淺析水泥混凝土表面跑砂的原因及修補方法

楊樂

摘要：混凝土是現代建筑工程中重要的建筑材料之一，在現代工業、農業及民用建筑中得到了十分廣泛的應用，其中應用最廣的是水泥混凝土。在道路工程中，如果施工不當，易造成道路表面跑砂，輕則影響美觀，重則影響板塊的強度，縮短使用壽命。因此，必須采取措施加強防治。本文在對水泥混凝土道路表面跑砂的原因作分析的基礎上闡述了一些筆者從實踐中總結的防治措施，旨在今后混凝土道路施工中減輕和杜絕跑砂現象。

關鍵詞：混凝土 跑砂 原因分析 防治措施

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

混凝土是由膠凝材料與骨料等按適當比例拌制而成的拌和物，經硬化后得到的人造石材。因混凝土具有較高的強度和耐久性，且可塑性強，取材容易，逐漸成為現代建筑工程中重要的建筑材料之一。在現代工業、農業及民用建筑中得到十分廣泛的應用，其中應用最廣的是水泥混凝土。在道路工程中混凝土路面以其施工簡便、經久耐用等優點，越來越多地被推廣應用。但如果施工不當，易造成表面跑砂，輕則影響美觀，重則影響板塊的強度，縮短使用壽命。下面以水泥混凝土路面為例就水泥混凝土表面跑砂的原因及相應的防治措施，提出本人粗淺的觀點，與大家共作探討。

一、水泥混凝土路面跑砂的原因分析

水泥混凝土路面出現跑砂的想象其原因是多方面的，不僅要提高混凝土原材料的質量，改善施工環境，而且要提高施工質量，注重施工后的養護工作等。具體原因歸納起來有以下幾個方面：

（一）原材料選用對水泥混凝土路面跑砂的影響

1.水泥安定性不合格

水泥安定性不合格是造成混凝土路面跑砂的重要原因之一，水泥安定性不合格，進行水化反應時，不能形成膠結晶體，從而大大降低其膠砂強度，水泥、砂、碎石不能形成整體結構，故而表面極易松動，在外力作用下，表層砂漿容易脫落剝離，形成跑砂。

2.砂、碎石含泥量過大，且不宜使用細砂

施工中砂石的含泥量較大（3%）或誤將泥土混入砂石料中進倉拌和，澆筑后的混凝土路面強度受其影響，表面耐磨能力降低，易形成跑砂。

另外，砂的細度模數越大，砂越粗，越易造成混凝土泌水，尤其是0.315mm以下及2.5mm以上的顆粒含量對泌水影響較大。細顆粒越少、粗顆粒越多，混凝土越易泌水。規范要求不宜使用細砂，這不僅是因為細砂的強度低、需水量大、干縮性大，也容易造成地面開裂；也因為細砂引起保水性差，不利于地面修光；與水泥的粘結性能差，降低砂漿的強度。所以混凝土路面或地面一旦使用細砂，地面起砂的可能性很大。如某籃球場的混凝土工程，混凝土地面施工中因為砂緊張，使用了細度模數為1.8-2.0的細砂，結果造成了大面積跑砂的質量問題。

3.采用含泥量大的渾水拌和

因使用了泥漿濃度較大的渾水拌制混凝土混合料，同樣會降低混凝土的整體強度，使其耐磨能力降低，行車后造成表面跑砂的現象。

（二）施工質量對水泥混凝土路面跑砂的影響

1.水灰比過大

路面混凝土規范規定其水灰比應小于0.5，而且要求混凝土單位用水量為150-170kg/m3。水灰比的大小直接影響水泥漿體的強度。水灰比過大時，混凝土中多余的游離水分的蒸發，在水泥漿面層產生過多毛細孔，降低了密實性，降低了混凝土面層的強度，地面容易跑砂。另外，表面水分過多，混凝土面層抹壓修光時間延長，甚至有可能超過水泥的終凝時間，造成施工地面質量無法保證?；炷林械乃伺c水泥發生水化作用外，是為了滿足混凝土施工的要求。有部分施工單位為了趕進度或施工方便，將混凝土坍落度盡量放大，最好是自動攤平。甚至擅自加水放大坍落度，結果造成混凝土表面大量泌水?；炷恋乃冶仍酱?，水泥凝結硬化的時間越長，自由水越多，水與水泥分離的時間越長，混凝土越容易泌水；泌水越嚴重，表層混凝土的水灰比越大。

2.混合料運輸距離過長，造成離析

施工中由于拌料臺距施工段面較遠，熟料在運輸過程中容易離析，降低了混合料的質量，嚴重影響到混凝土的強度，澆筑成型后混凝土表面易形成跑砂。

3.過分振搗，造成混凝土離析

混凝土振搗的目的是使其密實，并便于收漿、抹面。因此不管哪種振搗設備，只要不漏振，以混凝土表面平整、基本不再冒泡、表面出現浮漿即可。但有的施工人員不按規范施工，振動到一個位置不移動，而且振搗充分也不關閉，造成局部過振，造成過分離析或泌水，過分振搗同樣會造成熟料離析，大顆粒骨料下沉，砂漿懸浮于面層造成表面強度降低，易跑砂。

4.用純砂漿找平

混凝土表面整平時由于欠振搗而原漿不足，施工人員不按操作規程，而采用純漿找平，混凝土表面強度嚴重不足，成型后極易跑砂。

5.做面收光時灑水

由于收光時間掌握不當，致使收光時混凝土表面已開始硬結，工人為了操作方便，局部灑水潤濕，破壞其結構，“強行”收光做面，致使混凝土面層水灰比增大，強度嚴重降低，這是形成跑砂的重要原因之一。

6.混合料淋雨

混合料攤鋪后淋雨造成表面水灰比過大，甚至水泥漿隨雨水流失而造成水泥含量降低，嚴重影響混凝土表面強度，如不及時處理，肯定會造成跑砂?；炷潦┕ぶ?，如下雨時未覆蓋，隨意撒水泥粉處理等等，也是經常碰到的問題。一些施工單位在下小雨時， 沒有覆蓋措施，一旦表面露砂，就撒水泥粉處理，結果工程完工后，用不了多久地面就會起皮跑砂。

7.養護時間不夠，過早開放交通

混凝土養護時間不夠，在太陽暴曬或干燥空氣中造成水分大量蒸發，表面水分的蒸發大于混凝土的泌水速度，將導致表層水分大量揮發，水泥會減緩甚至停止水化，表層水泥得不到充分的水化，面層就無法達到設計強度，建立不起足夠的表面強度進而發生跑砂等質量問題。從眾多起案例分析來看，因泌水而導致混凝土表面跑砂的情況居多。

混凝土強度形成有一時間過程，如果在強度形成期間，過早開放交通，行車或行人荷載的作用易破壞混凝土表面結構，造成跑砂。

三、水泥混凝土表面跑砂后的處理及修補方法

混凝土路面工程的施工要求其平整、美觀、耐磨，而且不跑沙、不起灰。但實際上許多工程施工中常會出現表面跑砂的現象。針對這種情況應及時采取有效的修補方法。

（一）普通混凝土跑砂后修補

在跑砂的混凝土表面用鋼絲刷清除所有疏松顆粒，并吹凈所有浮塵，然后涂覆以環氧樹脂為基礎的雙組分聚合物，作為結合層，在結合層上立即抹上用聚合物乳液拌制的聚合物砂漿。砂漿層的厚度不應小于（5～7）mm，拌制砂漿應采用石英砂，水泥與砂子的配比為1：3，有時也可用摻有50%濃度聚乙酸乙烯乳液的水泥砂漿進行修補，或先涂敷環氧樹脂或水泥漿，然后在用摻有早強劑的混凝土填補。為了確保施工質量，施工環境溫度應高于8℃，混凝土表面應絕對干燥。

（二）選用耐磨混凝土從而提高混凝土的質量

混凝土澆筑完畢，采用橡皮管或真空設備除去泌水，重復兩次以上后開始耐

磨材料施工。耐磨材料施工前，中期作業階段施工人員應穿平底膠鞋進入，后期

作業階段應穿防水紙質鞋進入。

1.第一次撒布耐磨材料及抹平、磨光

耐磨材料撒布的時機隨氣候、溫度、混凝土配合比等因素而變化。撒布過早會使耐磨材料沉入混凝土中而失去效果；撒布太晚混凝土已凝固，會失去粘結力，使耐磨材料無法與其結合而造成剝離。判別耐磨材料撒布時間的方法是

腳踩其上，約下沉5mm時，即可開始第一次撒布施工。第一次撒布量是全部用量的2/3，拌合物應均勻落下，不能用力拋而致分離，撒布后即以木抹子抹平。耐磨材料吸收一定的水分后，再用直徑為1m圓盤抹光機碾磨分散并與基層混凝土漿結合在一起。

2．第二次撒布耐磨材料及抹平、磨光

第二次撒布時，先用靠尺或平直刮桿衡量水平度，并調整第一次撒布不平處，第二次撒布方向應與第一次垂直。第二次撒布量為全部用量的1/3，撒布后立即抹平，磨光，抹光機將圓盤更換四片式抹片，重復抹光機作業至少兩次。抹光機作業時應縱橫向交錯進行，均勻有序，防止材料聚集。邊角處用木抹子處理。面層材料硬化至指壓稍有下陷時，抹光機的轉速及角度應視硬化情況調整，抹光機進行時應縱橫交錯3次以上。