新疆地區物流資源整合問題研究

摘 要：在西部大開發等國家宏觀調控政策的帶動下，新疆地區的物流產業得到了蓬勃的發展。同時，由于自身的地理位置及發展布局等不利因素的影響，新疆地區的物流資源整合存在著需要進一步改善與提高的問題。本文從SWOT分析的角度，探討其物流資源整合過程中的問題及對應發展策略。

關鍵詞：新疆；物流業；資源整合

一、新疆物流資源狀況

1.地理位置

新疆位于我國的西部邊陲，與中亞很多重要的國家接壤，邊境線幅員遼闊。新疆地區是山脈與盆地相間排列，盆地被高山環抱，就是我們常說的“三山夾兩盆”。新疆目前作為新時代絲綢之路的重要通道，在帶動中西部地區的經濟發展中的作用日益突出。

2.區位特點

新疆由于地處邊陲，與我國內陸的聯系主要依賴路上交通，同時，由于地處邊境，與中亞各個國家和地區的外貿交流比較頻繁。傳統的農牧業是該地區的主流經濟產業。近幾年來，在西部大開發政策的帶動下，新疆地區作為亞歐大陸橋的關鍵通道，得到資源全面開發，促進著全疆的經濟不斷發展。新疆地區與其毗鄰的中亞等國家形成了很好的資源互補。主要表現在：新疆的農業發展水平比較高，以新疆建設兵團為主要的糧食主產單位，對滿足中亞其它國家的市場需求方面發揮著重要的作用。同時，在貿易的交換過程中，中亞的石油資源為我國的經濟發展提供了重要的能源支持。

3.物流基礎設施現狀

（1）物流設施

在新疆最近幾年的發展過程中，物流基礎設施的建設也取得了顯著的提升。主要表現在，目前新疆的公路通車里程已經超過了154326公里，鐵路營運里程也已經達到了3025.2公里，民航的通航里程總數也已經達到121830公里。新疆地區已經初步形成了一套立體交叉的物流運輸網絡，這些基礎網絡的發展極大地帶動了當地物流經濟的發展。

新疆地區立足于本地的區位與產業優勢，大力發展包括能源開發、有色金屬開采、農副產品深加工等相關產業的發展，并在此基礎上，大力推動物流產業園區的建設與發展。以烏魯木齊為例，目前在該市已經完成了5大物流園區的建成并已經投入運營。這些園區以省會烏魯木齊為中心樞紐，集合在周邊的物流集散與配貨中心，逐漸形成了多部門，跨地區的多元物流配送與支撐體系，為推動整個新疆物流業的發展發揮著重要的貢獻。如下圖所示：

（2）物流發展統計

根據新疆維吾爾自治區2013年國民經濟和社會發展統計公報的相關數據，在2013年新疆鐵路貨運量7370.40萬噸，比上年增長6.3%；公路貨運量68237萬噸，增長10.3%；機場貨物吞吐量16.88萬噸，增長18.0%。鐵路客運量2317.90萬人，增長7.2%；公路客運量56851萬人，增長8.3%；機場旅客吞吐量1987.86萬人，增長15.1%。在這些不斷增長的數字背后，我們一方面看到新疆物流發展所取得的成就，另一方面，我們感受到面對不斷蓬勃發展的物流產業，如何從新疆地區的自身優勢出發探究其物流資源整合的路徑與方案是非常必要的。

二、新疆物流業的SWOT分析

新疆物流業的發展走過了僅僅不到十幾年的發展時間，但是其所取得的成績卻是顯著的。在我國不斷加大西部大開發的同時，新疆作為重要的省份也迎來了發展的機遇與挑戰。具體表現在：

1.新疆物流業發展面臨的威脅與挑戰

首先，新疆物流業的信息化發展水平有待進一步提高。在基礎設施的不斷完善方面，新疆地區做得比較出色，但是作為物流發展的另一個重要的軟件支撐，信息流的發展，也就是物流業信息化的發展還相對落后。這種相對落后的物流信息網絡建設的滯后，嚴重的影響并制約了新疆物流業在國際市場中的競爭。同時，需要指出的是，物流信息化發展落后的另一個突出的表現是該地區物流人才的嚴重的匱乏。目前，只有省內的幾所省屬高校中開設了物流相關專業，每年的畢業人數遠遠滿足不了市場的需求。

其次，物流行業中競爭的無序化比較嚴重。這種競爭的無序化是指在市場競爭中，很多物流企業，特別是很多帶有地方性質的物流企業，在發展過程中，為了提高市場的占有份額不斷地通過一系列不正當的競爭手段，來參與物流市場的競爭，這在一定程度上嚴重地影響了物流行業的有序發展。作為服務業的一個重要的發展門類，競爭的存在可以刺激物流企業的進一步的發展，但是，與此同時，我們也要看到，如果缺乏應有的規范與秩序，競爭將會不利于整個行業競爭力水平的提高。因此，進一步規范物流企業的市場交易行為，使各種市場活動都在一個相對完善、公平的市場秩序中進行。

最后，新疆物流業的發展依然處于初級的階段。在整個新疆地區的物流發展過程中，雖然從數量上來看，物流產業的發展比較繁榮，但是從其物流類別及其物流的質量來看，還處在一個較低水平的發展階段，這些在未來的發展過程中，將很難與具有相當的技術與產業優勢的大牌的物流企業進行競爭。因此，不斷提高新疆地區的物流水平與質量已經作為一項重要的課題提上了議事日程。很多物流巨頭例如美國的德邦等物流企業，正在逐漸的將其業務向中亞地區延伸，這種開放性市場的形成，在一定程度上不利于新疆地區民族物流產業的發展。特別是當前在新疆物流領域發展水平普遍較低的今天，只有不斷的進行技術的革新與產業的升級，才會在未來的激烈的市場競爭中贏得發展的主動權。這是新疆地區未來物流產業發展的重中之重。

2.新疆物流業發展的優勢與機遇

我們在分析，新疆地區當前物流產業發展過程中，所面臨的不足與威脅的同時，我們也要看到新疆地區的發展機遇與其獨特的優勢。主要表現在：新疆的區位優勢，與中國的沿海等省份相比，新疆地區在與中亞的交流與合作的過程中，擁有得天獨到的優勢。這種地理方面的優勢，是新疆地區大力發展物流產業的基礎。因為，有著豐富的自然資源，包括天然氣，有色金屬等方面，新疆地區的物流市場是非常巨大的。同時，國家政策的支撐，在我國不斷推進社會市場經濟不斷向前發展的過程中，新疆地區的經濟是重點要發展與扶持的對象。因此，國家在西部大開發的發展戰略與實施過程中，對新疆地區進行了很多政策方面的扶持與照顧。特別是在最近召開的“一路一帶”的發展論壇中，新疆地區的戰略優勢又一次得到更多國家的支持，因此，在未來的新疆物流業的發展過程中，機遇將會極大地推動其物流業的不斷發展。

與此同時，目前國際經濟正在不斷地朝向第三產業的發展軌跡發展，物流業作為第三產業的重要代表，在推動當地經濟發展方面發揮著不可替代的作用。因此，在如此大好的國內外經濟與政治環境的帶動下，新疆地區的物流發展將會更加迅速。這種總體的環境推動與新疆發展物流的內在需求匹配在一起構筑了一個完整的市場發展網絡。因此，新疆地區的物流資源的整合與發展將會迎來極大的利好態勢。

三、新疆地區物流資源整合策略

面對新疆地區物流業發展的廣闊前景，我們只有不斷地從自身的角度進行發展策略的調整，尤其是物流資源整合策略的調整，才會在未來的物流業的發展過程中得到更多的發展助力。

第一，升級物流網絡。升級物流網絡需要實現兩個方向的發展。一個是基礎的道路運輸網絡。雖然在近幾年的道路交通運輸的大發展過程中，新疆地區的交通基礎設施已經得到了很大的提升與改善，但是從整個新疆地區的物流需求情況來看，其需要近一步發展與完善的基礎設施還是占有一定的比例的。特別是新疆與內地，以及新疆與周邊邊境國家的交通運輸設備與設施需要大力的發展。另一個網絡升級的方向是，無線網絡的確立與完善。目前，在最新的電子技術的促進下，物流配送的整個過程，都可以借助簡單的通訊設備來進行完成。因此，大力發展新疆地區的網絡建設，特別是無線網絡的建設對于推動整個新疆地區物流業的發展具有非常重要的現實意義。這也是物流資源整合的關鍵設施。只有在一個暢通的物流網絡中，物流資源的整合才會具有更大的發展空間。

因為只有在整個物流配送過程中形成一個完善而且可靠的信息交流網絡，物流的配送過程才會在一個有序的環境中進行，物流作為整個物流領域的一個重要的分支，其信息化水平也在某種程度上，影響著整個行業的發展節奏與進度。目前，在整體信息技術的帶動下，新疆物流業在信息建設等方面取得了一定的進步，但是當前的信息化發展的程度與質量，還無法滿足客戶的需求，很多方面，特別是產品質量的追蹤，以及與物流網的對接等方面還存在著發展相對滯后的現象。面對不斷發展的物流市場，構筑完善的信息體系已經成為擺在很多新疆物流企業在發展過程中急需解決的一個問題。特別是在新疆一些基礎網絡設施發展還比較落后的地區，構建立體的物流信息網絡體系是發展的重中之重。這種信息化水平較低的發展現狀，隨著經濟全球化特別是電子商務趨勢的到來，所面臨的挑戰將會是更加的嚴峻。

第二，整合周邊優勢物流資源。物流業本身是一個開放的行業，特別是在全球經濟一體化的帶動下，新疆地區的物流鏈條的發展已經開始逐漸向國際化的物流市場發展，因此，在不斷擴展的國際物流業務中，不斷地整合新疆地區的優勢物流資源，形成一個具有一定規模與市場風險抵御能力的物流集團將會是新疆物流資源整合的重要方式。在這個過程中，我們要引導新疆地區的物流產業進一步地進行延伸式的發展。一方面，鼓勵具有一定競爭優勢的物流企業在國際物流市場中參與競爭。另一方面，允許國際知名的大型物流企業來疆參與物流市場的競爭，只有在充滿有序競爭的市場中，物流企業的發展需求與發展潛力才會得到進一步地激發，從而更好的在物流資源的整合中發揮更大的作用。需要指出的是，在進行這一戰略的實施過程中，物流安全意識應該進一步地加強。因為，在復雜的國際發展的環境中，還依然存在著一定的不穩定的因素。因此，立足于本地區的產業與物流發展的實際，制定全面穩妥的物流業的發展戰略是非常必要的。

第三，處理好新疆地區物流資源整合的市場與計劃的關系。物流資源的整合是市場經濟在運行過程中一種自我調節機制的結果。在市場經濟價值規律的引導與指揮下。物流資源會進行自發的調節與整合，但是在這個過程中，由于市場競爭所帶來的盲目性與滯后性等原因，市場調節所帶來的物流資源的優化配置會帶有一定的風險，這種風險隨著物流領域涉及范圍的不斷擴大而增加。因此，作為物流行業的主管部門，政府應該從宏觀調控的大局對新疆物流業的發展進行系統的規劃。一方面，我們應該立足于新疆地區自身的物流行業的發展特點，制定相應的法規來進一步地促進其健康有序的發展，另一方面，我們也要立足于國際發展的視野，在行業法規，特別是監管的法規方面不斷地進行國際標準的接軌，從而在未來的世界市場的發展過程中，獲得更大的發展的主動權。在制定嚴格的行業規范的同時，加大對違反物流經營秩序的行為予以嚴厲的打擊，最大限度的為新疆地區物流提供一個切實可行的外在保障機制。只有在一套相對健全的法制監管體系的制約與保護下，新疆地區的物流業的發展才會不斷地走向正軌，在物流資源整合過程中所出現的問題，也會逐步地趨向于良性的發展路線。這也是新疆地區不斷朝向國際市場發展的必有之路。因為，在法制監管下的物流產業的發展才會贏得巨大的市場空間，才會在新疆經濟發展的過程中實現更大的飛躍。因此，處理好新疆地區物流資源過程中市場調節與政府宏觀調控的關系是非常必要的。

第四，進行物流資源的電子商務式的發展，提高服務質量。目前，在電子商務的帶動下，物流產業的發展速度也有了很大水平的提高。因此，如何借助電子商務的發展勢頭，進一步帶動新疆地區物流資源的整合實在未來的市場發展中一個非常重要的課題。因為，電子商務可以借助互聯網的優勢，將物流的資源進行很好的整合與分流。一方面，可以有效地避免物流設施的資源的閑置與浪費。另一方面，可以通過整個網絡資源的共享來實現資源配置的有效整合。同時，在全面都提倡服務就是生產力的今天，物流配送企業的服務質量，從某種程度上來說影響并決定著物流的發展，物流作為服務類產業的代表，其發展的速度與規模，除了技術與設備的優化與改良之外，對顧客的服務質量的提升，對于提高物流企業的市場競爭力與市場占有率具有非常重要的影響。但是，從目前新疆的物流領域的服務質量的市場調研情況來看，其服務質量水平還有著很大的提升空間。

四、結語

新疆地區作為我國帶動西部發展的一個重要省份，其經濟的發展，特別是物流產業的發展，對于推動整個國民經濟的發展與促進地區穩定具有非常重要的意義。本文，從新疆地區的地理與區位優勢入手，利用SWOT分析方法，對其當前在發展過程中出現的問題進行了歸納與總結，并從國際發展的視角對其物流資源的有效整合提出了一些建設化的建議，希望能有助于新疆地區物流業的發展。

參考文獻：

[1]吳敬.新疆物流產業與經濟發展關系研究[D].石河子大學，2010.

[2]唐敏.新疆物流發展與經濟增長的關系研究[D].新疆大學，2012.

[3]蔣大勇.新疆現代物流業發展問題思考[J].新疆農墾經濟，2007（01）.

[4]梁新淵.對霍爾果斯口岸優勢及經濟發展的思考[J].伊犁師范學院學報，2006（04）.

[5]王棟民.中國（新疆）與中亞石油戰略合作SWOT分析、模式選擇及對策[D].新疆財經大學，2008.

作者簡介：白羽（1991- ），女，河南省扶溝縣，大學本科，物流管理專業