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專題·首都特色【地鐵】
讓勞模精神引領員工發展
——北京地鐵公司工會“勞模大講堂”進基層系列二
為進一步宣傳勞模事跡、弘揚勞模精神、營造學習勞模的氛圍,推進職工素質工程建設,公司工會在連續舉辦3年“勞模大講堂”基礎上,進一步創新形式、完善內容,擴大活動的影響力和帶動力。通過“勞模大講堂”進基層的形式讓更多的一線職工親身感受勞模的風采、分享勞模的感悟和成功經驗。
說起李文杰,同事都說她是一位巾幗不讓須眉的“女漢子”。2008年,北京地鐵全路網同步開通AFC系統,為實現“一次開通,一次成功”的工作目標,在不足四個月的時間內,從設備測試、全員培訓、編寫管理規則等,AFC系統順利開通,李文杰和同事們付出了巨大的辛苦與努力,堅持每天第一個到達車站最后一個離開車站,帶頭宣傳疏導。親自參與并圓滿完成了載入北京地鐵里程碑的兩件大事是寶貴的人生財富。
作為新線首任站區長,李文杰更是親自帶領年輕員工從崗位對口交接練起,逐一示范,有針對性地制定車站的客運組織方案及突發事件應急處置預案等,大大提升了站區安全管控能力,連續四年實現了“安全年”。
從技校生到檢修技術精英沒有捷徑,王志城利用一切時間集腋成裘,不放過任何問題。王志城提出并立項了多個技術改造方案和技改建議,多被生產廠家采納,并在制造其他列車時得到應用。運營一分公司所屬的四條線路的檢修中心,都是他籌備組建的。短短8年的時間里,平均每兩年就接手一條新線,新線路帶來新挑戰,新車輛帶來新知識。為了完善作業流程、實現精細化管理,王志城主持編寫了《DKZ32型電動客車檢修工藝》等作業規范,為車輛檢修提供了有力的安全保證。
工作中的周宗波練就了一雙“慧眼”:線路尺寸有什么問題?只要他一看,絕對能把問題處理好。2007年,周宗波參加競聘以第一名的成績被聘為線路公司第三項目部副經理。上任不久就指揮了13號線自建成通車以來從未有過的龍澤下穿段626米更換側磨鋼軌的工程。這次工程施工難度大、風險系數高,周宗波多次實地勘察、核對數據、制定施工措施、認真部署施工任務,最終順利完成任務,確保了13號線運營安全,得到了公司領導的認可。2012年,周宗波又擔任了地鐵6號線線路籌備組副組長,繼續發揮一名共產黨員的先鋒模范作用,為北京地鐵安全運營繼續奉獻自己的力量。
特約欄目主持楊志博