市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術的應用

林 昶 君

(太原市市政公共設施管理處，山西 太原 030002)

市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術的應用

林 昶 君

(太原市市政公共設施管理處，山西 太原 030002)

闡述了鉆孔灌注樁技術所具有的優勢，從泥漿制備與埋設護筒、鉆孔與清孔、鋼筋籠的有效控制等方面分析了鉆孔灌注樁技術在施工中的具體操作要點，并針對施工中的常見問題提出了相應的解決措施，以確保施工質量。

鉆孔灌注樁，施工技術，應用，問題

不可否認我國近年來橋梁施工項目在先進施工技術的引入下取得較多質量上的突破，很多施工單位為此注重引入鉆礦灌注樁技術以獲取更多的經濟利益。但實際應用中仍可發現鉆孔灌注樁施工過程主要在地下進行，很難在施工中做到有效監督管理以及竣工后的驗收，無法保證鉆孔灌注樁施工質量，制約施工水平的進一步提高。因此，如何使鉆孔灌注樁技術得以充分發揮成為現行市政橋梁施工需考慮的重要內容。

1 鉆孔灌注樁的相關概述

關于鉆孔灌注樁，其主要在機械鉆孔的基礎上進行混凝土澆筑，以此形成圓柱形樁。其應用優勢在近年來無論從理論或實踐等方面都得以驗證，將以往鉆井中存在的技術性問題如多孔壁樁、地層過于松散或樁底沉渣難以有效控制等。從其優勢特征上看，具體表現為：第一，具有較強的適應能力?，F階段鉆孔灌注樁施工既適用于陸地，也可在水域中開展，如典型的橋梁施工。而且施工中樁直徑可控制在0.3 m～0.6 m，也可保持2 m～4 m。第二，承載能力較強。鉆孔灌注樁在結構方面，可根據實際施工要求進行尺寸的選擇、樁徑與長度的控制，有利于樁柱承載力的提高。第三，成本較低。相比傳統施工中應用的預制樁，鉆孔灌注樁在木材、鋼材等材料用量上大幅度減少，只需保證做好混凝土與鋼筋用量的使用便可達到節約施工成本的目的。第四，具有綠色環保特征。鉆孔灌注樁應用下解決傳統預制樁應用中引發的如電纜破壞、水管爆裂等，避免對供電供水排污產生影響。綜合來看，其無論從施工理念或施工技術都可滿足現代市政橋梁工程施工要求[1]。

2 鉆孔灌注樁技術在施工中的具體應用分析

1)泥漿制備與埋設護筒工序。鉆孔灌注樁技術在市政橋梁施

工中的應用首先需做好泥漿制備工作。一旦出現泥漿用量不足或配比不合理都將導致樁底沉渣難以上浮等情況，無法保證地基與樁間的可靠連接。因此，在實際制備中應注意泥漿在構成上多以粘土、水與相關添加劑為主。以其中粘土為例，可在配制中采取打碎粘土的措施，使攪拌時間得以減少，或直接引入膨脹土使泥漿得以制備。且需注意若禁止對泥漿采取清水置換的方式，確保其在粘度、比重等都滿足施工要求，才可為鉆孔灌注樁質量提供保障。另外，在護筒埋設方面，與樁徑相比，其內徑應超出20 cm～40 cm。且將溢漿口設置于護筒上端，并使加勁肋設置于上中下三個位置，有利于提高護筒埋設的穩定性。從目前大多施工實踐中也可發現，在埋設階段，應使護筒中心線重合于樁中心線，盡可能控制在50 mm的偏差內。完成埋設工作后便需做好回填夯實工作。需注意若市政橋梁工程涉及水上項目，需使護筒在高度上超出水面1 m～2 m。如圖1所示，為護筒埋設示意圖。

2)鉆孔與清孔工序。作為鉆孔灌注樁技術的關鍵環節，鉆孔中應做好牢固鉆機工作，避免鉆孔過程中出現如鉆機沉降、位移等情況，若存在該類問題需及時校正處理。根據實際施工要求，通常對鉆孔速度提出明確要求，應結合孔徑大小合理控制鉆孔速度，防止出現碰撞護筒現象。同時，對于鉆孔中存在巖石層，保證不存在大松繩或空錘的情況下進行沖程的控制，或直接利用粘土進行墊平，以此使鉆孔得以順利開展。針對鉆孔中群樁施工問題，要求做好打樁順序控制工作，常見的順序主要以由中間向兩側打樁、由一側開始打樁或以中間為中心向四周打樁，可根據實際施工要求合理選擇。另外，在清孔方面，應對樁孔內水位進行控制，使其超出地下水位1.0 m～1.5 m。事實上清孔的目標旨在使孔內沉渣得以清除，保證樁基礎承載力得以提升。常見的清孔方式主要為：第一，掏渣清孔。其在清孔中需引入掏渣筒，使鉆孔內鉆渣得以清除。第二，抽漿清孔方式。清孔中主要通過空氣吸泥機的應用使泥漿空氣混合物得以形成，利用其使泥漿、鉆渣等從排泥管中排除，直到注入鉆孔內的水較為清澈便可結束清孔工作。事實上，在清孔中也存在其他許多方式如換漿清孔等，如圖2所示，為旋轉式鉆機清孔方式。需注意無論采取哪種清孔方式，清孔結束后需在清理孔底的基礎上進行混凝土的灌注[2]。

3)鋼筋籠的有效控制。鋼筋籠的有效控制關鍵在于其制作與吊裝工序等方面。實際制作過程中對于鋼筋骨架可采取分節制作的方式，結合吊裝、運輸等要求進行分節長度的確定。為避免鋼筋籠應用中出現變形問題，需使其接頭保持錯開，并將墊塊設置于骨架外側。墊塊引入后需對其數量與間距進行控制，一般橫向墊塊的分布往往在四個以上，而間距豎向控制在2 m。另外，在鋼筋籠吊裝方面，主要需考慮其是否可能發生碰撞孔壁問題，可根據樁基礎重心對鋼筋籠吊裝進行控制[3]。

4)混凝土應用控制。鉆孔灌注樁技術應用下，首先需保證混凝土的配置合理，大多施工單位在混凝土應用前需采取一定的實驗方式進行混凝土配比的設計分析，根據配比要求進行混凝土攪拌，保證其強度達到施工標準。其中在初凝時間上，應保證其控制在4 h左右，而強度等級至少為42.5。同時配比中集料的選用應以卵石為主，但應根據鋼筋間距與導管內徑進行粒徑的控制，通常為40 mm以內。其他如水泥用量、混凝土水灰比等都需進行合理控制，防止孔壁坍塌情況的出現。此外，在實際灌注混凝土中應保持一定的連續性，且避免發生拌合物掉落孔底情況的發生。實際灌注中易出現如導管與鋼筋籠掛在一起的現象，應采取緩慢轉動導管的方式，使其與鋼筋籠保持脫離[4]。

3 鉆孔灌注樁技術應用下常見問題的處理措施

1)孔壁坍塌與處理措施。

鉆孔灌注樁施工過程中因存在護壁泥漿比重不足、護筒埋設或成孔速度不合理等問題，很容易造成孔壁的坍塌。對此在實際施工中應注意做好泥漿質量的控制工作，使其在膠體率方面滿足鉆孔施工要求。針對市政橋梁施工，若涉及地下水位變化問題，可采取護筒升高措施。而對于成孔速度控制方面，主要需考慮區域實際地質狀況。若發生孔壁坍塌問題，施工單位需及時進行坍落位置的確定，采取坍孔回填措施，可針對坍孔實際情況選擇部分回填或全部回填，但需保證回填物的密實程度[5]。

2)孔樁偏斜與吊腳樁問題的處理措施。

一般孔樁偏斜的產生多因施工中鉆桿發生偏離情況，如障礙物的存在或地面不平整而導致鉆頭偏位、底座傾斜等。實際處理過程中應做好鉆機位置的調整工作，確保根據底座使鉆盤與其保持水平，若在鉆孔中發現存有軟硬土層應從鉆井速度著手，適時調整鉆頭與鉆桿，保證其不偏離中心線。另外，關于吊腳樁問題，是鉆孔灌注樁技術應用的常見問題，導致其產生的原因主要體現在清孔工作使孔內泥漿比重減小，由此發生孔壁坍塌情況?；蛟阡摻罨\吊裝中出現碰撞孔壁現象，也易出現吊腳樁問題。因此在解決該問題時主要從清孔與鋼筋籠的安放兩方面著手，可在清孔后進行混凝土的澆筑，并對鋼筋籠的安放進行合理控制，這樣才能使整體施工質量得以保障[6]。

4 結語

鉆孔灌注樁技術在市政橋梁工程中的應用是提高工程質量的重要途徑。實際應用中應正視鉆孔灌注樁技術的基本內涵與優勢，確保各項施工工序包括泥漿制備與埋設護筒工序、鉆孔與清孔工序、鋼筋籠的有效控制、混凝土應用控制等方面質量得以有效控制，且針對鉆孔灌注樁技術應用下存在的如孔壁坍塌、吊腳樁等問題應采取相應的解決措施，這樣才可使鉆孔灌注樁技術得以充分發揮。

[1] 原 勇.市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術[J].山西建筑,2013，39(2):155-156.

[2] 李 強,黃寬宏.公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁技術的應用分析[J].門窗,2013(2):178-179.

[3] 姚 輝.市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術[J].經營管理者,2013(11):377.

[4] 舒躍飛.橋梁工程基礎鉆孔灌注樁的施工技術分析[J].經營管理者,2013(26):394.

[5] 高大永.市政橋梁工程基礎鉆孔灌注樁施工技術探討[J].黑龍江科技信息,2011(32):315.

[6] 彭立梅.橋梁基礎工程中鉆孔灌注樁施工技術應用研究[J].江西建材,2014(3):170，173.

The application of municipal bridge engineering foundation bored piles construction technology

Lin Changjun

(TaiyuanMunicipalPublicFacilitiesManagement,Taiyuan030002,China)

This paper elaborated the advantages of bored piles technology, from the slurry preparation and embedding liners, drilling and hole cleaning, reinforcing cage effective control and other aspects analyzed the specific operation key points of bored piles technology in construction, according to the common problems in construction put forward corresponding solution measures, in order to ensure the construction quality.

bored pile, construction technology, application, problem

1009-6825(2015)30-0153-02

2015-08-13

林昶君(1985- )，男，助理工程師

TU473.14

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