淺析瀝青路面早期損壞

劉鵬

【摘 要】瀝青路面受設計、材料、施工、天氣、行車、天氣、溫度等諸多因素的影響，以及其他意外事件的破壞，不可避免的會出現各種各樣的病害，對行車速度、通行能力、乘客舒適性、交通安全以及運營成本帶來嚴重影響，這是不可避免的，然而讓業內人士頭痛的是公路瀝青路面的早期損壞，不得不讓人對其深思。

【關鍵詞】瀝青路面；早期損壞；路面病害

由于我國國民經濟快速發展，公路交通量日益增加，車輛超載愈演愈烈，公路路面質量面臨著嚴峻的考驗。許多新建公路（尤其是高等級公路），瀝青路面（普通瀝青路面、改性瀝青路面）普遍產生了一定程度的早期損壞現象，主要為裂縫、沉陷、松散、剝落、坑槽、車轍、波浪、擁抱、水損害、橋頭伸縮縫破壞等病害，甚至運行不到一年時間就發生了早期損壞，直接影響了交通運輸，迫使我們及早進行路面維修，給國家帶來了不可估量的經濟損失，對我們交通系統造成了極壞的社會影響。

公路（特別是高等級公路）重交通瀝青路面質量已成為一項非常復雜的技術問題，對路面出現的早期損壞，不能簡單歸結為車輛超載或施工質量，需要我們各級公路建設項目管理、參建以及養護人員認真反省和深深的思考。

1 損壞原因

瀝青路面發生早期損壞，嚴重影響通行能力、行車速度、行車安全和行車舒適度，造成服務性能降低，造成的原因是多種因素綜合作用的結果，原因可分為外因和內因兩種。

1.1 外因

（1）交通量大、超載和超載運輸：一直以來，我國經濟高速發展帶來了車流量急劇增大，而偏低的運費，迫使車輛進行超載、重載運輸，造成瀝青路面的早期損壞，從而縮短了瀝青路面的使用年限，不得不過早地進行維修，增加維修費用。

（2）道路交通化：道路的交通化發展、高等級公路的渠化交通等，使得瀝青路面出現車轍損壞的概率大幅度增加。目前，高等級公路瀝青路面車轍病害已成為繼水損壞后的主要病害。

（3）氣候因素：夏季瀝青路面地表溫度高達35℃～60℃，并且高溫天氣連續持續數日，冬季瀝青路面地表溫度低達-18℃～-30℃，對瀝青材料的抗老化性能、高低溫穩定性能、粘結力要求很高。

近年來，我國各地持續高溫天氣，并且這一狀況呈現逐年惡化的趨勢。2013年夏天，在河南省鄭州市還出現了高溫曬化瀝青路面粘住公交車輪胎的嚴重情況。

1.2 內因

（1）瀝青路面結構設計缺陷：近年來，我國交通處于快速發展時期，公路建設的速度明顯滯后于交通車輛的快速增長，且已建公路結構當初的設計對未來交通車輛發展普遍估計不足，甚至一些規范和標準的修改趕不上快速發展的公路建設，使得瀝青路面結構設計至少在現在看來有缺陷。

（2）材料：礦料和瀝青的質量對保證瀝青路面的使用性能和使用品質尤為重要。

①礦料：我國公路建設中礦料一般是就地取材，部分地區部分路段由于受地理位置和經濟因素的限制，礦料的質量不能使路面面層、基層的質量得到有效保證。主要表現為礦料的表面特性、磨光值、壓碎值、級配不能滿足設計要求，既導致瀝青混合料的內聚力、內摩阻力、粘結力下降，致使瀝青路面易發生早期損壞。

②瀝青：瀝青是瀝青混合料的粘結劑，所選用的瀝青是否具有良好的高低溫穩定性、粘結力和抗老化能力。瀝青材料的性能不佳是瀝青路面早期損壞的重要原因之一?，F在，我國公路瀝青路面特別是高等級瀝青路面的瀝青多采用改性瀝青，毋庸置疑，在交通量增大，車輛超載、重載運輸的今天，改善路面使用性能，減少維修養護費用，延長道路使用壽命等方面，改性瀝青的使用起到了非常積極的作用，隨著SBS改性瀝青利潤的減少，實體工程使用的改性瀝青添加的SBS劑量是否足夠也受到質疑。頻繁發生的瀝青路面早期損壞，引起了行業內各方面人員的高度重視，到底瀝青路面早期損壞的原因為何？與瀝青材料有什么關系？如何正確使用改性瀝青來建好并保持好路面？這些問題都值得我們探討和深思。

（3）施工質量：施工工藝、施工組織、施工技術、具體的施工環節等問題的疊加造成施工質量問題。

①對透層油和粘層油的作用認識不夠，在施工過程中漏灑、少灑、甚至不灑粘層和透層油，造成路面各結構層之間粘結能力不強。

②路面施工中沒有按照試鋪路段確定的級配、松鋪系數、攤鋪速度、熱料溫度、碾壓溫度、碾壓工藝等指標來進行施工，造成瀝青路面的諸多問題。

③路面基層施工過程中未采取有效措施保障基層的強度，從而未能避免半剛性基層收縮裂縫的發生。

④施工中橋頭伸縮縫材料選擇不當或施工不當，橋頭伸縮縫易于損壞。

（4）公路養護管理：在瀝青路面的使用過程中，時常會出現松散、裂縫、坑槽等損壞，未有效、及時的進行處治修復，從而造成病害擴散和加重，并且引發路面滲水，加速瀝青路面面層的損壞。

2 防治瀝青路面早期病害的建議

（1）提高認識：各工程項目管理者要充分認識公路瀝青路面早期病害的危害，樹立高度的責任感，增強質量意識，強化細節管理，采取切實技術措施，完善綜合設計，嚴格施工控制，高度重視養護管理，完善建養管理體系。

（2）提高質量意識：為了確保瀝青路面建養質量，所有參建人員必須改變傳統觀念，提高質量意識，優化施工組織和工藝，積極采用新技術、新工藝、性材料、新設備，強化施工細節管理，完善質量保證體系。

（3）優化路面結構設計方案，比選施工工藝，嚴格落實施工技術措施和指標控制，認真落實試驗檢測、驗收評定方法。

（4）嚴把原材料入口關，不合格的瀝青、礦料堅決不讓進場使用。

（5）嚴格控制瀝青混合料的級配，瀝青混合料的級配越細，路面產生車轍的可能性越大。骨架密實級配具有良好的抗車轍性能，而懸浮密實和骨架空隙結構的級配抗車轍性能相對較差。

（6）重視預防性養護：為了更好的發揮公路路面使用性能，延長路面使用壽命，根據路況檢測的結果和養護標準的要求，選在適當的時機，在適宜的路段，采用實用的技術措施和施工方法進行預防性養護，把路面病害處置在萌芽狀態。

（7）高度重視治超工作：超載超重車輛已成為公路路面早期損壞主要因素，要加強對超載超重車輛的管理力度，不讓超載超重車輛上路。

3 結束語

根據不同的地域情況和當地的經濟發展前景確定瀝青路面結構設計及施工的各項指標，將項目管理、科研同施工相互結合起來，建立和健全質量保證體系，樹立“全壽命周期成本”理念，采用相對有效的預防和改善措施，預防瀝青路面早期損毀現象的發生。公路路政執法部門要加大打擊超載、超限運輸，降低超載、超限對路面的損壞，確保公路運輸正常的使用，并且加強公路養護管理，尤其是公路預防性養護。提高公路養護管理水平，對路面早期損壞進行有效的措施及時進行修復，從而保證路面的良好狀態和通行能力。

[責任編輯：王楠]