城市道路橋梁施工質量存在的問題與預防

吳傳記

【摘 要】近幾年，道路橋梁建設中出現了很多質量方面的事故，道路橋梁的質量是企業的生命，也關系著人們的生命和財產安全，所以在道路橋梁工程中，質量問題至關重要，所以要引起社會群體的高度重視。城市道路橋梁工程是代表了城市的形象，其施工質量影響到政府的形象與城市市容市貌。本文分析了城市道路橋梁施工質量存在的質量問題，討論了工程施工質量管理的措施，希望能夠提高路橋工程施工質量。

【關鍵詞】城市道路； 道路橋梁； 質量問題； 預防措施 ；

一、城市道路橋梁施工質量的特點

1、質量控制難度大

路橋工程幾乎都是大項目，投資較大，少則上百萬，多則上千萬。為了便于施工控制，建設部門往往將工程進行分步、分項，因此工程建設項目建設規模大、建設環節多，對施工工藝和施工方法的要求高。這一特點，決定了質量設計的難度。首先是設計規劃人員必須具備工程項目建設必須的專業技術知識，還要充分了解各種施工工藝的特點和現場的適用性；其次，由于規模大，過程識別困難較大，如果過程劃分太簡單，不便于質量和成本控制，但劃分太細，往往增加了協調和控制難度。

2、施工人員素質不一，管理復雜

路橋施工人員復雜，有企業的管理人員、技術人員、施工人員，此外由于公司勞動力的不足，施工企業往往采用租賃的方式雇傭民工從事簡單、勞動力強度大、施工環境惡劣的工作。在人員的管理上，民工的管理更加困難。雖然企業在開工前，企業對民工隊伍進行了評價和選擇，但由于民工普遍的文化程度較低，對施工工藝和方法理解十分困難，往往是以類似的工程經驗進行施工，因此，培訓和督促的工作量大。

3、材料、配件的計劃、采購、驗收、保管、出庫、消耗制度不健全

在部分施工項目部中，購買材料、配件無計劃，其結果必然導致材料的積壓、超支和浪費。另外由于項目部難以掌握相對合理的價格信息，也不計算采購材料的資金成本，從而使項目部購買了高價材料。一些項目部沒有收發制度，購買的材料無人驗收，更無實物賬，因而就談不上保管和出庫。特別是砂石料、油料等，有的項目部自始至終沒有專門的部門進行管理，以購代耗；嚴重的甚至用虛假的材料發票報銷。項目部不按定額發料，施工人員要多少給多少，致使多發的材料浪費扔在工地，甚至可以回收的廢料無人管理。

二、城市道路橋梁在施工過程中的質量問題

1、橋梁的裂縫

對于混凝土材質的城市道路橋梁來說，由于開裂而導致工程質量出現問題是其施工過程中需要注意的重點問題，尤其是廣泛應用于城市道路橋梁中的預應力連續型剛構梁，由于其腹板常常會出現大量斜裂縫，因此，需要受到施工人員的高度重視。我們知道在混凝土構件中，裂縫問題屬于一個較為復雜的情況，裂縫的產生涉及的許多方面，例如：材料的性質、施工的過程以及構造的特點等，而引起城市道路橋梁發生裂縫的主要原因如下：

①混凝土在振搗過程中不密實。因為腹板中的預應力管道比較密集，因此，在對腹板的混凝土進行澆筑時，會使得預應力管道的下方所澆筑的混凝土在振搗過程中不到位，進而發生漏振或者欠振的現象，這些現象都有可能導致腹板的混凝土不密實，出現蜂窩麻面或者孔洞，降低腹板混凝土的強度。

②無法達到施工過程中所需的有效預應力。在對預應力管道進行施工的過程中，如果施工放線過程不準確，就有可能使得預應力管道的局部區域發生彎折現象，進而導致預應力筋所具有的實際位置同設計位置存在一定程度的偏差，引起突變。與此同時，如果預應力管道不平順，也會導致預應力束發生斷絲或者滑絲現象。

2、局部區域出現了蜂窩、麻面以及氣泡現象

如果局部區域出現了蜂窩、麻面以及氣泡現象，就有可能降低混凝土的嚴密性，并導致混凝土疏松時具有的結構強度減少到最低點，這就使得混凝土在實際的使用過程中，比較容易遭到損傷或者腐蝕，大大地降低了城市道路橋梁的承載力以及耐用性。通常情況下，造成局部區域出現了蜂窩、麻面以及氣泡現象的主要原因如下：

①在具體施工過程中，沒有依照實際標準進行混凝土的配比，施工的工藝比較差，沒有依照程序進行操作，極易進行隨機性的調整；

②在對混凝土進行澆筑以后，振搗的不太規范，并且振搗不均衡，導致有些振搗部位所具有的結構比較疏松；

③對混凝土模進行加工過程中，其精度較低，周轉的次數較多，使得局部發生變形漏洞。由于接縫不夠密封出現了漏漿現象，使得骨料的間隙沒有漿，當骨料干硬以后就會出現蜂窩現象。

3、在路面和雨水井的接縫處發生塌陷

因為城市道路項目中需要輔助的設施比較多，因此，絕大多數的雨水井均安裝在行車道上，與此同時，一些排水干管以及檢查井也都設置于行車道上，如果井背的寬度比較小，其回填夯實以及壓實度檢查工作的施工就非常困難。在實際的施工過程中，就經常會出現疏忽以及監控不嚴等問題，進而導致工程發生質量安全問題。

三、提高施工質量管理措施

1、加強工程的技術管理

技術管理是施工項目管理過程中的基礎性管理工作，是影響項目順利開展的前提和保證。這就要求施工單位做好以下幾點管理：

（1）做好圖紙會審工作，組織研究施工設計圖紙，在圖紙會審會議上與設計人員溝通，討論圖紙的合理性，以便于施工消除可能出現的施工設計缺陷；

（2）建立技術資料管理系統，由專人負責分類管理與分類；

（3）提高技術人員的應變能力。在施工實施過程中，技術人員發現問題時，須現場解決，若無法解決則及時上報公司業務系統；如技術人員也要認真研究合同，當合同出現變更或發現合同外的增量內容時，積極及時聯系與溝通項目經理部經營人員，并追認技術洽商相關事宜。

（4）對于重大、特殊的分部分項工程，要編制專門的施工方案，同時為做好技術交底工作，應編制操作性強的施工技術交底單；此外，施工材料及相關設備的管理，應以國家對產品質量管理的規定以及標準技術要求為主要，并根據相關文件要求進行選用與采購；還有由于新技術、新設備及新材料等新科技不斷涌進市場，在施工過程中，應加強這方面的積極引用，從而提高施工效率；最后強調一點，施工人員要熟悉施工圖紙，切實認真執行國家所制定的相關規定，嚴格按施工設計圖紙進行施工操作，特別是要嚴格把握對技術有特殊要求的施工方案，未經上級批準時不可隨意整改施工設計圖紙。

2、優化施工工藝，避免裂縫產生

（1）加強養護管理。在混凝土入模時，要合理控制其入模溫度，采用分層澆筑的方法，避免裂縫的產生，并且，要采取有效的養護措施，加強對混凝土的保溫和濕效果，以此降低其溫度應力，從而有效地控制裂縫的產生。

（2）控制施工工藝。在施工中，要采取合理的施工工藝，提升預應力的張拉效果，由于在施工中，在后張力的作用下，使得應力損失，進而其控制應力也小于0.75fpk，為此，需要結合工程要求和工程實際，挽回應力損失，可以采取實測錨塞和全部磨阻相結合的方法，調整其控制應力，從而達到工程所要求的控制應力σcom=0.75fpk。

（3）加強質量管理。在工程施工中，一定要保證混凝土振搗的充分性、密實性以及均勻度，不可以出現欠振、漏振的現象，為此，需要嚴格按照施工要求，規范施工操作，并且加強混凝土的養護，既要符合設計要求，也要保證混凝土的強度。

3.合理控制施工工序，避免麻面、氣泡、蜂窩現象的出現

（1）在路基在填筑前，首先應進行原地面處理，路基填筑厚度一般以不小于30cm為宜，然后將路面分層壓實，并且要完善相關的排水設施。

（2）在拌和瀝青料時，一方面，要保證供料的及時性，另一方面，避免攤鋪機經常停機現象的發生，因為，在自動找平系統的每一次啟動，都需要較長的一段時間內才能恢復正常，為此，需要攤鋪機不間斷地均勻作業，確保拌料的均勻度。

（3）在攤鋪完成后，就要進行碾壓工作，一般情況下，此項工序需要在高溫條件下進行，要求，初壓溫度要高于120℃，復壓溫度要高于90℃，終壓溫度則要控制在于70℃以上。同時，在使用輪胎壓路機時，為了保證良好的壓實度和平整度，每個輪胎的新舊情況以及壓力情況要相同，以此來提高路面的平整度。

結束語：

城市道路橋梁建設是城市發展的基礎，因此，在進行城市道路橋梁的施工過程中一定要予以高度的重視，嚴格執行施工程序，確保工程優質高效的完成。作為施工單位，在進行施工的時候，應該將道路橋梁施工技術這一點重視起來，加強對施工技術的管理，從而提高道路橋梁的施工質量以及安全性等，確保我國道路橋梁的健康、穩定、高效的發展。

參考文獻：

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