借鑒美國模式，淺析我國汽車配件連鎖經營的發展

牛雅麗 李 杰

（北京電子科技職業學院北京100176）

借鑒美國模式，淺析我國汽車配件連鎖經營的發展

牛雅麗 李 杰

（北京電子科技職業學院北京100176）

連鎖經營模式在我國零售業及服務業已經發展了很久，市場業態十分成熟，作為汽車后市場的汽車配件經營，我國市場現狀還比較混亂，美國已經有很成熟的汽車配件連鎖經營，本文借鑒美國的汽車配件連鎖經營發展模式，探討我國汽車配件連鎖經營的發展策略。

汽車配件 連鎖經營

連鎖經營是指經營同類商品或服務的若干個企業，以一定的形式組成一個聯合體，在整體規劃下進行專業化分工，并在分工基礎上實施集中化管理，把獨立的經營活動組合成整體的規模經營，從而實現規模效益，是一種經營模式。

連鎖經營模式在我國零售業及服務業已經發展了很久，市場業態十分成熟，作為汽車后市場的汽車配件經營，我國市場現狀還比較混亂，美國已經有很成熟的汽車配件連鎖經營，我國汽車配件連鎖經營可以借鑒美國發展經驗，使市場發展更為規范，健康，繁榮。

一、美國汽車售后配件連鎖經營的發展

連鎖經營模式早期在美國誕生，距今已有100多年的歷史，現在已經發展的非常成熟。在汽車售后服務市場，由于美國高昂的人工成本，在過去相當長的時間內讓消費者對汽車后市場望而卻步，因此在過去相當長的時間內，DIY（自己動手）模式盛行。近年來隨著互聯網的發展和DIFM（Do It For ME，替我動手）模式的興起，DIY模式的市場份額迅速被蠶食。伴隨的是實體店連鎖化進一步加強，連鎖服務商的實力快速增加，逐漸形成了以Advance Auto Parts、 AutoZone、Genuine Parts（NAPA）、O＇Reilly Automotive四家企業為第一方陣連鎖服務商。

1、Advance Auto Parts（以下簡稱AAP）

AAP成立于1932年，1998年并購了一家名為西部汽車（Western Auto）的汽車配件經銷商，進入快速發展期。AAP以“一年一小購、兩年一大購”的速度在汽車配件市場進行并購。2013年并購了知名的Carquest，成為北美第一大汽車后市場連鎖品牌，截至2014年AAP的門店數有5372家。在商業模式方面，AAP力推DIFM模式，使得DIFM模式收入占比從2010年的34％迅速提升至2014年的57％。而同期DIY模式收入占比則下降至43％。按照2014年AAP銷售額達到96.9億美元，成為北美最大的汽車配件連鎖企業。

2、AutoZone

Autozone成立于1979年，僅次于AAP為美國目前第二大汽車后市場配件經銷連鎖品牌。歷史上，AutoZone創造了多個行業第一，Autozone第一個為自己出售的配件制定質量控制計劃，第一個為用計算機登記顧客三包信息等。2014年Autozone銷售額達到94.72億美元，擁有接近5391家門店，雇員達到76000人。在商業模式上，AutoZone目前仍以DIY模式為主要收入來源，其占比超過80％。與此同時，AutoZone也在努力提升DIFM模式的收入占比，2014財年共有3845家門店引入了DIFM商業模式，占所有門店數的71％。

3、O‘Reilly Automotive Inc（以下簡稱ORLY）

ORLY自1993年成為上市公司，與其他幾家企業相比，不論在年銷售額還是在門店數量上，ORLY都有明顯的差距，它以72.16億美元排名四巨頭中的第四位。在商業模式上，DIY模式同樣在ORLY的收入中占大頭，占比達到58％，而DIFM模式占比為42％。不過ORLY認為DIFM是未來的發展趨勢，他們將會繼續大力提升DIFM模式的銷售占比。

4、NAPA

NAPA是“全國汽車配件聯盟”的縮寫成立于1925年，以經營汽車配件起家的NAPA不僅擁有美國最大的汽車維修網絡，同時也是這個國家最大的獨立汽車配件經銷商，在全國各地分布了65個汽車配件配送中心、6000家連鎖配件店，其門店數量是4家中最多的（其配件主要來自Genuine Parts GPC一家汽車零部件生產企業）。在商業模式上NAPA的DIFM模式銷售占比高達75％，DIY模式為25％。

二、我國汽車售后配件連鎖經營的發展

我國連鎖經營模式是在80年代中期開始興起，隨著連鎖經營的迅猛發展，連鎖經營已經越來越多地應用到各個行業，包括餐飲，零售等多種服務行業在內的多種連鎖經營模式遍地開花。隨著我國的汽車工業快速發展，汽配行業不斷進行產業整合，汽配流通模式不斷創新，我國的汽配市場開始探索連鎖經營模式。

1、我國汽車配件連鎖經營發展情況

隨著我國汽車配件市場的不斷完善，博世、米其林、德爾福、法雷奧、馬瑞利等零部件巨頭紛紛在中國進行汽車配件的連鎖經營。

下面以博世為例介紹一下汽車配件連鎖經營發展情況。

博世是德國最大的工業企業之一，從事汽車技術、工業技術和消費品及建筑技術的產業。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。

博世集團于1909年在中國開設了第一家貿易辦事處，時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建筑智能化技術。博世在中國已經有37家公司，并在上海設有博世（中國）投資有限公司。2012年底，博世在北京開設了第一家博世汽車專業維修直營店；2013年3月，博世汽車技術服務（北京）有限公司正式成立；2014年10月，博世汽車技術服務（北京）有限公司取得了開展加盟業務的許可。2014年11月3日，博世正式在華啟動博世汽車專業維修特許加盟業務。2015年博世在上海和廣州設立博世車聯直營店。每家直營店的投資將在300萬～700萬元之間。博世未來的規劃是博世車聯的加盟店，30％左右的配件產品自己供應。在未來三年內，博世將發展超過1000家特許加盟店。

博世向博世車聯特許加盟商提供配件、汽修等全方位的服務與支持，確保全國范圍內的汽車用戶享受到統一的高標準汽車服務。據悉，為更好地切入汽車后市場，早幾年博世就收購了百斯巴特、金德、詩琴、斯必克等汽車診斷及維修用品公司。在2012年底收購斯必克汽車服務方案業務時，博世將該公司業務與博世汽車診斷業務合并，成立了全新的“汽車服務方案”業務單元。

2、我國汽車配件連鎖經營發展的策略：

（1）通過政策法律規范汽車配件市場

目前我國汽車配件市場魚龍混雜，假冒偽劣產品較多，消費者無法準確區分優質配件與劣質配件的區別。規范汽車配件市場主要有以下三點：第一，出臺汽車零部件質量管理條例，規定汽車零部件必須由汽車質量檢測機構認證合格后才能上市，保證汽車配件的質量。第二，建立完善的追溯機制，追溯機制保證了后續質量可控性，一旦出現問題，相關零配件立刻召回。第三，建立懲罰機制。對于出現質量問題的汽車配件生產廠家給以嚴重的處罰，提高企業違法成本。

（2）打破汽車經銷商在汽車配件市場的技術準壟斷地位，增加市場多元化競爭

長期以來，汽車經銷商（汽車4S店）壟斷著汽車配件市場，不利于市場的全面健康發展。為了給汽車配件市場充分引入競爭，促進其健康發展，2014年交通運輸部、國家發改委等10部門聯合印發了《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》（簡稱《指導意見》）?！吨笇б庖姟芬?，促進汽車維修配件的供應渠道和多渠道流通，打破維修配件的渠道壟斷，鼓勵原廠配件生產企業向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件；允許授權配件經銷企業、授權維修企業向非授權維修企業或終端用戶轉售原廠配件，要保障所有維修企業、車主享有使用同質配件維修汽車的權利，促進汽車維修市場的公平競爭，保障消費者的自主消費選擇權。

（3）規范修理廠的運作，提升對汽車維修質量的監管

目前我國的汽車修理行業除了汽車4S店采用的是通過企業認證的維修技師提供專業維修服務外，多數小規模維修企業的維修技師并沒有參加過企業的專業培訓認證，車輛的維修質量也參差不齊?！吨笇б庖姟分兄赋?，從2015年起，所有上市的新車都必須要公開維修技術資料，即要求建立實施汽車維修技術信息公開制度，保障所有維修企業平等享有獲取汽車生產企業汽車維修技術信息的權利。這樣既提高了小型維修企業的維修水平，同時也為汽車維修業建立起相應比較統一的技術標準，為保證車主在非4S店修理廠的修車質量創造了前提。

[1]汽車后市場看上去有多美[EB/OL].養車無憂網.

Drawing Lessons from the American Model,the Development of Auto Parts Chain Management in Our Country

Niu YaliLi Jie
（Beijing Polytechnic Beijing 100176）

The chain business model has been developed for a long time in China's retail industry and service industry, the market format is very mature,as the car market after the auto parts business,the status quo of China's market is still relatively confused,the United States has been very mature auto parts chain operation,this paper from the American auto parts chain development model,to explore the development strategy of automobile accessories chain business in china.

Auto parts Chain operation

U463；F721.7

B

161108-7418

牛雅麗：1979年10月生，女，講師，碩士學位，主要研究領域：電子商務。

李杰：1964年3月生，男，副教授，學士學位，主要研究領域：市場營銷。