試論如何降低鐵路大型養路機械產品液壓系統的成本

董江

摘要：在我國交通事業高速發展的推動之下，我國的鐵路大型養路機械也獲得一定的發展，而在實際的工作之中，不僅僅需要大型養路機械的養護工作，還需要做好其液壓系統的成本管理工作。

關鍵詞：大型養路機械；液壓系統；成本

中圖分類號：F407文獻標識碼： A

引言

隨著我國經濟社會的不斷發展，我國的鐵路事業也加快了發展的速度，鐵路運營量越來越大，這對鐵路運輸線路建設和改造都提出了更高的質量要求，因此以往傳統的鐵路養護方法已不適應現在的鐵路發展需要，必須采用大型養路機械產品對鐵路進行養護。目前，鐵路上用到的大型養路機械產品基本上都是采用全液壓式的傳動系統，由于液壓系統的構造比較復雜，價格較高，且其所使用的閥、泵大部分在我們國內沒有產品，還得向國外進口，這樣一來，就增加了養護費用。而正確使用與維護大型養路機械產品，對于保障機械系統的安全可靠性，延長液壓系統的使用壽命具有重要的意義。

1、我國鐵路大型養路機械發展

我國鐵路已經有百余年的歷史，隨著鐵路事業的不斷進步，其養護手段也得到了飛速的發展，從最初的人力養護到小型機械化養護，再到如今的大型機械化養護。自20世紀80年代，隨著鐵路運輸密度的不斷增加，線路維護與運營的矛盾與日俱增，落后的維修手段嚴重制約了鐵路的發展。在這種形勢下，我國鐵路引進了大型鐵路機械化設備，從無到有，從小到大，經過這么多年的努力，已然大大提高了鐵路線路養護的效率和質量，極大的緩解了施工與運行的矛盾，生產中的事故也明顯的降低了。這些大型養路機械設備為鐵路事業的飛速發展做出了巨大的貢獻。隨著鐵路事業不斷發展，大型養路機械設備的品種和裝備也在不斷的增加，裝備規模的擴大，極大地提高了大型養路機械的作業能力，使其特有的作用不斷得以發揮出來。隨著大型養路機械的廣泛使用，結束了依靠人工養護的歷史，但是還需要我們不斷創新，開辟大型養路機械的國產化道路。首先，通過引進、借鑒國外先進技術，開發具有自主知識產權的新產品；其次，堅持高標準、高要求、高質量，穩步提高國產率。

2、大型養路機械作業中存在的問題

我國養路機械化的發展經歷了由人力作業，到小型養路機械作業再到大型養路機械作業的發展。但是隨著我國現代鐵路的發展，鐵路運輸密度加大，鐵路高速重載的現狀亟待更加完善的、大型的、機械化的養路作業來完善鐵路養護工作。大型養路機械作業在鐵路運行中，都有著無法比擬的優勢，發揮著無可替代的作用，但是在現階段大型養路機械作業還存在著諸多的問題需要解決。

2.1、大型養路機械作業專業人員缺乏

隨著大型養路機械化作業的不斷發展，養路機械不斷增多，也要求更多的專業的機械操作人員來進行操作，但是現在由于養路工作條件艱苦，常年流動作業且楊路工作的薪資待遇不高，這造成了一些如工長、機長等專業技術人員缺乏，使得一些大型養路機械的增多和操作人員的缺乏形成了鮮明的反差。同時現在從事鐵路養護工作的人員，他們專業素質偏低，對于養路技術的專業知識掌握不足，題目技術水平、操作技能和對機械的檢修經驗都需要大大提高。

1.2、天窗時間少且長度不足

隨著我國經濟的迅速發展，物流、人流的增多使得鐵路運輸逐漸向著高密度和高速度的方向發展，這就使得大型養路機械作業的時間收到了極大的壓縮甚至一年中天窗時間僅僅120天，而且還經常由于一些政令、節假日、或其他大型施工造成停工的影響。同時天窗給點的次數和平均每個點的長度都存在著很大的不足，這造成大型養路機械作業的封鎖時間不足，無法相應的完成相關作業，影響了大型養路機械作業的效率。

1.3、機械管理不到位

由于對大型養路機械的保養不到位，造成大型養路機械設備故障經常出現，出現故障以后又缺乏相應的備用配件或零件，不能及時的進行機械設備的維修，影響了施工的進度和時間。同時由于對新的機械設備引進的時間還比較短，相關的操作人員自身猶豫對機械并不熟悉無法及時檢修，故障應急處理能力不足，造成大型養路機械作業效率低下。

2、降低鐵路大型養路機械產品液壓系統成本的措施

2.1、加快實現機電一體化的步伐

隨著計算機技術與微電子技術的快速發展，當代機械工程領域逐步邁進了機電一體化時代。加快鐵路大型養路機械產品機電一體化的步伐，能使其液壓系統以及控制集成更加簡單、靈活、可靠，從而改變以前機械產品布線繁瑣、操作和監控不靈活的局面，使得液壓系統與控制集成獲得更好的控制效果。

2.2、盡量應用閉式系統

由于在閉式系統內進油管所在的液壓泵是直接與回油管所在的執行配件連接的，這就使得系統所需液體能夠在線路中不斷地進行封閉的循環。加上閉式系統本身結構嚴謹，與外界空氣等的接觸面和接觸機會比較少，外界的物質要滲入系統中比較困難，因此其傳動頻率和工作比較平穩。由于之前的開放式系統在換向過程中不可避免地會出現一些能量消耗和液壓沖擊，同時鐵路大型養路機械產品的重量都比較大，其傳送與運行速度也比較快，因此，為保障系統運行，油流量就必須很大，故采用開放式系統必然造成系統內部油箱的容量加大，從而增加了液壓系統的成本，同時，在原本空間就比較小的系統內部安裝大油箱也十分麻煩。而采用閉式系統，其所需的油箱容量至少可減小30％，因為油箱只要能滿足內部補油泵部分所需的小流量即可，這樣也降低了油的使用量，從而進一步減少了成本消耗。

2.3、開放式系統

多應用負載傳感多路閥與負載敏感變量泵目前，在開放式系統工作時，多采用負載傳感多路閥與負載敏感變量泵技術，其在液壓系統運行中具有以下幾個優勢：負載傳感多路閥本身自帶流量調節器，從而能夠降低部分功率消耗，進而減少內部系統的發熱，逐步提高液壓系統的工作效率。此外，由于負載傳感多路閥在使用的時候，至少有2個或2個以上的構件同時進行工作，其產生的負載壓力流量能隨著不同的情況進行組合，從而使每一個構件所承受的負載需求得到滿足，也可以使每一個構件的壓力與所產生的流量相互不受影響。

3、做好鐵路大型養路機械的控制控制措施

3.1、找出檢修質量控制點

大型養路機械故障的現象很多，表現方式也不單一，但是其故障的發生往往是具有一定規律性的。這需要我們在檢修工作中不斷去總結和探索。不同類型的設備各有其特點，設備故障自然有所不同。因此，在進行檢修的要分別制定檢修重點的檢修細則，細化檢修內容。在檢修過程中，要嚴格按照檢修程序，各工序并把使其緊密連接，要嚴格檢查重點環節及其關鍵部位，當出現異常后要及時做好記錄，并進行復查。

3.2、實行狀態檢測修理

隨著科學技術的不斷發展，大型養路機械檢測技術也在得到極大的提高，為確保設備的檢修質量提供了強大的保證。檢修專業人員運用各種檢測儀器對設備進行檢測的時候（如，運用磁粉探傷儀對制動梁和常用部件進行裂紋探傷等等），要對檢測數據進行科學的分析和判斷，以便及時了解設備各部位的使用狀態，并根據使用情況制定出具體的監測方法，周期、部位等，以此指導檢修和保養。

3.3、做好應急措施

針對大型養路機械經常出現的故障或是易受損的部件，要根據其使用周期以及實時磨損的實際情況，隨時預備好備件，以便出現故障后及時更換補充。如果是預料之外的故障又無法現場處理的，一定要應急預案，以保證行車安全。

4、結語

綜上所述，隨著我國經濟社會的發展，我國的鐵路事業發展速度也在不斷加快，這對鐵路線路的養護建設施工提出了更高的要求，對鐵路大型養路機械產品的要求也逐步提升。在現今的市場經濟體制中，競爭的激烈性使得鐵路大型養路機械產品要在保證質量的前提下降低液壓系統的成本，從而在市場上占有一席之地，這就要求在鐵路大型養路機械產品液壓系統的設計與制造方面要跟得上現今的科技發展步伐，盡量提高液壓系統的運作性能，簡化其連接管路系統，從而盡可能地降低成本，為鐵路事業邁向新的臺階奠定物質基礎。

參考文獻

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