加強多方向接發列車安全的措施研究

馬志偉

摘 要：多方向接發列車在鐵路運輸中是十分重要的一個環節，同時也是車站安全管理工作的關鍵，因此，對多方向接發列車的安全進行分析和研究是十分必要的。怎樣控制接發列車的安全風險以及有效保障多方向接發列車的安全是鐵路部門安全管理工作的重要途徑。本文主要針對多方向接發列車安全管理中存在的問題，提出一系列行之有效的加強措施和建議，旨在確保多方向接發列車安全、有效防范控制安全風險。

關鍵詞：多方向；接發列車；工作人員；影響因素；措施

現階段，我國有一大部分車站基本上都連接著兩個或者兩個以上的接發車方向，于是乎，自然便產生了多方向接發列車這項工作。多方向接發列車的過程是一個相當復雜的系統，它由多個環節互相配合來共同完成，很容易出現安全問題。對車站的運輸、工作人員來說，制定出一系列行之有效、能夠保證多方向接發列車安全的作業辦法和管理模式，是一項十分緊迫同時也需要我們仔細研究和深入分析的任務。

1 多方向接發列車安全問題發生的影響因素

1.1 工作人員的客觀和主觀因素對列車安全問題發生的影響

目前，我國境內眾多火車站都開展了多方向接發列車這一工作，皆采用的是計算機連接方法，列車工作人員的行為都是通過計算機所提供的信息和數據做出判斷。比如，列車到站停留信息、調度命令以及相鄰車站所發出的列車預告信息等，接發列車的工作人員應根據自身的工作經驗和列車接發計劃對所接收的這些信息進行決策和判斷，然后借助相應的機器發出命令。因此，接發列車的工作人員是一個十分活躍的因素，他們的精神狀態、工作素質都對接發列車的安全起著關鍵作用。除此之外，部分工作人員的安全意識淡薄，不能積極貫徹車站所制定的相關安全措施，隨意根據自己情緒簡化工作程序，個人工作素質與責任感較低，這無疑為多方向接發車的安全運行埋下了隱患。

1.2 設備因素對接發列車安全問題的影響

列車設備導致的接發列車安全事故時有發生。設備的安全性和穩定性對多方向接發列車的安全性產生著直接的影響，而且也間接地影響著鐵路的信譽以及鐵路生產的效率。據相關部門的統計，在列車行車過程中所發生的重大事故中，列車的零件損壞或者掉落引起的事故占百分之五，鋼軌損壞所導致的事故占百分之三十五左右。雖然設備的不穩定在一定程度上取決于工作人員的操作水平和有效的管理，但是以上所統計的事故中，都是由于設備的不穩定和不良所造成的。

1.3 內、外部環境因素對接發列車安全問題的影響

多方向接發列車是一個開放的動態系統，所以，內部環境因素和外部環境因素都會對接發列車的安全產生影響。多方向接發列車的操作過程十分復雜，它由很多的組成部分，包括鐵路的組織運行部門、安全管理部門、基層工作人員以及領導人員、列車安全設備等。影響接發列車安全的外部環境因素又包括社會環境因素和自然環境因素兩個方面。從社會環境因素的角度來說，首先鐵路周圍存在著社會治安問題，諸如一些攀爬列車盜竊財物、偷盜列車設備等行為屢見不鮮，同時，有些居民對鐵路的安全運行缺乏了解，就會出現在鐵軌上行走、嬉戲，橫跨股道等危險行為，這些都會導致重大事故的產生。自然因素就是一些人類不可抗力的因素，包括一些自然災害、天氣的突變以及地況的變化等。

2 加強多方向接發列車的安全措施

2.1 工作人員方面的防控措施

首先，在應聘接發列車的工作人員時，應該讓他們接受體檢，鐵路行業的工作具有一定的危險性且工作強度較大，因此我們必須確保這些被錄取人員的外在要求符合崗位的需求。其次，應該確保接發列車工作人員在業務水平和思想認識上具備一定的基礎，并且在以后的工作中，也要接受單位安排的培訓，以此來強化工作人員的職業責任感以及在突發事件發生時的應變能力。再次，加強對工作人員的培訓和教育，要重視與實際的結合。我們必須清楚的認識到每位管理人員都不具備讓沒有經過嚴格培訓的人員上崗的權利，這需要教育部門和勞資單位共同把好關，對接發列車上崗工作人員的培訓必須符合規章制度的要求，不僅要注重對其業務的培訓，而且還要加強被培訓者的安全意識以及職業道德觀念。最后，針對業務上的問題和情況要及時和接發列車的工作人員進行交流和溝通，不論是在日常生活中還是平時的工作中，都要使工作人員以一個極其平和的心理狀態去完成工作任務。加強工作人員的溝通與合作，凝聚團隊力量。鐵路部門結合實際情況，采用員工激勵的方法，利用工作輪換或者競賽的方式來提升工作人員的積極性，使工作人員形成對企業的歸屬感和認同感。

2.2 對工作人員的教育和培訓

鐵路部門必須定期對工作人員進行專業知識培訓和作業技能培訓，讓每一為鐵路工作人員都能明確的了解自己所在崗位的性質、安全要求以及列車設備的保養和防護知識，對這些內容不能模棱兩可。工作人員在工作時，必須與具體實際相結合做好計劃通知以及技術圖表等工作的報告，使工作人員能夠根據規章制度來工作。在工作時間充裕的條件下，給工作人員提供一些模擬訓練的機會，強化工作人員對突發事件的應變能力以及操作能力。在日常的工作中，可以組織員工參與一些技能競賽活動，有了競爭才會有進步，經驗豐富的工作人員也可以指出一些新職工在工作中存在的問題，并提前告知他們必須注意的問題。在工作情況允許的條件下，讓工作人員進行適當的休息。尤其是要給予工齡較長的職工一定的經濟補償和休假安排，還可以通過改善員工的飲食以及住宿條件，使他們在舒適的條件下能夠更有動力的投入工作。除此之外，有重大事故出現的情況下，一定要查明情況并追究責任。

2.3 列車設備方面的防控措施

鐵路部門在購買和引進列車運行所需的設備時，必須確保所購買設備的質量。要使錢花的有價值，使機器設備能夠充分發揮其作用和價值。對一些使用時間較長的設備要及時檢查和維修，這對乘客以及工作人員的安全十分重要。工作人員必須清楚了解機器設備的操作步驟，熟練地掌握一些操作技巧，確保設備能夠正確運行，提升其工作效率。定期對列車的設備進行維修和檢查，爭取及時發現問題、及時處理。與此同時，還必須加強電務與工務部門之間的聯系，在規定時間范疇內強化對鐵路設備的檢查與養護，對一些信號、路標等標識必須及時檢查，及時修復，避免出現一些嚴重的后果。除此之外，注重整頓鐵路治安，加強對鐵路沿線人員關于鐵路安全知識的宣傳力度，使他們更加熟悉鐵路的安全知識。建立有效的環境監測體系，及時反饋天氣信息，使工作人員能夠根據天氣狀況的變化及時做出調整，以確保接發列車的安全運行。

2.4 完善安全管理方面的措施

除了從工作人員、列車設備兩方面強化多方向接發列車安全性能以外，還須進一步完善多方向接發列車的安全管理，細化多方向接發列車的行車組織辦法和安全管理調控制度，切實規避列車安全事故。首先，鐵路工作人員要嚴格堅守和執行鐵路部門頒發的規章準則，狠抓多方向接發列車工作，強化標準化建設，有效提高多方向車站崗位標準化水平；其次，應落實相關的制度機制，加強部門與部門之間的溝通聯系，仔細核對好多方向接發車的列車車次、區段和計劃，努力結合部門實現無縫隙管理；最后，還須根據實況健全直屬站安全控制措施，制定出全站范疇內的安全控制措施，從多角度、多層面給多方向接發列車工作提供參照標準。

3 結束語

總而言之，多方向接發列車的安全工作并不是在短時間內就能完成的，這需要我們長期的堅持和努力，使工作人員牢固樹立安全第一的思想意識。工作人員嚴格遵守鐵路部門的規章制度，積極學習各種設備操作技術，掌握處理各種情況的方法，在工作中不斷學習，豐富自身的經驗，為多方向列車的安全運行提供更多的保障。

參考文獻：

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