鐵路信號設備維護與安全機制分析

陳瑞軍

摘 要：新時期，必須對鐵路信號加強重視，加強對與信號有關的設備維護，并制定切實可行的安全措施、構建合理的安全機制來加強規范。對于鐵路信號支持的基礎性設備，相關的工作人員都必須要加強對其的認知與了解，進一步完善整體信號系統，保證其運轉的正常。

關鍵詞：鐵路信號；設備維護；安全機制

鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的關鍵設施，鐵路信號設備是鐵路主要技術之一，鐵路信號的裝備水平和技術水準是鐵路現代化的重要標志，因此，研究鐵路信號設備的維護對鐵路運輸安全至關重要。

一、鐵路信號基礎設備的構成

1.信號機

（1）信號機用途。信號機具有嚴格的防護意義，其主要功用是站內進路防護，區間防護以及危險地點防護。鐵路信號從廣義角度來說，是在鐵路運輸系統中，以保證安全行車為目的，并且能提高自動控制、人工控制以及遠程控制的技術。在狹義的角度上，鐵路信號是對人員進行指示從而進行按運行條件進行調車、行車的物理符號。

（2）信號機的基本組成。高柱透鏡式色燈信號機由機柱、機構、托架、梯子等部分組成。矮型透鏡式色燈信號機由螺栓固定在信號機基礎上，沒有托架，更沒有梯子。

（3）LED信號機工作原理。LED信號機工作原理。為穩定輸出直流電壓在12V的LED信號，電源輸入后會經過變壓、整流，然后通過穩壓電路進行穩定，然后輸出。警告電路會對穩壓電路和放光盤進行監控，一旦出現故障，就會發出報警。

2.轉轍機

（1）轉轍機的作用：①需要根據道岔的位置轉換至不同的位置；②固定道岔，防止外力影響導致道岔偏移；③對道岔的實際位置給出提示，以保證安全運行；④對岔道不正常運行，處于“四開”位置時，發出報警。

（2）轉轍機的原理：①減速齒輪組把電動機產生的傳動傳遞給摩擦聯結器；②滾珠絲隨著聯結器作用一起轉動；③動絲杠上的螺母受到滾珠絲杠作用水平移動；④螺母通過聯動使道岔進行轉換；⑤道岔尖軌帶動檢測桿。

3.軌道電路

（1）軌道電路的作用。軌道電路是鐵路信號自動控制的基礎設備。利用軌道電路可以自動檢測列車、車輛的位置，控制信號機的顯示；通過軌道電路可以將地面信號傳遞給機車，從而可以控制列車運行。

（2）軌道電路的分類。軌道電路按工作方式分類，可以分為開路式和閉路式；按牽引電路通過方式，可以分為單軌調和雙軌電路；按鄰鋼軌分割方法分為絕緣節式和無絕緣節式軌道電路；按電流信號，可以分為直流、交流、連續式以及脈沖式。

（3）常用軌道電路原理。最常用的相敏軌道電路利用鐵磁分頻器產生25Hz交流電來區分50Hz的牽引電流。該電路通常采用二元二位的繼電器作為接收器，軌道電源輸送25Hz的電流來供管道線圈使用，而局部線圈則又分頻電源供電維持運行。在軌道繼電器工作時，大部分功率來自局部電源，而小部分功率來自軌道。因為這個特點，軌道電路控制距離能夠變得更遠。

二、鐵路信號設備系統的性能與故障分析

1.信號機的維護

（1）未能正常發出警報問題的解決。信號機在正常工作情況下如果未能正常發出警報信號，必然是信號機內部機構出現了問題，這就需要相關工作人員定期對信號機進行檢查。一般來說，在相對干燥的季節可以根據信號機實際工作情況進行定期檢查，而在雨水較多的季節則應該每月對信號機內部結構進行檢查，檢查信號機內部是否存在滲水情況，避免因雨水浸泡而導致信號機的損壞。

（2）使用報警儀對LED信號機故障進行檢測。如果信號機出現故障而發出維修警報是因為單個發光二極管出現的問題，這時候只需要將信號機中的光源進行切換即可，如果信號機出現故障而發出維修警報是因為點燈變壓器也發生了嚴重的故障，那么此時則應該更換變壓器。在更換信號機光源時，采用的主要方法是：首先將遮檐上的螺絲擰開，將遮檐取下，然后將鏡框上的螺絲擰開，取下玻璃和壓圈，再將鏡框上的螺絲擰開，取下鏡框，最后打開機構后蓋，將損壞的光源取出，換上新的光源。在更換變壓器時，采用的主要方法是：擰開變壓器安裝板上的四個螺絲，將整個變壓器取出。

2.轉轍機的維護

（1）加強轉轍機的巡檢。在轉轍機巡檢過程中，主要檢查的內容包括：轉轍機在運行過程中是否收到外界的干擾，尖軌與基本軌之間是否存在雜物；道岔的密貼狀態是否正常，尖軌、基本軌、新軌的豎切部分是否存在肥邊；尖軌在使用過程中是否存在異聲、磨卡等現象，密貼調整桿和拉桿是否與道岔保持著10mm以上的距離；道床是否平整，列車在過道時轉轍機是否有過大的起伏問題，保證期起伏不超過10mm；檢查安裝零件的螺絲是否有松弛或脫落現象。

（2）完善轉轍機的季度檢查。季度檢查的內容應該包括：巡查的各項內容必須在季度檢查中重新檢查；每個連接頭和銷軸之間的曠量都應該小于1mm；在操作轉轍機時應該在尖軌第一牽引點和新軌第一牽引點地方插入4mm厚度和2mm寬度的鐵板，鎖閉齒輪與齒條塊不應該鎖閉，并且不應該接通轉轍機內表示節點；對鋼軌和尖軌固定螺栓以及各種桿件的絕緣性能進行測試和檢查。

3.軌道電路的檢查

軌道電路的檢查工作不僅包括軌道外部的檢查還包括內部的檢查，只有全方位做好軌道電路檢查工作才能夠更好的維護鐵路信號設備，為鐵路信號正常工作提供安全保障。

（1）軌道電路的外部檢查。在軌道電路的外部檢查工作中主要涉及的檢查內容包括：塞釘連續線道岔跳線的連接情況，確保塞釘孔得到全面的接觸，保證線條沒有彎曲現象，并且跳線沒有銹蝕情況；檢查鋼軌絕緣外觀是否良好，連接板和安裝裝置絕緣外觀都應該進行詳細檢查；箱盒的外部也應該進行檢查，檢查箱盒有沒有損壞現象，是否漏水，有沒有防塵功能等；軌道外部的螺絲松緊情況也應該得到全面檢查，如果出現螺絲松動的情況應及時進行修正。

（2）軌道電路的內部檢查。在軌道電路的內部檢查工作中主要設計的檢查內容包括：檢查箱盒內的配線端子與螺絲是否存在松動情況，配件是否有破皮的現象；檢查箱盒內是否存在灰塵，如果有灰塵應及時進行清掃，在清掃過程中應注意一個問題，為了避免短路，清掃時應將毛刷上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，盡量不碰到電纜。

三、鐵路信號維護的安全措施

1.樹立安全第一的觀念

鐵路信號設備維護工作人員應該總結和吸取以往出現的安全事故的教訓，牢固數據安全第一的關鍵，任何時候都將安全工作放在工作的重心，并在生產、經營和改革中處理好安全問題，尤其是需要加大對列車安全運行的監督和檢查，在處理好工作人員之間的和諧關系的同時，加強部門的規范和調度，使其滿足實際工作的需要。

2.制定合理的鐵路可靠性標準

可靠性標準能有效規范和指導行業可靠性工程的開展，促進工程質量的提高。在我國航空、軍工等國防領域，都制定了系統的、高標準的、完善的可靠性標準，為我國人造飛船、航空母艦等高新科技保駕護航。我國電力、水利、化工等行業也有自己的可靠性標準。目前，鐵路行業的標準里關于可靠性的標準太少。作為關系到國民經濟命脈的鐵路行業，我們要早日制定科學可靠的、規范的可靠性標準，提高鐵路信號的可靠性。

3.加強安全管理工作和檢查力度

為了強化鐵路信號設備的安全管理工作，應首先建立和完善安全管理規章制度，使每一位工作人員都能夠嚴格執行相關規程，管理人員做到依法行政和管理；其次應提高工作人員的素質和安全意識，這就需要對相關人員進行專業知識和技能的培訓，以此提高工作人員對現場事故的應急處理能力。

四、結語

鐵路信號與鐵路運輸的安全以及效率有著密切的關系，所以，我們必須對此加強重視，對于信號有關的設備加強維護，并制定切實可行的安全措施來加強規范。作為鐵路信號支持的基礎性設備，相關的工作人員都必須要加強對其的認知與了解，進一步完善整體信號系統，保證其運轉的正常，從而促進鐵路系統的繁榮發展。

參考文獻：

[1]李金文.淺談鐵路信號技術的發展[J].中小企業管理與科技，2014（01）.

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