離合器故障淺析

李啟發

（茂名技師學院，廣東 茂名 525000）

離合器故障淺析

李啟發

（茂名技師學院，廣東 茂名 525000）

隨著我國經濟的高速發展，汽車制造業也得到了很大的發展。特別是通過與一些世界著名的汽車制造商合作后，技術上的更新和構件上的換代也是日新月異。文章以汽車離合器為例，對其故障排除進行論述與總結。其中包含的內容有離合器的功用原理及其分類介紹，豐田威馳汽車離合器故障排除的實例分析及離合器的常見故障和排除方法總結等。

汽車；離合器；故障；分析；排除

CLC NO.:U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-221-03

1、離合器的功用原理及其分類

1.1 離合器的功用原理

離合器位于發動機與變速器之間，是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的總成，用來切斷和實現發動機對傳動系統的動力傳遞。

摩擦式離合器工作原理：發動機飛輪是離合器的主動件。它和帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借滑動花鍵與從動軸（變速器主動軸）相連。離合器結合時，壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。通過飛輪與從動盤接觸，從而產生的摩擦作用下，帶動從動盤，使發動機的轉矩得以傳遞，再由此經過從動軸和傳動系統中一系列部件的運動，達到驅動汽車前進的目的。

作為傳遞力矩的元件，摩擦式離合器的制作工藝也應滿足以下基本要求 ：

（1）保證能傳遞發動機發出的最大轉矩。

（2）能作到分離時，徹底分離；接合時柔和，并具有良好的散熱能力。

（3）從動部分的轉動慣量盡量小一些。從而減輕離合器換檔時齒輪間沖擊。

（4）具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

（5）工作穩定，操縱省力，維修保養方便。

1.2 離合器的分類

根據離合器工作形式的不同，離合器有多種。汽車上常用的離合器主要有摩擦式離合器（在普通車上得到推廣），液力離合器（在高級小轎車上普遍使用）及電磁離合器等幾種。

目前，與手動變速器相配合的絕大多數離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。而在轎車系列中，廣泛采用的離合器亦有膜片彈簧離合器。膜片彈簧離合器還分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。

2、實例分析

通過上面簡單的介紹了離合器的分類及其結構組成原理后，下面是以豐田威馳轎車為例子的離合器異響故障分析：

一輛豐田威馳轎車，行駛中底盤出現異響。司機反映：加速或保持油門不動時一切正常，但在收油門滑行或發動機制動期間，便發出“咯啦、咯啦”的撞擊聲。用舉升機支起車身，四輪離地進行模擬試驗，感覺聲響是從變速驅動橋的差速器部位傳出的，類似軸承磨損發出的噪聲。抬下變速器并分解，取出差速器總成，檢查軸承與座圈未發現劃痕和斑點。用手撥動行星齒輪軸，能感覺出有約 0.10mm 的徑向移動量，而兩個半軸齒輪則有近 1.0mm 的軸向移動量。但通過其與行星齒輪之間的嚙合面來看，球配合間隙卻是極佳的。經綜合分析，認為差速器總成良好。用手轉動分離軸承，有“沙沙”的摩擦聲，決定更換。而后又檢查了離合器片，離合器壓板兩個半軸的內、外籠，均未發現異?，F象。

如果只是分離軸承磨損，那么它所發出的噪聲應出現在踩下離合器踏板階段，不可能在行駛中收油門時才產生，這說明并未找到真正的故障點。此時若是裝復變速器，其結果必定還要返修，于是又細心地復查了一遍。也許是直覺的因素，我拿起離合器片檢查，按鉚釘目前的磨耗深度，確實可以繼續使用，但仔細觀察，發現從動盤鋼片與從動盤鼓之間有一小條打擊的亮印，用手握住摩擦襯片，另一只手轉動從動盤轂，發現已經嚴重松曠。從動盤鋼片和從動盤轂通過減振彈簧彈性地聯接在一起，盤轂夾在鋼片和減振盤之間，并且其中夾有摩擦片。鋼片和減振盤用鉚釘鉚接，中間預留出一定距離，使盤轂可作相對稍許轉動，這時整個離合器片不受扭矩時。當受扭矩時，則通過摩擦襯片首先傳到鋼片和減振盤，再經彈簧傳遞給盤轂，此時彈簧被壓縮，以此來吸收所受的沖擊，并利用鋼片和減振盤之間、盤轂和摩擦片之間的摩擦來消耗扭矩振動的能量，使振動迅速衰減。

因為發動機傳到汽車傳動系中的扭矩是周期性地不斷變化的，這就使傳動系產生扭矩振動，若頻率與傳動系自振頻率吻合，即導致共振。減振彈簧不僅緩合沖擊載荷，亦可降低自振頻率，避免共振產生。而本車的減振彈簧因頻繁操作離合器，高溫退火而縮短，失去了彈性連接與減振的作用。收油滑行時，扭矩則由車輪經傳動系傳至發動機，發動機制動，從動盤鋼片與盤轂之間因作用力的變向，相對反轉一個角度，便出現打擊現象，而且因周期性的扭矩變化就會產生類似軸承磨損的“咯啦、咯啦”的聲響。找到了問題所在，更換了離合器片與分離軸承，故障排除。

3、離合器常見故障與排除方法

3.1 離合器打滑

故障現象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。

排除：

（1）液壓操縱式離合器打滑，多數是因為離合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉動?？烧{節離合器踏板的返回位置，并調整總泵推桿長度，將推桿調長并與活塞頂住，再將推干倒轉半圈，使總泵推桿與活塞之間留有間隙。然后再調整分泵調節桿長度使其伸長，感到分離軸承與分離杠桿或膜片頂住之后，再把調整螺釘調口到二者間隙為 2mm 左右。

（2）對于機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規定的值。

（3）如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離杠桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。然后用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗凈后， 重新調整分離杠桿高度即可。

（4）因離合器片燒蝕而打滑時，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，并調整分離杠桿高度即可。

3.2 離合器分離不徹底，掛擋困難

故障現象：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然后，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。

排除：

（1）檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整。

（2）檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，必須重新調整離合器踏板的自由行程。

（3）如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。

（4）對于新鉚的摩擦片的離合器， 要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

（5）對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統內的空氣。

3.3 離合器接合時抖動

故障現象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。

排除：

（1）主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。

（2）離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。

3.3 離合器異響

故障現象：離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“ 沙、沙、沙”的響聲，接合、分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以采取相應的維修辦法。

排除：

（1）離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。

（2）離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經常處于半接合狀態。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。

（3）離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，也會產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。

（4）離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。

（5）離合器分離軸承缺油時，將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。

（6）分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產生連續打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發生同樣現象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產生異響。此時應將分離杠桿的高度調整一致，更換彈簧。

（7）從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。

（8）離合器、變速器、發動機曲軸主軸頸軸線沒對準，應予對準。

4、結論

本文介紹了汽車離合器功用、結構，并通過以典型離合器為例，綜合分析了以一汽豐田威馳汽車為例的離合器故障形象，認真地找出原因所在、分析故障的可能性、最后得出解決辦法。不過汽車的故障是多樣化和復雜化的，往往出現的故障是由一個部件或者多個部件組成的，所以需要每一個維修技師仔細面對每一個故障，要做到認真查找、謹慎分析。才能使自己面對不同的汽車故障問題時，變得游刃有余，排除徹底。

[1] 主編：高永強.汽車底盤構造與檢修[M].國防工業出版社.2006-8-1.

[2] TEAM21--豐田診斷技術員.豐田汽車廠.2006.

[3] 徐石安.汽車離合器.清華大學出版社.2005-8-1.

[4] 現代轎車故障診斷.人民交通出版社.1998-1-1.

Clutch fault analysis

Li Qifa
( Maoming technician college, Guangdong Maoming 525000 )

With the rapid development of Chinese economy, automobile industry has got great development. Especially with some of the world famous automobile manufacturers, technology updating and upgrading of components is also change rapidly. The automobile clutch as an example, the troubleshooting is discussed and summarized. Which contains the contents of the function principle and classification of the clutch, clutch case analysis and exclude TOYOTA Vios automobile clutch fault failure and troubleshooting summary.

Automobile; clutch; fault; analysis; elimination

U472.4

A

1671-7988(2016)07-221-03

李啟發，助理工程師，汽車維修專業教師，就職于茂名技師學院。對汽車維修技術有一定的研究與體會。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.070