淺析市政道路設計的思路及方法

胡勇賓

【摘 要】市政道路的設計對城市的交通通行能力產生重要影響，更與城市居民的切身利益緊密相關，對于城市經濟的發展也有著助推器作用，對此設計人員務必高度重視，提高道路設計能力，更好的為社會作出貢獻?；诖?，下文就市政道路設計的思路及方法進行進一步的探究。

【關鍵詞】市政道路；設計；思路；方法

前言：

隨著我國經濟的不斷發展，城市建設速度的不斷加快，使其帶動了市政道路建設的發展和創新，道路的建設促進了社會的發展，那么市政道路的設計就顯得尤為重要。優秀的城市市政道路的設計，不僅給居民生活帶來方便和享受，同時也體現了城市深厚的精神內涵和良好的城市形象。因此，在對其進行設計時，一定要有新的設計思路和方法，這樣能夠在提高設計水平的同時，更好的滿足城市社會以及經濟的發展。文章對市政道路的設計思路以及方法進行分析，以此為基礎，為城市發展創造更好的條件。

1 市政道路設計的思路

1.1 市政道路設計的理念

1.1.1 傳統的市政道路設計理念。

我國在市政道路設計理念方面一直的做法就是以車為本，因此，在對市政道路進行設計時更加重視道路能夠滿足多少車輛的通行量，對行人及非機動車道的通行考慮較少，這樣就使得道路在使用過程中會出現人車爭奪路權、非機動車對機動車造成干擾、機動車對慢行產生安全威脅等諸多的問題，

1.1.2 新時期市政道路的設計理念。

品質優先——城市道路作為城市的窗口、居民生活的基礎設施，其功能不能僅局限在交通通行之上。應該將其定位為城市精神風貌的載體，通過精細化設計，采用豐富多彩的表現手法，提升道路品質，進而改善人民生活。

以人為本——近年來，由于經濟的發展以及社會的進步，人們在思想觀念方面也發生了很大的變化，因此，對市政道路的設計方面更加重視人的影響因素，以人為本的理念逐漸上升到一個新的高度。在設計時，不僅要做為人們提供快速、便捷的交通環境。而且要以行人第一感官優先為前提，為行人創造舒適、安全的通行條件。

綠色低碳——隨著人類活動的日益發展，地球資源的利用與保護逐漸被人所重視。道路建設中的綠色環保理念也逐漸被人接受，采用可循環材料或透水低噪材料可能造成建設時的成本增加，但長遠的社會經濟效益不可估量。

1.2 市政道路設計的要求

1.2.1 反映城市功能

市政道路的設計要滿足城市交通發展的需求，同時也能滿足人們在生活中的需求。以旅游為例，在規劃的城市發展綠軸中的道路，建設中也要滿足游覽的需求，以實現城市功能的充分發揮。

1.2.2 反映城市特色

市政道路是反映一個城市形象的最直接的一個渠道，人們在生活中對精神文化的需求出現了多元化的要求，因此，在對市政道路進行設計時要對城市發展中的自然、歷史以及人文因素進行重視。

1.3 市政道路設計的原則

1.3.1 平面線形設計原則。市政道路平面線形設計不僅要對規范有足夠重視，還要要保證駕駛人員在行駛過程中的正確感受。尤其是市政道路，其小區開口、路側構造物、甚至綠化都有可能對交通行車安全造成影響，平面設計中應做好視距檢視圖，避免視距盲點。

1.3.2 靈活設計。近年來，為了更好的規范城市市政道路交通設計，國家出臺了很多的設計標準和規范，但是，由于不同地區的氣候、地理以及發展情況存在著差異，在實施過程中要對當地的實際情況進行分析，這樣才能設計出符合城市發展的道路。

1.3.3 自主創新。設計人員對市政道路進行設計時，要對出現的新工藝、新方法以及新技術進行很好的利用，這樣能夠滿足城市發展過程中的節能低碳以及環保要求，在市政道路設計方面要做到創新，這樣對城市未來的發展非常有利。

2 市政道路設計的方法

2.1 道路系統的設計

道路系統設計的主要內容有：道路總平面設計、道路斷縱面設計、各組團道路的平面設計、路面結構設計等。

2.1.1 道路總平面設計。市政道路的總平面設計是道路系統設計中最主要的內容之一，是直觀、準確、全面的反映城市整體路網內容和范圍的途徑。它包括城市內各條街道的平面位置、斷面寬度、控制坐標以及車道等情況。

2.1.2 路面結構設計。我國目前的市政道路多以瀝青混凝土為主要的路面結構，因此，在對路面結構設計時，要保證瀝青路面的各方面性能質量能夠滿足快速、安全、舒適的道路行車要求，避免和降低因路況導致的交通事故或問題。

2.2 道路的綠化設計

2.2.1 防護型干道綠化設計。植物有增加視覺觀賞度、降低噪音、隔離有毒有害氣體等作用，因此，在對市政防護性干道進行綠化設計時，要著重配置那些吸塵、抗污染、隔離噪音強的植物（如圓柏、雪松、夾竹桃、桂花等），植物群落的設計采用依次漸進的過渡形式，營造視覺空間層次感，增強其防護作用和景觀效果。

2.2.2 園林道路的設計。園林式道路的綠化設計要著重強調其視覺上的觀賞效果，突出其不同的風格和形象，配置層次、色彩鮮明的植物，營造出曲徑通幽的視覺效果。

2.2.3 游憩型干道的設計。游憩型干道的綠化設計要偏重于人們的實際需求，為人們提供一個舒適、安全、觀賞度高的參觀游賞道路和氛圍。

2.3 道路的排水設計

2.3.1 車行道的排水設計。在進行車行道排水設計時要采用雙坡排水的方法，在道路的兩側按照實際情況分階段設置雨水口。遇到路面較窄的路段時，一般設置單坡的排水線路，以便于施工和保證路面完整性。

2.3.2 人行道的排水設計。對人行道進行排水設計時，要注意將坡度朝向車行道，同時在道路兩側根據實地情況設置擋土墻和截水溝以攔截雨水。在設計透水人行道時，一定要注意當地的地理環境和地質條件，加強道路結構的堅固性，充分考慮到當地的氣候變化、降雨強度、水文變化等情況，鋪設排水系統的碎石盲溝，提高道路基層的積水下滲能力，以便減輕道路的損毀，提升道路的使用壽命。

2.3.3 綠化帶的排水設計。市政道路綠化帶的排水系統也是道路系統的一個重要的組成部分。在設計時，大多采用混凝土將其四周及底部封閉，在其中間部分設置積水下滲溝道，并以40m為間距標準設置集水井，同時用管道將其與道路總排水管道系統連接。

結語：

綜合上文分析可知，在我國城市不斷發展的過程中，市政道路施工是非常重要的組成部分，因此，城市發展過程中對市政道路建設問題非常重視。市政道路建設和其他道路工程相比具有很大的不同，在施工中面臨的環境也存在著很大的差異，因此要想獲得更好的發展，一定要對城市發展過程中經濟、文化以及歷史因素進行很好的分析，這樣才能更好的保證市政道路設計更加的合理化和科學化，同時，也能為人們的生活提供便利。市政工程的建設也是為了更好的促進城市發展，為城市以后的建設提供支持。

參考文獻：

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