鋼筋焊接網在鋼結構工程中的應用

孫星峰

摘要：通過國內外調研，發現我國水泥混凝土路面存在的問題，對比分析了瀝青路面、普通素混凝土路面、配鋼筋焊網的混凝土路面和連續配筋混凝土路面的工程造價、壽命周期成本效益和社會經濟效益，得出配鋼筋焊接網的水泥混凝土路面具有造價成本低、養護費用少、壽命周期長的特點。從施工能耗、環境保護的角度分析瀝青路面和水泥路面對環境的影響，得出水泥混凝土路面是低碳環保、可持續發展的路面結構型式。文章針對鋼筋焊接網在鋼結構工程中的應用進行了詳細的闡述，內容僅供參考。

關鍵詞：鋼筋焊接網；鋼結構工程；應用

1、鋼筋焊接網在國內外的發展概況

鋼筋焊接網是以熱軋鋼筋或冷軋帶肋鋼筋為母材，在工廠用專門的焊接設備加工成型的網狀鋼筋制品，鋼筋直徑0.5～25mm，網格尺寸6～400mm，網孔形狀為正方形或矩形。與傳統的人工綁扎鋼筋網相比，鋼筋焊接網具有生產效率高、加工質量好、施工速度快、降低造價、符合建筑工業化方向等顯著優點，近年來在房屋建筑、市政、公路及高速鐵路等工程中得到廣泛應用。在鋼筋焊接網應用研究的基礎上，我國陸續編制了鋼筋焊接網的產品標準和應用技術標準并逐步修訂完善。1995年我國制定了鋼筋焊接網產品的國家標準《鋼筋混凝土用鋼第三部分：鋼筋焊接網》（GB/T1499.3-1995），1997年頒布了國家行業標準《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》（JGJ114-1997），并進行了兩次修訂.國家也陸續出臺了相應的政策鼓勵鋼筋焊接網的應用。

2、我國鋼筋焊接網的發展現狀

2.1發展歷程

我國鋼筋焊接網的發展， 起步于 20 世紀 80 年代后期 ，由鋼鐵生產企業從歐洲引進冷軋帶肋鋼筋焊接網生產設備開始 ，國內一些科研院所、 設備生產廠在消化國外設備的基礎上， 研制開發出我國自己制造的冷軋帶肋鋼筋焊接網生產設備。由于國產設備操作簡單、價格低廉（ 僅相當于引進設備的 1 10左右） 、 便于維修 ，很快推動了冷軋帶肋鋼筋及焊接網技術的發展。進入 90 年代后期 ，鋼筋焊接網的生產企業也得到了較快的發展， 現已由早期的 10 余家，增加到 2002年的 40余家， 鋼筋焊接網無論是生產規模，還是實際生產能力，都得到了較大的發展 。

2.2產品標準和技術規程的修訂為行業的發展奠定了基礎

國家質量技術監督局于 2001年 5月下達了《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網》GB T1499. 3 -2002 國家標準修訂任務， 將一直采用的《鋼筋混凝土用焊接鋼筋網》YB T076-1995 行業標準上升為國家標準 。新修訂的國家標準與行業標準相比 ， 其主要變化是增加了熱軋帶肋鋼筋焊接網的規定 ， 擴大了鋼筋焊接網的直徑范圍。同時 ，還增加了供需雙方協商條款 ，更多地體現了國家標準由生產型向貿易型轉變的特點。為適 應新 修訂的 《混凝 土結構 設計 規范》GB50010 -2002的要求 ， 在開展了冷軋帶肋鋼筋焊接網和熱軋帶肋鋼筋焊接網應用于墻體的試驗研究的基礎上 ，建設部組織了《鋼筋焊接網混凝土結構技術規程》JGJ T114 -97 的修訂，為擴大鋼筋焊接網在墻體中的推廣應用奠定了理論與實踐基礎。該項工作對鋼筋焊接網技術的推廣與發展產生了積極的影響。

2.3生產及應用現狀

據不完全統計， 目前， 我國鋼筋焊接網擁有近40 萬t 的生產能力。2001 年的實際產量約為 6 萬t ，2002 年實際產量 10萬 t 以上，增長了 40%。主要應用在高速公路和城市立交橋的混凝土橋面 ，地鐵隧道 ，大型工業廠房的混凝土地面 ，大型公用建筑如學校 、 廣場 、 綜合寫字樓樓面、地面及住宅樓地面等 。

3、鋼筋焊接網在鋼結構工程中的應用

據不完全統計，焊接網在國內的橋梁、路面及構筑物等方面應用的項目已有180多項。比較典型的工程有：江陰長江公路大橋的引橋，總共6200m長的橋面及組合T形梁上緣底板配筋均采冷軋帶肋鋼筋焊接網。原設計橋面為C30混凝土，160mm厚，采用I級鋼筋直徑10mm×10mm，網格尺寸為200mm×200mm人工綁扎網。后改用直徑8mm×8mm、網格尺寸200mm×200mm冷軋帶肋鋼筋焊接網，整個工程采用焊接網1200t，與人工綁扎I級鋼筋相比，采用焊接網整個工程節約鋼材432t，相當省鋼36%，合計節省費用129萬元。湖北龍感大橋8km長，總面積18.4萬平方米的橋面采用直徑6mm×6mm、網格尺寸100mm×100mm的冷軋帶肋鋼筋焊接網800多噸。上海遠仙路高架橋橋面采用直徑6mm×6mm、網格尺寸200mm×200mm的冷軋帶肋鋼筋焊接網500多噸。云南省玉溪一沅江高速公路共128座橋，橋梁總長16.4km長，總面積12萬平方米，采用直徑6mm×6mm、網格尺寸100mm×100mm冷軋帶肋鋼筋焊接網600多噸。南京長江二橋和重慶嘉陵江黃花園大橋的橋墩等均采用了鋼筋焊接網。再有，上海延安路高架橋、南干線高架橋、廈門海滄大橋、廣州解放路立交橋、廣州黃石立交橋、南京水西門立交橋、無錫金揚立交橋、無錫梁湖大橋等采用鋼筋焊接網均取得良好效果。正是由于橋面用焊接網尺寸簡單、型號少、焊網機可連續批量定型制作，生產效率高，降低成本，因此在國外的橋面和路面工程中大量采用鋼筋焊接網。

4、鋼筋焊接網應用前景展望

4.1從國外的發展趨勢看，鋼筋焊接網不僅在發達國家得到大量應用，就是在發展中國家也逐漸得到較多的應用。鋼筋工程走焊接網方式是世界的潮流。

4.2鋼筋焊接網這種配筋形式，既是一種新型、高性能結構材料，也是一種高效施工技術，是鋼筋工程由手工作業向工廠化，商品化的轉變。具有提高工程質量、簡化施工、縮短工期、節省鋼材等特點，特別適用于大面積混凝土工程。

4.3冷軋帶肋鋼筋廣泛、大量的推廣應用為焊接網發展提供良好的物質基礎，焊接網產品標準和使用規程的施行，對于提高產品質量、加速推廣應用起積極促進作用。值得指出的是焊網機國產化問題已得到解決，已能制造符合國情、滿足建筑工程對網片規格多變要求的多功能焊網機；布網圖設計軟件也得到初步解決。

4.4鋼筋焊接網的應用目前在國內雖處于初期發展階段，與發達國家相比差距較大，但我國市場潛力巨大。在部分地區已有一定規模應用，效果良好。在推廣應用中，可由易到難，先在樓面、地面、墻體以及橋面、路面、隧洞襯砌等應用，同時積極開發在梁、柱、樁及構筑物中試點應用。

結束語

鋼筋焊接網這種配筋形式，既是一種新型、高性能的結構材料，也是一種高效施工技術，是鋼結構工程由手工作業向工廠化、商品化的轉變，具有提高工程質量、簡化施工、縮短工期和節約鋼材等特點，具有現實意義。

參考文獻

[1]顧萬黎.鋼筋焊接網的最新發展[J].施工技術，2004，33（8）：1-5.

[2]GB_T1499.3-2010，鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網[S].北京：中國標準出版社，2011.

[3]JGJ114-2014，鋼筋焊接網混凝土結構技術規程[S].北京：中國建筑工業出版社，2014.

[4]JGJ95-2010，冷軋帶肋鋼筋混凝土結構技術規程[S].北京：中國建筑工業出版社，2014.