霍尼韋爾民用直升機采購展望報告

面對增長放緩的全球經濟以及日益加劇的油氣市場波動，近期直升機市場在新機采購計劃方面呈謹慎態勢?；裟犴f爾航空航天集團在亞洲公務航空會議暨展覽會（ABACE 2016）上發布第18期渦輪動力民用直升機采購展望報告中文版，其中預測2016至2020年期間全球民用直升機交付量將達4300至4800架，與2015年的五年期預測相比減少約400架。

“當今的全球經濟形勢促使機隊管理者們更為謹慎地評估他們的新機采購需求，這也是此次我們預計五年期采購計劃比往年更為保守的原因?！?霍尼韋爾航空航天集團全球防務與宇航總裁Carey Smith表示，“即使在經濟增長較為緩慢的情況下，霍尼韋爾也能夠憑借自身良好的市場定位優勢，通過升級與修理等強有力的售后服務，幫助運營商延長現有機隊的服役時間?！?/p>

本期全球展望報告重點結論包括：

新的采購計劃在購買速率上保持穩定，但運營商對未來五年采購新機的總量預期有所下降，從而使短期采購計劃的預測更為保守。

運營商在采購新直升機時的考慮因素與去年保持一致，其采購決定主要取決于航程、客艙空間、性能、技術升級和品牌體驗等因素。

直升機機隊利用率較去年總體有所下降，預計未來12個月內將有所增加，但漲幅較以往有所下降。

直升機利用率將提高

調查顯示，直升機機隊利用率較去年總體有所下降。預計在未來12個月內，直升機的利用率將有所增加，但漲幅較以往有所下降。該現象是由于每個地區內，欲增加機隊利用率和欲降低機隊利用率的運營商之間差距縮小所造成的。

區域性總覽

拉丁美洲：2016年調查結果顯示，該地區機隊更新和擴張計劃強勁，且遠高于全球平均水平，比去年的調查結果上升了八個百分點。

盡管巴西經濟增長放緩，拉丁美洲的預計新機采購量占比仍領先于全球其他地區。

在所有受調查地區中，拉丁美洲的預計新直升機需求量高居第二位，僅次于北美地區。

根據拉丁美洲受訪者的調查結果，輕型單引擎機型最受青睞，占近一半的計劃采購量；其次為輕型雙引擎機型，約占計劃采購量的35%；輕中型和中型雙引擎機型占其余15%。

中東及非洲地區：該區域的新機采購量占比位居受訪地區的第二位，多達30%的受訪機隊均表示有計劃更新或添置直升機。

輕中型和中型雙引擎直升機占中東及非洲地區新機采購計劃超過60%。

鑒于本次調查未涉及石油、天然氣領域大型運營商的采購需求，故而重型多引擎機型的實際需求并未得到充分體現。

北美地區：在今年的調查中，預計采購量下降了兩個百分點，但對于輕型單引擎和輕中型或中型雙引擎機型而言，北美市場仍有強大的需求。

北美地區超過60%的計劃采購機型為輕型單引擎機型，近25%為輕中型或中型雙引擎機型。

北美地區的采購計劃是2016年整體調查需求的重要組成部分，借助活躍在其區域內的大型直升機機隊，能有效助于全球直升機行業的需求預測分析。

歐洲地區：由于俄羅斯采購計劃持續低迷，歐洲地區的整體采購計劃略有降低。

2016年受訪的俄羅斯運營商樣本規模較小，故而歐洲地區的總體預測結果具有一定的不確定性。

歐洲地區的采購意向傾向于輕型雙引擎和輕型單引擎機型，且兩類機型所占比例非常相近。

金磚四國（巴西、俄羅斯、印度和中國）2016年調查顯示，該地區的需求呈持續波動態勢，其中印度和巴西的需求較以往更為旺盛。

印度和巴西的新機采購率明顯高于全球平均水平，中國受近期經濟增速放緩的影響則有所下滑。

值得注意的是，盡管中國國產機型在本次調查中并未收到具體的采購意向。然而，已有民用直升機在中國國內交付，并且已體現在霍尼韋爾的市場預測報告中。

調查方法

2016年展望報告為公眾簡要介紹了直升機業務在特定時期內的發展動態，反映了當前的商業和政治環境。本年度的市場調研問詢了全球超過1000名首席飛行員和飛行部門經理，總共涉及3070架渦輪直升機和360架活塞式直升機的運營公司。本次調研并未涉及大型直升機機隊和特大運營商，這部分內容包含在單獨的市場調研中。除了獨立航空部門的數據反饋，本調研還補充了大型石油天然氣的支援和應急醫療服務領域運營商的反饋。本報告細化列舉了不同現役機型，并分別評估了替換和購置新直升機機隊的具體計劃。