渠道施工需注意的幾道工序

姜明松

摘要：渠道工程易出現水土流失、滲漏等問題，本文討論渠道施工應注意的問題

關鍵詞：渠道施工；工序細節

中圖分類號：C35文獻標識碼： A

經過多年管理、現場觀察，發現渠道施工需注意以下工序：

1、測量放樣：在完成現場交樁后，及時進行復測及線路導線、水準的貫通測量；與相鄰合同段閉合。然后用經緯儀施放線路中線樁和路基邊樁和征地界樁，其精度應符合規范規定。為方便施工，每10～20m設置標桿，掛線施工。

2、基底處理：清除填方用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少20cm內的草皮、樹根和表士，清除的腐殖士應整齊碼放在兩側坡角外，待渠堤成型后，反回到渠堤邊坡上。半挖半填段應將挖方邊坡挖成不小于1m的臺階，臺階底設2％的向內的橫坡，再進行加寬填筑，填料攤鋪。

填料用自卸汽車運至填筑區，等間距傾倒，卸土間距應充分考慮分層松攤厚度不超過30cm，推土機配合平地機攤鋪，并注意設置足夠的橫坡，以利排水。為保證修整路堤邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，填筑時每邊加寬不得小于30cm。不同的填料分層填筑，分層壓實。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于8cm。

3、壓實：壓實之前對填料含水量進行檢測，其值不得超過最佳含水量的±2％，當含水量較低時，采取灑水措施，當含水量過大時，進行翻曬。壓實采用蛙式打夯機進行碾壓，碾壓時由兩側向中間進行。相鄰碾壓應重疊1／3～1／2壓痕，相鄰縱向碾壓段互壓2m。碾壓遍數及前進速度按試驗確定的數據控制。

4、質量檢測：每層填筑壓實后應進行寬度、壓實厚度、逐樁高程及壓實度自檢，自檢合格后報監理工程師檢查，簽證后方可填筑下一層。

5、橫向半填半挖地段填方施工：認真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。原地面橫坡不陡于1:10時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑； 填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半填半挖路段的開挖，須待下半填斷面原地面處理好，經監理工程師檢驗合格后，方能開挖上挖方斷面。

6、縱向交界地段填方：認真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于30cm。（可根據填土高度和原地面坡度酌定）。有規則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1:10時，在翻松原地面表土后分層填筑，填挖時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。

7、填方施工注意事項：填筑至頂面最后一層的壓實層厚度不應小于8cm，以便保證頂面的整體性及壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出設計寬度30cm，以保證整修邊坡后的邊緣有足夠的壓實度，待渠堤成型后削坡。不同土質的填料應分層填筑。且應盡量減少層數，每種填料層總厚度不得小于50cm。

8、整型：整型采用人工整型，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規范要求，本著“寧刮勿補”的原則進行。整型完成后再檢測平面幾何指標。

9、渠道土方開挖：基礎開挖：對于挖深超過1m的渠段，采用挖掘機配人工開挖，依據道路情況采用自卸汽車或小四輪運輸。挖深1m內的地段，采用人工開挖，1T翻斗車集中，裝載機配自卸汽車或小四輪運輸。邊坡開挖：采用人工開挖，1T翻斗車集中，裝載機配自卸汽車或小四輪運輸。

10、土方回填：對渠線進行詳細的測量，進行土方平衡計算。以所有開挖出的土方能最短程利用為原則進行回填。施工順序：測量計算各處挖填方量→按已確定的不足方量進行通行回填和備料→邊開挖邊回填。具體回填時，全部采用人工攤鋪，電夯或壓路機壓實，虛土厚度30cm。渠底分層夯填，用壓路機配推土機進行。渠坡全部采用填土寬度比設計尺寸加寬30cm分臺階填筑，電夯夯實后人工按設計尺寸削坡成型。土渠段渠頂壓路機壓實。整渠修面：人工對已夯填成型的斷面進行最后整修。

11、現澆砼施工：施工前對原材料應進行抽檢，各項指標應符合設計及施工規范要求。水泥、鋼材應有出廠質量合格單，并應按規范進行抽檢，杜絕不合格材料進入施工現場。在澆筑前應有經工程師簽字認可的砼設計配合比。澆筑時應按設計要求留取相應試塊（抗滲、抗凍、強度等）。

拌合：砼在拌合站集中拌合，采用350型拌合機拌合，砼半成品平均運距500m以內，1T翻斗車利用渠頂運輸。模板：采用按砼襯砌的斷面尺寸要求自制成型的鋼模板，每段長4m。澆筑時連續施工。入倉：翻斗車運至渠頂，人工入倉。振搗：采用附著式振動器或人工進行振搗。每段澆筑完后，人工進行原漿收面，以保證外觀形狀。養護：收面后，人工灑水養護。

12、渠頂及坡整修：封頂完后可進行整修，人工修整邊坡、渠頂。因渠頂一直是施工道路，故最后應進行平整和壓實。

希望該文對施工和管理人員，有所啟示。