貴溪電廠1#機組汽輪機低壓缸扣蓋安裝實踐

張正平

（湖北省電力建設第一工程公司,武漢 430061）

1 設備概況

江西貴溪電廠三期#1機組汽輪機本體為北重阿爾斯通（北京）電氣裝備有限公司引進法國阿爾斯通技術生產的額定功率為600MW的超臨界、一次中間再熱、單軸、四缸四排汽、凝汽式汽輪機。該機組縱向布置于汽機廠房13.7m平臺上，機頭朝向固定端。其型號為DKY4-2ND41B,主蒸汽壓力為24.2MPa，主蒸汽溫度為566℃。

汽輪機包括 1 個反向單流的高壓缸，1 個分流的中壓缸，2 個分流的低壓缸。為減小軸向尺寸，高中低壓缸第一級噴嘴均采用徑向布置。機組采用節流調節，無調節級結構。高、中壓閥門直接與汽缸連接，除補汽閥以外，其他調節閥后均無導汽管。采用補汽調節閥，向高壓缸第五級前補汽。高、中、低壓缸均為切向全周進汽，高壓為 2 個進汽口，中壓為 2 個進汽口，低壓為 1 個進汽口。

高、中、低壓缸全部為雙層缸結構，高壓內外缸、中壓內外缸為鑄造結構，高壓內缸為兩半圓筒形，無水平中分面法蘭，外部采用紅套環箍緊結構。低壓內、外缸為焊接和鑄造結構。高壓缸 20 級，中壓缸 2×16 級，低壓缸 2×2×6 級，各缸第一級靜葉沿進汽蝸殼出口軸向安裝，使其動葉柵進汽均勻，低壓末級葉片長度 1075mm。

汽輪機的四根轉子全部為焊接結構。各轉子間為剛性聯軸節連結。整個汽輪發電機組的 5 根轉子（包括發電機）配有 7 個橢圓瓦支撐軸承（其中 2#軸承為推力—支撐聯合軸承），分別置于 7 個落地式的球墨鑄鐵軸承箱內。除 2 號軸承座外，其他軸承座在運行中無軸向或徑向位移。低壓缸的軸封布置在軸承座的端部，使其軸封徑向間隙不受低壓缸膨脹的影響。低壓缸與其軸承座之間采用密封（圈）套筒連接，吸收其相對脹差。

該機組有三個絕對膨脹死點，高、中壓缸以 3 號軸承座臺板中心為死點向前膨脹，推動2號軸承座移動（推力軸承隨之移動），高壓缸的前貓爪在前軸承座支撐面上滑動；1 號低壓缸以其后臺板中心(#4軸承座前）為死點也向前膨脹；2 號低壓缸以其前臺板中心(#4軸承座后）為死點也向后（發電機側）膨脹。

因該機組采用模塊化設計，高、中壓缸屬整件發送，所以此次汽輪機本體扣蓋工作僅指兩個低壓缸的扣蓋，包括低壓內、外缸扣蓋。

2 汽輪機低壓缸扣蓋主要技術要求

（1）扣蓋方案編制完畢，并經審核、批準。施工安全技術交底、簽證書等資料準備齊全，安裝記錄齊全，各數據符合制造廠技術文件、圖紙及規范要求；

（2）按照《火電工程汽機扣蓋前質量監督檢查典型大綱》的具體要求進行認真的自查自檢，現場和資料須滿足要求。須完成汽機扣蓋前所有的分項、檢驗批工程。

（3）量具應配備齊全；

（4）全面檢查、檢修施工用行車、工機具、卡索具，合格后方準投入使用；

（5）低壓缸所有內部疏水、須現場封堵的各孔洞須按圖紙要求連接、封堵。低壓缸所有外部扣蓋后無法連接的軸封管道、疏水管道要連接完畢；低壓缸所有需要提前沖鉚、點焊固定的螺栓螺母及其它部件要沖鉚、點焊完畢；汽缸內運行中可能松脫的部件，扣蓋前應按圖紙的要求緊固、鎖死；

（6）扣蓋前所需的設備部件應預先清點，確認其材質符合要求，編號并按順序放好，并涂上黑鉛粉。對汽缸內部進行清潔檢查確保無雜物。測量、調整工作全部結束，經試扣大蓋檢查，零部件齊全，各部套配合正常，符合《電力建設施工及驗收技術規范（汽輪機組篇）》要求；

（7）汽缸內部及軸承部分與熱工儀表有關的需在扣蓋前完成的工作要全部完成。

（8）扣蓋前對螺絲緊固工具進行性能檢查確認其安全可靠。

3 汽輪機低壓缸扣蓋流程

汽機準備工作完成，安全技術交底完成→低壓缸下缸清理檢查開始→低壓轉子吊裝就位→低壓缸通流間隙測量→低壓缸扣內缸及中分面螺栓緊固→低壓缸扣外缸及中分面螺栓緊固→低壓缸扣蓋完成→設備接口臨時封閉→汽機扣蓋工作完成

4 汽輪機低壓缸扣蓋作業方法和要求

（1）扣蓋工作是一次連續性工作，中間如有間斷停止，必須派人看管。

（2）用干凈的抹布擦拭低壓內缸內表面，并用吸塵器再檢查一遍，確保內部無雜物。

（3）檢查清潔結束后，使用廠家提供的轉子起吊專用工具吊入1#、2#低壓轉子，吊入前用壓縮空氣及干凈抹布將轉子表面清掃干凈，軸頸兩端用框式水平儀校平，轉子向汽缸降落時要緩慢進行，要注意所有的葉片及軸封，勿使零件接觸或碰動。吊入后將轉子與軸承座中心線對齊，重新調整軸封。

（4）調整低壓內缸下半部分，使其軸向和徑向對齊轉子。

（5）按照檢驗合格證測量葉片間距、底部葉片的末級，調整軸封左右及底部間距，安裝頂部部件。

（6）上述工作完成后，準備低壓內缸水平中分面螺栓，安裝定位銷和導向螺栓。在導向螺栓上抹上潤滑脂，使用行車吊起內缸上缸，當行車行至汽缸正上方時，調整好行車位置，緩慢降落直至導向螺栓進入上缸螺栓孔內，如發現卡澀現象，應停止下降，檢查原因并清除，然后繼續下降。在此過程中要注意上下缸中分面的距離，需保持基本一致。當上下缸中分面間距為300mm時停止下落，用木塊墊在四角上。然后用干凈抹布擦凈汽缸水平中分面，在其上涂以專用密封脂，密封脂應涂得勻而薄，但在螺栓孔各定位銷孔周圍及汽缸結合面內緣應留10mm左右的寬度不抹涂料，以防緊螺栓后，涂料擠入螺栓孔、定位銷和通流部分。

（7）密封脂涂完后，去掉四角木塊，然后將上缸緩慢落下直至上下中分面接觸。

（8）裝入汽缸中分面螺栓并緊固。緊固時應按廠家圖紙要求，從中間往兩邊逐步緊固。

（9）至此，扣蓋工作結束。

[1]賈英權.北重330MW機組汽輪機安裝技術難點及應對措施[J].價值工程,2013(18).

[2]梁志勇.火力發電廠汽輪機現場安裝技術性改造方法探究[J].科技傳播,2011(18).