路橋施工工程中鉆孔灌注樁施工技術的應用分析

邵尤海 張凌遠

摘要：鉆孔灌注樁是公路橋梁樁基礎中最常見的一種形式，有承載能力高，沉降小等特點。公路橋梁樁基鉆孔灌注樁施工中任何一個環節出現問題，都將直接影響到整個工程的質量和進度，甚至給投資者造成巨大的經濟損失和不良的社會影響。本文主要對公路橋梁鉆孔灌注樁樁基施工質量控制技術進行論述，可供同行技術交流。因此，本文將從鉆孔灌注樁施工技術的角度出發，對鉆孔灌注樁施工技術在路橋施工工程中的應用進行有效性研究。

關鍵詞：鉆孔灌注樁 施工 路橋工程 應用研究

中圖分類號：U443文獻標識碼： A

隨著國家基礎建設的快速發展，公路橋梁的建設遇到了新機遇與新要求。對公路橋梁建設來說，鉆孔灌注樁的施工一直都是一項重要技術，具有成本適中、適應性強及施工簡單等各個特征，以絕對優勢被公路橋梁建設普遍使用。但是灌注樁是一項隱蔽工程，影響灌注樁施工質量的因素很多，施工過程中的每個環節，包括圍堰筑島、護筒埋設、鉆孔、成孔、鋼筋籠安放、水下混凝土澆筑等施工環節的各項施工措施都必須嚴格落實到實處，才能按期順利完成施工任務，并確保各項技術指標均能滿足設計和規范要求。本文主要對公路橋梁樁基施工中運用鉆孔灌注樁施工及質量控制技術進行了分析，可供同仁參考。

一、關于鉆孔灌注樁施工技術的概述

所謂鉆孔灌注樁就是指在工程的施工現場通過鋼管擠土、機械鉆孔以及人力挖掘等方式方法在地基土中形成樁孔，并在樁孔中放置鋼筋籠、灌注混凝土而形成的樁。按照成孔方式方法的差異性，灌注樁又可以分為鉆孔灌注樁、沉管灌注樁、以及挖孔灌注樁。鉆孔灌注樁在施工的過程中具有震動噪聲小、使用范圍廣以及樁體直徑大等特點。其施工方法包括全管套施工法與泥漿護壁的方法等兩種。

二、針對鉆孔灌注樁施工過程中常見事故的研究

（一）根據施工方案檢查施工準備情況

檢查灌注樁使用水源，泥漿循環系統應設置沉淀池、泥漿池；導管應檢查其出廠合格證并做水密性承壓試驗；灌注混凝土的料斗尺寸應與方案中初灌量的要求相符合；原材料應按規范要求嚴把質量關，杜絕不合格材料使用于工程；督促承包商按照一放二復的測量程序實施放樣復核工作。確保樁位的偏差符合規范要求；鉆機就位前，檢查護筒埋設高度、位置是否滿足設汁要求；鉆機就位后，檢查其水平、穩固情況；鉆桿應保持鉛錘線，成孔時應適當抽檢進、出泥漿指標，發現超標時及時調整：施工單位須配備專職記錄人員，及時記錄成孔過程中的各項參數，記錄必須真實、準確。

鉆孔灌注樁封頂存在問題的主要表現是：鉆孔灌注樁封底施工失敗就是指第一批混凝土由于灌注量不足而使得泥漿或者水進入到導管，使得混凝土灌注樁不能連續施工而出現缺陷樁，再加上灌注樁的底部時常出現塌孔或者擴孔等問題。

（二）事故之二——鋼筋籠存在問題

鋼筋籠存在問題的主要表現是：一是由于鋼筋籠外徑和套管的內壁之間的間隙過小，或者箍筋與套管的內壁之間存在粗骨料的時候會出現鋼筋籠上浮等問題；二是由于套管的底部與內壁黏附著很多土粒與砂漿，再加上套管出現變形，使得套管的內部出現凹凸不平定的現象，在拔除套管的過程中就會把鋼筋籠帶上來；三是由于鋼筋籠初始位置放置不科學，混凝土的流動性較小，再加上導管在混凝土之中的埋置深度較大，使得在施工過程中鋼筋籠很容易被混凝土托頂上升；四是由于鋼筋籠的自身存在彎曲，其中的接點存在也存在問題，這使得箍筋很容易變形以至于脫落或者套管傾斜等問題，最終導致套管內壁與鋼筋之間的接觸較緊密，從而造成鋼筋籠出現上浮。

（三）事故之三——鉆孔灌注樁存在卡管的問題

鉆孔灌注樁存在卡管問題的主要表現是：一是由于混凝土質量的不合格，比如說混凝土的坍落度較大或者較小以及拌合不均勻等因素就會導致漏斗口處的粗骨料之間相互擠壓進而堵塞漏斗口；二是由于塞球的制作不科學，使得導管的直徑與塞球的直徑數據值之間差距甚大，剪球的時候，細骨料或者砂漿會逐步深入到塞球與導管之間的縫隙進而堵塞整個導管；三是受到機械故障的影響，混凝土灌注時間太長或者混凝土在導管中停留的時間太長，會使得導管中的混凝土開始初凝進而堵塞在導管中。

（四）事故之四——鉆孔灌注樁扎施工中存在導管進水問題

鉆孔灌注樁施工中存在導管進水問題的主要表現是：在路橋工程澆筑混凝土的過程中，由于過量地上提導管，進而導致導管的接頭部位出現漏水現象，不僅會給鉆孔灌注樁留下較大的安全隱患，而且會使得混凝土出現分崩離析與流動等一系列質量事故。

（五）事故之五——鉆孔灌注樁施工中存在導管拔脫或者埋管問題

鉆孔灌注樁施工中存在導管拔脫或者埋管問題的主要表現是：一是由于混凝土的灌注高度的測量出現問題或者導管的埋置太淺，使得導管在拔離混凝土頂面的時候極易出現斷樁的風險，再加上在混凝土灌注的過程中，漏斗中的混凝土 不能下料處理并進行導管上下提升的時候，由于埋置導管的深度過淺使得導管出現拔脫的風險；二是由于混凝土灌注的時間太長或者導管埋置的過深，就會使得混凝土出現初凝現象從而增加導管外部與內部的摩擦阻力，使得混凝土中一部分導管無法拔出，只能被截斷留置在混凝土中，再加上鋼筋籠的質量較差，有些鋼筋會在脫離主筋之后插入到導管的吊環中。

三、針對鉆孔灌注樁施工技術在路橋工程中的應用研究

鉆孔灌注樁施工技術在路橋工程中的應用的主要表現是：一是針對封頂失敗的現象，施工人員需要嚴格按照國家相關規定導管初次的埋置深度要高于一米，同時要采取措施加大第一批灌注混凝土的量，以預防灌注樁出現坍孔現象；二是在進行鋼筋籠施工的過程中，要及時地清理套管內部的粘著物，如若發現套管出現變形，需要進行及時地修補，等到鉆孔工程結束之后，要利用抓斗或者張大垂敲掉套管內壁中的土砂；三是要采取措施科學設置鋼筋籠的初始位置，并將鋼筋籠與鉆孔進行固定，另外要摻加外加劑或者縮短混凝土灌注的時間來預防混凝土的頂層進入到鋼筋籠中，其流動性減小，同時要采取措施提升鋼筋籠組裝加工的精度，嚴防鋼筋籠在運輸與安裝的過程中出現變形；四是針對導管拔脫的問題，首先要明確這種問題是由于操作不當造成的，需要對鉆孔灌注樁施工人員進行安全施工與相關規范的培訓與教育，以提升他們的安全施工意識與技能，其次是在進行測深的時候，要對測深的數據信息進行仔細地核對，在上下提升導管的時候，其中提升的幅度呀控制在導管提升允許的范圍之內；五是針對導管埋管的問題，要采取措施提升鋼筋籠的制作水平與質量，同時要根據混凝土灌注的量、時間與深度來測量導管的埋深，其中埋深深度不能高于六米，另外要采取措施加大對鉆孔灌注樁施工人員進行職業道德素養與專業技能的培訓與教育，爭取在潛移默化中提升施工工作人員的工作責任心與安全施工意識；六是針對卡管的問題，首先要做好混凝土混合料、砂石材料的質量檢查工作，按照設計圖紙中的標準選擇混凝土材料，同時要科學地制作塞球，把握好塞球的尺寸、直徑以及質量。

結束語

綜上所述，鉆孔灌注樁的整個施工過程都是隱蔽工作，每道工序都必須從嚴要求，保證施工質量，任何一道工序出現問題都將帶來嚴重的后果。因此，要保證鉆孔灌注樁的施工質量，必須選擇先進的設備，合格的施工人員，嚴格把握每道工序質量，現場指揮人員要具有周密的組織協調能力，有高度的責任心，以防為主，各部門全面配合，對樁基各個施工環節要充分重視并精心施工，只有這樣樁基的質量控制才能得到保證。

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