農村道路水泥混凝土路面問題及其化解

何文娟

摘要：我國幅員遼闊，存在著廣大農村，水泥混凝土路面在農村道路的建設和改建工程中，應用前景廣泛，將起到不可替代的作用。雖然我國各地地域氣候差別大，但各地農村道路建設都存在共同的特點——規劃差，排水設施缺乏，資金缺乏。所以，在村中路和低等級道路的規劃建設中水泥混凝土路面有較突出的優點，應考慮首選。另外，在農村道路建設中應盡快建立起統一的監理和質量檢測機制，加強對道路保護意識的宣傳。從而提高道路的使用品質，延長道路的使用壽命。使得水泥混凝土道路的農村道路的建設中更加適用、經濟。

關鍵詞：農村道路；水泥混凝土路面；化解對策

前 言

對我國農村水泥混凝土路面進行研究，應該首先認識到水泥混凝土路面在我國農村公路建設中突出的優點，只有這樣才能夠在研究中充分認識到解決我國農村水泥混凝土路面出現的問題緊迫性與必要性。

一、水泥混凝土路面在村中路的建設中突出的優點

1、水泥混凝土路面能較好地適應農村的環境現狀

我國氣候總的特點是季風氣候明顯，大陸性氣候影響廣泛，南北溫差較大。我國農村自然條件較惡劣，尤其是村中排水不暢，雨雪后村中積水情況較嚴重。在這種情況下，如果采取瀝青路面最容易發生：夏季高溫變軟，出現較大車轍，以及積水的浸泡和侵蝕；冬春季造成凍脹和翻漿。眾所周知，水毀是造成瀝青路面損壞的重要原因之。而水泥混凝土路面屬于剛性路面，剛度大、整體性好、密實度高，只要在施工中能很好地控制路基的質量，在農村的環境中有較好的使用性能。

2、水泥混凝土路面施工方便

在村中的建設和改建工程中，一般多利用已形成的便道和土路作為路基，已有較好的壓實度，一般的設計是在此上鋪一定厚度的砂墊層，然后是混凝土面層。水泥混凝土的拌和場地可就近建設，縮短混凝土的運輸距離，為施工提供方便，節省費用。村中路的建設中，專業技術人員比較缺乏，普通水泥混凝土的施工工藝相對較易控制。而瀝青混凝土一般需要專門的專業拌和場，而這些拌和場一般距施工現場較遠，再加上農村道路運輸不便，所以，不適于瀝青混凝土的運輸。另外，在瀝青混凝土路面施工的過程中需要做很多的試驗檢測項目，而這些試驗設備昂貴，需要專業很強的技術人員。

3、修筑水泥混凝土道路與農村的經濟現狀相適應

村中道路一般只行駛農用車輛，作用的車輛荷載較輕。所以，村中路的設計也較簡單，路基一般利用已形成的便道或土路，在其上鋪設20cm-30cm的砂礫墊層，路面一般是C30水泥混凝土，路面寬度一般5m左右。通過對部分具有代表性的道路調查、對比發現，村中路每公路造價大概在55萬元左右，較瀝青混凝土路面節省造價約20萬元左右。

二、農村水泥混凝土路面的常見問題

1、水泥混凝土表面破損

水泥混凝土表面破損包括：表面蜂窩、麻面、表面氣孔、表面沖蝕等。表面蜂窩，主要是因為操作人員在施工中責任心不強，振搗不到位所致；脫模后的水泥混凝土路面麻面起粉，主要原因是水泥混凝土表面出現緩凝現象，可能是由于使用了不合格的脫模劑或脫模劑使用不當造成的。當脫模劑用量過大時，既浪費又會引起混凝土表面緩凝，還會污染已經澆筑好的混凝土路面；水泥混凝土表面的氣孔主要是模板表面攜帶的水、氣泡所引起的，如果模板表面有一定的吸附性或透氣性的話，氣孔就可以減少。若采用抗滲透性強的鋼模板，則氣孔大多是因為振搗不充分所致：水在模板與混凝土澆筑面之間滲流時，水泥漿隨水一同流走，會使混凝土結構的垂直面產生像河流三角區一樣的圖形。

2、水泥混凝土表面出現松散脫皮、坑洞

水泥混凝土路面在車輛荷載的反復作用下，出現表現松散脫皮、坑洞現象。松散脫皮主要是由于施工時水泥混凝土強度不夠所引起的：坑洞現象主要是由于施工時骨料里含有泥土塊或樹根等雜物參雜在混凝土內，經振搗后附著在混凝土表面，通車后這些雜物脫掉，形成小坑槽，水分滲入坑槽并經過反復凍脹，逐漸擴大而成。再者混凝土振搗不實有孔隙，雜物和水分進入孔洞，凍脹后松動后并隨時間發展也容易形成坑洞。

三、防治對策

1、表面破損的防治

施工時，振搗嚴實，使用適宜、適量的脫模劑可以避免表面破損。修補這種缺陷時，為了獲得可以接受的混凝土表面顏色，可以通過試驗，把水泥與灰色普通水泥按一定比例混在一起使用，砂子應使用篩選出粗顆粒的細砂，砂漿中要摻用聚合物（比如環氧樹脂、白乳膠等），用砂漿塊或光滑的石板抹抹面，以獲得光滑的表面。

2、水泥混凝土表面松散脫皮、坑洞的防治

施工時嚴格按照配合比施工，水泥用量及骨科計量準確達標，保證混凝土強度。

（1）出現松散脫皮現象按下面兩種情況分別處理：其一，連續路段長幾十米或百米以上者，基層強度很好，采用復合路面，用瀝青混凝土做封層；其二，不連續或十幾米以內的路段，把原板厚鑿去一半左右，新澆灌混凝土，結合式10厘米厚，分離式18厘米厚，并同時加入適量的減水劑和膨脹劑，減少新混凝土的收縮，使其更好地與舊混凝土結合。（2）坑洞的防治。施工時嚴格控制骨料有機質含量達標，剃除泥塊、樹根等雜物，振搗到位。處理坑洞時，坑洞鑿成深度不小于6厘米、四壁垂直的方形或長方形，四邊與路中心線平行垂直；埋入間距2厘米梅花形的膨脹螺絲。四壁及底面清洗干凈后，澆入摻減水劑和膨脹劑的鋼纖維混凝土，搗實抹面。成型后，四壁灌入防水劑即可。

3、塑性開裂，縱縫擴寬，橫縫擴散、碎裂的防治

（1）塑性開裂的防治：在刮大風時，準備好一個抗裂配合比：水泥用量不動，調低砂率，砂漿總體積減少，砂率減少2%，加強后面的抹面工作（二次收漿）。風是影響塑性開裂的主要原因之一，一般刮五六級風時要停工，攤鋪機拉線被風吹得呼呼響時必須停工。小于0.2的裂縫可以自動恢復；1毫米寬的裂縫，深度超過5厘米時，不會超過一年時間就會斷板，必須返工；需要修理的裂縫，直接往裂縫中灌水泥粉即可。（2）縱縫擴寬，橫縫擴散、碎裂的防治。施工時，保證路基的填料一致，基層強度均勻，切縫及時，做好填縫料防水處理，按要求設置傳力桿、拉桿。對縱縫小于4厘米寬的可暫不處理，大于4厘米的清除雜物和碎塊，全板厚的鑿成上窄下寬，清洗干凈后灌入鋼纖維混凝土即可。對橫縫應鑿成不小于0.5米的全板厚度斷面，壁縫垂直，增設傳力桿，灌入鋼纖維混凝土，成型后灌入防水材料。

參考文獻：

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