柴油機廠房工藝系統施工管理

邢琎娟

【摘 要】本位圍繞柴油機廠房工藝系統施工管理進行探討，對柴油機廠房工藝系統施工中的進度、質量、安全管理進行總結，針對現場施工過程中的重點和難點進行闡述，提出了優化的施工邏輯順序。本文為柴油機廠房工藝系統的施工提供了借鑒。

【關鍵詞】柴油機；管理；系統

0 前言

秦山二期擴建工程的應急柴油發電機組主要設備及工藝系統設計由德國MTU公司負責，相應的圖紙問題、接口問題、施工順序等問題等突出，本文將以3#機組應急柴油發電機組其中一列為例闡述秦二擴應急柴油發電機組藝系統現場施工管理。

1 柴油機廠房工藝系統概況

秦山二期擴建工程的每個核電機組設置兩臺應急柴油發電機組， 它們構成了核電廠內中壓應急交流電源LHP和LHQ，分別為帶有應急廠用設備的6.6kV應急母線LHA和LHB供電。

柴油機廠房內布置有應急柴油發電機組及機組啟動所支持的相關輔助系統，下文將對柴油機工藝系統進行簡介。

1.1 燃油系統

每列應急柴油發電機組配備自己獨立的燃油系統。當應急柴油發電機組運行時，燃油輸送泵從主貯油罐連續向應急柴油發電機組日用油罐供油，日用油罐的燃油經初級過濾，二級過濾后注入應急柴油發電機組汽缸內，使其與空氣混合形成可燃混合氣并自行燃燒。

1.2 潤滑油系統

每列應急柴油發電機組配備自己獨立的潤滑油系統。潤滑油系統為應急柴油發電機組所有運動和旋轉部件提供具有一定壓力、適宜溫度的清潔潤滑油。

1.3 空氣啟動系統

每列應急柴油發電機組配備兩個獨立的空氣起動系統。在應急柴油發電機組備用期間，要保證壓縮空氣罐的壓力在4MPa，使之足以保證無須補充即可連續啟動柴油機5次。

1.4 進排氣系統

每列應急柴油發電機組配備有一個獨立的進排氣系統?？諝饨涍^空氣過濾器，由多級渦輪增壓器增壓后進入汽缸。

1.5 高低溫冷卻水系統

每列應急柴油發電機組配備有其獨立的高低溫冷卻水系統。高低溫冷卻水系統包括兩個獨立的冷卻環路：應急柴油發電機組冷卻環路和進氣冷卻環路。

2 柴油機廠房工藝系統施工進度協調組織管理

2.1 節點目標的確立

根據秦山二期擴建工程3#機組總體進度安排，在確定了主變零起升壓和帶負荷校驗方案后，決定將兩臺應急柴油發電機組的安裝調試及試驗等相關工作在倒送電節點前完成。

在500kV倒送電專項計劃確定應急柴油發電機組投用的節點目標后，現場立即組織根據節點目標展開施工進度計劃編制工作并著手施工。根據工程量評估，在無現場施工制約因素的前提下，施工工期3個月左右，考慮到擴建工程應急柴油發電機組為新機型，系統調試及實驗驗證約2個月。

2.2 現場施工接口管理

2.2.1 與廠家、設計院的接口管理

應急柴油發電機組輔助工藝系統管道由MTU負責設計、中國核電工程公司負責轉化。為加快問題處理，應建立便捷的溝通平臺并明確責任。

2.2.2 與調試接口管理

擴建工程應急柴油發電機組采用了全新的PLC控制系統，調試時間延長。為確保節點目標的完成，調試進行提前介入，并且綜合考慮現場施工及調試邏輯順序將應急柴油發電機組啟動涉及的五大輔助系統逐個移交調試部門調試，極大的縮短了系統絕對調試時間，安裝與調試幾乎同步完成，為節點目標的最終實現節約了寶貴時間。

2.3 柴油機廠房工藝系統現場施工邏輯順序優化

為加快施工進度，制定合理的施工邏輯順序至關重要。我們在考慮現場施工邏輯時，結合油管道沖洗后廠房不建議動火作業的要求及油管道沖洗的先決條件，將廠房區域動火作業結束和廠房清潔區域建立作為現場施工的階段性節點。圖1為現場制定的施工邏輯圖。

2.4 工藝系統施工材料管理

柴油機廠房的材料供貨分交為：MTU提供主要設備及設備接口連接件、閥門、膨脹節、部分法蘭及緊固件、支架管卡等，業主提供日用油罐、潤滑油罐、主燃油罐以及相關管道等大宗材料，廢氣管道及管件、所有支架等非核級材料由施工單位采購。

3 柴油機廠房工藝系統施工質量控制管理

下文將結合案例對柴油機廠房工藝系統施工中質量控制的重點和難點進行分析總結。

3.1 油管道內壁磷化處理問題

秦山核電二期擴建工程和1、2#機組應急柴油發電機組均使用了碳鋼管道作為燃油和潤滑油管道的傳輸系統，為確保油系統清潔度，中國核電工程公司的技術規格書中明確指出：針對LHP/LHQ潤滑油和燃油系統的特殊情況，應先用磷酸鹽溶液沖洗，然后用壓縮空氣吹干。

秦山二期1、2#機組在油管道預制時采用了將碳鋼管道磷化處理的方式。實踐證明：采用磷化處理工藝未出現因管道防腐失效造成的系統不可用且腐蝕剝落異物造成設備損壞的后果，但油管道沖洗周期長達3個月之久，且經濟費用也較高。通過比較擴建（下轉第255頁）（上接第251頁）工程柴油機廠房油管道與1、2#機組設計差異并進行可實施性分析，確定了擴建工程在現場施工時不采用油管道磷化工藝處理方式。

3.1.1 擴建工程與1、2號機組柴油機廠房油系統施工量設計差異比較

秦山二期1、2#機組機型、廠房布置及管道設計均有較大區別。從上表可以明顯看出，1、2#機組油管道施工量遠大于3、4#號機組，施工量增大意味著施工周期延長、施工難度加大，管道腐蝕現象會加重。

3.1.2 現場施工可實施性分析

擴建工程3、4#機組油管道施工量小，從管道預制到沖洗試壓間隔時間相對較短，即：油管道預制周期約1個月，從安裝至沖洗最短周期1.5個月。施工也具有連續性，從管道預制施工至應急柴油發電機組啟動時間間隔時間較短，碳鋼管道內壁也不會因此銹蝕嚴重。

綜合上述情況，各方一致認為：油管道安裝完畢后通過沖洗可以清除大部分浮銹，隨后盡快進油可以在內表面形成保護膜阻止了管道腐蝕，而磷化處理工藝主要是針對施工周期長易銹蝕嚴重的管道，因此，柴油機廠房油管道按照一般的碳鋼管道進行預制即可。

3.1.3 結果分析與總結

擴建工程3、4#機組油管道預制在未采取磷化處理的情況下都取得了較好的沖洗結果，潤滑油及燃油系統管道沖洗均在一周內經過化驗合格。經過實踐檢驗，該機型應急柴油發電機組油管道預制無需采取特殊磷化處理工藝，這大大節省了施工工期、成本。

4 柴油機廠房工藝系統施工安全管理

柴油燃點較低，因此，柴油機廠房施工的安全管理尤為重要。為防止燃油管道循環沖洗時溫度過高，尤其是在炎熱的夏季進行的施工作業需要有降溫措施。系統進油后，廠房需具備消防系統、火災報警等系統投入使用的條件。

5 結束語

秦山二期擴建工程柴油機廠房現場施工管理通過摸索總結了一些較為可行的施工經驗，使柴油機廠房安裝施工實現了預定的節點目標，為500kV倒送電的節點的成功實現奠定了基礎，也為后續工程提供借鑒。

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[責任編輯：湯靜]