鍋爐汽包吊裝施工探究

楊峰

摘要：近年來，隨著科技和環保要求的發展，傳統的燃煤機組已經不能滿足現代發電的技術要求。最近發展起來的循環流化床鍋爐因其燃料適應性好、熱效率比較高、更環保，更符合現代人和社會的要求，因此，循環流化床鍋爐在我國開始蓬勃發展起來。但作為循環硫化床鍋爐中單件最重的汽包因其沿鍋爐中心線懸掛在大板梁之上的鋼架上，汽包不可能穿過大板梁從而達到大板梁上方，因而傳統兩臺卷揚機布置在大板梁上方抬吊平移汽包就位的方法就不能使用。為了穩妥、高效、安全地將循環硫化床鍋爐汽包吊裝就位，本文就對汽包吊裝施工的方案進行了研究和分析以便在未來的生產中得到推廣應用。

關鍵詞：鍋爐汽包；吊裝施工；探究

中圖分類號：X928文獻標識碼： A

引言

我國是煤炭大國，也是電力消耗大國。隨著科技的發展，普通中小型燃煤機組對煤質要求高、燃燒不充分、污染大等缺點已經不能滿足現代發電的技術要求，循環流化床鍋爐不僅僅是滿足人們生活的需要，而且在工業生產中扮演著越來越重要的角色。它燃料適應性好、熱效率比較高、更環保，因此，循環流化床鍋爐在我國蓬勃發展。

一、施工特點

1、汽包吊裝時間點比傳統吊裝方式要遲。需要汽包下面的設備全部吊裝完成后再進行汽包吊裝施工。因為汽包吊裝就位后汽包下面的水冷壁、包墻等因汽包礙事而無法吊裝。傳統汽包吊裝工作在爐膛內設備還沒有開始吊裝時就需要將汽包吊裝就位。

2、 必須要大型吊車進行配合，因本工程有500t履帶吊，該履帶吊可以單機將165t重的汽包從0m直接吊裝到位于60m的就位高度的軌道上。如果機械偏小，可以考慮雙機抬吊的方式進行吊裝。

3、前期準備時間比較長,大概7天制作時間，材料比較多，不計6塊8m的走道板，需要大約總計20t的鋼板或型鋼。因拖運距離有18m，比傳統鍋爐汽包拖運距離大，300MW傳統燃煤機組汽包只需移動3.4m左右。臨時支架高有3m多，比傳統的燃煤機組鍋爐要高出一倍，導致材料和工作量都大。

4、施工時間短，但臨時擺放時間長。汽包從0m開始吊裝到汽包達到就位位置共需4小時即可完成施工作業。施工過程穩妥、快速。但汽包到達就位位置后，因需要安裝汽包上層鋼架、汽包吊桿等并調整至完全就位，大概臨時擺放時間有7天左右。如果中間有耽擱，時間就更久，比如本次鍋爐吊桿孔太小，吊桿穿不進，協調廠家來處理，耽誤了3天，總共臨時擺放了10天左右。

二、工程概況

遼寧撫順熱電廠“上大壓小”新建工程#1鍋爐汽包為哈爾濱鍋爐廠有限責任公司制造。根據哈爾濱鍋爐廠有限責任公司設備圖紙，本工程鍋爐深度為65.250米，鍋爐寬度為41米。汽包重量以165t進行計算，其筒體外形尺寸為Ф2068×20068mm。就位標高60.2m，就位位置縱向中心線與#1鍋爐中心線重合，橫向中心線與K-B軸線重合，通過專用吊桿懸掛于65.21m層鋼結構上。

本工程汽包由平板車從#1鍋爐固定端北側馬路運輸到#1鍋爐固定端爐后區域位置，采用500t履帶吊（SWSL60m+30m工況）與130t履帶吊（主臂19m工況）雙機抬吊卸車，然后平移到0m臨時擺放位置；卸完車后500t履帶吊改成SWSL72m+48m工況，用于吊裝水冷壁、包墻等，待鍋爐上部能吊裝的水冷壁、包墻等吊裝好以及拖運支架及軌道制作安裝完成后，再將500t履帶吊改成SSL72m工況，單機將汽包起吊至55.21m層拖運支架及軌道上的4只120t的重物移位器上擺放好，使用2只10t的鏈條葫蘆通過拉動重物移位器將汽包拖運到就位位置就位。再將汽包上方鋼結構安裝好，安裝汽包上專用吊桿，汽包就可完全就位，最后拆除拖運支架及軌道。

三、工藝原理

1、使用單機或者雙機抬吊的方法將汽包從鍋爐固定端0m起吊至汽包放置在拖運軌道上。汽包中心標高是60.215m，汽包共2個支墩，每個支墩下安裝2個重物移位器。重物移位器放在槽鋼制作的軌道內。

2、共使用2個10t鏈條葫蘆將汽包拖動到就位位置。

3、汽包在就位位置需要臨時放置大約7天左右，以安裝汽包上方鋼架和吊桿等，并調整好完全就位。

四．施工工藝流程及施工準備

1、施工準備

（1）現場條件準備

汽包運輸通道、500t履帶吊、130t履帶吊停位等部位全部要回填夯實。拖運支架及軌道已經加工完成并焊接在55.21m層上并進行了適當加固，然后工程科組織相關單位對拖運支架及軌道制作及安裝情況進行全面驗收，確保汽包拖運安全。汽包運輸、卸車、吊裝的通道清理干凈，清除影響正常吊裝的障礙物。了解天氣情況，吊裝作業必須安排在良好天氣進行。拖運的設備都到位，按照汽包卸車、吊裝、拖運就位整個步驟試車，確保汽包一次吊裝成功。汽包倒進雙機抬吊位置，汽包裝車時方向必須確認，由機爐確認好。

（2） 技術準備

施工技術措施編制、審核、評審后報監理審批后正式出版，分發到相關部門和工地。 技術人員向各工種作業人員進行詳細的安全技術交底，辦理好安全施工作業票，各工種作業人員熟悉汽包雙機抬吊卸車、起吊、拖運整個作業步驟和安全注意事項。

2、施工工藝流

3、施工步驟

（1）卸車

進行安全、質量、技術交底，并全員簽字。再次檢查確認500t履帶吊與130t履帶吊嚴格按照作業指導書要求停放。將500t履帶吊退到合適起吊的幅度，即500t履帶吊停到20m幅度位置，掛上150t超起。兩臺履帶吊生好鉤后，經過檢查確認無誤后2臺履帶吊同時起鉤，離開平板10cm，懸停10分鐘，分別試驗剎車，確保剎車靈活可靠，動作平穩。試吊無異常后，同時起鉤，使汽包離開平板20cm。

（2）吊裝

將500t履帶吊改成SWSL72m+48m工況，吊裝鋼結構、管排、水冷壁和包墻等鍋爐設備。使用使用500t履帶吊或者TC7052塔吊將拖運支架及軌道安裝到位，并焊接牢固。將4個120t重物移位器安裝到拖運支架的槽鋼上。因汽包底部有Φ594的下降母管擋住，千斤繩不會滑移，可保證汽包起吊安全。將汽包與支墩分離，將支墩吊裝到4個重物移位器上，將尺寸核實好，保證汽包安放。注意觀察汽包放在拖運支架上的狀況，將履帶吊受力同時減半后停10分鐘，觀察拖運支架承載情況，無異常后松鉤到無載荷，再停止10分鐘，觀察拖運支架承載情況，無異常后，拆鉤。

五、施工過程中主要的計算方法

1、雙機抬吊卸車分配負荷計算

Φ52鋼絲繩纖維芯9.11kg/m，則28m長千斤繩總長按照32m計算（含八股頭長度）單根重為，此時汽包未拆除里面的附件，汽包總重為170t，兩機平均分配負荷，則500t履帶吊20m幅度掛150t超起，額定起重量122.5t，掛1根Φ52千斤繩重0.29t，400t鉤頭6.7t則分配負荷為：，130t履帶吊5m幅度額定起重量110t，掛1根Φ52千斤繩重0.29t，120t鉤頭2.06t則分配負荷為：。

2、千斤繩校核

Ф52千斤繩，1根共走4道，則鋼絲繩受力T=，安全系數為K=，因K>6，滿足要求。

3、走道板縱向彎矩校核

單個重物移運器長度方向以500mm計算，則

單重物移運器受力為，走道板在最大跨度2600mm處受力如下圖所示

則

重物移運器下走道板橫截面如下圖所示

其慣性矩為

查型鋼規格表得22a工字鋼的慣性矩為3400cm4

抗彎截面模量Wz

則抗彎強度為

走道板材質為Q235，其抗彎強度設計值為,故滿足要求。

4、走道板接頭處強度校核