關于地罐交接在成品油銷售領域中發展前景的探討

張濛 劉舜

摘要：地罐交接的實施，有效地推動了成品油銷售自動、信息化進程，保障了油氣回收系統的良好運行，實現了降本減耗的目標。同時，地罐交接也存在著許多有待改進的地方，例如質量驗收困難、在途油品監管存在空當等問題。針對這些問題，提出自主接卸、接卸不停槍的猜測并進行探討，為地罐交接未來發展提供參考依據。

關鍵詞：地罐交接 應用情況 存在問題 發展前景 自主接卸

中圖分類號：G353文獻標識碼： A

目前，隨著國內經濟進入新的發展階段，國內石油石化市場變化明顯，成品油市場需求增速放緩、競爭更為激烈，化工市場產能集中釋放、供過于求，環保要求日益升高，加油站行業已經進入微利時代。在這種形勢下，減少用工成本、降耗環保成為各家銷售企業關注的重點?？萍嫉牟粩噙M步，已經帶動加油站計量信息化、自動化、智能化的不斷實現。因此，利用新技術有效串接科技信息系統尤為重要，中國石油天然氣股份有限公司銷售分公司（簡稱銷售公司）作為國內較先在加油站推廣和應用地罐交接技術的成品油銷售公司，收益明顯，油氣回收系統高效運轉，員工成本逐步降低，加油站損耗逐年下降。

一、地罐交接的應用效果

（一）提升計量管控能力

地罐交接是指加油站收油實收數量從過去的油罐車容積收油或地磅收油模式改為埋地儲油罐（下稱“地罐”）收油模式，即油罐車到站后，加油站不再計量油罐車中油品數量，而是通過加油站管理系統、液位儀系統實現自動計量地罐中油品數量，地罐卸前、卸后標準體積V20之差作為地罐實收數量，油庫原發V20和地罐實收V20差異作為交接盈虧，在定額范圍內，以原發V20體積作為進貨記賬依據，在定額范圍外，執行超耗索賠制度，這種交接方式稱為地罐交接。

地罐交接開展以前，中石油銷售企業對于加油站管理系統⑴、液位儀的應用很局限，加油站的計量操作和管理并未出現實質性的進展。地罐交接的使用，首先，以地罐為交接界面的理念，實現了接卸環節人工靜態計量向液位儀自動計量的轉變。其次，對液位儀及地罐的有效應用，實現了交接班庫存數據地自動計量。再次，通過加油站管理系統地使用，實現進銷存各環節數據自動集成。通過以上轉變，排除了人為干擾，提升了計量管控能力，有效降低了加油站損耗。

（二）簡化操作流程

地罐交接簡化了4個環節操作。開票環節，采用一卡通作為配送憑證及付油密碼，取締紙質憑證，簡化開票操作流程，縮短開票時間3-5分鐘。付油環節，采用一卡通刷卡、下裝式鶴位付油，全程由司押人員進行操作，緩解油庫用工壓力，縮短付油時間5-10分鐘。出庫環節，由司押人員到計量臺進行數據復核，數據無誤，油庫計量員施封出庫，縮短出庫時間10-15分鐘。接卸環節，加油站計量員不上罐檢測數據、取樣，接卸完畢后按照液位儀系統收油數作為實收數，縮短接卸時間15-20分鐘。應用地罐交接，簡化各環節操作流程、降低員工勞動強度、縮短運行時間33-50分鐘，優化庫、站員工配備、提高罐車配送效率。

（三）保障油氣回收系統運行

加油站油氣回收系統由卸油油氣回收系統（即一次回收系統）、密閉儲存系統和加油油氣回收系統（即二次回收系統）、在線監測系統和油氣排放處理裝置（即三次回收系統）。

一次回收系統，即卸油油氣回收系統，是指“將油罐汽車卸汽油時產生的油氣，通過密閉方式收集進入油罐汽車罐內的系統。二次回收系統，即加油油氣回收系統,是指“將給汽車油箱加汽油時產生的油氣，通過密閉方式收集進入埋地油罐的系統，三次回收系統，即將加油站油罐中因罐壓升高等因素被排放的油氣，經膜冷凝分離技術，處理成液體油和高濃度油氣回收至油罐，將純凈的空氣排放至大氣。

基于地罐交接的實施，罐車到站開始卸油到駛離加油站整個過程不開罐車罐蓋，促成接卸環節地罐內油蒸氣全部置換至罐車內且不外泄，罐車再次到油庫裝油，油庫采用下裝鶴位，保證一次回收油蒸氣通過油庫油氣回收系統全部進入積液罐。利好于地罐交接，液位儀系統和加油站管理系統得到有效應用，促成加油站進銷存環節數據提取自動化，實現了地罐運行過程中不做開罐操作，確保二次回收油蒸氣得到良好保存，有效提升三次回收系統的使用效率。地罐交接的實施很大程度保障了油氣回收系統高效、良好運行。

二、地罐交接存在的問題

（一）質量驗收困難

執行地罐交接以來，加油站質量驗收存在三種方式，上罐取樣、卸油口取樣、卸后地罐取樣。三種方式各有利弊，卻都不適合地罐交接。

1.上罐取樣。此方式能有效保證質量驗收的真實性，卻從根本上違背了地罐交接不上罐驗收得核心理念。

2.卸油口取樣。此方式操作簡單且符合地罐交接理念，但此方式只能識別罐車卸油管線內油品質量（油罐車卸油管線油品存量一般為20-50L不等），一旦運輸途中司押人員繞開卸油口串換罐內油品，質量驗收的真實性無法得到保證。

3.卸后地罐取樣。此方式有三個弊端，一是無法識別不合格油品；二是卸后混合樣質量問題不易界定；三是開罐操作油氣外泄，不利于環保。

綜上訴，實施地罐交接給加油站質量驗收帶來了困擾，上罐取樣不可用，卸油口取樣、卸后地罐取樣質量不保證，目前仍無有效解決辦法。

（二）油品在途、接卸存在管理空當

為了降低油品途中丟失風險，運輸公司對承運車輛加裝了GPS、車載視頻監控系統、電子鉛封等設備，但仍未有效杜絕不誠信行為的發生。

1.GPS。GPS負責監控承運車輛是否按照運輸公司既定優化的配送路線進行行駛，是否超速、有無異常停車，有無低速行駛等非常規現象。對于低速行駛、異常停車的核實GPS作用有限，雖可通過車載視頻監控系統實時監控，但車載視頻系統本身存在的信號穩定、全覆蓋缺陷等問題對低速行駛、異常停車等問題的判斷也存在一定局限性。

2.視頻監控系統。視頻系統采用3G信號傳輸，信號強度以及穩定性不夠，易出現信號間歇性離線，同時信號有被屏蔽風險，不利于即時視頻調取和取證；同時視頻系統采用罐車蓄電池作為電源，汽車熄火后8小時視頻自動斷電，無法保證24小時不間斷視頻記錄；視頻監控系統的上線率很高，但該系統的設備完好度及后期維護工作不夠理想。對于視頻異常離線、缺失、黑屏以及歷史記錄視頻調取故障等情況缺乏準確的原因鑒定。

3.電子鉛封。由指定人員持授權施封卡刷卡，指定人員持授權解封卡刷卡，在油庫、加油站等特定位置進行施封和解封操作。電子鉛封可以對運輸過程起到良好的監督作用，但罐車入站進行接卸時，油品接卸不凈的風險沒有排除，監管上存在空當。

（三）油品出庫過多強調司機復核

成型的地罐交接理念，油罐車更多的應被賦予運輸容器的作用。但目前執行起來，出庫驗收成為必不可少的關鍵環節，通過司押人員這些非專業計量人員，利用罐車容積表（擴展不確定度為0.25%（K=2）的金屬容器，且不含人工誤差、環境誤差），來復核確認付油系統（綜合誤差不低于0.2%）數據的真實性，從根本上歪曲了地罐交接的理念，將油罐車容積表的重要性和司押人員復核的關鍵性擴大，出庫環節過多的強調了人工復核，未發揮油庫先進自動化計量設備的效用。

三、地罐交接發展前景探討

隨著地罐交接的不斷深入，加油站接卸環節的自動化程度將越來越高，依照目前的發展趨勢結合國外先進油品接卸技術和理念，預計在不久的將來實現罐車到站司機自主接卸、接卸不停槍等新的手段，現結合實際情況，對自主接卸、接卸不停槍的實施進行一下大膽地預測和論證。

（一）自主接卸

1.實施條件

（1）加油站地罐容積表準確，經統計百車進油，差量率控制在0.2‰，最大最小差量率不超過0.8%。

（2）液位儀系統精度液高測量不確定度±1mm、溫度測量不確定度±0.2℃。

（3）加油站管理系統良好連接，手動錄入管理權限上劃至公司統一管理。

（4）應用FMC公司研發的Multiseal電子軟鉛封系統及Nomix防混油系統，封鎖罐車上人孔、計量孔及裝載和卸載閥門。

（5）司機出庫不再進行復核。

（6）加油站安裝外置接卸操作顯示系統，且具備一卡通感應裝置，自動接收卡內信息。（可選條件）

2.操作流程

司機刷卡入庫，查看電子軟鉛封顯示器內各油艙是否排空，裝車出庫自動鉛封。行駛中電子軟鉛封自動記錄各閥門狀態等。司機到外置接卸顯示器刷卡，依照加油站Retail模塊提報的庫存信息，篩選對應油罐，系統自動鎖槍10分鐘，司機打印鉛封狀況，依照顯示連接加油站對應卸油口（必要時可進行多倉同時接卸操作），接卸完畢查看電子軟鉛封顯示器，根據濕度識別系統確定罐車卸油管線無殘油，司機打印管線存油情況，點擊操作結束，將前后兩份打印單留存至加油站，出站。接卸期間管理人員可對接卸操作實行遠程監控。

3.論證

利用HOS系統“MB51”業務單元下載加油站進油憑證清單進行統計分析，如表1，依照實施條件（1）篩選出符合條件的加油站做試點。根據實施條件（2），向生產廠家申請對液位儀進行調校。由公司信息處上劃手工錄入權限，歸口信息運維中心統一管理，實現實施條件（3）要求，確保加油站系統記錄數據均為自動提取。安裝電子軟鉛封和防混油系統，推進實施條件（4）運行，實現承運車輛各閥口的實時監控，有效保證油品運輸途中油品不丟失、不被替換，同時根據此系統內的濕度檢測功能確保油品接卸干凈。開展實施條件（5）避免了司機與油庫的交涉、解決了出庫計量時間長、效率低的問題。增設實施條件（6）實現接卸操作簡明化，結合目前銷售公司推廣的主動配送，進一步優化系統利用率。利用遠程協助可對加油站管理系統進行實時訪問。

表1 某公司地罐收油數據匯總分析表

4.優點

（1）全程地面操作。

（2）減輕油庫計量人員、司押人員、加油站人員工作負擔。

（3）有效控制油品運輸途中替換、丟失風險。

（4）減少油庫、承運方、加油站間糾紛。

（二）接卸不停槍

1.實施條件（除具備自主接卸實施條件外）。

（1）油罐罐底無水雜、油泥、鐵屑等其他雜質。

（2）加油站嚴格執行清罐制度。

（3）液位儀系統具備水高監測功能，水高測量不確定度±3mm，水位超過50mm及時抽水。

（4）加油機安裝防水紙濾芯。

（5）加油站管理系統可準確提取接卸期間銷售數。

2.操作流程同自主接卸。

3.論證。接卸不停槍從根本上違背了《加油站作業安全規范》5.2.18卸油完畢待油罐內有面靜止平穩后，方可通知加油員開機加油的規范條款。執行地罐交接后地罐運行過程中均密閉，基本排除油面不穩產生靜電帶來的安全風險，同時依照實施條件（1）、（2）、（3）可保證罐內存儲狀況良好，確保罐內無影響油品質量的雜質，依照自主接卸實施條件內容保證庫發油品質量受控，接卸期間油品質量不會受到影響。增加實施條件（4）聯合加油機濾芯，確保加油機付出油品無雜質、不含水。完善實施條件（5）確保接卸期間銷售數據的提取真實有效，保證數據交接準確無誤。

4.優點。

（1）擴充銷售區間，降低加油站客戶流失風險。

（2）解決無法實現交叉加油及錯峰加油的加油站，卸油期間付油難題。

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