市政道路工程中路基排水的施工技術

王利安

摘要：城市的建設中一個非常重要的部分是市政工程，其也是越來越受到關注。市政工程中道路工程的路基施工之前需要做好相關的排水溝、截水溝等設施安裝和防滲關注，從而為工程的順口進行提供一定的保障。對此本文分析了路基的排水工作。

關鍵詞：市政道路；路基排水；施工技術

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

1、市政道路工程中路基排水施工的概述

市政道路路基排水施工主要設施包括了急流槽、跌水槽、排水溝、截水溝以及邊溝等,對于特殊情況下的還包括了倒虹吸管和渡槽等。市政道路路基排水工程施工中的相關設施能夠在很大程度上快速的清理路范圍內的一些地面水，從而使得路基范圍內的地面水不會落入地基中。

市政道路地基排水設施主要包括了排水溝、暗溝以及滲溝等，其一般情況下都是用來疏通、排除和攔截、匯集地下水的。市政道路路的施工中有事也會遇到地下水使得路基的穩定性受到很大的影響，對于這種情況必須要我們的設計部門及時的進行地下排水的設計和施工的改進，對存在的問題采取相應的措施。就算是地下水不會很嚴重的影響到是路面的強度、邊坡和穩定性，也是必須要及時的采取措施的。市政道路工程進行路基施工的時候，進行路堤的相關處理的時候，包括分層挖掘、填方的呢過，必須要確保施工層的表面是沒有積水的現場，同時要根據施工過程中的氣候以及圖紙等情況，進行每個施工層的表面構造的排水橫坡進行相關的縱向排水處理。

2、市政工程道路路基排水施工的重要性

排水系統為市政工程設施能夠正常使用提供一定的保障，所以必須要確保道路路基的施工質量。因為很多的城市都有管線老化、管徑偏小以及布局不太合理的情況，使得排水企業的發展受到很大的阻礙。對此，在近幾年國家也加大了對市政排水官網的建設，對很多方面都進行了改造。加上人們對于環保意識的不斷加強，使得我國的工業設施和現代化設施以及公共設施都設置了排污管道。

市政排水管道工程在城市建設中是非常重要的部分，是城市的基礎排水管我那個系統，因此也被廣泛的分部于各個區域，但是因為很多的外界因素的影響，以及施工管理和不正確的操作從而使得工程中有很多的問題。施工的質量粗糙，經常會有質量事故發生，使得管道斷裂泄露，或者排水不通暢、以及水倒流的情況發生，在管道的周圍地面和路面會經常會有沉陷和變形的情況發生，從而使得市政排水管道溝槽的質量受到很大影響。因此，加強市政工程的道路路基排水施工是非常又必要的，需要引起我們的重視。

3、市政道路工程路基施工中排水溝的施工技術

3.1、設置排水溝

如果地下的水位非常高，而潛水層的深度又較低的時候，是可以選擇通過降低排水溝的地下水位或者進行地下水的截留處理的，從而能夠將地表層面的水排出。但是對于天氣比較寒冷的地方是不能這樣做的。排水溝的施工非常簡單，同時施工過程中的成本也非常低，所以也被廣泛的應用，而對于橫斷面的形式主要有兩種，包括梯形和矩形。

3.2、排水溝施工技術

一般情況下進行排水溝的施工的時候是采用漿砌片石砌筑或者混凝土澆筑方式進行，同時需要注意的是在含水地層接觸面與溝壁的高度處。如果是多排或者一排在排水溝中是傾斜的狀態，必須要設置滲水孔，對于溝壁外側的反濾層主要都是用土工合成和粗粒透水的材料。當基坑的深度和設計的深度一致的時候，需要開挖基坑內的集水井和排水溝，將基坑中的滲入水排出。同時必須要確保集水井的容積和深度排水溝與集水井之間的距離要高于一米，最好是將集水井和基坑中的排出的水遠離基坑。如果施工中需要使用到水泵，需要選擇適應的，條件則是要滿足吸塵、揚程的要求以及滲水量和施工的條件。市政道路工程的地段如果是地下水位很高，且水面和土基碾壓面之間的距離比零點六米還要低的時候，進行施工之前需要沿著路基的兩側開挖邊溝的，從而使得地下水位得到降低。開挖邊溝的時候要深入含水層，同時將探度控制在零點三米作用。表1為參考計算路基土壤中的透水量。

4、暗溝

暗溝主要是將地下水流的溝渠進行引導，主要的目的是將地下水進行攔截或者適當的降低。通過溝內分層填實的粒徑不同的材料，因此利用它的透水性，可以將路基范圍內的泉眼或者滲溝的水排到路基范圍外。暗溝的斷面形式主要為矩形，或者是上寬下窄的梯形。底寬控制在零點三到零點五米之間，高度控制在一點零到一點五米之間。填石滲溝一般情況下都是矩形或者梯形，底部和中部用較大的碎石或者卵石（粒徑在30-50mm之間），在碎石或者卵石的兩側和上部，按照標準的比例進行分層（層厚約150mm），將比較細的顆粒粒徑作為反濾層。逐層的粒徑比例一般情況下是按照四比一的比例進行遞減，砂石料顆粒粒徑要比零點一五毫米要小。

5、滲溝施工要點

滲溝主要分為了3種形式，包括填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，不同的地形使用不同的滲溝，例如填石滲溝一般情況下都是用在滲流不長的地段，且縱坡必須要大于百分之一，一般情況下設置成梯形或者是矩形，埋置的深度必須要滿足滲水材料的頂部，且不能比原有地下水位的要求低。而對于管式滲溝一般情況下用在地下永引水位較長、流量比較大的區域，如果管式滲溝的長度在一百米到三百米之間的時候，它的末端最好是設置橫向的泄水管從而進行分段的排出地下水、而洞式滲溝一般情況下是用在地下水流量較大的地段。對于這三種形式的滲溝，都有一個共同的作用是切斷、攔截有害的含水層，并降低地下水位，從而確保路基處于一個干燥的狀態。所以進行施工的時候，需要注意以下的問題：

5.1、布置滲溝的時候盡量要與地下水流向互相垂直。

5.2、滲溝的橫寬的確定主要是根據埋藏的深度、排水的要求、施工和維修情況而定。

5.3、匯集水流的時候，為了防止含水層中砂、土擠入到滲溝中，是需要時候設置反濾層得。

5.4、滲溝的施工方法和暗溝一樣，從下游到上游，同時要隨挖隨撐隨填。

5.5、最好事設置檢查井，方便滲溝的核查和維修。

6、路基排水工程施工注意事項

6.1、進行路基排水施工之前需要檢查排水系統設計的合理性和科學性

首先，進行路基排水系統設計的時候需要綜合的考慮防、排、疏三項功能，從而減少或者有效的防止路基免受侵害。

其次，路基排水系統需要和路基防護、地基處理等施工有機結合，從而能夠最大程度發揮保護路基的穩定性和堅定性的作用。

（二）施工中應注意的問題

首先，進行施工的時候要注意防止出現周圍山坡水土流失的情況，同時排水設施要科學合理，不能破壞了天然的水系。

其次，施工的時候選擇有利的地址條件，能夠大大幫助排水設施的相關防護加固工作，但是如果是地質條件屬于疏松土質或者是縱坡較陡等不好的地區必須要根據施工要求進行相關工作。

此外，進行施工的時候需要保證各個施工層的表面不能有積水。挖方的時候需要做好路塹頂截水溝的排水系統，然后才能夠開始進行開挖。路基各層頂面的縱、橫坡需要根據路塹的斷面形狀選擇，其確定的因素需要考慮到多方面的因素，包括路線縱坡的大小、路塹的施工斷面的長度和施工方法等，解決好施工中的雨水問題?？傊?，路基的排水施工不僅需要結合當地的地質條件，因地制宜，同時還要保證設施穩固適用。

城市道路排水是城市道路設計的重要組成部分。它嚴重影響城市道路的使用壽命。因此,城市道路排水施工控制應綜合考慮路基、路面結構內部和路表面的排水等各個方面,從而提高道路的使用性能和壽命。

參考文獻

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