地鐵機電設備安裝中的現場質量控制措施

俞曉敏

摘要：地鐵機電設備安裝質量決定著地鐵的正常運營和安全，在地鐵內的機電安裝工程，施工現場質量控制對機電工程質量有很重要的作用。本文分析了地鐵機電設備安裝的主要內容和工程特點，并重點從低壓配電系統、通風空調系統、火災自動報警系統三方面探討了其現場質量控制措施。

關鍵詞：地鐵；機電設備安裝；現場質量控制

中圖分類號： U231+.8文獻標識碼：A

一、地鐵機電設備安裝的主要內容和工程特點

地鐵機電設備安裝主要包括暖通空調、給排水、電氣等等。通風空調工程的主要任務是負責站內通風道和附屬設備的安裝、風機等通風設備的安裝、調試以及日常管理。給排水消防工程的主要任務是通風空調冷卻水、消防供水的管道制作及安裝和排水系統的管道安裝、以及區間廢水泵站、消火栓、消防管道等的安裝和調試工作。動力照明工程的主要任務是對站內照明系統的設備安裝、調試以及為有關設備提供電源動力系統的安裝。

地鐵機電設備安裝工程特點有：

(1)專業管線多且排布集中,需要綜合布線技術進行排布,施工作業難度大。除與車站公用建筑相關的管線外,還有列車的牽引系統、接觸網、通信系統、信號系統。

(2)智能化程度高,試驗、調試難度大。地鐵工程采用了先進的材料設備及控制系統,且機電系統多、控制點多。在設備及系統完成安裝后,地鐵公司均要求進行深度全面的調試工作,以達到盡可能早發現存在問題的目的,因此調試工作量相當大,質量要求高。

(3)設備材料性能要求高。地鐵的設計使用壽命達到100年,使用頻率高,設備磨損率大,所以所采用的材料必須是耐腐蝕,耐磨損,可靠性高的。如給排水采用二次鍍鋅,電氣設備和燈具的防護等級均為IP54以上,電纜橋架采用鋁合金等等。

二、地鐵機電設備安裝中的現場質量控制

地鐵機電設備安裝涉及的方面與細節很多，本文著重就三方面進行介紹：

（一）地鐵低壓配電系統

地鐵低壓配電系統承擔了除給電動車組供電以外給所有低壓負荷提供電能的重要任務，保證了所有動力照明設備配電的安全、可靠、有效和經濟。

標準車站一般僅設置一座降壓變電所，規模較大或區間負荷較大時增設跟隨變電所，位置靠近負荷大的一側。低壓配電上口取自降壓變電所35KV/0.4KV開關柜低壓出線，車站動力、照明負荷按其重要性，分為一、二級及三級負荷。一級負荷由降壓變電所一、二段母線各提供一路電源供電并在末端自投，以實現不間斷供電，如BAS、FAS、AFC、通信、信號、屏蔽門、消防泵、噴淋泵、廢水泵、交/直流盤、氣體滅火、環控電控室一、二段母線等。二級負荷由降壓變電所一段或二段母線提供一路電源，在變電所處切換，必要時可以切除，如污水泵、雨水泵、自動扶梯、直升電梯、正常照明等。三級負荷由降壓變電所三級負荷母線提供一路電源，當變電所只有一路電源時必須切除，如廣告照明、冷水機組、環控電控室三段母線等。

施工步驟：根據土建各部位、子項目交接的一般順序，一般按如下步驟：（土建結構主體驗收合格后）測量定位放線-安裝吸頂電氣線管-暗配管剔槽暗敷-安裝走廊及公共區橋架-安裝低壓配電室盤柜-環控電控柜安裝-各區域配電箱、控制箱安裝-線纜敷設-校線、回路檢測接線。其中，暗配管剔槽暗敷需在土建墻體裝飾面施工前完成；區域配電箱、控制箱安裝需在墻體粉刷完成后進行；線纜敷設需在裝修吊頂前敷設完并扣上橋架蓋。

（二）通風空調

1、普通設備安裝

空調機、風機盤管安裝：進出水管連接嚴密。凝結水管坡度符合排水要求，出口處設不長于150mm的夾筋黑膠軟管套接。注意安裝平穩、平正和牢固，空調器設彈簧減振器。

水泵安裝：采用減振基礎，基礎四周設排水溝。泵體水平度、鉛垂度每米不大于0.1mm，地腳螺栓應垂直，螺母擰緊，受力一致，墊鐵組放置平穩，位置準確，接觸緊密，每組不超過3塊。

2、冷水機組、風柜安裝

焊接水管時卸下感溫包至焊接完畢，鋼絲繩與設備接觸點要墊以木塊，機組吊裝就位后，中心應與基礎軸線重合，對計算機操作盤不得擅自開箱，應嚴格保護蒸發器的保溫層，對機組采用防塵布遮蓋。兩臺以上并列的機組，應在同一基準標高線，允許偏差±10mm，制冷機應在與壓縮機底面平行的其它加工面上找水平，其縱、橫水平度≯0.01%，離心式壓縮機應在主軸上找正縱向水平，其水平度≯0.03%；在機殼中分面上找正橫向水平，其水平度≯0.01%，機組找平固定后，安裝儀表、油管、水管及附屬設備。

3、冷卻塔安裝

冷卻塔組裝時找平找正，穩定牢固，冷卻塔出水管吸噴嘴方向、位置正確，布水器孔眼不能堵塞和變形，旋轉部分必須靈活，噴水出口不能垂直向下，玻璃鋼冷卻塔應作好產品保護，塔內填料多采用塑料制品，在施工中應作好防火工作。

4、風管水管保溫

風管保溫采用鋁箔玻璃棉，膠釘點布，膠釘布置均勻，底面每平方不少于16顆，側面不少于10顆，頂面不少于8顆，第一排膠釘離邊緣不大于10cm。保溫前將風管表面擦干凈，單獨送風的空調管采用膠釘，兼排煙排風管道采用鋁釘。水管保溫采用鋁箔玻璃棉管殼保溫，保溫前水管表面要擦干凈，水管表面要除銹和刷防銹漆。

（三）火災自動報警系統

1、火災自動報警控制器的安裝

在安裝前，首先應檢查報警控制器的外觀、尺寸、有無掉漆現象，儀表部件是否齊全，有無缺損現象，備品備件、說明書、合格證等有無破損，做好開箱記錄后，方可進行安裝。安裝應嚴格按照設計圖紙進行?；馂淖詣訄缶刂破鳛槁涞卮怪卑惭b，應采用鍍鋅螺栓固定于型鋼或者混凝土基礎上，基礎應高出地面0.1~0.2m?；馂淖詣訄缶到y的主電源引入線，應直接與消防電源相連，嚴謹使用電源插頭，主電源上應有明顯標志。接地方式采用弱電系統聯合接地方式，報警設備的金屬外殼和金屬支架采取保護接地。保證接地線與電氣保護接地干線相連接。

2、探測器的安裝

在寬度小于3m的內走道頂棚上設置探測器時應居中安裝。感溫探測器的安裝距離，不應超過10m；感煙探測器的安裝間距，不應超過15m。探測器至端墻的距離不應大于探測器安裝間距的1/2。探測器至墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5m，且在這個范圍內不應有遮擋物。探測器至空調送風口邊緣的水平距離不應小于1.5m。探測器應水平安裝，如果必須傾斜安裝時，傾斜角度不應大于45°。紅外探測器距側墻距離不應小于0.6m。探測器與墻體及調整螺栓的固定應牢固，接收頭盡量避開陽光正面直射的位置。探測器的底座應固定牢固，其單線連接處必須采用可靠壓接或者是焊接。如果采用焊接，則不能使用帶有腐蝕性的助焊劑。

3、手動報警按鈕安裝

手動報警按鈕安裝高度為距地1.4米。手動報警按鈕的外接導線應留有不小于10cm的余量，端部有明顯標志。手動報警按鈕應安裝牢固，不得傾斜。

4、系統接地及絕緣測試

工作接地線采用銅芯絕緣導線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。由控制中心專用接地板引至各消防設備的專用接地線應選用銅芯塑料絕緣導線，其截面積不小于4mm2。由控制中心引至接地體的工作接地線，在通過墻壁時，應穿管保護。工作接地線與保護接地線必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管?；馂淖詣訄缶到y全部校驗后，對每一回路導線用500V的兆歐表測量絕緣電阻，其絕緣阻值應大于20MΩ。

結束語

地鐵機電設備的安裝的質量控制是系統性的工程，只有做好每個分工程的工作，才能使地鐵工程的質量有所保障。對地鐵的安裝過程不斷地進行改革并加以完善，只有這樣，才能有效地提高地鐵工程的質量。

參考文獻

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