異響
- 關于消除某車型儀表臺異響問題的分析
某車型SOP至今異響問題中，儀表臺處異響問題占比總異響問題的47.8%，為異響問題的TOP1問題，已嚴重影響路試下線的一次通過率，單車返修耗時約30min，返修人數2人，浪費人力資源。從2020年11月至今，因儀表臺異響導致的單臺不良85例，整車合格率82.4%。主要異響源由橫向排查7個步驟進行開展，本文將對這一系列問題進行專題討論分析。2 現狀調查筆者及質量小組成員首先對故障機理進行解析，測試道標準異響路普：共10種特殊路普。如圖1所示，主要異響有：儀表
汽車電器 2022年11期2022-12-28
- 2020款凱迪拉克XT5車發動機加速異響
速時發動機有明顯異響。故障診斷接車后試車，起動發動機，發動機怠速運轉平穩；打開發動機室蓋，能夠聽到輕微的“噠噠”異響；輕踩加速踏板，發動機轉速正常升高，但異響隨之頻率變快、音量變大。將發動機熄火，檢查發動機機油液位和冷卻液液位，未見異常；拆下發動機附件傳動帶后試車，異響依舊。用故障檢測儀（GDS）檢測，無故障代碼存儲；讀取失火數據，無歷史失火記錄。查看維修手冊上與之相匹配的故障診斷引導，沒有給出具體的檢查方法，只是列出發動機上部發出異響的可能部件有氣門搖臂
汽車維護與修理 2022年11期2022-12-07
- 汽車內飾件異響控制研究
，張華汽車內飾件異響控制研究彭云，李東強，張華（廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院，廣東 廣州 511434）汽車內飾件異響是影響乘員感知品質的重要因素。文章基于內飾件異響發生機理分析影響異響的關鍵原因，提出了基于異響管控的內飾件正向開發流程。通過各系統異響目標分解與結構方案設計，在設計前期階段管控內飾件設計要素，結合CAE分析、振動臺架試驗、整車異響評價，有效降低異響發生的風險，提升了內飾件可靠性。內飾；異響；CAE；設計優化前言隨著汽車舒適性越來越
汽車實用技術 2021年20期2021-11-12
- 汽車內飾按壓異響研究
源車的增加，車內異響問題逐步凸顯，如何有效解決汽車異響問題成為重要的研究課題。異響（BSR）是指受外部激勵的情況下相鄰零部件之間發生相對位移而產生的摩擦或敲擊噪音。異響按原理分為共振異響（Buzz）、摩擦異響（Squeak）、敲擊異響（Rattle）。根據異響激勵源不同，異響分為整車道路異響和靜態異響。道路異響是由路面激勵所引起的異響，靜態異響是指整車未行駛狀態操作功能件及按壓內飾件產生的異響[1]。崔曉鵬[2]以某SUV 車門系統異響開發為例，通過數模檢
汽車實用技術 2021年15期2021-08-28
- 液壓懸置解耦膜異響分析解決過程
坤液壓懸置解耦膜異響分析解決過程陳松鶴，程亮，李?？?，汪仁坤（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）以解決某SUV車型液壓懸置解耦膜異響為例，詳細論述了整個異響分析過程及方法。采用專業振動加速度傳感器設備測試，試驗與分析研究相結合的方法，為工程解決此類問題提供參考。過程主要涉及異響源頭診斷確認、異響原因理論分析、異響解決方案驗證。液壓懸置；解耦膜；異響引言近年來汽車的設計制造水平有了快速發展，消費者對汽車品質的要求也越來越苛刻。[1]根據J.D.
汽車實用技術 2021年6期2021-04-07
- 北汽新能源EV200底盤異響
出“咯噔咯噔”的異響。檢查分析：由于故障車輛前一天剛更換過底盤部件，因此維修人員懷疑底盤螺栓緊固不足。將車輛底盤螺栓再次緊固，未發現松動。外出試車，異響仍然存在。繼續檢查底盤部件，發現減振器漏油，更換漏油的減振器后試車，故障依舊。在試車時仔細辨別異響的特性，可以聽到異響來自駕駛員座位前方，并且當車輛在平坦路面上行駛時無異響，在行駛到顛簸路面時，異響明顯。此時停車，反復踩加速踏板，確認踏板不存在松曠現象。再次路試，頻繁深踩和快速松開加速踏板，可以聽到明顯的異
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年6期2020-11-26
- 汽車變速器異響實例分析及控制
部件之一，變速器異響會直接影響車輛運行時的聲音品質，給駕乘人員帶來最直接、最真切的不良體驗。人們往往從汽車的運行聲音去判斷一輛汽車的設計制造水平，如果不能及時發現異響原因所在，則很可能會引起變速器新的問題。異響現象描述及案例分析汽車手動變速器是一個復雜的齒輪傳動機構，包含齒輪、齒輪軸、軸承、同步器、齒環、換擋機構及箱體等零部件。當存在設計缺陷、制造缺陷、裝配誤差、異物及外部載荷等因素時，變速器工作會出現異常振動和磨損，并伴隨著異響出現。變速器總成異響可分為
汽車工藝師 2020年8期2020-10-28
- 北汽新能源EV200底盤異響
出“咯噔咯噔”的異響。檢查分析：由于故障車輛前一天剛更換過底盤部件，因此維修人員懷疑底盤螺栓緊固不足。將車輛底盤螺栓再次緊固，未發現松動。外出試車，異響仍然存在。繼續檢查底盤部件，發現減振器漏油，更換漏油的減振器后試車，故障依舊。在試車時仔細辨別異響的特性，可以聽到異響來自駕駛員座位前方，并且當車輛在平坦路面上行駛時無異響，在行駛到顛簸路面時，異響明顯。此時停車，反復踩加速踏板，確認踏板不存在松曠現象。再次路試，頻繁深踩和快速松開加速踏板，可以聽到明顯的異
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年6期2020-10-20
- 不同溫度下的汽車儀表板異響CAE研究*
00)0 引 言異響是兩個或多個相鄰部件在外力作用下，相互摩擦或撞擊產生的聲音，是組成汽車NVH問題的重要部分[1]。異響仿真分析可分為直接法和間接法。間接法通過計算模態[2]、剛度、傳遞函數等相關參數查找異響敏感區域；而直接法通過計算實際載荷作用下相鄰部件的相對位移，判斷是否會發生異響，分析結果更為直觀，更有指導性。汽車儀表板是產生異響問題的主要部位之一。在汽車的生命周期內，會經歷低溫、常溫或高溫等多種不同溫度工況下的駕駛階段，溫度會對材料特性有一定影響
機電工程 2020年6期2020-06-28
- 汽車助力轉向系統異響問題探討
除助力轉向系統的異響問題，延長汽車的使用壽命。1 電動轉向系統異響問題分析汽車電動轉向系統的異響主要包括常規轉向系統異響與助力系統轉向異響2個部分。常規異響是指電動轉向系統在非工作狀態時出現的機械異響，產生的原因一般是由機械結構傳動力矩或者是扭矩間存在著間隙而造成的異響，在檢測時可以對管柱、轉向系統的中間傳動軸與轉向器進行分別鑒定分析。助力系統轉向異響主要是轉向系統在工作的過程中產生的異響，這時的異響檢測需要結合常規異響的檢測方案與步驟進行排查，即在排除助
技術與市場 2020年5期2020-05-20
- 某乘用車換擋面板異響問題的研究與解決
能件，也是高發的異響源之一。本文以實際產品為例，針對車輛試制及量產時出現的換擋面板異響問題，詳細介紹了其發生原理和解決對策，為新車型設計時解決同類問題提供借鑒。2 車輛換擋面板異響簡介2.1 異響機理分類根據產生機理，異響可以分成振動、摩擦和敲擊。引發異響的原因主要有尺寸公差、裝配精度、接觸面材料和結構設計等。2.2 換擋面板結構說明中控換擋面板因車型不同，設計結構會有所差異，但大體都包含中控臺前飾板總成、中控臺后段飾板總成、中控扶手總成以及換擋桿四大部分
汽車與駕駛維修(維修版) 2020年3期2020-05-15
- 強化路試分析法在某車型異響檢驗中的應用
問題中，投訴汽車異響和漏油的問題依然是主要的質量問題。異響問題屬于感知類問題，對異響感知度因人而異。通過對標不同品牌同級別的車型來看，各類主機廠在監控整車異響方面的標準不一。通過分析市場問題可以發現，市場反饋的問題在初次路試檢驗中并不會顯現出來，往往經過一定里程的道路行駛后突然爆發，給客戶較差的駕駛體驗。為了更好地解決存在的異響類問題，采用強化路試分析法快速暴露潛伏期較長的異響問題，并提出有效的遏制手段在制造過程中消除問題。本文將對強化路試分析法在異響問題
機械工程師 2020年4期2020-05-08
- 2015款雪佛蘭創酷車駕駛室右前方異響
傳出“啦啦啦”的異響，松開加速踏板，異響隨之消失。故障診斷接車后，維修人員首先查閱該車的維修履歷，得知車輛之前沒有做過任何事故維修，且第1次進店檢修異響。接著進行路試，路試約10 km，異響始終沒有出現?；貜S后，維修人員處理了一下發動機下護板，將車輛交還給車主，并囑咐車主后期使用過程中繼續觀察。第2天車主打來電話反映異響還是存在，并說明冷車時異響比較容易出現，于是約定車主來店進一步檢查。車輛進店后，待發動機溫度完全冷卻后試車，異響的確存在，并且發現異響與發
汽車維護與修理 2019年13期2020-01-01
- 汽車內飾異響問題研究
300）主題詞：異響 分類 客戶抱怨 規避方法0 前言汽車異響問題逐步成為備受消費者關注的質量問題，因異響問題在用車過程中發現幾率高，客戶易感知，解決難度大，所以也越來越受到各主機廠的重視，通過統計近些年項目過程發現的異響問題，發現絕大多數是由于設計原因導致的，因此，在設計階段規避異響產生，尤為重要，本文主要介紹了異響的定義及分類，以及通過數據分析異響問題設計、非設計原因占比，異響類型占比，異響在內飾各系統中的占比。通過幾個典型的內飾異響問題案例，歸納總結
汽車文摘 2019年12期2019-11-28
- 車內異響自動識別方法研究
3）主題詞：車內異響識別 Mel頻率倒譜系數 小波包能量 支持向量機 NVH縮略語MFCC Mel Frequency Cepstrum CoefficientSVM Support Vector MachineGUI Graphical User InterfaceFFT Fast Fourier TransformDCT Discrete Cosine TransformHMM Hidden Markov ModelGMM Gaussian Mixtu
汽車文摘 2019年10期2019-09-26
- 某SUV車型機艙內異響診斷
升，尤其是對車內異響問題關注程度較高，在各個汽車質量投訴網站中，異響問題始終是一類重要的投訴類型。不論是使用中還是開發過程中的車輛，異響問題都需要快速準確的解決。根據大致的統計，一輛汽車大概有20 000～30 000個零件，可以產生異響的零件非常多，這給異響問題的診斷帶來很大的困難。因此根據異響的實車表現制定合理的異響排查方案，快速精準的鎖定異響部件，一直是汽車企業非常關注的問題。在實際工作中，異響診斷常用的方法大致有4類，具體應用時可以根據不同方法的優
汽車與新動力 2019年2期2019-05-14
- 某SUV車型發動機懸置異響診斷分析
出來[1]。其中異響問題已成為用戶投訴的熱點之一，也是困擾整車廠和供應商的技術難題之一[2]。異響是車輛NVH的基礎，性能管控上要求必須達到目標項目，用戶在試乘、試駕時，如果聽到過多的異響，往往會放棄購買，為此廠家失去潛在的購買用戶；用戶購買車輛后，如果發現異響會向4S店抱怨，店家診斷、修理會產生很大費用，花費很長時間，而且修理后可能引起其他異響問題。因此異響越來越受到國內專家學者的重視。為了研究異響產生的原因，尋找異響源，本文作者通過采集異響路面車輪軸承
汽車零部件 2019年4期2019-05-10
- 某車型后減振器異響的解決方法
來。其中，減振器異響問題已成為用戶投訴的熱點之一，也是困擾整車廠和減振器配套廠的技術難題之一。國內學者對其進行了相關的研究。減振器異響形成原因非常復雜，異響種類也很多。按異響的發生機制，減振器異響包括摩擦撞擊、共振、截流和氣體異響4大類。其中摩擦撞擊異響、截流異響和氣體異響都是由減振器自身發出的，共振異響是減振器與其他零件共振產生。本文作者以解決某車型的減振器異響為例，闡述了一種有效地解決減振器異響的分析過程和方法。1 異響問題描述及確認某車型在研發過程中
汽車零部件 2019年4期2019-05-10
- 2014年奧迪A6L多種異響
km。故障現象：異響1：停車左右轉向時，右前懸架處，“鏘”的一聲（金屬聲）。車外明顯，車內聽不到。異響2：過碎石路面時，儀表臺處，連續“唧唧”異響（摩擦聲），車內明顯。異響3：熱車時在鋪裝路面行駛，低速轉彎中，車內偶爾“鏗鏗”連續兩聲異響（沉悶非金屬聲）。在車內時，坐在前排聽異響像來自后部，坐在后排聽異響像來自前部，但是聲音明顯是底盤傳出來的，同時地板伴有輕微震動感。故障診斷：按照故障難易程度，先處理異響2，當異響出現時，逐個按住儀表板上裝飾件，當按住副駕
汽車維修技師 2018年2期2018-07-07
- 某車型前部異響問題研究
也會受很大影響。異響問題是客戶在實際使用車輛過程中能夠明顯感知的問題，直接影響客戶對整車的評價，因此必須作為優先解決的問題。本文針對某車型前部異響問題進行研究分析，找出問題的癥結，提出相關解決方案。表1 2 汽車異響的探測2.1 異響的原理和類型汽車異響都是來源于震動，但是并非所有的震動都會造成異響，只有那些異常的震動才會造成尖銳的、能被人耳識別的異響。整車常見異響有很多種，通常所用分類方法是按照異響的音色去區分種類的。音色是聲音的特色，根據不同的音色，即
時代汽車 2018年1期2018-05-31
- 2017款本田雅閣車行駛中車身異響
，因行駛中車身有異響而進店維修。故障診斷接車后，維修人員試車驗證該車故障，發現行駛中該車車身后部有時有明顯且無規律的“咯咯”聲，異響類似金屬件之間的撞擊摩擦聲，在斜坡路面行駛時異響尤為明顯。經過反復試車，判斷異響聲源在車身右后部。將行李箱內的所有物件（包括備胎）取出后試車，異響沒有消除。將車輛舉升，對后部底盤上的減振器、制動器及懸架等進行仔細檢查，并未發現異常。拆除后排座椅（包括后部可能會產生異響的內飾件等）后試車，異響依舊。為了找到異響聲源，維修人員特地
汽車維護與修理 2018年17期2018-03-12
- 乘用車座椅系統振動異響問題探討
車型座椅系統振動異響問題的產生原因和解決措施，探討異響預防和控制的具體方法和程序，希望對后續車型的開發提供借鑒。1 座椅常見振動異響分析1.1 異響產生的機理根據異響產生的機理可以分為3類（見圖1）：①振動聲（Buzz）：結構振動或共振發出的嗡嗡的聲音。②摩擦聲（Squeak）：物體表面接觸滑動、摩擦產生的尖銳的吱吱聲。③敲擊聲（Rattle）：相鄰零部件之間撞擊產生的咔嗒聲。圖1 異響的分類產生異響的原因主要有尺寸公差、裝配精度、接觸面材料的兼容性、結構
汽車實用技術 2018年1期2018-01-25
- 淺析汽車底盤異響故障的辨別和診斷
3)淺析汽車底盤異響故障的辨別和診斷黎永昌（廣州現代信息工程職業技術學院 510663)社會經濟的快速發展，使人們的生活水平在不斷提高，汽車也得到了快速普及。在汽車正常運行中，汽車底盤是其基本骨架，但是汽車底盤經常出現異響故障，嚴重影響汽車的正常工作。因此，要及時檢查汽車底盤，找到故障原因，制定有效的維修方法和對策，同時降低汽車底盤異響故障的發生率，保證汽車的運行質量。汽車底盤；異響故障；辨別；診斷1 汽車底盤異響故障的辨別和診斷1.1 離合器異響汽車行駛
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年10期2017-12-10
- 汽車底盤的異響故障分析和檢修
81)汽車底盤的異響故障分析和檢修姜國華（無錫南洋職業技術學院 214081)汽車底盤的異響故障發生比較隨意，沒有規律，底盤異響的部位、時間等也存在很多的不確定性，因此，汽車底盤異響故障的分析和檢修存在一定的難度，一些異響故障的排除需耗費較多的時間和較大的精力。本文結合汽車底盤的構造，對汽車底盤異響故障的常見問題進行了分析，根據剎車異響、車輪軸承異響等具體問題對汽車底盤異響的故障類型、檢修原則及檢修方法進行了闡述。底盤異響；底盤構造；養護的重要性；異響因素
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年5期2017-12-06
- 雷凌顛簸路方向盤處異響
凌顛簸路方向盤處異響轉向管柱故障現象：一輛2016年產廣汽豐田雷凌轎車，行駛里程3 588 km。用戶反映該車行駛在顛簸路時有“嗒嗒”異響，平路行駛正常，原地打方向正常。檢查分析：查看該車維修履歷，車輛一直按時保養。試車確認故障現象的規律，原地調頭打方向未見異常，滅車左右晃動轉向盤，可以聽到“嗒嗒”異響；車輛正常行駛中，其中一個前輪發生顛簸時，異響會時有時無；行駛在連續顛簸路段時，輕輕扶轉向盤（車速慢時可以不扶轉向盤），隨著顛簸車輛發出連續“嗒嗒”異響，此
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年5期2017-12-06
- 發動機有異響歸根結底是“有病”
人對于發動機發出異響，認為只是小問題，因此疏忽大意，不管不問。殊不知小隱患可能會引發大問題。發動機異響主要是由于內部機件磨損松曠、調整不當或使用不當而引起的，說明發動機存在或大或小的故障，應及時進行診斷，并采取有效的防范維修措施。一、初步診斷，判定異響對發動機的影響程度在眾多復雜的發動機聲響中，首先應確定哪些是正常的聲響，哪些是異響。異響中有哪些對發動機的工作狀況影響不大，是允許暫時存在的；哪些是不允許繼續存在，必須立即予以排除，否則容易造成更大的危害。1
農民致富之友 2017年5期2017-04-06
- 常見汽車空調系統異響故障分析與診斷
求也越來越高，而異響引起的振動噪聲是影響整車舒適性的重要因素?？照{作為舒適性的重要載體，一旦出現較大異響必然會影響車內乘員的舒適度，駕乘人員對異響噪聲也較為敏感。面對此類故障，維修人員需全面熟悉其故障原因及解決方法。文章通過介紹空調系統的基本結構，分析其產生故障的原因，提供排除故障方法與診斷流程。1 汽車空調系統概述汽車空調系統為汽車舒適性的重要組成部分，不僅能調節車內溫度、濕度、空氣流速及清潔度，為駕乘人員提供良好的駕乘環境，同時，也可通過去除風窗的雪、
時代農機 2017年11期2017-04-02
- 剎車異響
繁的剎車系統出現異響是正常摩擦、摻雜異物還是安全隱患，你會判斷嗎？開車時如果剎車出現異響很多司機可能就會有些慌亂，其實不必過于緊張，剎車異響有很多種，有的會帶來安全隱患，有的是正常情況，下面就為大家羅列出了最常見的幾種剎車異響：1. 很多新車會出現剎車異響，這種情況比較正常，因為新的剎車片和剎車盤需要磨合，有時候會發出輕微的摩擦聲，一般行駛一段時間后就會自動消失，不用擔心。2. 最常見的剎車異響是由于剎車片與剎車盤之間出現了異物，比如沙子或小石子，剎車時會
汽車博覽 2016年11期2016-11-30
- 2010年上海大眾途觀在發動機轉速2000r/min左右時異響
r/min左右時異響保定/商愛鵬一輛2010年上海大眾途觀，搭載2.0L渦輪增壓發動機，09M自動變速器，行駛里程121119km，客戶抱怨發動機加油門時異響，不敢再繼續行駛了，特來我廠維修。首先確認故障現象，發動機加速至1900r/min時在駕駛室能聽到明顯的類似排氣歧管墊漏氣的尖銳的異響（也類似大眾搭載0AM型雙離合變速器車輛雙質量飛輪損壞，車輛起步時發出的異響），超過2400r/min時明顯減小，在車窗玻璃都升起來時尤為明顯。降下車窗玻璃，聲音明顯減
汽車維修技師 2016年5期2016-11-16
- 凱美瑞后視鏡底蓋導致異響
瑞后視鏡底蓋導致異響后視鏡底蓋故障現象：一輛廣汽豐田第七代凱美瑞轎車，用戶反映該車車速80 km/h以上時，從駕駛艙內可以聽到“噠噠”異響。檢查分析：維修人員首先查看維修履歷，車輛按時保養，無事故維修。然后進行試車，確認用戶所反映的情況確實存在，異響的部位大概在右前A住附近。于是檢查右前雜物箱，未見異常。檢查右前門，未見異常，但發現右側后視鏡底蓋有些松動，于是在底蓋與基座接合縫隙處粘貼膠布，試車異響消失。據此則判定是后視鏡底蓋松動引起的異響。檢查右側后視鏡
汽車與駕駛維修(維修版) 2016年12期2016-07-31
- 漢蘭達進氣歧管加速時異響故障
達進氣歧管加速時異響故障李海龍故障現象：一輛漢蘭達運動型多功能車，用戶反映該車加速時發動機噪聲大。檢查分析：維修人員查看維修記錄，發現該車一直按時保養，而且沒有對發動機進行過拆裝作業。查找異響發出的位置及特點，發現在發動機怠速時并沒有異響，空擋加速時異響也不明顯，只有車輛在急加速時異響才會出現，大約持續2 s，也就是說異響只在發動機有一定負荷時出現。維修人員拆掉發動機附件皮帶試車，發現異響依舊。進行變速器失速試驗，這時可以明顯聽到異響，使用聽診器確定異響部
汽車與駕駛維修(維修版) 2016年6期2016-07-18
- 某皮卡整車異響排查分析與整改
01)某皮卡整車異響排查分析與整改龔將偉(安徽江淮汽車股份有限公司，安徽合肥 230601)介紹某皮卡整車及零部件異響問題點排查分析與改進。首先對該皮卡車型進行異響試驗，然后對試驗結果進行分析，根據分析結果，提出了異響問題點的整改方法及措施。皮卡；零部件；異響試驗0 引言整車異響產生的噪聲是影響整車舒適性的一項重要指標，消除整車異響噪聲對提高整車NVH特性至關重要。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車品質的要求越來越高，在汽車研發過程中對整車性能的要求也越來
汽車零部件 2016年6期2016-07-18
- 長安CS75異響“吱吱”惹人煩
元｜長安CS75異響“吱吱”惹人煩｜文_楊艷 設計_秦元元｜2015年是長安汽車最為風光的一年，旗下SUV車型CS75因為外形好看、競爭力高而深受車主們喜愛，銷量更是出現大幅上漲。然而根據我們的了解，許多已經購買了CS75的車主卻表示有些后悔。長安CS75異響投訴上周，家用汽車接到一位陳先生的投訴，他向記者反映，他的1.8T自動精英型CS75，在開了5000公里后，出現剎車盤異響。主要體現為車輛啟動，緩速前行時，剎車盤出現“吱吱”的異響，且在剎車過程中，異
家用汽車 2015年12期2015-11-29
- 汽車液壓減震器異響的成因分析與驗證分析
院汽車液壓減震器異響的成因分析與驗證分析方永壽 金華職業技術學院液壓減震器是現代汽車的一個重要部件，對行車安全起著重要作用，然而實際運行時也存在著一些問題。本文以液壓減震器異響問題為重點，對其成因進行分析，并圍繞異響成因展開驗證。液壓減震器異響；原因分析；驗證引言為保證行駛中的舒適安全，減輕振動，現代汽車設計時大都安裝有減震器。常見的有雙筒式、充氣式、阻尼可調式等，它具有吸收振動能量、加速振動衰減的作用。實際使用中，減震器是故障多發部位，在異響、不減振、漏
科學中國人 2015年32期2015-07-24
- 行走減速機異響綜合分析
動效率高等特點。異響是減速機常見、多發的問題；由于行走減速機承受重載荷，工作環境惡劣等原因，更容易引起異響的發生。1 異響分析行走減速機異響主要有以下5種原因造成的；1）機體內有異物（見圖1）。此異響清晰、不規律，原因主要由于在減速機組裝過程中，有異物（如小零件、裝配工具等）不慎掉入造成的。如有上述情況發生，應取出異物，同時檢查齒輪有無損傷。圖1 減速機局部剖視圖2）零部件損壞脫落（見圖1）。此異響清晰、不規律，由于行走減速機經常承受較大的載荷沖擊，在載荷
機械工程師 2015年7期2015-02-18
- 多級圓柱齒輪減速箱異響分析
和過程中偶爾會有異響出現，這種異響會表現為周期性單向異響，在以往的工作中，工人師傅們會逐個拆換齒輪排查異響源。多次拆換調試，裝了試、響了拆、拆了裝，反反復復，如此耗費精力與時間卻也無可奈何。如何在生產現場缺少專用檢測儀器時，用正確的方法準確的找到問題零件顯得很有必要，本文通過理論分析并結合實踐經驗，總結一套異響分析排出的方法，用于實踐，效果很好。對那種響成一片的噪音不做討論，本篇將著重介紹聽覺能分辨的周期性異響。1 異響的分類與特點變速箱異響比較復雜，有節
價值工程 2014年22期2014-11-28
- 消除異響的魔咒
定制車行確定大概異響位置當騎行出現異響時，先仔細聽聽是從車的哪一個部分所發出的，找出大概的異響區域，再對癥下藥，才能準確找出異響處，進行調整。當自行車發出異響，有時并不是很嚴重的問題，可能只是鏈條缺油，并不會影響騎行。所以有些人會聽而不聞，不去理會。其實異響的產生是我們愛車發出的警報，不可忽視。一旦你的愛車有不明異響，一定要盡快解決，把隱患消滅在萌芽中。解決車輛異響，其實不是什么難事，按照我們下面的步驟逐一排查，就可以找出問題所在，輕松消除惱人的異響。折疊
中國自行車·騎行風尚 2014年2期2014-05-07
- 如何通過發動機異響進行故障診斷
如何通過發動機異響進行故障診斷發動機發出異響，主要是由于內部機件磨損松曠、調整不當或使用不當而引起的，說明發動機存在或大或小的故障，應及時進行檢查，并采取有效的防范維修措施。就異響出現的時期和連續存在的時間而言，異響一般分別存在于：怠速或低速運轉期間、高速運轉期間、整個行車期間等幾種時期。1.對于怠速或低速運轉期間出現的異響（1）首先應檢查異響與工作循環是否有關聯，并進一步判定故障出在哪一機構。如有關聯，則說明故障發生在曲柄連桿機構或配氣機構。并可根據異響
山東農機化 2014年5期2014-02-25
- 多級圓柱齒輪減速器異響的快速診斷
轉時，偶爾會出現異響。雖然是偶爾出現，但是對于多級減速器而言，由于零件較多，如果方法不當，就很難及時、準確地找到有問題的零件，會耗費大量的時間，甚至還會把只有一點瑕疵的零件當作廢品處理。筆者曾見過一些檢修人員遇到異響問題就逐個更換齒輪，拆了裝，裝了拆，反復折騰，費力費時深感無奈。在生產現場缺乏專用檢測儀器的情況下，為了能快速、準確地判斷故障零件和缺陷部位，筆者通過理論分析并結合實踐經驗，總結了一種快速、行之有效的診斷方法，指導工人實踐，效果很好。本文定義的
機械工程師 2013年8期2013-04-12
- 淺談發動機異響故障的診斷
00）淺談發動機異響故障的診斷董 平（興安職業技術學院，內蒙古 烏蘭浩特 137400）在發動機診斷中，常常要根據異常響聲來找出發生故障的部件.發動機的異響是多種多樣的，錯綜復雜的，可能不同的故障反映出來的異響相似，也可能同一故障，又反映出不同的聲響特征.諸如此類，正常的聲響和異常的聲響混雜在一起，一時不易分辨，診斷人員只有進行周密的調查研究，反復分析比較辨別，透過現象看本質，才能找出其規律性，進而能動地對異響進行診斷.本文就我工作幾十年對發動機異響故障診
赤峰學院學報·自然科學版 2010年3期2010-08-15