瀝青路面公路施工新技術與質量控制探討

魏素卿

摘要：全球經濟一體化的形勢下，我國經濟不斷增長，推動了我國公路行業的迅速發展。在競爭越來越激烈的國際市場環境下，公路行業的發展成為我國重點投入和關注的產業之一。公路作為交通運輸的強大載體，始終發揮著巨大的作用，公路路基和路面的質量也備受關注。瀝青路面承載公路運輸的主要部分，與實際應用存在密切關系。瀝青路面在公路施工中占據重要地位，提高瀝青路面的施工能力，有利于穩定公路建設，提升公路施工的水平，促進效益產生。

關鍵詞瀝青路面公路施工質量控制

中圖分類號：U416文獻標識碼： A

引言

瀝青路面是公路工程中比較普遍的路面形式，為了提高工程質量和效益，為車輛的安全行駛創造良好的條件，在施工中必須合理運用相應的施工技術，并做好質量控制。瀝青路面是我國公路建設中最為重要的路面施工之一，這種路面結構大面積地存在于我國公路建設中，其施工質量對我國公路建設有著重要的影響。為保障車輛行駛的安全性，提高車輛的行車速度，必須重視瀝青路面的施工質量，改進瀝青路面施工技術，以推動公路行業的發展。瀝青路面的施工技術不僅影響到公路施工的基本情況，而且關系到工程的社會效益，著實彰顯施工技術的重要性。瀝青路面公路施工要求較為嚴格，每個環節都應嚴格遵守道路建設規范要求。只有這樣才能保證公路質量方便人們的出行，為促進我國的經濟發展作出突出貢獻，因此加強瀝青路面公路施工技術探討具有非常重要的現實意義。本文就加強瀝青路面公路施工新技術與質量控制做一個探討。

一、公路工程施工質量控制現狀

在公路工程施工的過程中，對其工程施工質量的控制有著十分重要的意義，這樣不僅可以有效的提高工程項目的施工質量，還有利于整個公路項目的成本控制。一般來說，我們在公路項目進行控制的過程中，通常都會將人們一般都會將管理工作劃分成事前控制、事中控制以及事后控制這三個部分，其中所謂的事前控制，主要是在工程項目施工前面施工人們對施工材料、施工技術以及機械設備等方面的應用效果、質量以及性能進行有效的控制管理，在檢查合格以后，才將其投入到工程項目的施工當中。而事中控制是在工程項目施工的過程中，施工單位采用相應的質量管理手段來對其工程項目施工中，所涉及到的相關內容進行有效的控制管理。所謂的事后控制則是在工程項目竣工以后，施工單位在對其施工質量進行相應的檢測，從而保障工程施工的質量。

二、瀝青路面的施工技術

1、基層施工

瀝青路面施工中的基層部分，關系到工程載荷的傳輸和分配，利用合理的方式，嚴謹處理路面結構的分布受力?；鶎硬糠挚梢詫β访媸芰?，實行削弱，傳遞到其他部分，降低基層受力壓力，避免由于受力不均勻，促使基層遭到破壞?；鶎邮┕ぜ夹g，較容易受到外界因素的影響，促使基層性能表現不全面，出現缺陷部分。例如：基層邊緣的載荷分配到瀝青路面時，促使基層成為主體的受力部分，基層施工技術面臨較大壓力?；鶎蛹夹g施工時，首先要選擇高標準、高質量的材料，提高強度與剛度，滿足瀝青路面的實際要求；然后分析瀝青路面的施工環境，重點在車流量、高峰時段等方面進行研究，確定基層數量，在沒有特殊要求的情況中，基層主要以一層為主，如果載荷壓力非常大，可以設置兩層，采用上下結構，提高基層載荷分配的能力，確?；鶎邮┕ぜ夹g的科學性，穩定瀝青路面。

2、瀝青路面輾壓施工

輾壓中需要采取改善輾壓方式用黃紅綠標線對輾壓區段進行初壓、復壓、終壓的標明，避免出現重壓、漏壓情況?；蛘哌\用排壓的方式呈流水形式進行輾壓，各環節緊密相連，另外還要妥善處理車道變換問題，在已輾壓路段，壓路機停止振動的情況下變道并且要緩慢進行，避免破壞瀝青路面，確保瀝青路面質量。但是碾壓時瀝青混合料的溫度不能過高而應根據以往的碾壓經驗確定最佳的碾壓溫度，因為碾壓溫度過高，雖然能夠達到較好的壓實程度，但是碾壓過程中容易粘結鋼輪，影響路面的平整度。如果碾壓時溫度過低，往往導致瀝青混合料之間的密實度不足，在后期使用過程中容易集料容易脫落，影響瀝青路面的使用壽命。

3、瀝青路面接縫施工

瀝青路面施工過程中，經常會遇到縱向和橫向的施工縫，給工程質量帶來很大的負面影響，所以，必須做好接縫的處理工作，對于縱向施工縫，可以采用兩臺攤鋪機共同作業，運用梯隊聯合的攤鋪方式進行縱向接縫。具體的操作步驟如 下 ；先 在 已 攤 鋪 的 混 合 料 中 留10~20cm 位置，對該位置不進行壓實，從而就有 5~10cm 的攤鋪層出現重疊的現象，然后用熱接縫方法進行跨接輾壓，以達到消除縫隙的目的，對于橫向施工裂縫，應該運用平接縫，在 3m 直尺的縱向延伸位置，讓端部直尺呈懸臂狀，將直尺脫落及攤鋪層地方看作裂縫處理位置，用鋸縫機切割鏟除，攤鋪之前應該清除接縫部位的粉塵，并適當增加一些瀝青進行攤鋪，輾壓時，應該采用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，并從跨縫的位置開始，向新鋪的層面逐漸進行壓實，從而實現對裂縫的有效處理，確保整個瀝青路面的施工質量。在瀝青路面的施工中，要科學地設計混合料的配合比，進行有效的壓實工作，以促進瀝青路面耐久性的提高，延長其使用時間。若混合料的配比未被充分地壓實，則會產生縫隙，降低了路面的密實度，不利于路面的長期使用。

三、瀝青路面施工質量控制策略

1、施工材料采購檢測的質量控制

瀝青路面施工之前，必須對施工所用的材料進行仔細的檢查，主要包括瀝青、機制砂、礦粉、石屑、集料等等，做好材料檢查和檢驗工作，確保原材料質量。同時，在施工材料的選擇上不僅要考慮質量因素，還要考慮經濟因素，在確保材料質量的前提下盡量節約材料采購成本。要從正規的大型瀝青廠商或者石料場采購材料。材料進入施工現場時應派專人進行檢查，包括原材料的數量以及必要的試驗檢測等，不合格的材料一律不能進入瀝青拌和站。對于進入施工現場的材料還應該做好抽樣檢查工作，以進一步確保材料質量合格。對于材料的采購要做到一次性采購齊全，避免二次采購所帶來的成本支出，如果出現二次釆購，一定要注意材料的各種信息是否一致，避免兩次采購材料之間出現差異，做到能夠及時與供應商取得聯系提出材料的變更或者換貨等要求。

2、施工準備階段質量控制

我們在對瀝青混凝土路面進行施工處理前要做好相應的準備工作，這也是保障公路工程瀝青路面施工的重保要方法之一。而在瀝青路面施工準備階段，其工作內容主要包含了以下幾個方面。第一，施工人員在工程項目施工前，必須對其設計圖紙進行熟悉，從而保障公路瀝青路面施工的合理性；第二，在對瀝青混凝土施工人員進行配置的過程中，應該采用雙班制，從而保障整個工程項目的順利進行；第三，在對瀝青混凝土配合比進行確定的過程中，施工人員處理要對其原材料的質量進行嚴格的要求，還要結合公路工程施工的實際情況；第四，在對其施工場地進行勘測的過程中，除了要對其經濟性和科學性進行嚴格的要求以外，還要對周圍環境的影響進行綜合考慮，避免對周圍環境造成污染。

3、瀝青混合料的碾壓

碾壓同樣屬于瀝青路面施工技術的重點，需要緊跟攤鋪技術。碾壓分為初壓、復壓和終壓三項步驟，必須保持三項技術的緊密性，避免碾壓過程對瀝青路面造成影響。初壓兩遍后，觀察路面是否發生推移危害，一旦出現推移，及時調整壓路機的方向，盡量避免碾壓問題。復壓技術的安排，需要根據碾壓的實際情況，在解決不符合標準的路面問題后，才可進行復壓處理，先進行振路，待3-4遍密實后，選用壓路機，針對性能比較穩定的瀝青混合料，復壓4-6遍即會達到標準要求，展示碾壓效果。終壓基本是修復復壓施工中造成的路面問題，提高路面的平整度，終壓施工時，一般采用雙輪壓路機，避免造成質量問題，提高施工水平。

結束語

瀝青路面施工的過程中，包含多項施工技術，對公路施工的影響性比較大。利用可靠的施工技術，提高瀝青路面的質量，規范瀝青路面的施工標準，做好施工工作，才可提高公路施工的水平。瀝青路面施工技術在公路施工中，占據重要的影響地位，發揮高性能作用，提升公路施工的能力。通過科學的施工技術，保障瀝青路面的穩定性，避免瀝青路面發生質量問題。隨著經濟的發展，生活水平不斷提高，人們對道路工程建設質量要求越來越高。道路工程建設中應加強瀝青路面公路施工技術研究，不斷總結施工檢驗。加強施工新技術的學習與探討，力求不斷提高瀝青路面公路質量和施工水平，為促進國經濟快速增長奠定堅實的基礎。

參考文獻

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