北京石景山蓮石湖郊野公園可達性研究

張賡 李婧 王珺

摘要：城市公園是城市居民主要的休閑游憩場所,對人們的身心健康,建設和諧可持續社會具有重要意義。伴隨北京的快速發展,人們對公園的需求與日俱增，但具有較多人工構筑物的城市公園無法滿足市民日益增長的與自然親近的需求。郊野公園作為設施完備、人工構筑量最少、自然環境最佳的公園類型，成為了人們在假期出行目的地的首選。本文以實地調研的方式，從視覺、行為以及心理可達性三方面對北京石景山蓮石湖郊野公園的可達性進行研究。期以對北京其他郊野公園的規劃建設提供支持。

關鍵詞：城市公園；蓮石湖郊野公園；城市規劃；可達性

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

1.北京市隔離綠化發展與意義

北京市于2000年開始城市綠化隔離地區綠化建設，2006年初步形成了環繞北京城市的森林景觀。2008年，首批15家郊野公園對外開放。2011年,外圍綠化隔離地區“公園環”共有公園81個，面積5406.8公頃，基本形成“郊野公園環”。2013年開始，將投資30余億元，建設限于步行、騎行的綠道1000余公里，構建北京市以西、北地區山地森林和大型濕地為重要的生態源，以小型林地和濕地為斑塊，通過沿水系、林帶、文化遺產線路等線性元素建立的生態廊道、文化遺產廊道和游憩廊道構的生態安全格局。（圖1）

圖1 北京市綜合生態安全格局

圖片來源：http://www.turenscape.com/msg.php/1183.html

2.城市公園的可達性

可達性是一種經驗表述，指利用一種特定的交通系統從某一給定區位到達活動地點的難易程度，相關的指標有距離、時間、費用等。Hansen首次提出了可達性的概念，將其定義為交通網絡中各節點相互作用的機會的大小。Kwan將可達性分為個人可達性和地方可達性兩類，前者是反映個人生活質量的一個指標，后者是指某一區位“被接近”的能力?？蛇_性的計算與3個要素有關：①交通成本，一般以兩地間的交通時間或交通距離作為計算依據；②端點區位吸引力，指提供某種可達性服務的能力；③端點區位需求力， 指對某種可達性服務的需要量。公園綠地的可達性主要體現在市民到達公園需要的時間和費用。Bach利用可達性和可達機會的概念提出了位置—分布模式(location-allocation model)，可以確定到達公園需要的最少時間。國外對于公園綠地的服務半徑(面積)或人口都會有比較明確的標準。美國國家休閑和公園協會(NRPA)設定了具體指標對公園的規劃和建設進行指導：市民到達最近公園綠地的距離不能超過0.8km(服務半徑為0.8km)和每英畝公園綠地服務的人口最大為800人。

3．北京石景山蓮石湖郊野公園可達性分析

北京市于2010年啟動“四湖一線”建設工程（蓮石湖、門城湖、曉月湖、宛平湖，循環管線）。依托永定河，率先將其中最大的湖泊——蓮石湖進行了生態整治與修復，并于2011年蓮石湖郊野公園竣工對外開放。蓮石湖郊野公園通過永定河水系將沿線的生態要素進行統籌規劃，選取蘆葦、菖蒲、二月蘭等大量本地植物對永定河兩岸共計10.9公里、106.68公頃的灘涂、駁岸進行了綠化與生態恢復。（圖2）

圖2 北京石景山蓮石湖郊野公園

圖片來源：作者攝制

3.1 視覺的可達性

蓮石湖郊野公園在規劃設計中充分尊重了自然環境，并且十分注重對于植物的選擇。通過不同色彩的植物的組合營造了四季豐富的自然景觀體驗。同時，公園內的引導性指示牌、景觀節點標志與衛生間指示清晰，道路按照功能與鋪裝區分明確，具有較強的識別性與視覺可達性。但公園缺少名稱標識以及明確的出入口標志，對于不經常游玩的游客來說會造成一定的不便，甚至有人在游覽過后并不知曉自己游覽的是蓮石湖郊野公園。

3.2 行為的可達性

城市交通對景觀可達性的影響最為直接。北京石景山蓮石湖郊野公園位于北京市西部的石景山區，西部緊鄰西六環路，南抵京原路，北承阜石路。坐擁三條城市快速路的區位優勢，蓮石湖郊野公園可覆蓋城西部地區半徑25公里內的市民快速到達公園。與此同時，依靠一號線地鐵線路與多條公共交通線路的無縫接駁，也可在2小時內到達公園。但隨著北京市私家車數量的持續增長，節假日時段的路面交通早晚高峰時段易出現擁堵現象。另外，乘坐公交車前往，由于公交站設置的原因無法直達公園，下車后還需步行1.5公里左右才能到達公園內?？傊?，蓮石湖郊野公園交通便捷性較好，但自駕車出行的可達性要優于公共交通出行。

另一方面，園內道路也是實現游覽行為可達性的必要條件。長約10公里的環湖濱水自行車專用道兩側設置了層次豐富、主題明確的景觀節點，且貫穿門頭溝、石景山、豐臺三區。合理規劃設計游覽線路，降低景觀的阻隔性，使景觀可達性達到最佳。

3.3 心理的可達性

蓮石湖郊野公園以永定河為主要軸線，串聯了上游麻峪經12層跌水匯至下游蓮石湖沿線的自然及文化景觀。

（1）道路與出入口：蓮石湖郊野公園內道路分為景觀步道、徒步道及自行車騎行道路，并以不同的尺度、顏色以及鋪裝將三者進行了區分，并且全程坡度起伏平穩，體現了對殘障人士和不同年齡人群需求的考慮。蓮石湖郊野公園出入口設置緊鄰配套停車場、限速30公里每小時的城市支路以及金隅嘉業小區，且均采取了無障礙坡道設計，方便殘障人士及老年人出入。但其中有部分出入口坡度過大，會造成一定的不便及安全隱患。同時，由于公園整體規模較大，而出入口標志識別性較差，人們選擇結束游覽的靈活度受到了限制。目前由于缺乏管理，為限制機動車與三輪車駛入，部分出入口由柵欄、土堆、磚塊等阻隔，造成了一定程度的出入不便。

（2）親水設施與廣場設計：人都具有親水性，湖心島、永定河畔、親水平臺等親水設施都是蓮石湖郊野公園中游人最集中的區域。同時結合12級跌水特色景觀，以汀步代替橋，鏈接永定河兩岸與湖心島，為人們創造更多的與水親近的機會。公園很好地抓住了人的這一心理特征。蓮石湖郊野公園的廣場尺度較小，數量少且大多設置在公園南部靠近金隅嘉業小區及京原路的區域。白天的廣場有附近的居民進行晨練、曬太陽等活動，晚間也有居民會來到廣場上開展游憩活動。設計充分考慮了京原路的游客集散需要，以及周邊小區居民的活動心理需求，豐富了景觀層次，提高了廣場使用效率。

（3）配套設施：蓮石湖郊野公園配套實施比較完善，在入口處設有無障礙洗手間，方便老年人及殘障人士使用。但在園中的其他洗手間基本處于未開放狀態，且未設無障礙洗手間。對游人游覽造成了一定程度的不便。

4.討論與啟示

北京石景山永定河生態濕地公園在限制城市規模無序擴張、構建石景山區生態安全格局、恢復生物棲息地以及保護生態環境和歷史文化遺產均具有積極意義。同時，北京城西部的區位使其對于城市空氣污染物沉降與過濾、緩解區域熱島效應以及地下水補償等效果顯著，充分體現了其作為生態濕地的價值。另外，對于保持城市風道暢通，控制城市邊界與尺度也提供了有力支持。

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