某汽油機減振皮帶輪隔聲罩的試驗研究

袁飛，王金立，李凱

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某汽油機減振皮帶輪隔聲罩的試驗研究

袁飛，王金立，李凱

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

文章針對某汽油機減振皮帶輪結構設計了一種隔音罩，并對其進行試驗研究，驗證了隔聲罩的隔音性能，對發動機聲品質有較明顯的改善。

減振皮帶輪；隔聲罩

CLC NO.:U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-185-02

引言

隨著對發動機噪聲研究水平的不斷提升，人們對發動機燃燒噪聲、機械噪聲、空氣動力噪聲等主要突出噪聲問題的研究已經達到一個很高的層次[1]。本文針對某汽油機的減振皮帶輪結構特點設計一種隔音罩，并對其進行試驗研究，驗證了該減振皮帶輪隔聲罩的降噪效果，對發動機降噪具有積極的借鑒意義。

1、減振皮帶輪噪聲輻射機理分析

1.1 曲軸旋轉系統結構

該發動機曲軸旋轉系統包括減振皮帶輪、機油泵、曲軸、曲柄連桿和飛輪等，見圖1所示。

1.2 輻射噪聲機理分析

發動機工作時，曲軸曲拐承受的扭矩是周期性變化的，而飛輪具有很大的轉動慣量，它的轉速可以看作恒定的，所以曲拐相對飛輪作大小、方向周期性變化的扭轉振動，發生扭振時，曲軸前端角振幅最大，當扭振頻率與曲軸系統發生共振時，則會引起很大的噪聲[2]。發動機工作時產生的燃燒噪聲，其中一部分能量通過活塞、連桿、曲軸最終通過減振皮帶輪輻射出；此外直接由曲軸驅動的正時系統、機油泵泵等附件產生的振動也會通過曲軸-減振皮帶輪處形成輻射噪聲。綜上所述，減振皮帶輪對發動機前方噪聲有著重要的影響。

圖1 曲軸旋轉系統示意圖

2、隔聲罩結構及降噪的機理

2.1 隔聲罩結構設計

隔聲罩外層為2mm厚的工程塑料，內部是PU材料，PU直接在外層表面發泡成型；隔聲罩安裝孔設計有剛性襯套和減振橡膠墊，見圖2所示。

圖2 隔聲罩結構示意圖

2.2 隔聲罩降噪原理

隔聲罩的發泡材料為內部有大量的微孔和間隙的多孔吸聲材料，當聲波入射到多孔材料表面時激發微孔內的空氣振動，空氣和固體筋絡間產生相對運動，由于空氣的粘滯性，微孔內產生相應的阻力，使振動空氣的動能不斷轉化為熱能，從而使聲能衰減[3]。

3、試驗驗證

試驗測試了減振皮帶輪0.25m處噪聲。試驗表明，安裝隔聲罩后怠速時，近場噪聲降低1.02dBA，見圖3。

圖3 怠速噪聲對比

加速時，近場噪聲降低0-2.5dBA，高速時表現較為明顯，見圖4。

分析噪聲頻譜，800Hz-1600Hz帶寬的噪聲有較為明顯的降低，另外機油泵驅動諧次噪聲（48階、56階等）降低也較為明顯，高速時可降低10dBA以上，較為明顯的改善了噪聲品質，見圖5。

圖4 加速時噪聲曲線

圖5 加速時噪聲頻譜

4、結論

減振皮帶輪隔聲罩能夠有效的降低降低發動機前端噪聲，改善了發動機聲品質。隔聲罩的使用可以在不改變發動機主要功能部件的情況下，實現發動機噪聲的改善，具有較好的產品移植性。

[1] 龐劍,諶剛.何華等. 汽車噪聲與振動—理論與應用[M] 北京理工大學出版社，2006

[2] 陳家瑞. 汽車構造(上冊).機械工業出版社,2009.2 .

[3] 馬大猷. 噪聲與振動控制工程手冊. 機械工業出版社，2002.9.

Experimental Study of a gasoline engine TVD acoustic cover

Yuan Fei, Wang Jinli, Li Kai
（AnHui Jianghuai Automobile Co., Ltd, Anhui Heifei 230601 )

In this paper, a acoustic cover has been designed for a gasoline engine’s TVD, and has been experimental studied to verify the acoustic performance. The engine sound quality has been significantly improved using this TVD acoustic cover. Keywords: TVD; Acoustic Cover

U462.1

A

1671-7988(2016)07-185-02

袁飛，就職于安徽江淮汽車股份有限公司。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.058