德國曼恩：創新應對未來

崔柳青|編譯

?

德國曼恩：創新應對未來

崔柳青|編譯

2015財年，曼恩集團的銷售收入下降4%，達到13.7億歐元。營業利潤為0.92億歐元，與2014年同期的3.84億歐元相比，減少2.92億歐元。

Abstract

MAN Disclose 2015 Financial Statement

Recently, German based MAN Group publicized its 2015 financial statement which showed that the total revenue of sales was 1.37 billion Euro, an 4% decline. And, the total profit was 92 million Euro, 292 million Euro less comparing to 384 million Euro of the previous year.

“自成立以來，曼恩從未簡單地滿足于取得的成就。我們致力于使產品更加優質、高效、可靠，我們總是在尋求更好的技術和理念，從而使曼恩成為一個成功的企業和值得信賴的合作伙伴，并不斷提供創新驅動力?！?/p>

——曼恩集團CEO Joachim Drees

2015財年，曼恩集團的銷售收入下降4%，達到13.7億歐元。營業利潤為0.92億歐元，與2014年同期的3.84億歐元相比，減少2.92億歐元。利潤率也因此下降到0.7%(2014年同期為2.7%）。在曼恩卡客車公司的未來發展計劃中，除去重組費用，利潤為2.77億歐元，利潤率為2.0%。

2015年，盡管歐洲商用車市場如預期般恢復增長，但巴西市場環境也如預期般顯著惡化，因此曼恩集團2015年未能達到既定目標。曼恩股份集團執行委員會認為，這些業務的發展不能令人滿意，因此降本增效的計劃將會持續或加劇。未來將采取包括改組卡車生產和簡化管理等一系列新措施進一步加強曼恩卡客車公司的長期競爭力。

2015年全球經濟增長比預期還緩慢，對曼恩的業務領域產生了重大影響?；仡?015年，曼恩商用車業務的銷量明顯低于集團的預測。巴西市場經濟萎縮明顯，對投資環境和匯率產生了相應的負面影響。2014年在歐Ⅵ排放標準的拉動影響下，歐洲市場如預期般開始恢復增長。2015下半年經濟復蘇產生了積極的影響，曼恩集團成功地維持了其在商用車市場上的重要地位。巴西市場的急劇下降和由此產生的較低銷量，加上曼恩卡客車公司的重組，對營業利潤都產生了顯著的負面影響。

曼恩卡客車公司

2015年，曼恩卡客車公司的訂單總額、銷售收入和不計特殊項目的營業利潤同比均有所增長。訂單總額上升至101億歐元(93億歐元)，同比增長9%。銷售收入為90億歐元，比2014年同期的84億歐元高出7%，這主要是由于卡車業務單元提供了更高的銷售數據。由于銷量及利潤等相關因素的影響，不計特殊項目的營業利潤上升至2.05億歐元（1.52億歐元），利潤率上升至2.3%(1.8%)。

歐Ⅵ排放標準的推出使得置換需求不斷增加，加上良好的經濟發展勢頭的提振，歐洲市場開始趨向積極。2015年，歐洲6 t以上卡車的市場銷量顯著上漲，約為31萬6 000輛（27萬1 000輛）。曼恩卡客車公司歐洲市場6 t以上的卡車注冊量增長了16.0%，約為5萬1 600輛，保持了16.3%的市場份額（16.4%）?？蛙囀袌鲣N量增長明顯，約為2萬8 000輛（2萬5 100輛），這部分歸因于需求的正?；?，2014年歐Ⅵ排放標準的推出對銷量也起到了促進作用。此外，歐洲大部分地區擴張性公共支出的恢復在2015年也產生了積極的影響。曼恩卡客車公司歐洲市場8 t以上的客車注冊量增長29.1%，約3 500輛，保持了12.5%的市場份額(10.8%)。

回顧2015年度，由于卡車和客車的需求總量較高，曼恩卡客車公司的產量也隨之增加，與2014年同期相比，卡車增加4 834輛(增長7%)，客車增加1 091輛(增長22%）。

曼恩卡客車公司2015年的研發費用為4.41億歐元(3.77億歐元)，相當于銷售收入的4.9%(4.5%)，其研發重點是進一步減少燃料消耗和CO2排放量以及提高駕駛輔助系統，包括自動駕駛功能和車載通信技術。該公司持續專注于為客戶提供便利，進一步發展基于卡車、客車事故的長期安全性研究。這項研究使得車輛裝備輔助系統如自適應巡航控制系統(ACC)、電子控制制動輔助系統(EBA)、車道偏離預警系統(LGS)已成為標準裝備。這些創新有效地幫助了駕駛員在駕駛的情況下避免最常見的事故。

展望未來，對曼恩卡客車公司而言，歐洲依然是核心市場。與此同時，其戰略重點是增加西歐之外的銷量，比如金磚四國和東盟國家。2016年，曼恩卡客車公司預計其銷量和銷售收入將略高于2015年同期水平，營業利潤和利潤率將明顯高于同期水平，也將大大超過2015年內不計特殊項目的數字。2016年，包含提高盈利能力、降低成本、使生產更加靈活等綜合措施對未來的增長計劃將產生重要的影響。

表1　曼恩集團2015年銷售收入　億歐元

曼恩拉美公司

2015年，曼恩拉美公司銷售收入為10億歐元(37億歐元)，經營虧損1.2億歐元(0.65億歐元)。該公司的銷量下滑49%，加上消極貨幣政策的影響，銷售收入下降54%。激烈的競爭和相關的價格壓力也對利潤產生了不利影響。該公司在激烈的競爭環境下，利潤率為－11.5%(2.9%)。

巴西經濟在上一年度增長了0.1%之后，在2015年減少了約3.7%。由于不斷惡化的政治和商業環境，巴西的商用車市場大幅下滑。巴西政府采取了財政緊縮措施以減少財政赤字，抑制通貨膨脹。巴西發展銀行關于購買新汽車的補貼資金計劃，是個有限制、有阻力的計劃。此外，包括校車訂單在內的政府訂單較2014年同期都有所減少。

在這種環境下，巴西5 t以上卡車注冊量暴跌48%，達到7萬735輛(13萬5 548輛)。曼恩拉美公司以1萬9 543輛的注冊量(3萬6 157 輛)繼續維持其在巴西市場連續13年的領導者地位。盡管競爭加劇，該公司的市場份額仍保持在27.6%，較2014年同期的26.7%略有改善。巴西客車注冊量下跌39%，達到1萬6 792輛(2 萬7 542輛)。依靠3 659輛的新注冊量(6 480輛)，曼恩拉美公司維持了21.8%的市場份額(23.5%)，鞏固了其第二的位置。市場份額的下降主要是由于政府資助的校車注冊量的下跌。2015年，曼恩拉美公司在卡客車這一細分市場中的比例是不相稱的。

受拉丁美洲市場經濟持續疲軟的影響，與2014年同期相比，巴西商用車出口量下降，但曼恩拉美公司的產品仍然是巴西的主要出口產品之一，占該國商用車出口的16.2%。

與2014年同期相比，曼恩拉美公司的產量下降48%。該公司共生產2萬3 166輛商用車(4 萬4 970輛)，其中包括1萬8 713輛卡車和4 453輛客車底盤。為配合較低的需求水平，該公司對其產量進行了系統的調整。

曼恩拉美公司2015年的研發費用總額為0.25億歐元(0.31億歐元)，相當于銷售收入的2.4%(1.4%)。其研發重點旨在提高客戶價值和開發可持續產品，專注于技術的進一步發展和替代燃料的使用。

展望2016年,對曼恩拉美公司而言，經濟逆行和高通脹率將占相關區域經濟環境的主導地位。這一預測在很大程度上取決于政治環境的進一步變化。巴西的商用車市場將持續較低的需求和激烈的競爭。據曼恩拉美公司預計，卡車和客車的需求總量仍將明顯低于2015年水平，相關出口市場的需求較2015年同期也會有所下降。阿根廷的經濟形勢預計在2016年也不會有所提高。不過，從中長期來看，巴西經濟將有所反彈，這將對商用車市場產生積極的影響。這種反彈趨勢可以由政府投資幫助實現，例如擴展電網、加強交通基礎設施建設、更新老化交通工具等。

曼恩拉美公司預計，2016年銷量將明顯下降，并且由于受到貨幣政策的影響，銷售收入也將大幅下降。企業營業利潤將受到市場激烈的競爭、價格浮動等因素的影響。該公司的成本削減措施將系統地繼續下去，將虧損保持在2015年同期水平。由于銷售收入的急劇下降，利潤率也將大幅下降。

表2　曼恩集團2015年銷售收入區域分布統計　億歐元，%

表3　曼恩卡客車公司2015年業務數據統計　輛，億歐元

表4　曼恩拉美公司2015年業務數據統計　輛，億歐元