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淺析低碳經濟環境下的新能源技術發展

2016-07-19 17:50王黎明
企業導報 2016年13期
關鍵詞:智能制造低碳經濟新能源

王黎明

摘 要:低碳經濟環境下發展新能源技術對實現我國經濟結構轉型,加快機械智能制造業發展具有重要的現實意義,本文以低碳經濟環境與新能源技術發展的內在關聯作為切入點,闡述低碳經濟環境下發展新能源技術所存在的問題,最后提出相應的解決對策。

關鍵詞:低碳經濟;新能源;創新;智能制造

一、低碳經濟與新能源技術的內在關聯

低碳經濟與 新能源技術具有必然的內在關聯性,其主要表現在:一是新能源技術是低碳經濟社會發展的新動力。經濟的發展離不開技術的創新,低碳經濟是一種全新的經濟發展模式,其將環境因素作為重要的一種資源,通過新能源技術可以改善周圍環境,進而推動技術的進步,促進新的產業發展。同時新能源技術能夠推動低碳經濟的發展,新能源技術提高了社會生產力,加快了經濟發展速度;二是低碳經濟為新能源技術的發展提供平臺與環境優勢。新能源技術的發展必須建立在低碳經濟發展模式上,脫離低碳經濟發展模式,新能源技術就不能獲得相應的發展,因此新能源技術與低碳經濟之間存在內在的相互聯系、相互發展的關系。

二、低碳環境下發展新能源技術所存在的問題

(一)新能源技術還不完善,導致產生大量的污染與能耗。隨著我國一直在強調新能源的低污染、低能耗,但是由于新能源技術的不完善,導致在發展新能源產業時存在大量的污染,尤其是在新能源產業制造過程中產生大量的污染。我們以將太陽能轉化為電能的多晶硅為例,生產多晶硅提煉所排放的三氯氫硅等有害物質要遠遠高于電能消耗的能源,一千瓦多晶硅光點需要10度公斤的晶硅,但是制造它需要6000度的電能,由此可見新能源產品的制造環節污染比較多。

(二)新能源技術創新制度不完善,適應不了低碳經濟發展的要求。目前我國在新能源技術創新制度建設方面還存在一些問題:一是新能源技術創新的資金投入不足。新能源技術開發需要的資金比較多,而且新能源技術開發所要承擔的風險也比較大,因此在新能源技術的研發上存在資金投入不足的問題;二是政府在新能源技術研發創造中的主導作用不夠。新能源技術創新需要政府部門發揮統一協調的管理機制,然而目前政府在其中的主導作用沒有發揮出來,導致我國新能源技術的關鍵領域缺乏創新,過度依賴于國外技術;三是我國與世界合作的機制也不順暢。

(三)新能源關鍵技術沒有解決。發展新能源技術的重要舉措是提高關鍵技術。以新能源汽車技術為例,電池技術是新能源汽車發展的關鍵,電池間的一致性是影響新能源汽車發展的技術難題,解決電池間一致性問題的措施主要是:一是在來料一致的情況下提高生產工藝,保證電池每個生產環節的一致性;二是提升PACK工藝水平。資料顯示,國外電池廠全部動力電池的生產控制點有近千個,而國內企業均無法達到如此嚴格的質量控制水平,一般是也就幾十個控制點。由此可見我國新能源汽車的關鍵技術與國外先進國家還存在較大的差距。

三、低碳經濟環境下新能源技術發展的對策

(一)創新新能源技術,構建相應的技術配套戰略。一方面要積極構建與新能源技術相適應的技術配套設施,降低因為配套設施不完善而導致新能源不“能源”的問題。同樣以太陽能轉化電能為例,我們需要加強對多晶硅生產技術的研發與創新,降低該原料的生源消耗,以此實現真正的低碳經濟發展;另一方面大力發展智能電網體系。新能源技術發展的主要瓶頸就是智能電網建設缺乏整體性考慮,因此需要緊隨新能源技術發展要求構建智能電網系統。

(二)完善我國新能源創新制度,完善相關法律法規。一是強化政府部門對新能源技術的資金投入。由于新能源技術研發周期比較長,因此需要我國政府增強對新能源技術的研發資金投入,建立專項資金,重點支持關鍵技術的研發,提高高職院校在新能源技術創新、實踐方面的作用,拓展新能源技術的社會應用性;二是建立多元化的融資渠道。新能源技術的研發具有一定的公益性,因此需要構建多渠道的融資機制以此保證資金的穩定性,我國要在政府投入、銀行信貸的基礎上,發揮市場的作用,增強民間資金研發新能源技術;三是培養高素質的研發人員,提高我國新能源技術的創新能力;四是建立完善的法律法規體系,以此指導新能源技術的發展與創新。

(三)提升新能源技術發展的自主創新能力。一是要大力培育具有“工匠精神”工程研發隊伍,提高我國自主創新能力。培養具有工匠精神的、具有自主創新能力的工程師是提升我國新能源技術的關鍵,因此高職院校要加強人才培養,提高我國生產能力水平;二是要加強對自主創新成果的產權保護,提高企業積極創新的積極性,我國要改善新能源技術專利審查與授權程序,加大對新能源技術產權的保護力度;三是加快新能源技術成果轉讓,實現新能源技術成果的市場價值,加快我國新能源技術領域產品的創新速度。

參考文獻:

[1] 羅來軍,朱善利,鄒宗憲.我國新能源戰略的重大技術挑戰及化解對策[J]. 數量經濟技術經濟研究 2015(02)

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