瀝青路面破壞的探索與研究

王中舉　賈茹

【摘 要】本文通過分析瀝青路面的破壞形態，找出其主要原因并針對這些原因提出一些處理辦法以及維修改造。

【關鍵詞】瀝青路面；破壞形態；處理辦法；維修改造

隨著我國高等公路的飛速發展，城市道路的擴建，載重車輛的逐年增多，一般的道路耐久性和使用質量已經完全滿足不了需求，瀝青混凝土路面由于具有較高的強度和穩定性，能夠很好地承受車輛荷載施加的各種作用力；有一定的彈性和塑形變形能力，能承受應變而不破壞；與汽車輪胎的附著力較好；有高度的減振性；不揚塵，容易清掃和沖洗；維修工作比較簡單，可再生利用等優點，越來越得到人們的認可，被廣泛應用于現在道路工程事業。但是，瀝青路面也存在一定的弊端。本文就瀝青路面的破壞類型，提出一些處理辦法和防護措施。

1.瀝青路面的損壞類型及成因

1.1裂縫

瀝青路面出現的裂縫按其成因分為三種：橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫。產生裂縫的原因有很多：車輛嚴重超載，致使拉應力超過其疲勞應力而斷裂；當瀝青面層中的平均溫度低于其斷裂溫度，產生的拉應力超過其在該溫度是的抗拉強度時，發生斷裂；瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載和大氣因素作用下逐漸開裂；路基壓實度不均勻或路基邊緣受水侵蝕產生不均勻沉降；路面的整體剛度不足等。

1.2車轍

車轍是渠化交通引起的瀝青路面損壞類型之一。當車轍達到一定深度，轍槽積水，極易發生交通事故。車轍一般是在溫度較高的季節，在車輛反復碾壓下產生塑形流動而慢慢形成的。

1.3松散剝落

指瀝青從礦料表面脫落。當車輛通過時，瀝青面層呈現松散狀態，以致形成坑凹。其主要是因為瀝青與礦料之間的粘著力太差，在水及低溫情況下，瀝青從礦料表面剝離所致。也可能是施工不當，混合料加熱溫度過高，以致瀝青老化失去粘性。

2.瀝青路面病害針對性處理與防護

2.1材料和設計方面

基層材料滿足規范要求，含有較多的經破碎的顆粒和足量的礦粉；在嚴寒地區采用針入度較大、粘度較低的瀝青，選擇敏感度小的瀝青；采用吸水率低、100%軋制碎石集料，并含有足夠的礦粉，大尺寸集料必須具有較好的表面紋理和粗糙度，要具有足夠的粘度；采用改性瀝青；表面瀝青膜應該具有足夠的厚度，確保瀝青與集料間的粘聚力。

在設計道路的時候要根據路基的地質特點合理設計路面結構加強瀝青路面防水設計，在路面結構中設置防水層、基層頂面設置封層；首先選用抗沖刷性能好、干縮系數和溫縮系數小、抗拉強度高的半剛性材料；要根據具體情況合理計算用料比，以及各層厚度。

2.2施工方面

施工中每一個環節對工程的質量都起著關鍵的作用，應嚴格按照規范施工，建立健全質量保護系統?？刂瓢雱傂曰鶎邮┕つ雺簳r的含水量，混合料的含水量不能超過壓實所需要的最佳含水量；嚴格控制原材料的質量，確保實際的配合比在容許的范圍內；對軟土基進行進行處理，確保壓實度，初壓和復壓要盡可能的提高碾壓溫度，終壓不宜一味提高溫度，應以瀝青面層無輪跡和無明顯缺陷為判斷標準，確定適宜的終壓溫度；通過鋪筑試鋪路來確定采用何種壓路機和碾壓方式，并在以后的工藝中不得更換；控制有效壓實時間，基層碾壓完成后及時養生，防止其產生裂縫反射到表面層，保證混合料的含水量不受損失；控制干拌與濕拌時間，確?；旌狭习韬暇鶆?，對運料車采取濕防水措施，避免表面的混合料濕度過低；噴灑透油層前應對基層的平整度、橫坡度等各項指標嚴格檢查，并清除表面雜物、粉塵。

2.3加強交通管制

加強交通管理，限制大型超載車通行、提高行車速度、定期變更車道劃線位置；在夏季連續高溫時段，運營管理單位可將重車安排在夜間、凌晨路表氣溫較低時段通過；禁止帶釘輪胎對路面的過度磨損或者更加嚴厲地限制使用。

3.瀝青路面維修與改造

3.1裂縫的維修

在高溫季節全部或大部分愈合的輕微裂縫，可以不處理。但在高溫季節，很多裂縫難以愈合，需要進行以下處理：（1）將有裂縫的路段清掃干凈，并均勻噴灑少量瀝青，其上面再灑一層2～5mm后的干燥結晶石屑或粗砂，最后再用輕型壓路機將礦集料壓入路面中。（2）沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

3.2車轍的維修

（1）將出現車轍的路面開鑿成槽，槽深應根據破損情況而定，在槽底及槽壁均勻噴灑及涂刷一層黏結瀝青，再將瀝青混合料填入槽內，攤平碾壓。（2）將出現車轍的面層切削或銑刨清理，然后重鋪瀝青面層。因表面磨損過渡出現的車轍，可先行銑刨，噴灑黏層瀝青后，鋪筑瀝青混合料。

3.3麻面松散的維修

（1）路面因嵌縫料散失出現輕微麻面，可在高溫季節撒嵌縫料，使嵌縫料充分的填充到石縫中，對于輕微麻面，也可以采用灌漿法處理。（2）小面積的麻面可以涂刷稠度較高的瀝青礦料。（3）大面積的麻面則應噴灑稠度高的瀝青，并填充嵌縫料，定型后用控制車碾壓整平。（4）瀝青面層松散應先將已經松動的礦料收集，待氣溫升高后再噴灑瀝青，并在其上灑適量的碎石或粗砂。（5）如在低溫潮濕季節，宜采用乳化瀝青做封層處理。（6）對于因油溫過高導致的瀝青面層松散，應將松散部分全部挖掉，重新鋪裝瀝青。

3.4瀝青路面再生改造技術

（1）瀝青路面就地熱再生技術（2）瀝青路面冷再生技術（3）瀝青路面廠拌熱再生技術（4）瀝青路面廠拌冷再生技術。

4.結束語

道路建設一直是一個城市、國家的發展重點，近年來，瀝青路面越來越受到人們的青睞，人們對質量的要求越來越高。隨著施工水平的不段提高，管理制度的不斷完善，我相信瀝青路面會更加普遍更加完美，我國的道路建設質量也會越來越好。 [科]

【參考文獻】

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