影響城市道路交通安全的因素及對策

凌毅 汪其明

摘要：交通安全事故不但會造成財產損失及威脅車輛駕駛人員及乘客的生命安全，同時還容易帶來非常不良的社會影響，所以加強城市道路交通安全管理成為了人們關注的焦點。由于城市道路交通管理的涉及面較廣，所以在管理交通安全時應綜合考慮采用多種措施，以便確保城市道路交通狀況能夠得到有效改善。

關鍵詞：城市道路；交通安全；問題；對策

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

一、影響城市道路交通安全的因素

（一）主觀因素

城市道路交通的系統主要是由人、車、路與環境，以及管理等因素構成，影響城市道路交通安全的主觀因素一般包括：駕駛人員、乘客和行人等交通的參與者。從資源管理角度來說： 道路交通安全的供給能力低于需求，將交通參與者定義為主觀因素的主要原因是人有意識，目前大部分交通事故都由人為原因所起的，例如駕駛員酒駕、不遵守交通規則等，均可能對道路交通安全造成不良影響。同時人有自控行為，對其周圍環境或遭遇的情形，都有一定的判斷與處理的能力。從這方面來說，人是城市道路交通系統的構成者，也是交通安全事故發生的承擔者。

（二）客觀因素

道路和車輛狀況、環境因素和交通管理等方面，都是影響城市道路交通安全的客觀因素。車輛狀況是指所用車輛健康狀況，車輛維修和保養是不是按時完成，一旦出現有問題的車輛，進行行駛就很容易引發安全事故，不但對車主，還有對道路上行人的安全，都帶來了嚴重威脅。城市道路狀況也是影響交通安全的因素之一，規劃路網的控制，其沖突點比較多、道路設計的不合理，以及道側景觀比較單調等先天不足，交通標志及標線存在的問題、道路的養護與管理狀況相對比較差，其安全防護措施也不到位等，一系列后天的情況，都直接或間接的提高了道路交通事故的發生概率，同時也加重了交通事故的后果。

二、城市道路交通存在的安全問題

（一）城市道路中的人為交通事故

人是影響交通安全最活躍的因素。在人-車-路-交通環境構成的體系中，車輛由人來駕駛，道路由人設計、使用，交通環境由人來建設、管理并對人自身產生作用。因此，交通安全的研究應對人給予足夠的重視，包括人的生理特征、心理特征。據公安部統計數據顯示，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的死亡比較突出。當然，對于交通事故的相關人因素還包括感知不準、反應不當、判斷錯誤、生理、心理異常、經驗不足等。

人為交通事故，需要引起高度重視，交通事故所造成的重大危害，極易對雙方家庭帶來精神及經濟等方面的傷害。

（二）城市道路中的交通環境

城市道路路網規劃的不合理，沖突點多，交通組織難度加大。線型不合理、視線受阻加大駕駛員操控車輛的難度。規劃理念落后，過分強調機動車輛路權，未采取機非分離、人非分離措施，機非、人非混行沖突嚴重。不重視公共交通的規劃發展，加大了小汽車出行所占比重，加重了城市道路的通行負擔。交通標志標線缺失、沖突、信息模糊錯誤等。交通信號表達方式形式眾多，不能統一協調，增加了信號的辨識難度。

（三）城市道路的交通擁堵

目前我國大部分城市，都存在著交通擁堵等不良現象，除了城市化不斷提高，汽車保有量迅速增加外，還有我國城市規劃道路網整體結構的不合理、民眾交通的法制意識比較淡薄、交通設施比較落后，其交通管理的水平不高等原因。城市道路交通的擁堵，除常見的行車道上的堵車現象以外，還有一種比較典型的現象，那就是人行道上的人和非機動車，以及機動車等混行現象，這也極大地降低了交通安全性，提高了交通事故的發生概率。

三、 加強城市道路交通安全體系建設的對策

（一）完善城市道路交通法律法規

由于交通安全事故的樣式比較多樣化，這就需要國家制定出相應的法律責任制度，對于事件范圍及處置工作中的權利義務和處理預案的制定，以及處理工作所得到的保障等，都應該做出詳細合理的規定。

（二）建立城市交通安全管理運行機制

1、建立安全預警機制。建立城市道路有關的交通安全預警機制，可以將事故的損失降低到最低，還可使交通事故在處理和判斷時，能夠夠得到有關資料數據的支持。安全預警機制包括幾方面：首先，建立專門機構，設定專門市道路交通安全管理的人員，明確其職責，在事故發生的時候，可以以最快的速度來開展有關工作。其次，建立有關信息監測系統，通過有關信息通信及天氣預報等技術的發展，及時的收集相關信息，并對其進行分析與研究。此外，還要對警報信能夠公布，向相關的部門及公眾發出警告。最后，通過不同途徑，做好交通安全宣傳的活動及培訓教育等工作，提高廣大群眾的交通安全管理的意識。

2、建立評價機制。城市道路的交通安全，其評價機制主要包括：方案設計階段的交通安全影響評估和運行階段城市道路交通安全的評價兩個方面：方案設計階段，其交通安全的影響評估。在道路和車輛，及環境與交通管理的設計時，要考慮其各種影響因素，對這些因素來進行評估，易于提出最為高效的設計方案，從而提高道路交通的安全性。在評價體系的建設過程中，最重要的一點，就是盡量考慮各種影響因素，并且得到相對準確的綜合評價值。建立有效的城市道路交通安全評價機制從宏觀上來講，是為了研究安全水平與經濟發展之間的關系，對交通參與者的交通安全狀況作出客觀評價與判斷，并據此提出相應的道路安全性改善措施。宏觀評價法包括時間序列分析法、回歸分析法、綜合事故率法與相對事故率法。而微觀評價法顧名思義就是從微觀層而上評價道路交通安全狀況，這種方法需要取得人量的微觀數據才能進行研究，通過統計分析，研究道路、環境與交通事故之間的關系，分析各種交通安全影響因素，提出政策措施。

（三）加強交通安全教育培訓，提高全民的交通安全意識

城市交通安全問題，不能只依靠政府相關的部門來監督控制，還需要廣大群眾來共同建設與完成，每個社會的成員，都是交通建設的主體，只有提高社會大眾的交通意識，才可從根本上來減少或控制交通事故現象的發生。政府可以從幾點著手：首先，要加強交通安全制度的宣傳，以公益廣告和社會網絡媒體等方法作為宣傳的方式，也可開展與之相關的主題活動，來宣傳安全事故所帶來的危害，以及需要采取怎樣的相關措施等；其次，加強和提高交通安全相關的教育，政府還要將交通安全的有關知識納入到國民教育的體系中。要從小就培養學生們的交通意識，只有這樣，才可在教育投資的方面，提高全國國民的交通安全素質的水平。最后，使公眾參與到交通安全過程中來，建立完善的相關制度，使得交通信息能夠對公眾完全公開，公眾對交通安全事故所帶來的危害不明確，同時缺乏有關信息獲取的渠道，使得公眾參與交通建設的積極性不夠強。所以，不同的交通安全事故的信息需要及時公布，并對每個事故，要進行合理綜合的評價，可以利用座談活聽證會等不同方式與其進行討論，收集相關建議及意見，使社會公眾能夠積極的參與到其中來。

（四）加強運輸企業監督管理

嚴格督促其運輸企業，建立完善的安全生產管理的責任體系、完善安全生產的管理機構、配備安全生產的管理人員，并且落實每項安全生產的制度。另外，依照安全生產管理責任制要求，全面推行其交通運輸企業實施網絡化安全管理。認真履行相關監管制度，對違反者要按照相應制度予以處理，從而規范的管理制度。

結束語：

綜上所述，影響城市道路交通安全的因素有很多，需要引起社會和廣大群眾的高度重視。隨著我國城市交通事業的不斷發展，道路交通安全與人們的生活息息相關。同時也是人民生命財產安全的重要保證，因此，保證城市道路交通的安全通行至關重要，既有利于經濟社會效益，同時也是人民財產生命安全的有力保障。

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