使用內部安裝的光學纖維傳感器對路橋的恒定載荷以及活動載荷的變化信息進行詳細的收集，從而為公路橋梁投入使用后的技術狀況提供科學的判斷依據。

4 結束語

總而言之，公路橋梁的在我國陸路交通建設中所承擔的作用正逐漸的增加。所以，做好公路橋梁的檢測工作，積極推廣公路橋梁檢測技術在現實生活中的運用就成為了必然的發展趨勢。因此，我國要不斷的深化對公路橋梁檢測技術的研究創新與推廣運用，從而提高公路橋梁的質量檢測的效果，及時的發現問題、處理問題，確保公路橋梁質量不受影響，提高公路橋梁使用的安全性與可靠性，實現保護公民的出行安全與財產安全的目的。

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