鋼纖維混泥土技術在路橋施工中的應用分析

謝坤龍

【摘要】鋼纖維混凝土屬于一種新型的復合材料，與傳統的混凝土材料相比具有明顯的優勢，因此在道路橋梁施工過程中得到了廣泛的應用，也成為路橋建設的重要技術手段之一。在路橋建筑施工中，鋼纖維混凝土施工技術的應用，有效的保證了路橋工程的施工質量，同時也為工程使用壽命的延長提供一定的技術支持。本文對比分析了鋼纖維混凝土相比普通的混凝土材料所體現的優勢，并對鋼纖維混凝土在現代道橋施工中的具體應用進行了探討。

【關鍵詞】鋼纖維混凝土； 路橋施工； 施工質量； 技術應用

0引言

進入新世紀以來，人們的經濟水平逐漸提高，對生活質量的要求愈加具體、范圍更加寬廣。路橋建設與人們日常出行有著密切的關系，人們對道路與橋梁的舒適性、安全性、經濟性等要求越來越高，建設單位為了滿足人們需要的高要求，對路橋建設施工質量提出了高要求，促發了路橋建設施工技術不斷地提高與創新，鋼纖維混凝土施工技術也逐步得到了完善、日趨成熟，在路橋施工中的應用更加廣泛。

1 何為鋼纖維混凝土及其特點

1.1 鋼纖維

鋼纖維是以切斷細鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比（ 纖維長度與其直徑的比值，當纖維截面為非圓形時，采用換算等效截面圓面積的直徑） 為40 ～80 的纖維?；炷翐饺脘摾w維后，抗拉強度、抗彎強度、抗剪強度、抗壓韌性均大幅度提高，抗壓強度也得到一定的提高，抗裂性、抗疲勞性均得到較大改善。

1.2 鋼纖維混凝土

鋼纖維混凝土是一種多相復合型的應用材料，是將一定量亂響分布的鋼纖維均勻摻入到普通混凝土中制得的一種復合混凝土，摻入的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著提高混凝土的抗拉強度、抗彎強度、抗沖擊性和抗疲勞性能，具有較好的延性，既較好地保證了路橋施工的質量，也延長了道路與橋梁的使用年限。

2 鋼纖維混凝土施工技術的具體內容

鋼纖維混凝土既具有鋼纖維的特征又具備混凝土的特性，兩者間的特征相互關聯，形成互補。鋼纖維混凝土的施工質量直接影響鋼纖維混凝土的性能，影響著路橋施工的質量和水平。所以，在路橋建設施工中，不僅僅要注意鋼纖維、混凝土各自的特性，還要保證鋼纖維混凝土的質量，結合鋼纖維混凝土特征，合理的在施工中使用，嚴格按照配比施工，提高鋼纖維混凝土質量，從而保障路橋建設施工的效果。鋼纖維混凝土的施工方式與方法有很多，其中最主要的就是澆筑方法、灌漿方法和噴射方法，在施工中應用的十分普遍。

鋼纖維混凝土在進行澆筑過程中必須將澆筑的接頭隱藏起來，并且不間斷的澆筑鋼纖維混凝土，為了保持澆筑的連續性每一次倒料都要相壓15 厘米到 20 厘米。在鋼纖維混凝土成型后會發生很大的變化，鋼纖維的分布比較雜亂，鋼纖維混凝土的含砂量非常的大，因而鋼纖維混凝土路面需要運用專業機械及時有效的抹平，對外露的纖維利用壓紋機來進行處理。

鋼纖維混凝土的配比與普通混凝土盡管在配比步驟上是大致一樣的，但是在具體的配比數值上卻完全不同。鋼纖維混凝土的配比、投料過程更加嚴謹，需要準確的計算和檢驗摻入的鋼纖維體積率，正確地將各種原材料按規定順序投放攪拌，同時必須充分的考慮到影響鋼纖維混凝土性能的各種因素。在配比過程中，鋼纖維的類型、鋼纖維的摻量、鋼纖維的長徑比、用水量、含砂量的高低、粗骨料最大粒徑等都是影響鋼纖維混凝土韌性和強度的重要因素，所以在鋼纖維混凝土配比過程中，要十分重視各種因素，嚴格按照規范進行配比工作。 3 鋼纖維混凝土施工技術在路橋建筑施工中的主要應用

3.1 鋼纖維混凝土施工技術在道路施工中的具體應用

路橋建設一直是人們關注的重點工程，與人們的日常生活有著極大的關系，路橋建設的質量直接與人們的安全出行有關。很多道路與橋梁安全問題都是由于施工質量造成的，因此，為了加強人們的安全生活，需要不斷的提高路橋建設水平。鋼纖維混凝土施工技術的出現給 路橋建設帶來了很多的創新，解決了一些路道施工中的技術問題。

鋼纖維混凝土建造的路面不但可以不設縱縫或少設縱縫、減少橫向縮縫、降低路面的鋪裝層厚度，而且鋼纖維混凝土路面比普通混凝土及其他材料路面的使用時間要長很多。這些特點與優勢讓鋼纖維混凝 土在路面建設使用中受到了非常大的歡迎。鋼纖維混凝土在路面中的應用具體有：第一，鋪筑全截面的路面。鋼纖維混凝土在路面建設中有很大的實用性，建設出來的路面更符合道路發展的要求。由鋼纖維混凝土施工建設的路面，在厚度上大約是一般路面的一半，大大的降低了路面的厚度，在雙車道路上幾乎不存在縱縫，橫縫的數量也十分的少，提高了道路的整體質量；第二，鋪筑復合式道路路面。由鋼纖維混凝土鋪筑的復合式路面又可以分為雙層、三層式等道路路面，鋼纖維混凝土雙層式的道路路面是在全幅路面的基礎上建設而成的，將鋼纖維混凝土鋪筑在全幅路面的上一層，而三層式的道路路面則是在全幅路面的上一層與下一層上都鋪筑鋼纖維混凝土，上層與下層之間鋪筑普通混凝土層；第三，碾壓道路路面。所謂碾壓道路路面是指將鋼纖維摻入碾壓混凝土中，目的是為了提高路面的韌性與強度，改善碾壓混凝土的基本性能，為路面建設提供質量保障。

案例：某地區二級公路的路面是由水泥混凝土鋪設的，一年后發現路面有多處的破損與裂縫。當采用鋼纖維混凝土進行修補后，經過一 年半的觀察，發現路面幾乎沒有任何破損和裂縫。實踐表明了鋼纖維 混凝土的強度和韌性比一般的混凝土要高出很多。

3.2 鋼纖維混凝土施工技術在橋梁施工中的具體應用

3.2. 1 在橋面建設中的實際應用

鋼纖維混凝土在橋面建設中的應用也非常廣泛，對橋梁建設有著重要的意義。在鋪裝橋面之前要做好準備工作，為后期工作的順利進行做好保障工作，復測橋面板的標高，將高出標準的混凝土鑿除并清理干凈，施工過程中要注意橋面鋪裝層的厚度，不要太薄也不要太厚； 然后把橋面板與橋面鋪裝層有效的連接起來，并處理好宅心板頂面的糙面；最后清理雜物，保證橋面干凈，對橋面進行灑水，保持橋面水分。

3.2. 2 鋼纖維混凝土在灌注樁中的應用

將鋼纖維混凝土加入灌注樁的頂部或尖部，可以有效地提高樁的抗力，抵抗沖擊能力，進而增強樁的穿透力，減少對樁的敲擊，提高施工效率。另外，要注意雖然可以將鋼纖維混凝土應用到整體建筑中，但從經濟角度上來看并不合算，所以在施工建設中要學會合理的應用鋼纖維混凝土。

4 結束語

隨著路橋建設中對鋼纖維混凝土的使用越來越廣泛，對鋼纖維混凝土施工技術的了解越加深入，讓人們更加關注鋼纖維混凝土的應用。盡管鋼纖維混凝土的應用范圍較廣，特有的優點也十分明顯，但在實際應用中要注意結合施工環境、經濟性，有針對性、有效果性的使用鋼纖維混凝土。

參考文獻

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