公路橋梁施工技術的不足與建議

高弘濱 朱泓瑋

義烏市交通設計有限公司 浙江省義烏市 322000

摘要：城市的發展，離不開公路事業的支持，公路橋梁是現代交通的動脈，更是經濟發展的血脈，雖然我國橋梁施工技術已經取得了很大的成就，但是存在的問題也是顯而易見的，我們必須正視這些問題，只有努力改進現有技術，才能使公路橋梁施工技術實現更大的突破，助力中國夢的實現。本文就主要對公路橋梁施工技術的不足及改進途徑進行了簡要分析。

關鍵詞：公路橋梁；問題；措施

一、公路橋梁施工技術管理簡述

公路與橋梁施工技術管理，主要是指施工單位對施工技術的組織、協調與控制等，是工程順利完工的重要舉措之一。具體來講，需要施工單位在提高施工水平的基礎上，將技術管理與技術水平有機的結合起來。公路橋梁施工的任務主要包括，根據國家或地方的需求，在交通不便的路段進行修建，再者對一些修建多年，瀕臨破損或已經遭破壞的路段、橋梁進行整修，為人們的生產與生活提供便利。公路橋梁施工的三個階段都要做好管理工作，在施工前，要做好充分的調查準備工作；施工中，認真負責、嚴格統一；竣工后，要進行全方位的檢測，方可投入使用。

二、公路橋梁施工技術質量控制工作中存在的主要問題

1、沒有對施工材料進行有效管理

施工材料的質量是否達到施工標準要求，直接關系到工程的施工質量，尤其是在公路橋梁的施工過程中，更應該對施工材料進行嚴格管理，以確保施工材料的質量、規格、尺寸等都滿足施工技術的質量要求，進而保證施工技術的質量。但是，在實際施工過程中，卻并沒有對施工材料進行有效管理，一些施工企業為了降低工程成本，擴大工程經濟效益，在采購施工材料時根本不考慮施工材料的質量、規格以及尺寸等是否滿足施工要求，只選擇價格低廉的材料進行購買，進而導致施工技術的質量得不到保證，使公路橋梁出現施工裂縫、橋面斷裂以及使用壽命短等問題。

2、工作人員專業素質低下

不僅僅是施工工作人員，質量控制管理人員的專業素質也相對比較低下，滿足不了建設施工要求。在施工工作人員方面，絕大多數工作人員都沒有經過專業的培訓，對公路橋梁的建設施工認識不足，依舊按照傳統的道路施工工藝對公路橋梁進行施工。比如，在混凝土的配置過程中，由于各種材料配比不合理，導致混凝土在風干之后出現氣泡和裂縫，而對這些氣泡以及裂縫進行處理的過程中，工作人員沒有考慮到橋梁預應力以及表面張力對橋面的影響，只是按照傳統的公路路面處理方法對其進行簡單處理，留下安全隱患。管理工作人員方面，一些管理人員沒有經過專業的培訓，沒有執證上崗，不具備質量管理資質，在管理工作中，也無法預見、控制和管理問題，使得質量控制管理工作效率低下。

3、施工設備不全，技術落后

雖然隨著道路工程建設項目規模的不斷擴大以及數量的不斷增加，我國公路橋梁的施工建設項目數量也在不斷增加，但是不得不承認的是，在整個公路工程的建設中，公路橋梁的建設只占據了其中極小的一部分，對整個公路工程的經濟效益起不到太大的影響。因此，為了保證企業的經濟效益，節省施工建設成本，我國絕大多數的建設企業都沒有將過多的精力放在公路橋梁施工技術的提高上，更沒有耗費更多的資金引進先進的施工設備，進而造成我國公路橋梁施工技術落后、施工設備不全的問題，無法保證施工技術的質量。

三、公路橋梁施工技術的質量控制

1、建立完善的施工質量管理制度

健全施工技術管理制度在一定程度上會加強對施工質量的管理和控制，從而在一定程度上保證施工管理工作的有效進行。所以在實際的工作開展過程中，應該建立完善的施工質量管理制度，針對施工過程中存在的各種技術問題進行專門的規定和詳細的分析，一旦出現任何的施工中質量問題，就應該按照制度中的相應規定進行處罰，這樣做不僅可以在最大程度上提高工作人員的工作積極性，同時還能夠提高施工人員的質量安全意識，從而保證施工的質量，并可以有效的降低因技術原因而導致的施工質量問題。

2、原材料質量控制

（1）明確水泥與摻合料的不同品種。如果混凝土材料體積較大，公路橋梁施工過程中通常使用水化熱較低的水泥品種，在減少因溫度差異導致混凝土材料開裂的同時，還能提高混凝土材料的強度。如果混凝土材料體積較小，通常使用普通規格的硅酸鹽水泥，特殊需要的情況下還可以采用I級粉煤灰等配制而成的膠凝類材料，在保證其干縮率符合設計要求的前提下，投入施工使用。如果水泥細度偏低，受水化放熱的影響，材料干縮率會產生較大變化，水泥越粗，形成的混凝土材料收縮率越大。因此，在選擇水泥的過程中，必須結合公路橋梁施工的實際狀況，選擇合適的水泥材料，并進行相關實驗，實驗結果滿足設計標準后，才能將該材料投入施工使用。目前，很多企業將水泥材料磨的非常細，施工人員可以添加適當的礦渣粉或者粉煤灰，可以有效提升水泥材料的強度。最后，嚴禁將過期的水泥材料投入施工使用，材料管理人員還應該采取措施確保水泥不會受潮變質。

（2）加強骨料級配工作。骨料級配狀況直接影響混凝土材料的收縮率，如果級配不符合設計要求，骨料構成的骨架整體性能較差，會降低混凝土結構的強度，導致公路橋梁質量問題。因此，施工人員必須保障混凝土配合材料比例的標準，級配過程中必須保障石料之間無空隙。另外，如果施工建設過程中沒有合適的石灰石碎石，可以在施工所在地周圍選擇質量合格的粗骨料，嚴禁使用風化石、表土軟石以及火山石灰石等材料。

3、施工技術質量控制

施工技術質量控制需要從以下三方面著手。第一、人力資源控制。為了保障人力資源控制的精細化，公路橋梁施工建設過程中，施工企業應該采取多種措施，如培訓、思想教育大會以及廣播宣傳等形式增強職工對施工技術控制重要性的認識；將施工過程中的職責細化到人，強化各部門負責人的執行能力；結合各部門施工狀況，合理調配人力資源。第二、質量安全控制。施工單位應該高度重視質量檢查的作用，安排專業技術人員深入施工現場對各建設項目的質量進行監督控制，促進施工建設的標準化和規范化；第三，生產進度控制。整個項目實施管理中，進度控制需要做到合理有效。制定合理的施工計劃和資源的配套計劃是首要前提條件，施工過程中，需要依據月進度計劃和季度進度計劃進行合理的工作總結。此外，需要創建完善的經濟技術方案，確保項目與部門的具體施工中的計劃，確保工程的實施不會受到各種因素的困擾，能夠按期完成。在項目的管理過程中，對于出現的狀況需要及時給出解決方案，避免工程的延誤，避免任何情況而導致項目無法正常的運行，確保整個項目能夠順利的完成。

4、設備質量控制

設備質量控制需從以下三方面著手：第一，對機械設備實施科學化的管理。公路橋梁施工單位應該安排專業技術人員對機械設備進行專業化管理；結合企業機械設備使用的實際狀況，建立健全的機械設備管理體系；專職管理人員應該了解各設備的使用狀況，對其質量進行評估，保障設備質量的同時，降低投入成本；第二，實施設備經濟化管理。公路橋梁施工過程中機械設備如果頻繁移動會造成大量經濟投入，施工建設應該盡量減少機械設備的移動范圍；強化機械設備的維護工作。公路橋梁施工單位應該安排專業人員定期對機械設備進行質量檢查，維修人員與檢查人員保持緊密聯系，一旦出現質量問題及時采取措施進行維修。

四、結束語

總之，公路橋梁作為我國交通路網的重要組成部分，在交通運輸中發揮著重要的作用，是我國經濟基礎的重要組成部分，因此在未來的公路橋梁施工建設過程中，需要不斷加強對施工技術質量的管理和控制，最大程度保證工程項目有效進行。

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