再續經典
——記康明斯與東風合作30年暨“創世紀”卡車項目啟動

本刊記者 王作函 文/圖

再續經典
——記康明斯與東風合作30年暨“創世紀”卡車項目啟動

本刊記者 王作函 文/圖

整個項目將由康明斯中國牽頭，整合康明斯北美研發中心和武漢東亞研發中心的所有資源，同時借助東風康明斯的實驗資源，最終與東風合作完成該項目。

雙方高管共同啟動“創世紀”卡車項目

2016年10月20日，東風汽車公司和康明斯公司合作30周年暨新一代ISZ助力東風“創世紀”卡車合作項目啟動儀式在武漢舉行。東風汽車董事長、黨委書記竺延風，總經理、黨委副書記李紹燭，康明斯董事長蘭博文(Tom Linebarger)等東風、康明斯及各合資企業領導出席了慶典及啟動儀式，在共同回顧雙方30年來合作所取得成績的同時，還重點透露了雙方著眼未來在技術、產品、市場等領域的進一步合作。

Cummins and Dongfeng Go for Next Generation Partnership

Oct. 20, 2016, Dongfeng and Cummins jointly held a ceremony to kick off the strategic cooperative program—Next Gen Partnership in conjunction with the celebration of the 30thanniversary of the cooperation between the two parties. During the event, executives from both sides reviewed the significant achievement of cooperation and disclosed their future plan of the cooperation in areas of technology development, products upgrading and marketing program, etc.

合資合作30年：精誠合作，受益頗多

1986年，東風汽車公司與康明斯公司簽署B系列發動機許可證生產協議，奏響了雙方攜手的序曲。從產品許可生產到合資合作，再到聯合開發，30年來，東風與康明斯之間的合作不斷深化，其合作模式被行業堪稱典范，雙方也在不斷深化合作中受益頗多。一方面，東風系列產品在市場上的競爭力日益增強，1986年B系列發動機許可證生產奠定了東風卡車很長一段時間內在中國市場的動力優勢，為東風領跑中國商用車行業奠定了基礎；另一方面，中國已成為康明斯全球業務成長中重要有機組成部分，而東風康明斯更是中國中重型柴油機行業規模最大、技術最先進的生產基地。

活動現場，竺延風這樣評價雙方的合作：“借助康明斯動力，東風公司贏得了在中國商用車市場的優勢地位；東風商用車的成功，又成就了康明斯品牌在中國市場的發展，擴大了康明斯在中國市場的業務范圍?！?/p>

蘭博文則在致詞中強調：“東風汽車公司是康明斯在全球最重要的合作伙伴之一。東風汽車公司與康明斯健康穩固的合作伙伴關系為中國本土企業與外資公司的合資合作樹立了典范。未來，我們將合力開拓綠色環保的創新技術，繼續為終端用戶、行業和環境創造價值?！?/p>

放眼未來：同心協力，共創世紀

回顧過去，是為了更好地展望未來。此次啟動的新一代ISZ助力“創世紀”卡車項目就是康明斯與東風著眼未來的關鍵項目。

東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風與康明斯公司董事長蘭博文（Tom Linebarger）在東風天龍旗艦前合影

東風商用車有限公司東風商用車技術中心副中心長陳小迅(右)與康明斯中國先行技術總工程師石磊共同介紹”創世紀“卡車項目的具體細節

對于“創世紀”卡車的定義，東風商用車有限公司東風商用車技術中心副中心長陳小迅在啟動儀式上進行了解讀：“創世紀”卡車是東風商用車有限公司計劃開發的一款集眾多高科技先行技術于一身的智能高效卡車產品，旨在為中國商用車市場樹立全新的標桿，帶動整個行業在高效、低碳、環保領域實現技術突破。與此同時，康明斯將充分運用其在北美卡車市場重型發動機領域積累的豐富節能減排和匹配經驗，鼎力支持東風商用車“創世紀”卡車項目及東風汽車的自主創新步伐。

據陳小迅介紹，“創世紀”卡車的基礎車型為東風天龍旗艦，將裝備新一代康明斯ISZ柴油機，新發動機在滿足國Ⅵ排放標準的基礎上提升熱效率6%～10%，整車輕量化顯著提升，指定道路和工況下，行駛周期貨運效率提升45%，整車油耗相對于基礎車降低30%。此外，“創世紀”卡車還將在電動附件、智能巡航控制、胎壓保持系統、后擾流板等方面具有競爭優勢。

康明斯中國先行技術總工程師石磊詳細介紹了新一代ISZ發動機的技術特點。全新一代ISZ 13 L發動機產品將集成康明斯最新的大功率發動機壓縮制動技術，輕量化設計有效提升發動機的綜合性能，并充分考慮制造/鑄造工藝，確保產品的可制造性。新款發動機將從燃燒優化、燃油供給、進排氣控制和廢氣再循環、排放后處理、廢熱回收、電子控制等方面進行全面提升。

“新一代ISZ升級的最大亮點是采用廢熱回收系統，EGR和排氣的熱量通過能量回收，最后再轉移到動力系統中。該系統帶來的最大優勢是大大提升燃油經濟性?！笔谶€進一步表示，除了提供高效率、低成本、輕量化的發動機外，康明斯還將依托美國超級卡車項目積累的動力鏈方面的經驗，幫助東風做好動力鏈方面的優化。與此同時，整個項目將由康明斯中國牽頭，整合康明斯北美研發中心和武漢東亞研發中心的所有資源，同時借助東風康明斯的實驗資源，最終與東風合作完成該項目。

康明斯副總裁兼康明斯中國首席技術官彭立新在接受采訪時表示，相對于美國的超級卡車項目，“創世紀”卡車在顯著減少CO2的同時更加注重中國市場對先進技術的接受程度，從而實際貢獻率方面更有優勢。該車型是雙方聯合開發并為中國市場度身定做的卡車產品，因此有非常高的性價比。相對于整個行業來說，該產品在帶動汽車零部件供應鏈的快速發展和升級方面有特殊意義。

進入中國40年，康明斯的在華銷售額已經接近40億美元，中國已經成為康明斯全球規模最大、增長最快的海外市場。與東風的合作，對康明斯未來的發展發揮著舉足輕重的作用。站在30周年的新征程和新起點上，我們期待康明斯與東風的合作能夠再續經典！