淺論公路路基質量要求及質量控制

鄭路路

摘 要：路基建設是公路建設工程中的基礎和主要項目，直接關系到公路工程的質量和使用壽命，關系到公路行車安全。本文從公路路基質量要求出發，提出了施工過程控制路基質量的幾條建議。

關鍵詞：路基質量；質量控制

引言

路基工程常被視為公路建設中主要項目，不僅使用勞動力最多，在工程數量、投資也是非常巨大。是公路施工進度的關鍵特別是公路通過不良地質和水文地帶所遇到的技術問題就更多更難。很多容易產生的路面病害就是路基設計和施工不當造成的，后期發生路基路面破壞，影響交通行車安全。怎樣在現有的條件下完成最理想的路基工程，路基質量的控制尤為重要。

一、路基的質量要求

（一）穩定性和強度

路基應具有足夠的整體穩定性和強度，公路路基的穩定性和強度主要受到填料的性質和壓實程度的影響。路基是直接在地面上填筑或挖去一部分地面建成的。路基修建后，改變了原地面的天然平衡狀態。在工程地質不良的地區，修建路基可能加劇原地面的不平衡狀態，從而導致路基發生各種破壞現象。因此，為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜采取一定的措施來保證路基整體結構的穩定性。

（二）水溫穩定性

路基水溫穩定性是指路基在濕度及溫度變化的作用下，其強度和剛度會發生變化的性質。路基的水溫狀況，即地表土層和路基本身的溫度和含水量情況，與大氣的溫度和濕度密切相關。這包含兩方面：一是地區的水溫情況；二是具體路段的路基水溫情況。對于冰凍地區，由于水溫的變化，路基發生周期性凍融作用，形成凍脹與翻漿，路基強度和剛度急劇下降。因此，為確保路基在不利的水溫狀況下強度和剛度不致下降太多，就要求路基具有足夠的水溫穩定性。

（三）排水

公路路基應有良好的排水設施，尤其是對水浸泡易于松軟的特殊土質和易于軟化的巖石路基應做好排水設施，保證路基邊坡和基底的穩定，從設計到施工進行總體考慮，排水系統弄不好，往往導致一段路基的多次返工和整修，不管是施工中的臨時排水還是施工完成之后的排水系統，都是影響路基保持長久穩定的根本原因之一。

（四）路基填筑高度

路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩定性，按照路基設計規范要求，根據土基干濕類型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能達到規范規定時，則應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區內的土基強度與穩定性。土質挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。

（五）路基邊坡

路基邊坡是一段路基完成后的重要工序，不僅影響到路基的壽命更是路基給人最直觀印象的第一點。上、下邊坡穩定美觀上邊坡防護應首先確保安全、耐久。同時應注意施工質量的內實外美。

下邊坡防護的型式較多，在確保施工內在質量的同時，應高度重視工程外觀質量。確保路基邊坡穩定性高填、深挖路基的邊坡應根據填料種類、邊坡高度和工程地質條件等規范確定，高填路堤必須進行路基穩定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。

（六）路基防護

積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結合的綜合防護形式，在比較穩定的土質邊坡采用種草、鋪設草皮、植樹等植物防護措施。巖體風化嚴重、節理發育、軟質巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護面墻、砌石等工程防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。

二、路基施工過程質量控制要點

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。

（一）填筑路基前

1.必須疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。

特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態下結構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監理和施工質量自檢人員應認真監督。

2.路基填料的選擇。

為保證路堤的強度和穩定性，需盡可能選擇當地穩定性好并具有一定強度的土石作為路基填料。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩定性差，要限制使用或按《公路路基施工技術規范》特殊地區路基施工要求使用。如果取好土確有困難，必須采用劣質土時，則可摻外加劑，進行土質改良，如摻石灰等，稱做高液限高塑限黏土的“砂化”。要點為路基填料要選好，穩定土質認真找，土質不適要改良，強度粒徑更重要。

3.路基填筑前還要根據設計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。

路基坡腳放樣一定要準確，路基坡角范圍內，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6m的向內傾斜的臺階。

（二）加強對路基施工工藝控制

路基施工完畢后，它的質量到底如何？一方面可以通過試驗檢驗，另一方面可以通過使用來檢驗?？刂坡坊氖┕べ|量，首先應從控制路基的施工工藝著手，它是生產高質量路基的關鍵。

（三）路基壓實

當前路基施工，遍及采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了顯著的改造。敷衍前進路基土的壓實度起了很好的作用。

參考文獻：

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[3]蔡業恭.如何控制路基土方壓實，2004.

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